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1，2010年2月的三菱翼神18L手动不带天窗跑了37万公里8万2贵吗

排量不小啊，耗油有点贵
新的才多少钱啊

2010年2月的三菱翼神18L手动不带天窗跑了37万公里8万2贵吗

2，三菱蓝瑟15款SDesign二手车价位多少跑了35万公里

15年的三菱兰瑟，车况良好无事故的话，现在的价格在3.2万左右

三菱蓝瑟15款SDesign二手车价位多少跑了35万公里

3，麻烦给介绍介绍哈尔滨二手车三菱轿车大众途锐哪个更好

找阳光车网可以很快搞定！说复杂也不复杂！车好，服务也好，价位也不贵

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4，本人想入手2015三菱劲炫18的二手车价格在什么价位还有更好推荐吗

这个问题让邯郸阿浩来给你回答，一个15年二手车从业者，也是您身边的二手车顾问。三菱劲炫不管是进口的也好，国产的也好，没有1.8排量的。国产的叫劲炫ASX，进口的2012年以后就停产了。广汽三菱劲炫只有1.6和2.0两个排量版本。广汽三菱劲炫我卖过，2015款2.0自动两驱精英版的，目前二手车行情价在8万元以内。整体车辆油耗不高，空间也比较合适。适合家庭使用，属于城市SUV。如果让我推荐，我推荐你购买日产尼桑的逍客和丰田的RAV4。这两款车也是不错的选择。如果对你有帮助，请点赞，转发，关注我。我的今日头条里每天发布一台二手车，包括一些二手车车况价格介绍，还有二手车的一些小知识。
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5，三菱蓝瑟运动款自动挡哈尔滨多钱

自动挡有些地方已经停止销售了！ 01年三菱自动挡V75价格：69000元 报价发布/更新日期: 2008-7-23 详细车型： 三菱 蓝瑟运动款 销售报价： 122800 元 车辆产地： 国产 车辆类别： 三厢轿车 生产厂商： 东南汽车 车型系列： 蓝瑟 排 气 量： 1.6 变速方式： 自动
49。8万

6，二手车10款三菱翼神20旗舰车型多少钱

三菱翼神 2010款 运动版 2.0L CVT旗舰型 二手价6.80-10.00万

7，三菱汽车后车门撞坏了要修大概多少钱

你好，4S店整门做钣金+喷漆一般是500-600左右 ，外面维修或者汽车美容的 大概在250-300左右 。希望能帮到你。
您好，这个要看具体的损伤程度呢，轻的200多搞定，重的换门要几千块。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
你好，一般更换前门玻璃的价格在500左右，加上两个车门的维修仔s店的价格在3000-5000之间，希望能帮助你，望采纳

8，三菱帕杰罗十年左右二手车价格

，如果没有发生过事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在七八万左右，我说的是帕杰罗V73,3.0排量的。

9，2010款三菱翼神18跑了8万公里了能值多少钱

这个车况的翼神估价在七万左右。希望我的回答能帮到你
应该在原车价格的6折左右。供参考
你好，二手车要看年限、公里数、车况、有无大事故等，请朋友补全信息后帮你估算一下。
您好。二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
看你的车况和排量，如果车况没问题，十五万的车还能卖10~11万掉价四万左右

10，2011年上牌五万公里三菱蓝瑟16l手动高配无事故能卖多少

你好，我是二手车高级评估师。三菱蓝瑟 官方最新报价：2014款 1.6MT乐购型 7.68万 3年车龄5万公里，如果车况良好的话，市场估价5.3万左右。希望我的回答对你有帮助望采纳~
我认为对翼神来讲 2.0才是黄金排量 性价比一般 优点就是动力澎湃 我这无须多说 .0旗舰型cvt和2.0豪华型mt搭载的是三菱进口的具备mivec控制的2.0l自然吸气全铝发动机。最大功率为152马力/6000rpm；最大扭矩也是同级中较高的，达到了197n·m/4250rpm。通过参考数值发现这款发动进的马力比进口lancer ex 2.0少了2匹，低了1n·m。数据上的轻微差异在实际驾驶中应该很难察觉，况且小了2英寸、窄了10mm的车轮再提速中应该会更快些。 2.0旗舰型cvt车型感觉提速性能比较一般，不过非常平顺，发动机也在变速箱合理控制的1500转速上下行驶。不过你要急于超车或加速将油门踩到底后，并未感觉到变速箱进行跳档，而是直接将转速拉到了6000+，随之而来还有发动机强大的咆哮声。值得一提的是，蓝瑟翼神的方向盘拨片换挡并不像某些车必须切换到手动模式才能使用，而是在d档就可以直接利用拨片进行换挡，使用起来非常方便。 2.0豪华型mt的翼神控制起来更加随心所欲些，发动机在3000转后爆发出强大的动力，这时才是发挥这台4b11发动机威力的时候，无论加速、超车都是游刃有余，喜欢在4500转左右的时机进行换挡，这样才表现出蓝瑟翼神的运动魅力，不过随这种驾驶状态而来的也是较高的油耗。两款车型在正常行驶过车中，噪音控制的很低，不过在高速行驶过程中，风噪还是比发动机舱传来声音要大些。 蓝瑟翼神采用前麦弗逊、后5连杆式独立悬挂设计，并具备前后副车架和稳定杆，提升了车子运动性的同时不乏舒适性。在低速过减速带的时候，车子铿锵有力的回馈证明了其悬挂系统的运动优势。不过，在开阔地以60km/h的速度用蛇形驾驶又对悬挂系统进行了一下测试，这次有些出乎意料，感觉悬挂偏软，车身摆动也比较厉害。

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