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1，一般新手开二手车多少公里后可以换新车

磨合期5000公里，专精20000公里。AMG你最好先了解这车好在哪里，不光是动力强
新车

一般新手开二手车多少公里后可以换新车

2，要是买二手车多少公里算是比较划算呢

二手车的里程数只是一个衡量标准，但里程表是可以调的，也有些车虽然里程数高但是保养的不错的，当个参考数值就好，不用作为重要的选车标准。车况才是最重要的，但是车况都是要具体问题具体分析的，每辆车情况都不一样，要先了解到车原先的用途、是否出过事故、手续是否齐全、能否过户之类的，然后去实地试驾，亲眼看看、实际感受下车子的性能，还有在买车前去第三方检测机构检测一下也是很有必要的，毕竟有些车的问题还是挺隐蔽的。如果实在纠结里程数的话，一般一台车一年是两万公里，也就是在10万公里以内这个范围比较好。

要是买二手车多少公里算是比较划算呢

3，买一辆开过两千公里的二手车 安全么

两千公里的二手车？那基本上可以说是新车了，开车没有什么绝对的安全，走路也一样，关键是养成好的驾驶习惯，不超速，不开斗气车，小心一点开车，关键是自己别去闯祸就行了。

买一辆开过两千公里的二手车 安全么

4，10万公里的二手车究竟还能开多久有多少购买的价值

看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。
看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题
看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题二手车这玩意关于年份问题这还是看心态，如果真实懂货的人选二手车是不看车的年份，主要看车的整体车况，换句话说就是年份虽然新，但是公里数大了或者有事故又有什么意义呢？是不是。还有一点我们是干二手车的，收车主要都是看车况，车况差了基本不看，哪怕年份久了只要车况保养好点完全没有影响。不知道大家有没有注意到目前路上跑的车很多都有10年以上车龄，个别地方还有一些15年以上的，不过都是日系车型偏多。所以说二手车主要看车况，再看年份。
看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。
看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题
看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题二手车这玩意关于年份问题这还是看心态，如果真实懂货的人选二手车是不看车的年份，主要看车的整体车况，换句话说就是年份虽然新，但是公里数大了或者有事故又有什么意义呢？是不是。还有一点我们是干二手车的，收车主要都是看车况，车况差了基本不看，哪怕年份久了只要车况保养好点完全没有影响。不知道大家有没有注意到目前路上跑的车很多都有10年以上车龄，个别地方还有一些15年以上的，不过都是日系车型偏多。所以说二手车主要看车况，再看年份。
看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件，经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。从刹车盘的磨损情况来判断。刹车盘磨损与车辆年限无关，只与行驶里程有关，前刹车盘的寿命大概在8万公里左右，后刹车盘在10万公里以上。若该车年限很短且刹车盘磨损的很小，说明该车公里数确实不多，若刹车盘快到更换的时候了，说明该车在10万公里左右了，若是该车年限较长，且刹车盘磨损不是很大，有可能刹车盘已经换过一次，该车公里数较长。轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题二手车这玩意关于年份问题这还是看心态，如果真实懂货的人选二手车是不看车的年份，主要看车的整体车况，换句话说就是年份虽然新，但是公里数大了或者有事故又有什么意义呢？是不是。还有一点我们是干二手车的，收车主要都是看车况，车况差了基本不看，哪怕年份久了只要车况保养好点完全没有影响。不知道大家有没有注意到目前路上跑的车很多都有10年以上车龄，个别地方还有一些15年以上的，不过都是日系车型偏多。所以说二手车主要看车况，再看年份。各位车友大家好，首先这个问题缺乏逻辑性。100,000公里的二手车这个要区分于哪个品牌，因为对于日系车来说100,000公里，也许才只是一个起步，因为随便的哪一个日汽车品牌开200,000公里，基本上都还是会比较好的车况，但是相对于德系车，或者是法国车，这个100,000公里，就涉及到很多的零配件需要保养以及发动机是否漏油，渗油等现象常规的日常保养已经不能满足于现状，可能需要做进一步的深化保养。对于100,000公里的二手车来说，我们首先要区分是什么样的品牌，然后自己适合什么样的品牌，从中选择自己所需要的，如果你在乎的只是车辆保养费用和油耗费用，你可以选择100,000公里的日系车，如果你关注的是公益的严谨性和安卓车辆的舒适度和品牌效应。那么你可以选择德系严谨做工的或者法系的浪漫情怀.下面我来解释一下，究竟能开多久，这个取决于你买的这辆车。对你有多大帮助，本来说一辆车能开多久，是取决于你对他的衣服架子和你所期望的价值是否这辆车能满足于你，当你当你觉得这辆车不符合你开的时候也许就是你能力得到提升的时候，现在国家已经废，除了报废年限，也就是说我们的车没有报废年限，你可以想开多久就开多久，同时现在的零配件市场也特别发达，基本上你如果不太在意，这些问题的话，你的车辆所有问题都可以得到解决，无非就是价格的高低而已。有关于车辆有多少的购买价值，这个每个人心中的朴核定的信都不一样，也许同样一台奥迪或者是宝马每个人对他的定位和自我需求都不一样，这一点首先要弄清楚自己买车所能给自己带来的价值是在哪里你买车买的是否能得到开心，体现它的价值当然不可能百分之百的满意一辆车，只要差不多认为六成能达到自己希望就可以了。以上是我邹工谈车社对这类问题的个人见解，欢迎各位老铁们点赞评论。

