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1,2005年的Q5原价是多少钱

150wan

2005年的Q5原价是多少钱

2,奥迪Q5顶配豪华版现在能卖多少钱

您好:目前在北京地区,二手车交易市场奥迪Q5顶配豪华版的收购价格大概在43万元左右。

奥迪Q5顶配豪华版现在能卖多少钱

3,请帮我查询奥迪q5二手车卖什么价

你可以去当地的五八同城,赶集网,百姓网等同城类网站上去看看,那上面有很多当地二手奥迪Q5出售的信息,还标准有价格的。

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4,14年到15年间的二手奥迪q5适合买吗

现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗?你好,感谢您邀请我来回答这个问题,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此,下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产,取而代之的是全新一代Q5L,这一代的Q5L虽然发布时价格很高,但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式,目前新款新车都有大幅度的优惠,低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害,但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢?原因如下:1.购买新车时,销售往往会联合多种附加产品捆绑售出,比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的,靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税,大概在车价的10%左右,还有第一年的保险费用和一些排量税等费用,如果购买上图这款Q5L,大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的,过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万,卖二手车按新车的裸车价来计算,也就是33万,假如第一年贬值率为10%,那么你开一年的车只能卖29.7万,亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱,如果再开2年能亏多少?我们以2013款 40TFSI 进取型为例:新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右,但是如果你以18万购买,开2年后市场的预估价也在15万左右,比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的,但是影响二手车价值最主要因素就是车况,如果车况没问题的话,就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象,水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆,虽然大家都说一分价钱一分货,可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑,很多卖家将有问题的车辆虚高报价,让消费者以为车况很好,砍砍价就入手了,消费者还以为占了便宜,实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的,应该是他的车况。车况好就值得购买,车况不好就算便宜也不一定值得购买,因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前,无论是在平台购车,还是二手车市场,又或者是亲戚朋友买卖车辆,归根结底还是需要先搞清楚车况,只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家,因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的,如果你自己不懂车的话,你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢,这时候我建议你在购买二手车之前,最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关,举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右,如果车况不好的话,你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你,包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况,还会根据车况给你提供一个参考价,这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后,你更加容易和卖家进行讨价还价,一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深,买二手车千万不要图便宜去买,一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多,卖家也拿你没办法,只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了,就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解,希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~
现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗?你好,感谢您邀请我来回答这个问题,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此,下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产,取而代之的是全新一代Q5L,这一代的Q5L虽然发布时价格很高,但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式,目前新款新车都有大幅度的优惠,低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害,但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢?原因如下:1.购买新车时,销售往往会联合多种附加产品捆绑售出,比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的,靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税,大概在车价的10%左右,还有第一年的保险费用和一些排量税等费用,如果购买上图这款Q5L,大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的,过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万,卖二手车按新车的裸车价来计算,也就是33万,假如第一年贬值率为10%,那么你开一年的车只能卖29.7万,亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱,如果再开2年能亏多少?我们以2013款 40TFSI 进取型为例:新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右,但是如果你以18万购买,开2年后市场的预估价也在15万左右,比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的,但是影响二手车价值最主要因素就是车况,如果车况没问题的话,就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象,水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆,虽然大家都说一分价钱一分货,可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑,很多卖家将有问题的车辆虚高报价,让消费者以为车况很好,砍砍价就入手了,消费者还以为占了便宜,实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的,应该是他的车况。车况好就值得购买,车况不好就算便宜也不一定值得购买,因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前,无论是在平台购车,还是二手车市场,又或者是亲戚朋友买卖车辆,归根结底还是需要先搞清楚车况,只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家,因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的,如果你自己不懂车的话,你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢,这时候我建议你在购买二手车之前,最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关,举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右,如果车况不好的话,你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你,包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况,还会根据车况给你提供一个参考价,这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后,你更加容易和卖家进行讨价还价,一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深,买二手车千万不要图便宜去买,一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多,卖家也拿你没办法,只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了,就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解,希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~导语:购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择,但在购车时总会有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车。实际上,相比实体性贬值(有形损耗)更难被察觉的,则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者,作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于大量投诉数据,将陆续对各品牌二手车型进行质量评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5(进口及国产)部分年款车型,详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么?没错,一定是大众。在上世纪80年代,中国正处于改革开放年代,随着各行各业的飞速发展,汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始,中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时,竟没有一家品牌愿意来中国建厂,最后还是德国大众慧眼识珠,看到了中国汽车市场的巨大前景,之后便选择在上海合资进厂。一时间,在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善,大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初,奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车,而对于十几年前,国内家庭汽车还没有完全普及,看着每天呼啸而过的奥迪A6,很多人种下梦想,今生今世赚钱了一定要开上奥迪车!而随着之后十几年的时间,国内生产总值连年攀升,汽车发展也在与时俱进。现如今,SUV车型成了国内消费者最抢手的车型,而奥迪Q5作为中型SUV,从2010年正式开始国产,时至如今,依旧是国内消费者非常认可的一款SUV,平均每月销量都在上万台以上。