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1，坐高铁和坐地铁的感觉是不是一样的呀高铁里面有没有汽车里面的味

总体来说高铁运行起来会更平稳一些，没有什么特殊气味哈。若还是担心晕车可备一些晕车药或土办法，如陈皮等。

坐高铁和坐地铁的感觉是不是一样的呀高铁里面有没有汽车里面的味

2，为什么说东京新宿站是全球最乱地铁站

每座大城市似乎都有堵车这一“顽疾”，很多城市地铁也以拥挤的常态展现在世人眼前。但说起全球最乱地铁站似乎更让人对地铁这一交通工具怀疑人生，据悉日均400余万旅客使用，光出入口就达200多座的岛国地铁站，还因这些数字登上吉尼斯世界纪录...东京新宿站的历史可以从明治时代说起，这座最早被当作火车站使用的地铁站建于1885年，当时提议建造选址在这片区域的官员因当时火车站使用率低而被免职，谁能想到，东京在一战前城市面积扩大了7倍，在1927年新宿站意外变身东京的一环，而新宿站也成为东京交通的枢纽，更是在二战后新宿站正式连接地铁轨道，成为世界上施工时间最长的地铁站。新宿站经历了100多年的扩张，它所连接的城市线路和地铁站经营面积也随着东京GDP的增加而增加，据2017地铁站数据显示，新宿站现由51个地铁月台，200余座大小不等的出入口组成，日均400多万旅客通过地铁闸机往来目的地。如果说以前的新宿站只是单一的交通设施，但随着东京政府新规划对商业与行政版图的有效实施，东京整块西北区域将连成一片核心地带。这也促使新宿商业发展迅速，高等院校、商场、大企业总部等摩天大楼建筑的覆盖率成为世界之最，甚至比美国纽约的3.7%都要高出一半的基点。每到出行高峰期新宿地铁站人头攒动，密密麻麻的人群过个斑马线都像战场冲锋似的！新宿站能有多大？没去过的人似乎很难想象得到这样一个场面：毫不起眼的地铁入口进通道，各种闸机、岔口、主道、分道数不胜数，别说外地旅客迷路，就连常年在东京附近的上班族换个入口都要找寻好久才摸得着北。而这，也是促使新宿站成为全球最乱地铁站的一大原因，换乘太复杂了，加上客流量太大，都容不得冷静地找寻正确的通道。

为什么说东京新宿站是全球最乱地铁站

3，东京地铁为什么拥挤

东京一共为3000万人口，而多为上班族，都需要赶地铁，你可以想象一下
东京

东京地铁为什么拥挤

4，关于日本的车站有个问题不明白

日本旧国铁时代就没有包括地铁。旧：国鉄／地下鉄／私鉄新：JR／地下鉄／民鉄
和歌山电气铁路公司任命“阿玉”为 贵志站 “站长” 日本草莓型公交车站 其实还有哈密瓜样子的~
不同的公司运营的交通手段：JR 基本没有地铁的， 而地铁有好多团体拥有，都営地下鉄等

5，日本地铁噪音大吗

很大，里面很多人唧唧喳喳的，特别是中年妇女，报站的声音都听不到，一下地铁，耳朵半天听不到声音，这是本人2年日本的经历
很安静
要看哪个楼盘了，所谓的离地铁近，远近有个度，基本说是地铁沿线的房子跟地铁都会有一段距离，一般不会很吵，但是也有个别的楼盘会紧靠地铁线，那样的话多少会有噪音，但是这种情况的房子开发商都会弄双层玻璃和双阳台来补救，可能会有点效果，但是多少都会有影响，建议投资的话可以考虑地铁房，希望能帮到您，链家地产王建伟
不大，因为最近都是不断的换车，声音越来越小了，而且日本很多都是铁轨是无缝的

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