5，想买一辆二手车是2003款阳光20车程18万公里行驶的时候安全吗

18万基本属于破车了，你买来肯定经常要更换配件，绝对一大笔钱，十多年的车了，我感觉价格也就1万顶天了
不知道楼主买没买 我家的也是03的 开着没啥事 没啥大毛病
都报废了，买得起养不起
都18万公里，快十年的车了，买了还能开多久？浪费
觉得不要买，跑那么多公里了，不好
别买再看看别人怎么说的。

6，10年的二手车能开几年

10年的二手车，如果车况良好，开三四年没什么问题，但由于二手车市场上汽车质量参差不齐，如果车况不是很好，之前有碰撞、水泡、火烧或缺陷历史的车型就不好说了；同时，也根驾驶人用车的习惯有直接的关系。所以十年车的二手车不建议购买。毕竟因为车辆的年限在增加，发动机等主要部件的磨损也在增加，相应的也会存在一些安全隐患。毕竟这段时间的车辆相当于进入老年。购买二手车的推荐范围是6年以内10万公里以下。二手车购买技巧1、看汽车车龄：汽车车龄可以很好的反应一辆汽车的状态，一般来说，汽车的车龄越长，车况就会越差。2、看汽车行驶里程：这个也是衡量二手车车况的重要指标，当然，汽车行驶的总里程越长，汽车出的力就越大，车况就会差一些。当然，这两者最好结合起来一起看，能更好的评价一款二手车的车况。二、检查车辆：检查车辆，就是避免买到了事故车、泡水车等车辆，检查车辆时，要选一个光线充足的地方。看是否是泡水车，可以通过气囊系统、残留的泥垢、液晶面板和喇叭来判断。

7，我今天看了一辆2手车他说只开了八百公里和新车是一样的为

交强险是强制交的，从4S店提车出来一定要上保险的，不然人家不会给你提车的。购置税是要等到上牌才去交的，自发票开出60天内上牌不用交滞纳金。你看下有无上牌。
如果是本本族，建议先搞辆二手的开开，练熟后再换 如果已经有足够的驾驶经验，那么直接买新车
没有交购置税是不可能上牌照的，没有交强险不能上路，所以交强险是必须的，这车一直用的临牌或是就没牌照。
不可能，交强和购置税不交是不能上牌子的，我估计想忽悠点钱，，，还有二手车不能看表的，有些车贩子看比较新的二手车简单清理下内饰，把表调下（100块钱数随便写）然后直接说急用钱才卖，才多少多少公里，其实跑了不知道多少钱，，