近期,一汽奥迪又专门针对中国消费者,推出了加长版的Q5L来抢占市场,这样一来,老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析,以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源:二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑,二手车保值率也处于行业中较高的水准,在新车购买一年后,国产Q5依旧能保持74%的保值率,在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5,价格相差太大,自Q5国产后,进口Q5在国内销量一直平平,因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过,从数据上来看,即使这样,进口车型第一年的贬值率也不低于70%,在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看,无论是国产Q5还是进口Q5,相比于其它品牌的车型,都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源:第一车网在新车价格方面,进口Q5要比国产车型高出一大截,这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机,国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中,进口车比国产Q5便宜,这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后,更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者,2.0T的黄金动力更符合日常驾驶,所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局,加上进口车维修保养价更高,所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份,奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型,共计638771辆。主要原因是:1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热;2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路,从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀,严重时可能还会造成发动机舱起火。因此,各位在选购Q5二手车型时,一定要注意此类问题。除此之外,2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况,所以在检查车型时,像A柱内的排水管道一定不要放过,以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上,消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视,作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于大量投诉数据,对奥迪Q5产品进行质量评估,从中发掘可能存在的批次性质量缺陷,为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看,国产Q5主要故障集中在变速箱上,其中,前三项投诉量都和变速箱有关系,而截止到目前为止,车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题,如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等,投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样,进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上,因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题,便从2011款(包含进口和国产)开始更换了采埃孚8AT变速箱,故障率便减少了很多。此外,进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显,虽然车型销量一般,但68例的烧机油问题实属不低。因此,各位在选购进口车型时,一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看,如上所示,二者投诉量主要集中在2010款车型上,而故障显示全部为变速箱问题。因此,各位在选购二手车时,一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后,故障率有明显的下降。此外,我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集,整体来看,依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时,2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多,编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱,在调教功力上稍有欠缺,到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下:五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中,维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展,截止到目前为止,奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示,这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉,其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此,连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家,这对于国内大部分地区,车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例,国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养,每10000公里进行一次大的保养。其中,4S店赠送首保。而从保养成本来看,Q5车型单次保养费用整体偏高,再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油,这也直接导致了保养金额的上升,以60000公里来计算,国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉,奥迪4S店的工时费也比较高,这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型,由于在国内销量车型实属一般,编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理,进口车型的配件费用至少还要涨50%以上,甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时,油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据,以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例,去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗,综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大,但这样的油耗对于一辆230匹车型来说,基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑,为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患,此外,受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因,因此也不作为推荐车型。此外,老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑,更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型,配置上基本旗鼓相当,最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以,二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结:从第一台奥迪Q5正式国产,时至如今,Q5车型已经在国内已历经了8个春秋,从刚开始种种质量问题,到现在成为保值率最高的车型之一,奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久,新款奥迪Q5L刚刚上市,相比于老款车型,新款Q5L在车身尺寸上更大,专为中国用户打造。此外,新车在科技和豪华配置上有一定升级,驱动系统改为适时四驱,相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势,但脱困能力要相比新款Q5L好很多,所以,相比而言,在走一些烂路的时候,老款车型会有更好的通过性。同时,相信各位也已经注意到,新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱,曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪,此次对自家变速箱如此自信,至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此,车质网也将继续跟进测试。
现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗?你好,感谢您邀请我来回答这个问题,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此,下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产,取而代之的是全新一代Q5L,这一代的Q5L虽然发布时价格很高,但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式,目前新款新车都有大幅度的优惠,低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害,但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢?原因如下:1.购买新车时,销售往往会联合多种附加产品捆绑售出,比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的,靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税,大概在车价的10%左右,还有第一年的保险费用和一些排量税等费用,如果购买上图这款Q5L,大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的,过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万,卖二手车按新车的裸车价来计算,也就是33万,假如第一年贬值率为10%,那么你开一年的车只能卖29.7万,亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱,如果再开2年能亏多少?我们以2013款 40TFSI 进取型为例:新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右,但是如果你以18万购买,开2年后市场的预估价也在15万左右,比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的,但是影响二手车价值最主要因素就是车况,如果车况没问题的话,就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象,水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆,虽然大家都说一分价钱一分货,可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑,很多卖家将有问题的车辆虚高报价,让消费者以为车况很好,砍砍价就入手了,消费者还以为占了便宜,实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的,应该是他的车况。