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1，电火车为什么只接触一根火线车上怎么变为三相电

车上有转换器的。实际上火车是一相一零的。
首先，五相电两相电这个说法是错误的，交流电供电方式有两种，一种是三相电，另一种是单相电，所谓的相是指火线（通俗讲）。三眼插座，两眼插座都是单相电用的，三眼分为一火一零一接地，这种供电方式能确保安全（家电外壳强行接地，与大地等电压，即使漏电也不会造成人身伤害），是家用供电方式中安全方式，而两眼供电为一火一零，如果零线带电，即不与大地等电压，就容易造成触电事故（在家电漏电情况下）。大型设备因功率大，如果单相供电的话，电流太大，因导线也有一定电阻，所以会造成严重发热，所以用三相供电方式，再大型的设备还有高压供电，如6000伏、10000伏供电的，目的是减小电流，减少发热，同时也减小导线的截面积，节省材料。至于所谓的四相、五相，其实就是出于安全方面的零线、接地线。
机车就是个变圧器

电火车为什么只接触一根火线车上怎么变为三相电

2，为什么高铁和火车上面接触的电线只有一根

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为什么高铁和火车上面接触的电线只有一根

3，高铁一根电线怎么供电 高铁一根电线供电的方法

1、高铁是通过它顶上的电线接收电力，再利用脚下的铁轨作为另一条“电线”，来形成一个完整的电路，使供电正常。 2、但是我们在乘坐高铁时，往往只能看到高铁头上的那一个从电源输出电力的电线，却找不到不见了的另一条线。 3、其实，电路想要运行就必须形成完整的回路，纵然是高铁也无法避免。而那个一直在地上默默无闻的高铁轨道，就是令“电源——高铁”之间形成完整回路的另一条线。

高铁一根电线怎么供电 高铁一根电线供电的方法


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