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1，山东泰安有高铁站吗

有的，泰安有两个火车站，泰山站和泰安高铁站。高铁和动车停靠泰安高铁站。我前几天刚在泰安乘坐过高铁。
泰山站不是高铁站
没有的
有

山东泰安有高铁站吗

2，济南高铁站是哪个站济南高铁站是什么站

1、济南高铁站是济南西站。2、济南西站，又称济南西客站，位于中国山东省济南市槐荫区齐鲁大道6号，截至2020年1月，济南西站总建筑面积为10万平方米，站前广场分为东广场、西广场。3、济南西站、济南站、济南东站都有高铁。目前济南东站集高速铁路、客运专线、城际铁路、城际高铁、城市轨道交通、公路客运、公交、出租车等多种交通方式于一体。济南站：停普快、高铁和动车，济南西站：停动车和高铁。

济南高铁站是哪个站济南高铁站是什么站

3，山东有哪些火车站停动车

德州，济南，济南东，泰山，兖州，淄博，青州，潍坊，高密，青岛
青岛/高密/青州市/潍坊/淄博 /济南东/济南/德州 /泰山
济南 青岛 泰山 潍坊 淄博 德州
济南 济南东 青岛 泰山 淄博 德州 兖州 潍坊

山东有哪些火车站停动车

4，山东省内有哪些高铁站

本文主要将省内具备高铁、动车发送能力的车站按照台线数规模大小进行排名，站台数不按台面数计算，一个岛式站台或侧式站台都算一个站台。主要计入已建成站台、在建站台，预留站台只考虑高架跨线式站房的预留台线数以及虽是侧式站房但已明确列入国家层面铁路规划的预留台线数，展望时间为2025年以前。仅统计5台及以上高铁站。第一名济南东站已建成9台19线，预留在建的济莱济枣场2台4线、待建济滨场2台4线，全部建成后达到13台27线规模，就台线数规模而言为山东省第一大火车站；连接线路：石济客运专线、济青高铁、黄台联络线（在建）、济莱高铁（在建）、济滨高铁（待建）、济枣高铁（待建）济南东站济南东站第二名红岛站（已基本建成但尚未投用）已建成8台16线，预留2台4线，全部建成后10台20线，就台线数而言为山东第二大站；连接线路：济青高铁、青盐铁路建设中的红岛站第三名济南西站已建成8台17线，预留1台1线位置，待全部建成后将达到9台18线，考虑预留的1台1线规模的话为山东省第四大高铁站（远期，可能被聊城西超过），近期全省第三大高铁站，可惜很明显修小了，高铁动车到发车次全省最多，但规模差强人意；连接线路：京沪高铁、石济客专济南西联络线、郑济高铁济南西联络线（在建）济南西站济南西站第四名临沂北站已建成4台10线，待建京沪二通道场4台10线，全部建成后达到8台20线规模，为鲁南地区第一大、全省第4大高铁站（近期）、远期（可能被聊城西站超过）全省第5大高铁站；连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）临沂北站第五名青岛北站已建成8台18线规模，无预留；连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁联络线、青荣城际青岛北站第六名潍坊北站已建成3台8线，预留京沪二通道3台8线、潍莱高铁1台4线，全部建成后达到7台20线规模；连接线路：济青高铁、京沪二通道（拟建）、潍烟高铁（拟建）、潍莱高铁潍坊站第七名滨州站（待改扩建）已建成2台5线，拟扩建至8台21线（京沪高铁二通道2台6线，济滨高铁2台4线，德大铁路2台7线，滨淄高铁2台4线），2025年前预计为6台17线规模；虽说其远期台线数大于临沂北站的8台20线，但考虑到①其中德大场2台7线为普速及货运场，②滨淄高铁尚未列入国家层面规划也不是近期拟实施项目，故放在临沂北站和青岛北站之后；连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）第八名聊城西站（在建）在建4台9线（郑济高铁场）、待建2台6线（雄商高铁场）、远期预留鲁中高铁（至邯郸）通道3台5线，近期规模（2025年前）为6台15线，最终远期规模9台20线。连接线路：京雄商高铁（待建）、郑济高铁（在建）第九名曲阜东站已建成6台15线；连接线路：京沪高铁、鲁南高铁、济枣高铁（待建）曲阜东站第九名（并列）菏泽东站（在建）3台8线在建，3台7线待建，完全建成后将达到6台15线规模；连接线路：鲁南高铁（在建）、雄商高铁（待建）菏泽东站效果图第十一名淄博站（待改扩建）4台15线（已建成，包括货运线），拟建张博铁路场2台4线，届时将增至6台19线规模，考虑到6台19线中包括货运线较多，故列在菏泽东及曲阜东之后；连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、张东铁路、辛泰铁路、张博铁路（拟改造）淄博站第十二名青岛西站4台11线（已建成），预留2台3线，全部建成后6台14线；连接线路：青盐铁路青岛西站第十三名烟台南站（待改扩建）已建成2台6线，拟结合潍烟高铁扩建至6台12线连接线路：青荣城际、潍烟高铁（拟建）第十四名青岛站已建成6台10线；连接线路：胶济铁路、胶济客运专线青岛站第十五名淄博北站已建成3台8线，预留2台6线空间，远期可5台14线；连接线路：济青高铁淄博北站第十六名德州东站台线数：5台13线；连接线路：京沪高铁、石济客专德州东站第十七名东营南站已建成2台5线，拟结合京沪高铁二通道扩建，扩建规模3台7线，扩建完毕后5台12线，同时预留淄东高铁2台6线（淄东高铁尚未列入国家规划，仅提出设想，出现在省级远期规划层面）连接线路：德大铁路、京沪高铁二通道（拟建）第十八名济南站已建成4台10线，拟结合郑济高铁引入济南枢纽工程扩建北站房和1台1线，建成后为5台11线；连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、旧津浦线、京沪高铁济南联络线、郑济高铁（在建）、黄台联络线（在建）济南站第十九名威海站台线数：5台10线；连接线路：青荣城际、桃威铁路威海站第二十名烟台站台线数：5台8线；连接线路：蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际烟台联络线烟台站