车况好就值得购买,车况不好就算便宜也不一定值得购买,因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前,无论是在平台购车,还是二手车市场,又或者是亲戚朋友买卖车辆,归根结底还是需要先搞清楚车况,只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家,因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的,如果你自己不懂车的话,你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢,这时候我建议你在购买二手车之前,最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关,举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右,如果车况不好的话,你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你,包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况,还会根据车况给你提供一个参考价,这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后,你更加容易和卖家进行讨价还价,一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深,买二手车千万不要图便宜去买,一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多,卖家也拿你没办法,只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了,就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解,希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~导语:购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择,但在购车时总会有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车。实际上,相比实体性贬值(有形损耗)更难被察觉的,则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者,作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于大量投诉数据,将陆续对各品牌二手车型进行质量评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5(进口及国产)部分年款车型,详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么?没错,一定是大众。在上世纪80年代,中国正处于改革开放年代,随着各行各业的飞速发展,汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始,中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时,竟没有一家品牌愿意来中国建厂,最后还是德国大众慧眼识珠,看到了中国汽车市场的巨大前景,之后便选择在上海合资进厂。一时间,在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善,大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初,奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车,而对于十几年前,国内家庭汽车还没有完全普及,看着每天呼啸而过的奥迪A6,很多人种下梦想,今生今世赚钱了一定要开上奥迪车!而随着之后十几年的时间,国内生产总值连年攀升,汽车发展也在与时俱进。现如今,SUV车型成了国内消费者最抢手的车型,而奥迪Q5作为中型SUV,从2010年正式开始国产,时至如今,依旧是国内消费者非常认可的一款SUV,平均每月销量都在上万台以上。近期,一汽奥迪又专门针对中国消费者,推出了加长版的Q5L来抢占市场,这样一来,老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析,以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源:二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑,二手车保值率也处于行业中较高的水准,在新车购买一年后,国产Q5依旧能保持74%的保值率,在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5,价格相差太大,自Q5国产后,进口Q5在国内销量一直平平,因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过,从数据上来看,即使这样,进口车型第一年的贬值率也不低于70%,在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看,无论是国产Q5还是进口Q5,相比于其它品牌的车型,都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源:第一车网在新车价格方面,进口Q5要比国产车型高出一大截,这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机,国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中,进口车比国产Q5便宜,这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后,更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者,2.0T的黄金动力更符合日常驾驶,所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局,加上进口车维修保养价更高,所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份,奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型,共计638771辆。主要原因是:1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热;2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路,从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀,严重时可能还会造成发动机舱起火。因此,各位在选购Q5二手车型时,一定要注意此类问题。除此之外,2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况,所以在检查车型时,像A柱内的排水管道一定不要放过,以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上,消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视,作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于大量投诉数据,对奥迪Q5产品进行质量评估,从中发掘可能存在的批次性质量缺陷,为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看,国产Q5主要故障集中在变速箱上,其中,前三项投诉量都和变速箱有关系,而截止到目前为止,车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题,如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等,投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样,进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上,因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题,便从2011款(包含进口和国产)开始更换了采埃孚8AT变速箱,故障率便减少了很多。此外,进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显,虽然车型销量一般,但68例的烧机油问题实属不低。因此,各位在选购进口车型时,一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看,如上所示,二者投诉量主要集中在2010款车型上,而故障显示全部为变速箱问题。因此,各位在选购二手车时,一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后,故障率有明显的下降。此外,我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集,整体来看,依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时,2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多,编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱,在调教功力上稍有欠缺,到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下:五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中,维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展,截止到目前为止,奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示,这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉,其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此,连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家,这对于国内大部分地区,车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例,国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养,每10000公里进行一次大的保养。其中,4S店赠送首保。而从保养成本来看,Q5车型单次保养费用整体偏高,再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油,这也直接导致了保养金额的上升,以60000公里来计算,国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉,奥迪4S店的工时费也比较高,这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型,由于在国内销量车型实属一般,编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理,进口车型的配件费用至少还要涨50%以上,甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时,油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据,以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例,去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗,综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大,但这样的油耗对于一辆230匹车型来说,基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑,为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患,此外,受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因,因此也不作为推荐车型。此外,老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑,更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型,配置上基本旗鼓相当,最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以,二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结:从第一台奥迪Q5正式国产,时至如今,Q5车型已经在国内已历经了8个春秋,从刚开始种种质量问题,到现在成为保值率最高的车型之一,奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久,新款奥迪Q5L刚刚上市,相比于老款车型,新款Q5L在车身尺寸上更大,专为中国用户打造。此外,新车在科技和豪华配置上有一定升级,驱动系统改为适时四驱,相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势,但脱困能力要相比新款Q5L好很多,所以,相比而言,在走一些烂路的时候,老款车型会有更好的通过性。同时,相信各位也已经注意到,新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱,曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪,此次对自家变速箱如此自信,至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此,车质网也将继续跟进测试。二手德系车一般要分车况而言,毕竟二车的车况本来就层次不齐,买车要小心行事,要是买德系车建议买新车,否则后面真的能让车主学到不少,身边有朋友买过二手奥迪Q5,从车辆本身来说,这款车配置不低,前后都是独立悬架,底盘很稳,开高速时底盘非常稳,非常给力,论机械和电子设备的先进程度还是德系车好,这种精细化很高端,但奥迪的发动有烧机油的情况,确实让人比较头痛,如果在一个保养周期内没到底就不用管了,如果比较严重需要去SSSS检查一下,另外奥迪普遍油耗偏高,如果对这方面介意的话,还是推荐谨慎考虑一下,货比三家,总会有适合的。
