我要看高铁的头为什么尖尖的，动车与飞机头尖尖的为了什么

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1，动车与飞机头尖尖的为了什么
2，高铁为什么两头尖
3，为什麽地铁车头不是像子弹火车那样尖尖的
4，球型飞行阻力最小吗
5，某地一位八旬老人坐高铁作文
6，珍珠鳖最大可以多少斤
7，传说中有哪些神奇的交通工具

1，动车与飞机头尖尖的为了什么

因为它们开动的时候要承受相当大的压力空气阻力

減少風的阻力。

动车与飞机头尖尖的为了什么

2，高铁为什么两头尖

　　高铁的两头也就是它的头型。　　“头型”，这个词汇在动车组列车设计和制造人员的话语里频繁地出现，明确地传达着这个部分的重要性。　　头型即是高铁列车的车头造型。为什么它这么重要？是为了追求造型出色还是有其他更重要的原因？　　人的发型是为了好看。回想一下大风中行走的体验，会明白高铁列车的头型不是为了好看，而是为了列车运行得更好，这个好里包括了速度和舒适度。　　高速运行的物体在运动中最大的“敌人”不是他自己的重量而是空气。空气对高铁列车的杀伤力除表现为空气阻力外，还有气动噪声、隧道微气压波、列车表面压力波。空气阻力是空气对高铁列车发力的主要方式。　　高速列车的运行阻力包括了两个部分：摩擦阻力和空气阻力。摩擦阻力与列车速度成正比，而空气阻力和列车速度成平方关系。当列车的速度提高3倍时大，空气阻力会是原来的9倍。　　再具体一点说，当高铁列车速度超过300公里/小时，80%的阻力来自气流阻力。事实上，在高速状态下，高速动车组的动力输出几乎都消耗于和空气的对抗上了。　　解决的方案是让列车尽可能成为流线型，车辆横断面越小越好，周身减少凹凸，全力追求有细又长。　　看看日本的新干线高铁头型的成长速度：第一代0系列车头部长度是4.4米，第二代100系成为5.5米，第三代300系是6.0米，到了700系，这个数字达到了9.2米。　　当你觉得高铁列车造型夸张时，其实这倒不是动车组为了追求潮流，而是现实使然。　　在四方股份设计中心的美工室，数十个CRH380A的头型模型一字排开，最后只有一个入选，就是我们今天看到的那个。在高速动车组列车的设计中，设计出技术性能优越又有美感的头型，被认为是第一环节。　　设计要素和不同线路条件是设计基础，工业美工这时要有立意，比如今天的CRH380A取意于中国火箭，也取意于江河、骏马，初期的方案绝不是一个，立意确定后，美工们画出草图，设计人员根据技术要求设计出几十种头型作为初步备选。　　在CRH380A头型的设计中，通过32个设计变量和200次模型优化，设计出了20种头型。设计人员对这20种头型综合分析，从技术优越性、制造实现难度和文化内涵等角度选出10中头型方案。　　对这10种头型，设计人员通过计算机仿真设计和进一步技术化，确定了5种头型。对这5种头型再次进行多达17项75次的仿真实验。　　之后，工业美工再次出手，用黄泥按1：8比例塑出车型，送四川绵阳做风洞试验。在进行19个角度8种风速的风洞空气动力学实验时，同步进行噪声试验。对测出的各种参数，设计人员根据实验数据进行再调整，再次进行计算机仿真实验，如粗反复，优选一种头型做出样车，一个新头型基本出现。　　银白配色的CRH380A头型，要比其他高速动车组的头型长出两三米，长的身形有白鲨的气质，柔顺却充满力量。　　CRH380B却有猎豹的味道，这个并不强调身形长度的“动物”，线形简洁内敛，不张扬的姿态在奔跑之中却显示出最善跑的矫健和凶猛。　　头型的设计并不是只集中于车前部，两侧的导流板设计、车下部的裙板、车辆连接处的风挡设计，也是重要的组成部分。CRH380B两侧有贯穿全车的凹槽，这个看似简单的设计，有力降低了列车的气动升力，也就阻击车向上飘升，让全车流线化，尾车更为稳定。　　看上去很好看是次要的，减少阻力才是实质。CRH380A车头很长很漂亮，技术人员的语言却是：这一头型较旧款车气动阻力降低5%，气动噪声降低7%，列车尾车升力降低52%，侧向力降低6%。　　在头型车里，漂亮是算不得什么的，降低阻力才是硬道理。