8，一般几十万进口车开多少公里就有安全隐患

保养的好开个几十万公里也没事的
水浸车按照目前保险流程,先是拆卸汽车进行排水,然后是清洗车内的浸水泥浆,接下来逐一排查电子元件是否损坏,最后根据车损情况报保险公司进行定损。一方面,保险公司的赔偿范围只涵盖电子元件的损坏以及车辆的清洗费用,所以车辆即使进行了维修,仍然存在很多安全隐患,难以确保车辆以后的使用安全性。“重新拼装的水浸车要比原装出产的质量差好几倍,特别是一些浸泡时间较长、水位较高的车辆,故障几率也会越大。”某服务站维修人士打了个比方说,“就好比手机掉进水里,表面上看没有多大差异,但在以后的使用过程会慢慢出现许多问题。” 据了解,没顶水浸车几乎所有的线路、发动机、波箱、传感器、连杆等相关部件都会进水受损。如果一辆车的寿命是10年的话,水浸后最多是7年左右。而且部分水浸车存在制动问题等安全隐患。

9，新手买个跑了多少公里的二手车合适5W左右的车

你这个问题不好回答、、、要说 公里数当然是越少越好啦、可5万快钱很难买到公里数少的中挡车、只能中下挡次的车。比如像新车买来7、、8万的、、用了2到3年的，最合适你。当然最好车不要有问题的 或者大修过的、你买二手车的时候要找个懂行的去帮你看看
你好，5万左右的新车可以选择雪佛兰新赛欧三，现代瑞纳，吉利远景，这几款车的整体性能都不错，在市场上的口碑也不错
新手开车不建议买二手车。原因有二。1，二手车一般都带有或多或少的一些问题。一旦在路上有车况出现，你将会不知所措，安全会没有保障。2，目前国内二手车市场大多数都不规范，很容易会被卖家欺骗，比如事故大修车，他们会作假掩盖二手车的硬伤。一般连行家都不一定能看出来，更别说新手了。所以，综合以上两点，不建议新手买二手车，可以在预计支出范围内选辆车练手。

10，二手车为什么有好多不到5000公里的

二手车市场有不到5000公里，一年左右的车是很正常的。因为现在随着大众对二手车市场的认可，二手车市场的车也正在朝着买卖准新车的方向发展，主要买车的时候要注意不要买到事故车，泡水车，这样的车安全隐患比较大，最好带个懂行的人一起去。也有可能是店里没有卖掉的积压的库存车，毕竟新车更新换代很快，所以有些去年的款式就卖不出去了，只好当二手车卖；也有一些是车主买车之后感觉不喜欢更换下来的，很多种情况，只要车辆的手续齐全，车况没有问题就可以购买。如果担心买到有问题的车，就尽量找当地正规的二手车经纪公司进行交易，通过正规途径买车比较放心
新车不过才两三公里的车 你会信它跑了一万多了吗 传感器拔了 开着到处巡展 完事接上 然后会有人如获至宝的花钱来开回家
除了你说的那种不喜欢之类的意外，还有如下几种情况：1、车本身不是自己买的，别人送的，自己不想开，就转手卖了；2、刚买不久的车，还没开，但因需要资金等特殊情况，需要转手出售；3、通过非常规渠道进来的新车（如走私等），无法以正常渠道销售；4、可能性更高的情况：里程表被做了手脚，这个没有什么技术难度，好多二手车的里程表都被调过了。
您好，汽车管家团队为你解答 毕竟有好多都是新车买来不喜欢就卖了，还有些是调了表的