现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗?你好,感谢您邀请我来回答这个问题,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此,下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产,取而代之的是全新一代Q5L,这一代的Q5L虽然发布时价格很高,但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式,目前新款新车都有大幅度的优惠,低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害,但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢?原因如下:1.购买新车时,销售往往会联合多种附加产品捆绑售出,比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的,靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税,大概在车价的10%左右,还有第一年的保险费用和一些排量税等费用,如果购买上图这款Q5L,大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的,过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万,卖二手车按新车的裸车价来计算,也就是33万,假如第一年贬值率为10%,那么你开一年的车只能卖29.7万,亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱,如果再开2年能亏多少?我们以2013款 40TFSI 进取型为例:新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右,但是如果你以18万购买,开2年后市场的预估价也在15万左右,比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的,但是影响二手车价值最主要因素就是车况,如果车况没问题的话,就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象,水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆,虽然大家都说一分价钱一分货,可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑,很多卖家将有问题的车辆虚高报价,让消费者以为车况很好,砍砍价就入手了,消费者还以为占了便宜,实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的,应该是他的车况。车况好就值得购买,车况不好就算便宜也不一定值得购买,因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前,无论是在平台购车,还是二手车市场,又或者是亲戚朋友买卖车辆,归根结底还是需要先搞清楚车况,只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家,因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的,如果你自己不懂车的话,你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢,这时候我建议你在购买二手车之前,最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关,举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右,如果车况不好的话,你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你,包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况,还会根据车况给你提供一个参考价,这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后,你更加容易和卖家进行讨价还价,一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深,买二手车千万不要图便宜去买,一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多,卖家也拿你没办法,只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了,就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解,希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~
现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗?你好,感谢您邀请我来回答这个问题,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此,下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产,取而代之的是全新一代Q5L,这一代的Q5L虽然发布时价格很高,但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式,目前新款新车都有大幅度的优惠,低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害,但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢?原因如下:1.购买新车时,销售往往会联合多种附加产品捆绑售出,比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的,靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税,大概在车价的10%左右,还有第一年的保险费用和一些排量税等费用,如果购买上图这款Q5L,大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的,过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万,卖二手车按新车的裸车价来计算,也就是33万,假如第一年贬值率为10%,那么你开一年的车只能卖29.7万,亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱,如果再开2年能亏多少?我们以2013款 40TFSI 进取型为例:新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右,但是如果你以18万购买,开2年后市场的预估价也在15万左右,比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的,但是影响二手车价值最主要因素就是车况,如果车况没问题的话,就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象,水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆,虽然大家都说一分价钱一分货,可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑,很多卖家将有问题的车辆虚高报价,让消费者以为车况很好,砍砍价就入手了,消费者还以为占了便宜,实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的,应该是他的车况。车况好就值得购买,车况不好就算便宜也不一定值得购买,因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前,无论是在平台购车,还是二手车市场,又或者是亲戚朋友买卖车辆,归根结底还是需要先搞清楚车况,只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家,因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的,如果你自己不懂车的话,你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢,这时候我建议你在购买二手车之前,最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关,举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右,如果车况不好的话,你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你,包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况,还会根据车况给你提供一个参考价,这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后,你更加容易和卖家进行讨价还价,一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深,买二手车千万不要图便宜去买,一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多,卖家也拿你没办法,只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了,就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解,希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~导语:购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择,但在购车时总会有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车。实际上,相比实体性贬值(有形损耗)更难被察觉的,则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者,作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于大量投诉数据,将陆续对各品牌二手车型进行质量评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5(进口及国产)部分年款车型,详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么?没错,一定是大众。在上世纪80年代,中国正处于改革开放年代,随着各行各业的飞速发展,汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始,中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时,竟没有一家品牌愿意来中国建厂,最后还是德国大众慧眼识珠,看到了中国汽车市场的巨大前景,之后便选择在上海合资进厂。一时间,在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善,大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初,奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车,而对于十几年前,国内家庭汽车还没有完全普及,看着每天呼啸而过的奥迪A6,很多人种下梦想,今生今世赚钱了一定要开上奥迪车!而随着之后十几年的时间,国内生产总值连年攀升,汽车发展也在与时俱进。现如今,SUV车型成了国内消费者最抢手的车型,而奥迪Q5作为中型SUV,从2010年正式开始国产,时至如今,依旧是国内消费者非常认可的一款SUV,平均每月销量都在上万台以上。