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1，巴中二手车哪里正规

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3，为什么二手比亚迪s6相对便宜

二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。谢邀，究车联盟前来报道，这里是一支研究二手车6年的专业团队！6代7万的预算可以首选日系车，毕竟耐用且低油耗，后期保养简单维修费用低。像本田飞度，丰田卡罗拉，马自达昂克赛拉等都是不错的可选择车型。再具体一些的话可以有：马自达 昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 手动舒适型，这辆车不管是颜值还是动力都表现卓越，且近三年内的车公里数也不会太大， 操控一流，底盘扎实，有韧劲，过减速带也是一带而过，毫不拖泥带水，没有松垮的表现。较硬的悬架也是带来操控感的根本，后排坐上俩人就感觉底盘正合适。丰田卡罗拉 2017款 1.2T 手动GL-i ，卡罗拉以高质量、高口碑、高销量一直处在A级轿车排行榜前列，丰田汽车为了适应中国汽车市场的需求，卡罗拉1.2T手动车型质量方面还是可以的。本田 飞度 2016款 1.5L LX CVT舒适型：这个价位的车，他的动力参数是无敌的般的存在，很多排量大的都跑不过飞度，本田发动机技术加持 VTEC +轻量化的车身，百公里加速8秒多，这个数据放倒一大片，甚至2.0T。保值率大家都知道，豪车在二手车市场保值率一般不高。这主要是售价越高，消费者越少，售价越低，相对来说保值率越高。别看飞度是两厢车，就觉得内部空间小，那你就错了，飞度在同级别中空间是最大的，日常家用足够了。后期保养便宜，配件也便宜，油耗也低。以上就是我的全部回答，希望对你有所帮助。欢迎关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。谢邀，究车联盟前来报道，这里是一支研究二手车6年的专业团队！6代7万的预算可以首选日系车，毕竟耐用且低油耗，后期保养简单维修费用低。像本田飞度，丰田卡罗拉，马自达昂克赛拉等都是不错的可选择车型。再具体一些的话可以有：马自达 昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 手动舒适型，这辆车不管是颜值还是动力都表现卓越，且近三年内的车公里数也不会太大， 操控一流，底盘扎实，有韧劲，过减速带也是一带而过，毫不拖泥带水，没有松垮的表现。较硬的悬架也是带来操控感的根本，后排坐上俩人就感觉底盘正合适。丰田卡罗拉 2017款 1.2T 手动GL-i ，卡罗拉以高质量、高口碑、高销量一直处在A级轿车排行榜前列，丰田汽车为了适应中国汽车市场的需求，卡罗拉1.2T手动车型质量方面还是可以的。本田 飞度 2016款 1.5L LX CVT舒适型：这个价位的车，他的动力参数是无敌的般的存在，很多排量大的都跑不过飞度，本田发动机技术加持 VTEC +轻量化的车身，百公里加速8秒多，这个数据放倒一大片，甚至2.0T。保值率大家都知道，豪车在二手车市场保值率一般不高。这主要是售价越高，消费者越少，售价越低，相对来说保值率越高。别看飞度是两厢车，就觉得内部空间小，那你就错了，飞度在同级别中空间是最大的，日常家用足够了。后期保养便宜，配件也便宜，油耗也低。以上就是我的全部回答，希望对你有所帮助。欢迎关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识二手比亚迪的新能源车，电池享受终身质保的，随车的保养手册在你手上就不怕，没有手册就难说。但是需要你进一步理解比亚迪质保条款。很多人都以为比亚迪是电池终身质保，在比亚迪的新能源车型上可以看到整车X年或者XX万公里超长质保，电芯终身保修的字样。对，是电芯终身保修，不是电池终身质保。那么咱们就来聊聊比亚迪的包修政策。首先要强调几点：一、 动力电池和电芯不是一回事。动力电池包括了电芯和其他元器件（如连接线、电路板、接插件、外壳等）。二、 质保和包修不是一回事。质保期也就是三包有效期，国家规定不低于2年或者5万公里，期间是可以有条件进行退换（具体条款可以自行阅读《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）。一般汽车厂商会避免使用质保字眼，一般会写包修期多久。包修是免费维修时间，是不能退换的。三、 保修和包修也不是一回事。包修期是法定概念，是在约定时间内免费维修，超过一定的维修时间还要提供备用车辆或者交通补偿。保修则是双方自行约定时间内保障维修，免费与否则不一定。以比亚迪秦为例，是整车6年15万公里包修期（均以先到者为准）。16年1月1日以后的车，电动系统主要部件8年或者15万公里包修，主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池（除电芯外元器件）。而电芯是终身保修。他的质保内容是分类的，分为一二三四类。四类就是易损件，包修6个月或1万公里。如：各种过滤器、灯泡、轮胎、火花塞等。