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1,大众迈腾18t 手自一体 13000公里 卖多钱合适急转

18万还行吧,算公道,可以去4s店卖
市区10左右 油耗主要看路况 另外 空调+1
如果车辆外观没有问题,属于高配车型这个价位还行,要是低配的感觉有点悬。

大众迈腾18t 手自一体 13000公里 卖多钱合适急转

2,大众迈腾多少钱二手车

大众迈腾二手车价位多在7-15万之间居多,具体需要看您说的大众迈腾二手车年限,配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。

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3,新迈腾18tsi豪华版跑了五千公里能卖多钱

大多数地区这款新车优惠之后在20万略多,如果与新车拉不开价格差,人家不会选择二手车。如果你的车手续全、车况好、无事故和故障的,正常二手车价格应该在18.5万左右。
17年1.8豪华迈腾跑了六千公里应该属于准新车,车子的车况还有车子手续方面不存在什么明显问题的话大体能够卖到同款新车包牌价格基础上打个八五折到九折左右的价钱。

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4,想买一辆二手的16年迈腾18T大概多少钱可以入手

想买一辆二手的16年迈腾1.8T大概8w。新款迈腾1.8T动力的最大马力是180ps,峰值扭矩是300N.M,实力很强劲。使用DQ380湿式双离合变速箱,驾驶起来很省心。2018款大众全新迈腾在中控台设计上:全新迈腾各种按钮布局整齐而不刻板,并新增加了自动泊车和发动机启动按钮。全新迈腾通过大面积的纯铝拉丝饰板覆盖、真桃木装饰、内部植绒等营造出整体风格的高贵气息。

5,二手迈腾18T能卖多少钱

杨先生关于您咨询的二手车的问题,07年的迈腾1.8t舒适型的车,估计大概价格是在15万元左右;您要是想换个新车,1.8t+dsg至少需要9万元以上;2.0t+dsg至少需要10.5万元以上;最终的交易价格可能会因具体车辆状况、车辆手续和市场情况而有所不同,希望我的回答对您有所帮助。查看更多[大众迈腾]信息:http://www.webcars.com.cn/volkswagen-magotan/

6,打算买一辆二手16年迈腾18T大概多少钱

截止到2021年,一辆二手16年迈腾1.8T大概5w-8w。1.8TSI发动机在1500-4200转区间就能够持续输出250Nm最大扭矩,比普通汽油发动机低了整整1000转。扭矩峰值出现的早,就意味着发动机的爆发力非常强,加速更为迅猛。主要优势:2018款大众全新迈腾在中控台设计上,全新迈腾各种按钮布局整齐而不刻板,并新增加了自动泊车和发动机启动按钮。全新迈腾通过大面积的纯铝拉丝饰板覆盖、真桃木装饰、内部植绒等营造出整体风格的高贵气息。此外,遍布车厢内质感极强的亚光镀铬件,如:空调出风口外缘的细亮条、方向盘快拨键周围、换挡操控区、仪表板内部、车门手把和饰板等处,使得全新迈腾的豪华气质变得触手可及。

7,10万左右都有什么值得买得二手车

你好,其实十万左右的二手车还是挺多的,大众帕萨特,迈腾,本田雅阁等等都是在润华二手车市场能买的车。
10万左右价位的二手车,个人认为像二手本田雅阁,丰田凯美瑞,大众迈腾,福特蒙迪欧,别克君威等车型都是相对不错的。
现在10万左右的新车也有很大的选择余地,个人建议没有必要购买二手车。马上过年了,大家都空了,可以去一些国产汽车的4S店看一下,有很多车可以选择。

8,大众迈腾20T豪华型二手车大概多少钱

这车的原价是26万。如果你现在车况完全正常、没有古装、没有事故的话,三年内的车可以卖23万。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6,这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释,“迈”寓意自信、果决、动感;“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始,最新的大众B级车开始在一汽-大众生产,也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展,大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内,并延续命名为Magotan迈腾,为了满足消费者对舒适性的需求,B7还进行原生加长,媒体称为迈腾B7L,即全新迈腾。 2016年7月,源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市,基于全新MQB B平台打造,不仅设计时尚、运动,并配备一系列凌越同级的智能科技,多项C级车专属的高端配置首次加持 。

9,本人购买了一款2012款的大众迈腾请问办理完过户之后怎样可以确认

你不用看那些,4S店什么的没有车辆归属权的法律效益。你就看你车辆的《机动车登记证书》(俗称的“大绿本”)和行驶证就OK了,机动车登记证书第三页会增加一次“转移登记”(有地方叫“过户登记”),如果是本地过户,会接着打上你的车牌号,如果是异地过户,会在落户后打在第一页上。同时行驶证也会相应的变成你的名字和车牌号。完了就表示车辆已经通过交警支队的车管所过户给你了。你就放心好了!
如果过户成功,二手车交易发票和行车证都是你的名字。