近期,一汽奥迪又专门针对中国消费者,推出了加长版的Q5L来抢占市场,这样一来,老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析,以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源:二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑,二手车保值率也处于行业中较高的水准,在新车购买一年后,国产Q5依旧能保持74%的保值率,在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5,价格相差太大,自Q5国产后,进口Q5在国内销量一直平平,因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过,从数据上来看,即使这样,进口车型第一年的贬值率也不低于70%,在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看,无论是国产Q5还是进口Q5,相比于其它品牌的车型,都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源:第一车网在新车价格方面,进口Q5要比国产车型高出一大截,这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机,国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中,进口车比国产Q5便宜,这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后,更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者,2.0T的黄金动力更符合日常驾驶,所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局,加上进口车维修保养价更高,所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份,奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型,共计638771辆。主要原因是:1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热;2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路,从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀,严重时可能还会造成发动机舱起火。因此,各位在选购Q5二手车型时,一定要注意此类问题。除此之外,2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况,所以在检查车型时,像A柱内的排水管道一定不要放过,以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上,消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视,作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于大量投诉数据,对奥迪Q5产品进行质量评估,从中发掘可能存在的批次性质量缺陷,为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看,国产Q5主要故障集中在变速箱上,其中,前三项投诉量都和变速箱有关系,而截止到目前为止,车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题,如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等,投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样,进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上,因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题,便从2011款(包含进口和国产)开始更换了采埃孚8AT变速箱,故障率便减少了很多。此外,进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显,虽然车型销量一般,但68例的烧机油问题实属不低。因此,各位在选购进口车型时,一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看,如上所示,二者投诉量主要集中在2010款车型上,而故障显示全部为变速箱问题。因此,各位在选购二手车时,一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后,故障率有明显的下降。此外,我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集,整体来看,依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时,2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多,编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱,在调教功力上稍有欠缺,到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下:五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中,维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展,截止到目前为止,奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示,这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉,其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此,连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家,这对于国内大部分地区,车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例,国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养,每10000公里进行一次大的保养。其中,4S店赠送首保。而从保养成本来看,Q5车型单次保养费用整体偏高,再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油,这也直接导致了保养金额的上升,以60000公里来计算,国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉,奥迪4S店的工时费也比较高,这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型,由于在国内销量车型实属一般,编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理,进口车型的配件费用至少还要涨50%以上,甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时,油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据,以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例,去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗,综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大,但这样的油耗对于一辆230匹车型来说,基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑,为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患,此外,受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因,因此也不作为推荐车型。此外,老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑,更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型,配置上基本旗鼓相当,最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以,二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结:从第一台奥迪Q5正式国产,时至如今,Q5车型已经在国内已历经了8个春秋,从刚开始种种质量问题,到现在成为保值率最高的车型之一,奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久,新款奥迪Q5L刚刚上市,相比于老款车型,新款Q5L在车身尺寸上更大,专为中国用户打造。此外,新车在科技和豪华配置上有一定升级,驱动系统改为适时四驱,相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势,但脱困能力要相比新款Q5L好很多,所以,相比而言,在走一些烂路的时候,老款车型会有更好的通过性。同时,相信各位也已经注意到,新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱,曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪,此次对自家变速箱如此自信,至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此,车质网也将继续跟进测试。
现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗?你好,感谢您邀请我来回答这个问题,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此,下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产,取而代之的是全新一代Q5L,这一代的Q5L虽然发布时价格很高,但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式,目前新款新车都有大幅度的优惠,低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害,但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢?原因如下:1.购买新车时,销售往往会联合多种附加产品捆绑售出,比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的,靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税,大概在车价的10%左右,还有第一年的保险费用和一些排量税等费用,如果购买上图这款Q5L,大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的,过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万,卖二手车按新车的裸车价来计算,也就是33万,假如第一年贬值率为10%,那么你开一年的车只能卖29.7万,亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱,如果再开2年能亏多少?我们以2013款 40TFSI 进取型为例:新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右,但是如果你以18万购买,开2年后市场的预估价也在15万左右,比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的,但是影响二手车价值最主要因素就是车况,如果车况没问题的话,就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象,水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆,虽然大家都说一分价钱一分货,可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑,很多卖家将有问题的车辆虚高报价,让消费者以为车况很好,砍砍价就入手了,消费者还以为占了便宜,实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的,应该是他的车况。车况好就值得购买,车况不好就算便宜也不一定值得购买,因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前,无论是在平台购车,还是二手车市场,又或者是亲戚朋友买卖车辆,归根结底还是需要先搞清楚车况,只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家,因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的,如果你自己不懂车的话,你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢,这时候我建议你在购买二手车之前,最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关,举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右,如果车况不好的话,你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你,包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况,还会根据车况给你提供一个参考价,这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后,你更加容易和卖家进行讨价还价,一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深,买二手车千万不要图便宜去买,一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多,卖家也拿你没办法,只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了,就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解,希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~导语:购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择,但在购车时总会有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车。