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1，为什么一个人总是要依赖别人呢离开别人都无法生活吗

人是群居动物
是

为什么一个人总是要依赖别人呢离开别人都无法生活吗

2，根据流体力学说明为什么高度运动的动车或高铁不能靠近

根据流体力学中的伯努利原理，流体在流速大的地方压强小，在流速小的地方压强大。高速运动的火车，也会带动周围的空气一起向前高速运动，即火车周围空气流速很大，所以火车周围的气压就变小了。这样当人离得较近时，人和火车之间气压小，而人离火车远的一侧气压大，这样，空气就会把人推向火车而出现人身伤亡事故。

根据流体力学说明为什么高度运动的动车或高铁不能靠近

3，为什么火车开过来时不能离得太近

火车开过来时，如果身体离火车太近，火车通过时，能带走身体周围的部分空气，造成气压差，会使身体向火车方向靠近。火车通过的速度越快，带走的空气越多，造成的气压差越大，身体向火车方向的动力越大，危险越大

为什么火车开过来时不能离得太近

4，火车快速前进的时候为什么人不能站在离路轨很近的地方

火车快速前进的时候，为什么人不能站在离路轨很近的地方？当快速开行的火车向您所在的方向开来的时候，千万不能站在靠近铁轨的地方。因为在快速开行的火车旁边，火车具有“吸引”的力量。为了了解这个现象，我们先来做一个试验：把一张小纸条，贴在自己嘴唇下方，用力向前吹气，这纸条不是向下飘，而是向上飘。这个实验说明了流动气体的压强比静止气体压强小，也就是说：气体流速越大，压强越小。在快速行驶的火车旁边的空气，也随着火车以很高的速度流动，而离火车较远处的空气基本上还是静止的，因此，远离火车处的空气压强大，而靠近火车处的压强小。如果人站在路轨附近，身体受到高速流动气体的压强，小于身后所受静止空气压强，人体就会被推向火车。火车开得越快，这个推力也就越大，因此火车快速前进的时候，千万不能站在离路轨很近的地方。人不能与快速行驶的火车离得太近的另一个原因，是为了避免火车上掉下重物来打伤人。火车（train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日,由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮车。铁路列车，简称机车，俗称 动车组火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车。发展历史在1781年，火车先驱 内燃机车乔治.斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭。直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输任务。但是，保守的铁路拥有者却对蒸汽机车的能力表示怀疑。他们提出，在铁路边上固定的牵引机，用拖缆来牵引火车。斯蒂芬森为了让人们充分相信火车的性能，制造出了性能良好的“火箭号”机车。这种机车的卓越表现终于让怀疑者改变了态度，利物浦--曼彻斯特铁路因此成为世界上第一条完全靠蒸汽机运输的铁路线。1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里，而真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙（又译乔治·斯蒂芬森）发明的。这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它 “火车” ，这个名称一直沿用至今。最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。 动车组世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度)。 不幸，火车的重量压垮了铁轨。1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。燃油机车1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。 火车图片且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。

5，如果浏阳争赢了俞夏长不管建哪里都支持但是我个人觉得荷花最

原来反对北乡4镇划出浏阳，不支持浏阳全力投入大部分财政投入北乡，平衡发展。就是浏独，就是毒瘤啊。呵呵见识了。你们某些人建着马甲骂其他乡的让人，我提论坛出实名制，结果找人删我。某些人，政府重点建设了几年，发展了，就瞧不起其他地方的人了，到处贬低我就不说
浏阳必须要有危机感，这条铁路不争，别人不会让给浏阳的，别窝山窝里发梦了，

6，我好奇一个问题 人可以上高铁轨道上走吗

不可以。当然有些路段是不可能全封闭的，可以偷偷去，不过很危险的，千万别去。
不能，一般有保安在那指导，还有一条黄线，乘客不能站在黄线以外的地方。
高铁轨道跟正常的轨道没什么区别，都是用的60轨，区别可能就是高铁使用无渣轨道较多。
人能上，只是相关人员
可以的，不过前提你要做好被电死和被车撞死或者好运点被抓的心理准备

7，为什么火车进站时人要离远些

火车在急速行驶时，火车周边的气体流速快，气压小，即人与车如果太近，周边的空气气压大于你与火车的气压，周边的气压将把你推向还在行使的火车，造成事故，很危险，所以人要远离。（此原理同样适用于高速公路上中间隔离的绿化带）
还有因为火车质量大再看看别人怎么说的。
这个简单,因为气体在流速大的地方压强小,人会被“推到火车”方向喽,那么会造成事故
怕把人刮到，从而造成事故。

8，火车上被不讲理的人占座怎么办

现在很多人都不愿意惹事，觉得出门在外多一事不如少一事。但是这更加让没素质的人有机可乘。来说说吧，有一次坐火车，那次我的票是靠着窗户的。可是我刚走到那里座位竟然被一个抱孩子的胖女人给占了，当时正赶春运期间。我对她说座位是我的，请你回到你的座位吧。她直接跟我说我抱着孩子不方便，买的是站票，我一会儿就下车了。我心想助人为乐吧，反正她一会儿就下车了。后边有几个女同学是挨着的，看我站着，叫我跟她们挤一下。我们4个人挤在一起听到那女的跟斜对面的男人有说有笑，才知道这是两口子带着小孩，男的是座票，女的是站票。这女的让他男的坐着，然后自己抱着孩子换取别人的同情。你自己男人是干什么的？这难道不是道德绑架？我当时准备站起来跟他们理论一番了，被旁边的女同学拉住了。都说算啦算啦，不要跟没素质的人一般见识。我还记得那个胖女的根本不是一会儿就下车，整整坐了6个小时。还有一个是我的好哥们。他上的是军校，那年放寒假，跟他战友顺路一起回家，当时他俩也是有一个站票一个座票，但是他们两个人轮班换坐也不是问题。后来上车一个70岁老太太，走到他俩旁边站了起来。出于尊老爱幼再加上他俩是军人，就主动给这老太太让座了。结果一让就是30多个小时，这老太太中途上厕所，我那好哥们就坐了一会儿。老太太回来以后说了句话，让他们既尴尬，又很无奈。老太太说:当兵站一会儿就不行了？当兵的给老人让个座是应该的。站一会儿？站了30多个小时你好意思这么说？当兵的怎么的就必须给你让座吗？座是人家的让给你坐，人家什么都没说，结果你老太太还这么说人家。从这两件事以后，我就知道很多人根本不值得你可怜。所以碰到这种霸占座位的人，我就直接让他看票。给让更好，不给让直接找乘务员。乘务员不管打列车投诉电话。
刚刚男朋友在火车也遇到这事，核对过座位，没有错，但是那俩人说这是自己的位置，只是没取票，不肯起来，最后乘务员过来，查了一下，不是他们的位置，还占了两个座位，但是看到抱了个小孩，让我男朋友和另一个人先站一会，说他们在南京下车，有小孩谁都可以理解，但是强行占座还不承认就有点过分了吧，最后乘务员给我男朋友重新安排了座位，说那个座位没有人预定。有两个疑问点:①车上明明有空位子为什么别人还买不到。②照顾老人儿童是中国的传统美德，但是这个应该是基于互相尊重，互相达成意愿的基础上吧，为什么要对先破坏道德规范的人做出让步，这样不是助长歪风邪气嘛。
先生/女士，您做的这个座位是我的（车票出示给ta看），如果ta不让位的话，请找列车员帮忙协调！
找乘务员或列车长解决。希望帮到了你，满意记得好评谢谢！

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