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1，兰州到西宁的动车要过几个隧道

截至：2017年2月具体经过的隧道我无法查询。兰州到西宁的动车班次

兰州到西宁的动车要过几个隧道

2，赣深高铁途中多隧道的原因

江西省的地形本身以江南丘陵、山地为主，地势南高北低，赣深高铁更是要穿过华南褶皱系，赣中南以丘陵为主，需要通关修建隧道满足高铁通车的需求

赣深高铁途中多隧道的原因

3，为什么做高铁经过隧道耳朵会很涨

乘坐高铁经过隧道时,耳朵会有不适感这样做： 要及时的开放咽鼓管鼻咽端的开口，使鼓室内压处于平衡状态，再适当的休息一下就没事了。比如做吞咽、咀嚼动作；双手捏住鼻子，使劲鼓气，也能将鼻咽部的开口打开。 同时，可以提前将耳朵中塞入棉花用来塞住耳朵。将嘴巴张开等待一会就可以，隧道将要沟渠的时候可以准备拿开耳塞。 扩展资料： 在过隧道的时候，鼓膜持续振动所带动的一系列变化，会将鼓室的压力增加。此时，如果咽鼓管不能及时开放，高压环境会影响到听骨链的杠杆作用，导致声音的气传导受到影响。也就有了文中小康听力下降、鼓膜疼痛的表现。 其次，当声音过大的时候，会引起相关肌肉的反射性收缩，使鼓膜被拉紧，鼓膜振动效率下

为什么做高铁经过隧道耳朵会很涨

4，为什么火车过隧道要加速

因为隧道逆向气流大
答案与火车要过桥同理

5，高铁轨道为什么在经过山体一定要凿山洞过

这是不一定的。更多时候看到凿山洞过是因为铁路的曲线半径（转弯半径）比公路要大很多，高速铁路更是如此。如果出现山较难通过弯道避开山体，只能凿山洞

6，从北京去太原的高铁是不是要经过一条很长的隧道

搜一下：北京西到太原南高铁行程最长隧道?
长27公里多，进去之后耳朵不舒服

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