高铁为什么两头尖

3，为什麽地铁车头不是像子弹火车那样尖尖的

因为正正方方形的车头能产生活塞效用,加快地铁站内部的空气流动

你好！因为正正方方形的车头能产生活塞效用,加快地铁站内部的空气流动仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

为什麽地铁车头不是像子弹火车那样尖尖的

4，球型飞行阻力最小吗

不是，是流线型物体飞行阻力最小。就是具有尖尖的头的样子。因为飞行中最大的阻力是空气，物体飞行时，它前面的空气就像一堵墙挡着物体，物体飞行时与空气的接触面积越大，阻力就越大，所以球行是不对的，必须是流线型，火箭是尖尖的流线型，动车是尖尖的流线型，箭更尖尖的，你见过圆头的箭吗？所以流线型阻力最小，像鱼那样扁，像箭那样尖。

是

受到地球引力，大小是9.8n，方向竖直向下（指向地心），作用点是球心，施力物体地球

5，某地一位八旬老人坐高铁作文

暑假里，我和妈妈到枝江看望了爷爷奶奶，回来的时候妈妈带我坐高铁，那是我第一次坐高铁。来到枝江北站，只见宽敞明亮的大厅里面人来人往来，有的在排队买票，有的坐在旁边休息。。。这里面可不像坐公共汽车那样买了票就能进去，首先要通过安检，里面有一台专门检查行李的机器，我问妈妈：“为什么要这么做？”妈妈说：“这是怕乘客携带易爆易燃的物品危害乘客安全。”我和妈妈通过安检来到检票口，把票塞进检票口，票从出票口出来了，这下真正进入站台了。我终于看清高铁的模样了：只见高铁长着一个尖尖的头，长长的身子，犹如一条巨龙静静地躺在那里。我兴奋的跟着妈妈登上了高铁。11.55分高铁慢慢的走动起来，速度越来越快，外面的树快速向后倒去，看着非常模糊，速度太快了我的脑袋都晕了。 15分钟过去了，速度慢慢地慢了下来。我一看，哇！已经到宜昌了。真快！我还没来得及看够外面的风景，只好跟着妈妈依依不舍的回家了。

今年暑假，爸爸带我去北京旅游，那是我第一次坐高铁，让我感受到了高速列车带来的便捷。我跟爸爸、妈妈来到站台，第一眼就看到了我们即将要坐的车子－“和谐号”高速列车，他的车头就像导弹一样尖尖的，车身洁白无瑕，还很长很长，至少有20辆小车那么长。走进高铁，一切都感到新鲜，一道道感应门随处可见，一个个座位干净整洁，坐起来不仅柔软而且很舒服，每个座位后还有一张可以收起、放下的小茶几，上面可以让大家放置物品。在漫长的旅途中，大家在宽敞的车厢内休闲娱乐。人们有的坐在椅子上安静地休息、睡觉，有的在欣赏手机、电脑上的电影，还有的正在品尝着美味的食品。车厢内还经常看到漂亮的列车员阿姨推着小车走来走去，小车上放着各种各样的食品，如果你需要，她就会走到你身边，给予你需要的物品。在车厢内的餐厅里，你还可以就餐、打牌、玩耍。火车在高铁上行驶的速度很快，每小时可达到三百多千米，妈妈的小车在市区开时，每小时是五十千米左右，爷爷的电动车每小时不过二十多千米，跟高铁的速度真是没法比。高铁虽然快，却非常的安静，那是因为车子安装了最先进的隔音玻璃，把大部分的声音都隔在了窗外。高铁行驶地还非常平稳，一杯水放在茶几上，到终点站的时候，竟然没有洒出一滴来。第一次坐高铁，让我亲身感受到高速列车带来的便捷。在我们感叹祖国的建设取得伟大成就时，更应该感谢那些高铁的建设者们，是他们用辛勤的汗水，让我们的生活变的更加方便快捷、丰富多彩！蒋千慧