实际上,相比实体性贬值(有形损耗)更难被察觉的,则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者,作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于大量投诉数据,将陆续对各品牌二手车型进行质量评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5(进口及国产)部分年款车型,详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么?没错,一定是大众。在上世纪80年代,中国正处于改革开放年代,随着各行各业的飞速发展,汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始,中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时,竟没有一家品牌愿意来中国建厂,最后还是德国大众慧眼识珠,看到了中国汽车市场的巨大前景,之后便选择在上海合资进厂。一时间,在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善,大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初,奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车,而对于十几年前,国内家庭汽车还没有完全普及,看着每天呼啸而过的奥迪A6,很多人种下梦想,今生今世赚钱了一定要开上奥迪车!而随着之后十几年的时间,国内生产总值连年攀升,汽车发展也在与时俱进。现如今,SUV车型成了国内消费者最抢手的车型,而奥迪Q5作为中型SUV,从2010年正式开始国产,时至如今,依旧是国内消费者非常认可的一款SUV,平均每月销量都在上万台以上。近期,一汽奥迪又专门针对中国消费者,推出了加长版的Q5L来抢占市场,这样一来,老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析,以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源:二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑,二手车保值率也处于行业中较高的水准,在新车购买一年后,国产Q5依旧能保持74%的保值率,在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5,价格相差太大,自Q5国产后,进口Q5在国内销量一直平平,因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过,从数据上来看,即使这样,进口车型第一年的贬值率也不低于70%,在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看,无论是国产Q5还是进口Q5,相比于其它品牌的车型,都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源:第一车网在新车价格方面,进口Q5要比国产车型高出一大截,这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机,国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中,进口车比国产Q5便宜,这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后,更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者,2.0T的黄金动力更符合日常驾驶,所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局,加上进口车维修保养价更高,所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份,奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型,共计638771辆。主要原因是:1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热;2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路,从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀,严重时可能还会造成发动机舱起火。因此,各位在选购Q5二手车型时,一定要注意此类问题。除此之外,2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况,所以在检查车型时,像A柱内的排水管道一定不要放过,以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上,消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视,作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于大量投诉数据,对奥迪Q5产品进行质量评估,从中发掘可能存在的批次性质量缺陷,为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看,国产Q5主要故障集中在变速箱上,其中,前三项投诉量都和变速箱有关系,而截止到目前为止,车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题,如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等,投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样,进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上,因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题,便从2011款(包含进口和国产)开始更换了采埃孚8AT变速箱,故障率便减少了很多。此外,进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显,虽然车型销量一般,但68例的烧机油问题实属不低。因此,各位在选购进口车型时,一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看,如上所示,二者投诉量主要集中在2010款车型上,而故障显示全部为变速箱问题。因此,各位在选购二手车时,一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后,故障率有明显的下降。此外,我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集,整体来看,依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时,2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多,编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱,在调教功力上稍有欠缺,到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下:五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中,维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展,截止到目前为止,奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示,这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉,其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此,连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家,这对于国内大部分地区,车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例,国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养,每10000公里进行一次大的保养。其中,4S店赠送首保。而从保养成本来看,Q5车型单次保养费用整体偏高,再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油,这也直接导致了保养金额的上升,以60000公里来计算,国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉,奥迪4S店的工时费也比较高,这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型,由于在国内销量车型实属一般,编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理,进口车型的配件费用至少还要涨50%以上,甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时,油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据,以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例,去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗,综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大,但这样的油耗对于一辆230匹车型来说,基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑,为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患,此外,受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因,因此也不作为推荐车型。此外,老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑,更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型,配置上基本旗鼓相当,最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以,二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结:从第一台奥迪Q5正式国产,时至如今,Q5车型已经在国内已历经了8个春秋,从刚开始种种质量问题,到现在成为保值率最高的车型之一,奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久,新款奥迪Q5L刚刚上市,相比于老款车型,新款Q5L在车身尺寸上更大,专为中国用户打造。此外,新车在科技和豪华配置上有一定升级,驱动系统改为适时四驱,相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势,但脱困能力要相比新款Q5L好很多,所以,相比而言,在走一些烂路的时候,老款车型会有更好的通过性。同时,相信各位也已经注意到,新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱,曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪,此次对自家变速箱如此自信,至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此,车质网也将继续跟进测试。这个问题首先看车好不好,是否是出事故车,事故车价格低也无人想要。其次看公里数有的年龄长的车没有跑多少路,也没出过力这样二手车性价比高,价格会高一点。