11，二手车跑了八点九万公里算远吗

二手车主要看车况，看车注意8点一、证件这步是看一辆二手车基础中的基础。选车时要先看二手车的证件，如果买的是一辆黑车，就算那辆车完美无比，买来有什么用？车证上会涉及两个重要的号码：车身号和发动机号，这两个号码一定要与证件上的完全吻合，尽管不同品牌车的车身号各不相同，但都不难找；发动机号会麻烦些，有时候需要专业师傅，但这些工夫不能省，以免出现麻烦。二、发动机打开车厢内的车头盖开关，保持在发动机启动状态下检查。发动机需要用很专业的仪器进行检查，但是依据一些技巧，可以自行初步判断：一般来说，发动机的声音是平稳而又低沉的，而且状态比较好的车在冷启动一段时间后，车辆静止状态下发动机的声音是越来越小的，这是正常的情况。如果发动机响声大，而且还有尖锐的、不规则的异响，这就是出现问题了。三、车身骨架车的外表剐花、甚至撞凹陷，在通过重新喷漆后，是很难看出来的。但车身骨架不同，有些车子发生事故后，车身骨架有一定程度的凹陷和偏移，全车更换骨架不切实际。所以我们可以通过骨架本身的完好程度以及与车子的接口，大致判断该车是否曾出现过伤及车身骨架的事故。四、45度角观外观看外观就是看车子有没有刮痕，有没有凹陷。一般人喜欢绕车一周，每个细致部位都不放过，这是正确的。但二叔告诉您简单实用的45度观察法：站在车头、车尾左右，一共4个方位，以45度角去观察车的外观。这样观察不仅容易看到车子有没有刮痕，还能发现直视时看不到的隐藏凹陷。光线充足时，这样的观察既快又有效。五、安全气囊检查安全气囊，是检查该车有没有大修的一个关键步骤。首先就是明确安全气囊的位置：一般市面上主流的双气囊车型，一个气囊在方向盘上按动喇叭的位置；一个在副驾驶座位正对的面板上，往往有一块明显的长方形标示。最容易辨别的就是方向盘的气囊：一般来说，如果气囊没有爆过，其颜色、新旧程度是和方向盘保持一致的，因为换气囊是不会连方向盘也换的。六、车底俯下身子，可以观察到底盘很多情况。看车底，先看车头部位，观察发动机位置有没有漏油的痕迹，这是最关键的一步。因为漏油不是一天两天的事情，一定会沾着一些泥沙杂物，很容易看出来。七、挡位不论自动挡、手动挡，检查挡位都是看二手车的一个重要步骤，检查时注意要在发动机启动状态检查，而且要脚踩刹车，手刹不要放下。每次换挡，都能感觉汽车的轻微挫动，这是正常的。但如果换挡的时候，某几个挡位车子的挫动猛地一下十分强烈，就可能存在问题。如果出现上述问题，就要进行专业的检测来进一步确定了。八、开关坐进车内以后，启动汽车，打开所有的开关，包括车头灯、车内照明灯、空调、音响、车门开关等，连车内一个小储物柜也不要放过。当车内开关检查完后，熄火，把车钥匙打到第二挡，这时你能发现仪表舱内包括气囊灯、车门灯、电池灯和ABS灯、安全带灯等应该都是亮的，在看到所有的灯都亮了以后，再次启动发动机，此时所有灯都应该是灭的，其中安全气囊灯将在亮起来的一段短时间内自动熄灭，而车门灯则在四门关闭的情况下熄灭，安全带灯在驾驶座系上安全带时熄灭。
正常情况下是行驶十万里更换一次皮带，但是八万九千里算正常行驶，但是应注意要更换皮带了，否则会有安全问题。还需要看车子的年限是几年的，一般来说私家车一年在两万公里以内都是正常的行驶公里数。
还需要看车子的年限是几年的，一般来说私家车一年在两万公里以内都是正常的行驶公里数。
不算太远，属于正常行驶

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