10,10款迈腾18t二手车多少钱

凯美瑞(参数丨图片)、雅阁和天籁,一直都是日系B级车里争斗得最厉害的三大头牌。其中凯美瑞是最先换代的,接着雅阁打出一张“好牌”成功翻盘,可惜到了最后的天籁,却没有将这个“故事”继续反转下去,新车刚上市时的销量可以说是十分拉胯。上市第一枪都没打响,很多人都觉得天籁没希望了,会继续掉队下去。但是过完2021年,再去看它的销量时,却会发现天籁已经卖出了16.2万辆(162010辆),平均到12个月,就是月均1.35万,即便是步入2022年1月,它也卖出了1.8万辆(18739辆)。并且值得一提的是,在去年整个B级车销量排行榜里,天籁还首次冲进了前五。虽说较之凯美瑞、雅阁还是算垫底,但和自己往年的名次比起来(巅峰排名:2017年第七名),它明显是创造了新记录的。从严重掉队变成B级前五,2021年的天籁是出现了大的改动么?其实不然,2021年销售的天籁,外观、内饰都是继续用着刚上市时的年轻化设计,即外观是V型的大面积+低趴造型;内饰是简洁布局+潮流平底方向盘+科技悬浮式中控屏。动力方面,车子也还是提供着2.0L+CVT和2.0T+CVT两种组合,只是在具体动力数值上,较之刚换代上市那个版本,都有所下降而已。产品力变化不大,甚至可以说是减弱;销量却还出现大幅上涨,反常的背后到底发生了什么呢?对于这个问题,大家最先想到答案,应该就是天籁降价!在凯美瑞、雅阁都只是微降,乃至不降时,天籁那两三万的市场优惠,看着确实是很香。但是,我们把时间拨回到2020年,或者是2019年,再去看天籁优惠时,完全可以发现当时天籁的市场优惠,其实并没有比现在少上多少。也就是说,在天籁的销量上涨过程中优惠可能是起了一定作用,但在它真正雄起的背后,靠的并不仅仅降价。在疆哥看来,天籁之所以能在2021年雄起,关键还是在于以下两点,首先是2021款车型的配置更对消费者胃口。新天籁刚推出的时候,电子驻车和脚刹,其实是混在一起卖的,但到了2021款之后,除去最低配之外,剩下的版本全都抛弃了那祖传的脚刹。内饰部分,21款天籁虽然没有对模具已定的中控内饰进行改造,但是也对一些细微的地方进行升级:内饰门饰板采用钢琴烤漆材质装饰,档杆和中控部分增加了皮质包裹。这些部分虽然看着不明显,但如果是之前的硬塑料,真的是磕脚啊,也难怪之前的网上那么多卖天籁软质包裹的。此外,走量的2.0L舒适版,还把小气的16寸轮胎,升级到17寸。至于远程启动、行车记录仪等功能也增配到了除丐版(2.0L时尚版)以外的车型上。虽说配置调整不怎么多,但这些针对性的实用优化,消费者还是挺受用的。而除了自身发力之外,竞争对手给天籁带来的助攻,同样不容小觑。近年来,德系双雄帕萨特、迈腾,口碑有所下滑,给了日系B级车更大的生存空间。另外,缺芯片的大环境,让雅阁等主要竞品,因为芯片不足导致生产减缓,销量一度下跌8成,订车周期普遍提高到2.5月。至于日产,疆哥认为全新一代奇骏销量不及预期,给天籁的产能带来了不少助力。产品的“自我完善”加上大环境的助攻,这才让天籁做到成功雄起。看到这,相信很多人会说天籁这是纯靠运气!但是,正所谓打铁仍需自身硬,如果不是天籁的产品力足够对胃口的话,大家怎么选的会是它,而不是别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、福特蒙迪欧等同级竞品呢?值得一提的是,据最新消息,中期改款的天籁可能会变得更运动,甚至会撞脸别克车型。新款天籁谍照新款天籁渲染图此前,疆哥就曾经说过,日产在日系三强中,品牌力应该算是最“弱”的。想要在销量上有所突破,自主品牌崛起的方法对于日产车型来说,也许是条好路子。想要缩小天籁与凯美瑞和雅阁的差距,必须要降价和增配!对此,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对天籁销量的看法。

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