6，珍珠鳖最大可以多少斤

1、养殖两年最大可超过10斤，公母生长速度差别很大，4-5年性成熟，每只每次可产卵16-28枚，卵化期为75天。2、珍珠鳖，（学名：Apalone ferox，英语：Florida softshell turtle）亦称佛罗里达鳖，学名美国山瑞鳖，其性情温顺，容易养殖，经济效益较高，成为当前群众龟鳖养殖的主要品种之一。3、体形基本呈椭圆形，颜色金黄，比中华鳖光亮，而小苗颜色乌黑，背甲带有珍珠似的斑点，裙边像镶嵌了一道金边，头部较小。四肢较扁，指、趾间满蹼，均具3爪。尾短，雄性尾尖超出裙边。背橄榄色或棕橄榄色，腹部肉色或灰色。4、生活于江河、山涧、溪流中。以软体动物、甲壳动物和鱼虾等为食。卵生。5～10月繁殖，6月为盛期。雌龟在夜间于向阳而潮湿的岸边沙滩或泥地上挖穴产卵，穴深11～18 cm。产卵场所距水面不超过2 m。当水温低于12℃以下时，则潜入水底淤泥及细沙中冬眠。

珍珠鳖也是美国山瑞鳖，主要分部在美国中、南部，体形基本呈椭圆形，颜色金黄，比中华鳖光亮，而小苗颜色乌黑，背甲带有珍珠似的斑点，头部较小，性情温顺，一般情况下不咬人，易养殖，在同等条件下比中华鳖成活率高。 1996年我场饲养，现已繁殖几代了，从没发现什么病害。恒温养殖两年最大可超过10斤，公母生长速度差别很大，4-5年性成熟，每只每次可产卵16-28枚，卵化期为75天。近几年来，美国珍珠鳖一直是广东、港澳冬季火锅的主肴，它不但味道鲜美，而且营养价值和药用价值比中华鳖高得多，发展前景极为看好。具体大小重量比例，我给你举个新闻例子：楠溪江渔民陈某在枫林镇半月沉江潭捕获一只珍珠鳖，重8.3市斤，大鳖的背甲呈灰褐色，硕大的龟壳横向27厘米，纵向35厘米，如果加上伸出的头足，大鳖足有55厘米长。

大洋网讯台湾桃园龟山乡高铁工地附近，7日上午发现有一群巨无霸老鼠出没，最重的老鼠竟然有40斤。动物专家前往捕捉，意外发现一窝刚生下来的老鼠，研判这群大老鼠是外来种，将会威胁到本土生态。岸边的杂草丛有动物爬行的迹象，民众怀疑可能是大老鼠的窝，小心翼翼的钻进去，果然又发现3只幼鼠。经过1个多小时的人鼠大战，总共抓到4只大老鼠和一窝小老鼠，体型最大的白鼠有一对大暴牙，脾气凶悍，还不断地嘶吼。而它的体重竟然有40斤，动物专家研判，这种巨无霸型的大老鼠属于外来种，不但会威胁到本土生态，还可能会咬伤人。 (中华网)