现在花 18 万买台 14 年的六万公里左右的奥迪 Q5 有必要吗?你好,感谢您邀请我来回答这个问题,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。我们经常会接触客户询问一些关于二手车值不值得购买的问题。因此,下面我就从我个人的角度回答一下你此次提出的这个问题。奥迪Q5已经正式停产,取而代之的是全新一代Q5L,这一代的Q5L虽然发布时价格很高,但是新款车型也一直贯穿奥迪以价换量的销售模式,目前新款新车都有大幅度的优惠,低配版裸车价格大概在32.92万左右。尽管新车降价如此厉害,但是为什么老款奥迪Q5的二手车价格依然那么高呢?原因如下:1.购买新车时,销售往往会联合多种附加产品捆绑售出,比如全车贴膜、脚垫和行车记录仪等东西。销售买裸车往往是不挣钱的,靠的就是这些附加产品提成。2.购买新车需要交纳购置税,大概在车价的10%左右,还有第一年的保险费用和一些排量税等费用,如果购买上图这款Q5L,大概的落地价格也在37.5万左右。3.新车的贬值率在头3年的比例是最高的,过了3年后就逐渐趋于稳定。比如你买一辆新车落地37.5万,卖二手车按新车的裸车价来计算,也就是33万,假如第一年贬值率为10%,那么你开一年的车只能卖29.7万,亏损7.2万。再来看14年的奥迪Q5到底值多少钱,如果再开2年能亏多少?我们以2013款 40TFSI 进取型为例:新车指导价都差不太多。5年车龄的Q5市场价格大概就在18万左右,但是如果你以18万购买,开2年后市场的预估价也在15万左右,比新车要节省至少一倍以上。虽然18万购买一台14年六万公里左右的Q5相对来说还是比较划算的,但是影响二手车价值最主要因素就是车况,如果车况没问题的话,就可以放心购买。但是目前二手车行业还存在着诸多乱象,水确实也比较深的情况。你不能因为价格合适就直接去选购车辆,虽然大家都说一分价钱一分货,可是在二手车行业中有的时候并不是这个逻辑,很多卖家将有问题的车辆虚高报价,让消费者以为车况很好,砍砍价就入手了,消费者还以为占了便宜,实际上却买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的,应该是他的车况。车况好就值得购买,车况不好就算便宜也不一定值得购买,因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。所以你在买二手车之前,无论是在平台购车,还是二手车市场,又或者是亲戚朋友买卖车辆,归根结底还是需要先搞清楚车况,只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家,因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的,如果你自己不懂车的话,你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢,这时候我建议你在购买二手车之前,最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关,举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右,如果车况不好的话,你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你,包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况,还会根据车况给你提供一个参考价,这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后,你更加容易和卖家进行讨价还价,一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。记住二手车水很深,买二手车千万不要图便宜去买,一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多,卖家也拿你没办法,只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。好了,就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解,希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~导语:购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择,但在购车时总会有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车。实际上,相比实体性贬值(有形损耗)更难被察觉的,则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者,作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于大量投诉数据,将陆续对各品牌二手车型进行质量评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奥迪Q5(进口及国产)部分年款车型,详细分析见以下内容。要说国人最认可的汽车品牌是什么?没错,一定是大众。在上世纪80年代,中国正处于改革开放年代,随着各行各业的飞速发展,汽车也成了改革开放发展的重头戏。但在一开始,中国号召世界各地汽车品牌寻去合作时,竟没有一家品牌愿意来中国建厂,最后还是德国大众慧眼识珠,看到了中国汽车市场的巨大前景,之后便选择在上海合资进厂。一时间,在当年拥有一辆桑塔纳便成了国人有钱的代名词。之后随着国内经济建设的不断完善,大众公司子品牌-奥迪也成功在国内建厂。在二十世纪初,奥迪车成了国家政府机关单位的高级用车,而对于十几年前,国内家庭汽车还没有完全普及,看着每天呼啸而过的奥迪A6,很多人种下梦想,今生今世赚钱了一定要开上奥迪车!而随着之后十几年的时间,国内生产总值连年攀升,汽车发展也在与时俱进。现如今,SUV车型成了国内消费者最抢手的车型,而奥迪Q5作为中型SUV,从2010年正式开始国产,时至如今,依旧是国内消费者非常认可的一款SUV,平均每月销量都在上万台以上。近期,一汽奥迪又专门针对中国消费者,推出了加长版的Q5L来抢占市场,这样一来,老款车型价格也将进一步降低。本期车质网将针对2010-2015款进口奥迪Q5和2010-2017款一汽-大众奥迪Q5车型进行分析,以便选择二手车的消费者参考。一、保值率分析数据来源:二手车之家凭借着奥迪车型在国内稳定的销量和不错的口碑,二手车保值率也处于行业中较高的水准,在新车购买一年后,国产Q5依旧能保持74%的保值率,在行业中也算是不错的成绩。而进口车型相比于国产Q5,价格相差太大,自Q5国产后,进口Q5在国内销量一直平平,因此这也导致了进口车型要比国产Q5更容易贬值的原因。不过,从数据上来看,即使这样,进口车型第一年的贬值率也不低于70%,在之后几年中贬值率也区域稳定态势。整体来看,无论是国产Q5还是进口Q5,相比于其它品牌的车型,都有着不错的保值率。二、市场价格分析数据来源:第一车网在新车价格方面,进口Q5要比国产车型高出一大截,这主要是因为进口Q5大多搭载是3.0T机械增压发动机,国产Q5是2.0T涡轮发动机。而至于为何二手车价格中,进口车比国产Q5便宜,这和两车在国内的销量有很大关系。自奥迪Q5正式国产后,更亲民的售价迅速吸引了一大批消费者,2.0T的黄金动力更符合日常驾驶,所以这也导致了进口Q5在国内销量寥寥无几的结局,加上进口车维修保养价更高,所以直接影响到它二手车市场价格的走向。三、年款车型分析在今年6月份,奥迪在国内召回2011年5月-2016年2月份生产的Q5和A6L车型,共计638771辆。主要原因是:1.辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热;2.辅助冷却液泵中的水汽可能会造成内部电路短路,从而导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀,严重时可能还会造成发动机舱起火。因此,各位在选购Q5二手车型时,一定要注意此类问题。除此之外,2010款-2015款个别车型存在天窗漏水等情况,所以在检查车型时,像A柱内的排水管道一定不要放过,以防因漏水出现锈蚀。四、车型故障分析实际上,消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视,作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于大量投诉数据,对奥迪Q5产品进行质量评估,从中发掘可能存在的批次性质量缺陷,为消费者提供更为直接有效的参考信息。从车质网投诉的数据来看,国产Q5主要故障集中在变速箱上,其中,前三项投诉量都和变速箱有关系,而截止到目前为止,车质网接到的变速箱顿挫投诉已经接近500条。而有关变速箱的其它故障问题,如变速箱抖动、滑阀箱故障、变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、无法换挡等,投诉量同样较为集中。而此类投诉主要集中2010款搭载的7速双离合变速箱上。和国产车型一样,进口车型的投诉也主要集中在变速箱问题上,因为2011款之前的进口Q5也都使用的7速双离合变速箱。之后奥迪公司重视到了变速箱的严重问题,便从2011款(包含进口和国产)开始更换了采埃孚8AT变速箱,故障率便减少了很多。此外,进口车型发动机烧机油的特征要比国产车明显,虽然车型销量一般,但68例的烧机油问题实属不低。因此,各位在选购进口车型时,一定要特别注意。点击查看一汽-大众奥迪-Q5车系频道点击查看进口奥迪-Q5车系频道通过详细数据来看,如上所示,二者投诉量主要集中在2010款车型上,而故障显示全部为变速箱问题。因此,各位在选购二手车时,一定要绕开2010款车型所使用的双离合变速箱。而更换为8AT变速箱后,故障率有明显的下降。此外,我们还针对进口Q5和国产Q5具体车型投诉量进行了收集,整体来看,依旧是2010款的车型占据了主要投诉比例。与此同时,2012款的两款车型因变速箱顿挫投诉量也较多,编辑猜测可能是因为该车第一年匹配采埃孚8AT变速箱,在调教功力上稍有欠缺,到2013款升级后问题基本得到了控制。具体详细车型投诉排名如下:五、养车成本分析1、4S店及售后维修点分布在二手车评估中,维修保养售后也是非常重要的参考指标。得益于奥迪多年在国内的不断发展,截止到目前为止,奥迪在国内经销商已经扩展到了近1200于家。如图所示,这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从奥迪官网获悉,其中目前北京奥迪一级经销商为25家数量上远超于奔驰、宝马。不仅如此,连偏远地区新疆也包含一级经销商2家和西藏一级经销商1家,这对于国内大部分地区,车辆保养售后还是比较方便的。2、保养费用以2013款2.0T车型为例,国产奥迪Q5车型为每5000公里一次小保养,每10000公里进行一次大的保养。其中,4S店赠送首保。而从保养成本来看,Q5车型单次保养费用整体偏高,再加上EA888发动机需要每5000公里更换机油,这也直接导致了保养金额的上升,以60000公里来计算,国产Q5光更换配件的费用就达到了25000元。据悉,奥迪4S店的工时费也比较高,这将会成为车主日后养车成本的最大难题。而关于进口Q5车型,由于在国内销量车型实属一般,编辑也没有查到确切保养费用。不过按照国产车型推理,进口车型的配件费用至少还要涨50%以上,甚至更高。3、车辆油耗水平在购买二手车时,油耗也是消费者评判非常重要的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据,以国产Q5 2.0T 40 TFSI车型为例,去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗,综合得出平均综合油耗为9.95L。虽然该实际油耗数据与工信部给出的油耗偏差较大,但这样的油耗对于一辆230匹车型来说,基本算正常水平。六、新车/二手车对比车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑,为消费者推荐2013款 40 TFSI 技术型 5座及进口2013款 40 TFSI hybrid车型。首先这两款车型可以避开因为7速双离合变速箱故障存在的巨大隐患,此外,受2012款车型8AT变速箱换挡抖动故障率高的原因,因此也不作为推荐车型。此外,老款车型配备的托森差速器和全时四驱系统可以使车辆拥有更好的通过性。最终车质网结合产品售价、故障率问题以及配置方面等综合考虑,更推荐消费者购买2013款以上的二手车车型。而进口车型相比于国产车型,配置上基本旗鼓相当,最重要的是保有量和养车成本相比国产车型毫无性价比可言。所以,二手国产Q5才是消费者最值得适合出手的车型。总结:从第一台奥迪Q5正式国产,时至如今,Q5车型已经在国内已历经了8个春秋,从刚开始种种质量问题,到现在成为保值率最高的车型之一,奥迪Q5产品质量已基本稳定。前不久,新款奥迪Q5L刚刚上市,相比于老款车型,新款Q5L在车身尺寸上更大,专为中国用户打造。此外,新车在科技和豪华配置上有一定升级,驱动系统改为适时四驱,相对更省油。而配备托森差速锁全时四驱的老款车型虽然在油耗上不占优势,但脱困能力要相比新款Q5L好很多,所以,相比而言,在走一些烂路的时候,老款车型会有更好的通过性。同时,相信各位也已经注意到,新款Q5L又换回了自家的7速双离合变速箱,曾经在变速箱上栽了一个大埂头的奥迪,此次对自家变速箱如此自信,至于这款变速箱在之后的用车过程中到底表现如此,车质网也将继续跟进测试。这个问题首先看车好不好,是否是出事故车,事故车价格低也无人想要。其次看公里数有的年龄长的车没有跑多少路,也没出过力这样二手车性价比高,价格会高一点。二手德系车一般要分车况而言,毕竟二车的车况本来就层次不齐,买车要小心行事,要是买德系车建议买新车,否则后面真的能让车主学到不少,身边有朋友买过二手奥迪Q5,从车辆本身来说,这款车配置不低,前后都是独立悬架,底盘很稳,开高速时底盘非常稳,非常给力,论机械和电子设备的先进程度还是德系车好,这种精细化很高端,但奥迪的发动有烧机油的情况,确实让人比较头痛,如果在一个保养周期内没到底就不用管了,如果比较严重需要去SSSS检查一下,另外奥迪普遍油耗偏高,如果对这方面介意的话,还是推荐谨慎考虑一下,货比三家,总会有适合的。

