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1，纺车轮上线怎么不均匀去抛投回收会均匀吗

杆长和调性都是比较适合打远投的 但是你的轮子不太适合打远投 远投纺车轮一般是2000型浅线杯，这样的轮子出线阻力会小很多。最重要的就是抛投动作 大部分投不远都是动作不对。

纺车轮上线怎么不均匀去抛投回收会均匀吗

2，出cos正片有什么要注意的吗我是第一次出有很多不懂的

其实也没什么，第一次注重下妆，和后期美化，其他也没什么
就是coser正式发出的cos照片 一般会经过后期处理时正式的发放，不同于预告片之类的。
抓准人物特征，形象，还有人物的心态，动漫里的人物该怎么样就怎么样，要带入角色
要记住出的角色的动作，神性要像。记得要穿打底裤=L=

出cos正片有什么要注意的吗我是第一次出有很多不懂的

3，见崎鸣cos要注意什么

鲜红的右眸，苍白的皮肤,黑色鲍伯式短发。缺乏面部表情、难以被窥知心理的内心封闭的少女。看不到悲伤也看不到喜悦，看不出内在的心理情绪，有些冰冷且不为外界所动的感觉。但是要注意鸣以前是个非常活泼的孩子，要注意眼神中的善良。可以去参考一下真人版的鸣。O(∩_∩)O希望对你有帮助！
……淡定一点
注意嘴唇，嘴唇的苍白很重要。不可打腮红。眼妆不要太过妖艳，但可以选择贴下眼睫。上眼线画粗一点，下眼线是上眼线的三分之一...........只供参考，效果因人不同

见崎鸣cos要注意什么

4，买萨摩要注意什么

特征明显。作为一个品系，必须要有自己的特征。这个不用说，没有自己的特征，当然不能构成品系。所谓澳版的特征是嘴断而宽，俄版嘴长而相对窄。看来这个特征澳版俄版分法是满足了。而所谓英系或美系，依据的是不同俱乐部的标准，这两个标准在身高限制上略有差异，但绝大部分是重叠的。也就是说，对于大部分萨摩，既满足英国的标准，也满足美国的标准，恐怕不能说大部分萨摩既是英系又是美系，那这个分类法就没有意义了。 头版：嘴长占头部40%，眼眶是杏性，颜色要较深的，眼睛距离稍开，眼外角指像耳根，等腰三角形立耳，耳尖细圆，耳朵厚实，但很多萨摩在三个月才完全立起；唇线，鼻头，眼眶黑色，牙齿剪咬合。骨架：要看走动和小跑的步态，要有结实坚固的步态，这个时候看前后肢的结构和角度，以及前脚有没有外八，肩胛骨和上臂骨接近相等，夹角90度，爪子是兔爪（有人称雪鞋）不是圆的，前碗骨和小臂骨也有一个10度多的夹角，不超过15度。后腿有没有COWHOCK等，但是有一些到18个月左右才会显示出后驱有没有HD（髋关节病），后驱：髋骨和背线夹角30度，腿骨在后腿腕骨（飞节部分）垂直于地面时和地面夹角45度为最佳。毛量：底毛是不是丰富。毛色：小狗不一定是全白色，可能耳根背后，前额，身体上都有一些浅褐色称为阴影（SHADOW）的毛色，4，5个月是会变白，毛质比毛量更重要，抓上去一把松开，毛立即以喷射状散开复原为最佳（说明纤维质优良）。性格测试也很重要，有一些简单的方法测试小狗的未来社会化和攻击性。这些都是遗传决定的。但是萨摩真正看出好不好，要在6个月时，这时大骨骼关节的比例基本形成了。在两个月是挑小狗是有一定风险的。可是在这个传统的时候挑小狗是因为价格对于繁殖者和未来主人是风险最少的时候。 正面看两前肢平行垂直于地面，后面看后驱平行垂直于地面。胸深是从最后一根肋骨数起第9根肋骨尖刚好和前肘尖相交为最佳。 检查前后脚直不直有个简单方法，轻轻抱起小狗腰部，四脚离地，让他的腿自然下坠，看爪和腕骨是不是正确的方向，要向正前方。两个月的小狗后腿比较难看出好坏。