7，传说中有哪些神奇的交通工具

2,烽火轮—《西游记》和,《封神榜》里面哪吒三太子的交通工具,《封神榜》里面传说是一对火凤凰变身而成.因为是凤凰,所以也就有感情,以至于在和妲己的最后决战时,被妲己用奸计骗了母凤凰为妲己卖命.3,白龙鹿—《搜神记》里拓跋野的坐骑.它像一只鹿,只有身上长满鱼鳞,腮上还长了一对鱼鳃.头顶长有鹿角,双目火红,唇上还长有龙须.白龙鹿属于水族灵兽,性烈难驯,凶猛无比,奔跑如飞.4,大雕— 《神吊侠侣》中救了杨过的大老鹰,通人性,力大无比.来历不明,这个恐怕得去问金庸老师了.5,火焰战车—希腊太阳神赫利俄斯的交通工具,威力巨大,由体力强壮,背生四翼的骏马拉动.传说这些骏马又称四脸天使.6,鹰身女妖—希腊神话中冥王哈得斯的传令者,它们长着妇人的头和身体,长长的头发,鸟的翅膀和青铜的爪子.专门负责把死者的灵魂送往冥界,也算是亡灵乘坐的特殊交通工具吧.在《魔兽争霸》中就有这样的怪物.7,奇美拉—传说于希腊神话中,它长有公狮的头和四肢,四肢以上则是公羊的身躯,背部长有一个公羊的脑袋,尾部却长有一条蠕动的蛇.但在暴学娱乐旗下的《魔兽争霸》中,奇美拉则是精灵一族的守护者,长有两个脑袋.8,飞马—传说与斯拉夫的宇宙神的坐骑,飞马背生双翼,通体雪白,日行千里,体形彪悍,对主人忠心耿耿.9,拉玛苏—巴比伦神话中巴比伦之神的坐骑,拉玛苏长着人的脑袋,一半身体是狮子,一般身体是公牛,背生双翼,可以飞行,力量很大.同时它也是亚述人神殿的保护者.10,金野猪—北欧神话中瓦尼尔神族中富饶与丰收之神费蕾的坐骑,金野猪以獠牙为武器,奔跑速度比骏马还快,一出现就可以照亮黑夜.(可惜没图片可供参考)11,独角兽—长的像马但绝对不是马,它们多次出现在日本的漫画和希腊的神话中,是美丽而善良的生物,头顶长有弯曲的尖角,具有羚羊的后退,狮子的尾巴和山羊的胡子,可以踏风而飞行.并且他们会使用土系魔法,可以通过操控地脉来实现高速移动.12,太阳乌,又称三脚乌—《搜神记》里拓跋野的代步工具,居住在太阳中,浑身火红,长有三只脚,力大无比.据说是它每天驮着太阳东起西落.飞行速度快,并且没有坠机危险,是万无一失的交通工具.(也是没图片啊)13,四不象—《封神演义》里姜太公的坐骑,又成麋鹿.脸像马而非马,角像鹿而非鹿,尾像驴而非驴,蹄像牛而非牛.只要它一出现,虎豹都会退避,现实中它是珍惜动物.14,墨麒麟—《封神演义》里闻太师的坐骑,据说它一顺间就能行走千里,通体墨色.在闻仲被姜子伢杀死后,它被戳伤左眼.15,火麒麟—不知道和墨麒麟是不是亲戚.通体鲜红并且浑身被火焰包围,身上长满鳞片,口中吐火焰.威力巨大是中国神话的四大神兽之一.16,仙鹤—南极仙翁的坐骑，和现实中的白鹤没什么区别，性情温顺。这在《封神演义》和《西游记》都有记载。也许是沾了南极仙翁的光，仙鹤在中国也成了长寿的象征。17,魔法扫帚—西方神话里魔法师的交通工具，比较难以控制，要达到一定的魔法师水平才能驾御。在《哈里波》特系列里面，哈里波特在魔法学院骑的就是它。在平时魔法师也能控制它打扫卫生。18,飞毯—在阿拉伯的神话中有一盏神灯，谁要捡到神灯，神灯里面的灯神就能实现你的愿望。传说以前就个愣小子叫阿拉丁，捡到神灯，他叫灯神做了这个飞毯帮助阿拉丁娶到了阿拉伯的公主。

天上交通有魔毯，扫把，风火轮，浮云，还有神马，还有麒麟，水上交通有海浪还有乌龟，路上交通有果老的神驴等等…

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