5,奥迪Q5和林肯MKC汽车哪个好

这两款车目前选择奥迪Q5还是非常优秀一些,车辆的品牌认可度在国内也是更加出色
林肯mkc和奥迪q5汽车相比个人认为还是奥迪q5好一些,车子品牌知名度,保值性方面奥迪q5相对更有优势一些。

6,现在二手的奥迪q5是什么价格呢

有这钱还不如去买韩系车,起亚的智跑(感觉不错,较省油),现代的IX35(比起亚多了个定速巡航)都是不错的SUV,性价比也较合理。希望能帮到你。。。

7,英菲尼迪QX50和奥迪Q5汽车哪个好

英菲尼迪QX50销量太小,也要很快改款,如果在这两车中选择,还是选择Q5或为好,虽然它也要改款。另外,可以重点研究一下质量突出的雷克萨斯NX。
英菲尼迪qx50与奥迪q5相比个人认为还是奥迪q5好一些,车子的品牌知名度,维修保养便利性方面奥迪q5相对更有优势。

8,奥迪Q5最新报价

进口奥迪Q5 国产版奥迪Q5有望今年5月底上市。据了解,国产版的Q5将以普通标配版本为主,其他车型随后伺机推出。业内人士预计,国产奥迪Q5价格区间为35-45万元。
57万到67万 2.0最便宜 57万 3.2 67万
价格:57.7-67.8 万元 排放标准:欧IV

9,Q5 20TFSI 报价

摘自《汽车杂志》322期28页 由于AUDI Q5是以新A4的生产平台为基础开发的紧凑型SUV,因此Q5有可能引入到国内生产,前期应该是以进口车形式引进,预计在今年下半年上市,价格在52~62万元之间
在七十万至九十万之间
还没正式上市
在中国还没上市

10,奥迪q5价格

今年年底一定进口!明年年初国产。进口价格在55~65之间(分各种配置),国产之后会增加一款小排量的,价格在40~55万之间。你看吧
价格应该在50万左右 是一款很不错的SUV
预计售价51.68-60.98万元 预计进口日期:2008年09月(出自《奥迪5年计划》) 该车同样会于今年9月在法兰克福车展上全球首发。 国产时间:预计2009年。 奥迪Q5于新一代奥迪A4同平台,其竞争目标瞄准宝马X3以及奔驰GLK。Q5还将装备奥迪的陡坡缓降系统和空气悬挂。与Q7不同,Q5将不会采用7座的设计,而保持5座的风格。
Q5尚未上市,上市后的估价应在50~65万
Q5要国产了,国产后会比较便宜的,要买的话再等等吧
Q5目前国内刚刚引进,但是具体定价还没定,但是在北美的售价是从4.65万美金起.估计到国内时的价格也要50万左右了! Q5这车看上去要比Q7秀气一点,好车啊!从其竞争对手:丰田霸道,宝马X3,斯巴鲁驰鹏等来看,既然是首发,那价格暂时也只是个未知数,只能对比其竞争对手的价格进行估算,大概在60W上下。 2009年之前我们是无法看到全新的奥迪Q5了。近日获悉,全新2010款奥迪Q5将推迟至2009年初发布,如果一切进展顺利的话,这款全新交叉型SUV有可能于09年1月的底特律车展问世。 奥迪Q5预计将会跟随奥迪Q7的脚步进口国内,毕竟有奥迪Q7这位老大哥作为前车之鉴,相信新车发布后不久国内将会进口跟进。 奥迪Q5将装载奥迪著名的quattro四轮驱动系统了,还有可能搭载坡道缓降系统及空气悬挂。动力系统包括2.0升FSI和3.2升(或3.6升FSI)V6汽油发动机,而4.2升V8发动机将被Q5 S版搭载。柴油发动机当然是欧洲市场产品的主要动力提供者,可以选择2.0升TDI和3.0升V6 TDI。

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