5，高铁票G352从曲阜东到济南这里的济南是济南西还是济南站

G352次是12点40分到达济南西站，12点43分济南西站开车
曲阜是京沪高铁进入山东的第四站，它正好位于京沪高铁黄金分割点，这次京沪高铁在曲阜设站，让曲阜市内首次通了高速列车，而曲阜也力争借由这个机会打造一个孔子故里的新客厅。 看到这座高铁站的第一眼，你就知道，你来到了孔子故里，整座高铁站采用汉代宫殿建筑风格，处处可见孔子儒家文化。中铁建工集团京沪高铁曲阜站项目经理杜鹏介绍说：“曲阜站建筑风格上为了更能体现出儒家文化，那么在屋外面下面的檐口采用八层铝板构成台阶形式，彰显了儒家文化古色古香的和大气的建筑风格。” 站房看上去大气，细节之处也耐人寻味。外侧石材上的浮雕，展示了儒学家要求学生必须掌握的“六艺”。虽然儒家气息浓厚，但车站建设却用足了高科技。曲阜站离城市较远，没有集中供暖，曲阜人就用了地源热。在曲阜站的站房西侧30米处，打了220个井。冬天通过这些地源进行采暖，夏天制冷。 高铁曲阜站离孔子诞生地不远。在曲阜市中心往东20多公里的尼山就是当年孔子诞生的地方，其实就是一个小山洞，不过5平方米大，里面有一张小小的石床，但就是从这个山洞里走出来的人，对这座城，乃至对中国的文化都产生了深远的影响。 高铁站在城东，夫子洞在城东，貌似是巧合，但用曲阜人的话说，他们是想打造一个孔子故里的新客厅。从高铁曲阜站出来，就是孔子文化广场，顺着新建的孔子大道，你就来到了曲阜这座城市经典所在——孔庙、孔府、孔林。 虽然是工作日，但是来孔庙旅游的人依然络绎不绝，其中不乏外国游客的面孔。虽然人多，但这里并不像其他旅游景点那么喧嚣。因为大部分都在聆听导游的讲解，去感受这无处不在的儒家文化。 游客虽多，但如何把人留住才是曲阜关心的，高铁设站之后，曲阜计划5年内在孔子大道两侧建起一座崭新的高铁新城，新城有高科技园区、文化产业园区。规划的新园区也许能借助便利的交通吸引更多人才落户曲阜。 酒店正在修建，旅游设施正在完善，古老的曲阜开始透出现代化气息。但曲阜市长说，无论高铁带来多少客流，曲阜的经典不会改变，那就是儒家文化将依然渗透在这座古城。 曲阜很美！美在这个城市深厚的文化底蕴，美在这里的孩子们高声诵读国学经典，美在这里的人平和的心。
高铁大多在济南西。

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