5，明天去换轮毂需要注意什么

尺寸怎么选关于尺寸如何选择是很多人关心的问题，轮毂的大小并不是说自己想选多大就选多大，跟原厂差距超过3英寸，力矩变化过长的话则会对动力产生影响，并且影响油耗。同时，必须考虑更换后的轮胎搭配，这中间会涉及到扁平比与轮胎直径的变化。利用下面这个轮胎尺寸计算器就可以简单地计算出合适的尺寸，并可以清楚了解到当中的变化。一般来说，改装好的轮胎直径正负偏差在1%之内是最好的，最高最好不要超过3%，不然会导致速度表就会产生偏差。举个实例： 若原厂的轮毂为15寸， 轮胎尺寸为195/60R15，改装后升级为为205/45R17，直径偏差仅为0.16%，这就是非常合适的改装尺寸。需要注意的细节在确定了直接大小之后，不要以为就完事了。另一个需要留意的重要数据就是轮毂的宽度了，轮毂宽度一般用J值表示，不同的J值对应按照不同宽度的轮胎，下面的表格列出了常用J值与轮胎搭配，供大家参考。此外孔数与孔距PCD也是选择时需要考虑的因素， 常见的有4/5*100,4/5*114.3等，例如我们的科鲁兹赛车就采用5*105的奇葩尺寸，在为其选配轮毂时就曾让我们费了不少精力。ET值也是很多人会忽略的一个数值，所谓ET值也叫OFF-SET值，指的是螺孔安装平面与轮毂中心 线的偏差距离，用mm来表示，数值越小轮胎就会越突出，间接增加了轮距，同时轮毂内部的空间就越大，有利于安装体积更大的刹车组件，不过太小的ET值会使轮胎过于突出，容易刮蹭到轮毂边缘，导致轮胎胎壁的不必要磨损。最后还有一项数据别忘了，就是PCD中心孔径，必须要先了解原厂轮毂的中心孔径大小，不然要不装不上轴头，要不就固定不了。还有不得不说的一项是重量，大家都知道“簧下一克值千金”，说的就是弹性部件所支持的质量。即避震系统之下的行走机构越轻，悬挂的动态响应越灵活，对于操控的提升就越大，这其中就包括了轮毂。如果选择的轮毂比原厂的还要重，那我建议还是要谨慎选择，一般原厂的轮毂和一部分改装品牌大多采用铸造工艺，重量一般较重，但比钢制要轻得多。而一些高端的改装轮毂则会采用锻造工艺， 不仅硬度和抗扭系数比铸造轮毂更高，质量更减轻30-40%，因此这类轮毂造型会更加多样，价格更是水涨船高。

6，地脚螺栓使用时需要注意哪些重要事项

你好！答：地脚螺栓安装的一些流程和安装时候注意的事项。首先来说一下地脚螺栓的垂直度，我们在安装地脚螺栓的时候应该是垂直安装，不能倾斜。如果在没有图纸的情况下安装地脚螺栓或者没有其他规定的情况下安装地脚螺栓，那么在安装的时候就应该参照埋入基础内的那个部分的长度再加上外露部分的长度的方式来计算。在一般情况下，埋在基础里面的深度一般是直径的12至25倍左右。在露出地面那部分的长度应该要包括垫铁和锚板的厚度尺寸。还应该考虑基座的高度尺寸与螺母的高度尺寸等因素。平时安装地脚螺栓的时候一般都会遇到一个问题，那就是对以前的死地脚螺栓的第二次灌浆工作，就是在浇灌基础的时候，先要在基础上面预留出安装地脚螺栓的孔洞，然后再在安装的设施上面穿上地脚螺栓。接下来再用混凝土和水泥沙浆把地脚螺栓浇灌牢固。最后要把安装好的地脚螺栓拧紧加固。做好以上工作之后还需要做好一些相关的施工记录。这样的做法是为了更清晰的知道地脚螺栓的型号规格以及相应的一些参数，今后如需维修的时候，这些信息将大大方便工作的开展。在地脚螺栓安装的时候如果安装精度要求高的预埋时候一定要先做成地笼。就是先要穿在曾今打过螺栓孔的预埋钢板上面，还得要装好螺母并且要压紧。在浇灌之前要把预埋件绑扎到模板上面固定好，这样做的话就能保证地脚螺栓的安装尺寸。如果使用钢筋焊接固定的话，则可以节省较多材料。这里需要注意一个问题，那就是焊接工作完成后一定要校对几何尺寸。
地脚螺栓使用过程中的固定方式是非常重要的，但是合理的使用地脚螺栓是可以有适当的误差，但是要在规定的范围之内。当然地脚螺栓使用时也有必要的重点，下面就是有关地脚螺栓使用时需要注意的五大事项。 1、地脚螺栓、套管及锚固板进厂后应积极配合厂家、建设单位、质监站及监理，共同对其质量、数量和有关技术资料等进行认真检查验收，发现问题及时向厂家及建设单位提出，并做好记录。 2、经验收合格的地脚螺栓、套管及锚固板由物设科妥善保管，必须保证防雨、防锈和防丢失，并标识清楚。 3、施工技术人员在安装地脚螺栓前认真熟悉施工图纸、图纸会审及施工方案，向施工作业人员做好三级技术交底。 4、在模板施工前根据设计图纸要求，编制预埋螺栓套管及锚固板一览表，并注明编号、规格、数量及埋设位置（尺寸和标高），并认真进行核对。 5、测量施工所用仪器：AL332自动安平水准仪及DJD2A电子经纬仪。

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