三类属于有使用损耗但是不易损的，包修3年或6万公里。如：多媒体系统、减震器、各种皮带、衬套/垫、轴承。其中有两个重点：启动型铁电池和PM2.5测试仪总成。二类属于电动系统部件。包修8年或者15万公里。有动力电机、驱动电机控制器、DC总成。一类就是动力电池总成，包修8年或者15万公里，其中电芯是终身保修。而不在一二三四类里的其他部件，是整车包修范围。相信看到这里你就明白了，其中是有文字游戏的。首先整车质保时间不是说整个车上所有的零部件三包时间，是分类的。不过比亚迪质保手册上明确写明是包修期，还是比较负责的。然后就是动力电池，它分为电芯（储电的）和其他元器件，这两种的包修期是分开的，电芯为终身保修（目前根据了解，超出包修期后是电芯免费更换，但更换电芯所产生的费用包括电池包的重新封装，电路及电路板的更换以及更换所需的工时费等都是用户自行承担。）。总结一下，按照比亚迪秦目前的质保策略，他的三包有效期未知，也就是可以有条件退换车的时间（至少2年或者5万）。大部分电子元件和零部件的包修期为6年或者15万公里（除了一二三四类）。电动系统部件包括动力电池的包修期为8年或者15万公里。电芯在8年或者15万公里的包修期后，终身保修（有收费）。
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。二手比亚迪的新能源车，电池享受终身质保的，随车的保养手册在你手上就不怕，没有手册就难说。但是需要你进一步理解比亚迪质保条款。很多人都以为比亚迪是电池终身质保，在比亚迪的新能源车型上可以看到整车X年或者XX万公里超长质保，电芯终身保修的字样。对，是电芯终身保修，不是电池终身质保。那么咱们就来聊聊比亚迪的包修政策。首先要强调几点：一、 动力电池和电芯不是一回事。动力电池包括了电芯和其他元器件（如连接线、电路板、接插件、外壳等）。二、 质保和包修不是一回事。质保期也就是三包有效期，国家规定不低于2年或者5万公里，期间是可以有条件进行退换（具体条款可以自行阅读《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）。一般汽车厂商会避免使用质保字眼，一般会写包修期多久。包修是免费维修时间，是不能退换的。三、 保修和包修也不是一回事。包修期是法定概念，是在约定时间内免费维修，超过一定的维修时间还要提供备用车辆或者交通补偿。保修则是双方自行约定时间内保障维修，免费与否则不一定。以比亚迪秦为例，是整车6年15万公里包修期（均以先到者为准）。16年1月1日以后的车，电动系统主要部件8年或者15万公里包修，主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池（除电芯外元器件）。而电芯是终身保修。他的质保内容是分类的，分为一二三四类。四类就是易损件，包修6个月或1万公里。如：各种过滤器、灯泡、轮胎、火花塞等。三类属于有使用损耗但是不易损的，包修3年或6万公里。如：多媒体系统、减震器、各种皮带、衬套/垫、轴承。其中有两个重点：启动型铁电池和PM2.5测试仪总成。二类属于电动系统部件。包修8年或者15万公里。有动力电机、驱动电机控制器、DC总成。一类就是动力电池总成，包修8年或者15万公里，其中电芯是终身保修。而不在一二三四类里的其他部件，是整车包修范围。相信看到这里你就明白了，其中是有文字游戏的。首先整车质保时间不是说整个车上所有的零部件三包时间，是分类的。不过比亚迪质保手册上明确写明是包修期，还是比较负责的。然后就是动力电池，它分为电芯（储电的）和其他元器件，这两种的包修期是分开的，电芯为终身保修（目前根据了解，超出包修期后是电芯免费更换，但更换电芯所产生的费用包括电池包的重新封装，电路及电路板的更换以及更换所需的工时费等都是用户自行承担。）。总结一下，按照比亚迪秦目前的质保策略，他的三包有效期未知，也就是可以有条件退换车的时间（至少2年或者5万）。大部分电子元件和零部件的包修期为6年或者15万公里（除了一二三四类）。电动系统部件包括动力电池的包修期为8年或者15万公里。电芯在8年或者15万公里的包修期后，终身保修（有收费）。
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。二手比亚迪的新能源车，电池享受终身质保的，随车的保养手册在你手上就不怕，没有手册就难说。但是需要你进一步理解比亚迪质保条款。很多人都以为比亚迪是电池终身质保，在比亚迪的新能源车型上可以看到整车X年或者XX万公里超长质保，电芯终身保修的字样。对，是电芯终身保修，不是电池终身质保。那么咱们就来聊聊比亚迪的包修政策。首先要强调几点：一、 动力电池和电芯不是一回事。动力电池包括了电芯和其他元器件（如连接线、电路板、接插件、外壳等）。二、 质保和包修不是一回事。质保期也就是三包有效期，国家规定不低于2年或者5万公里，期间是可以有条件进行退换（具体条款可以自行阅读《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）。一般汽车厂商会避免使用质保字眼，一般会写包修期多久。包修是免费维修时间，是不能退换的。三、 保修和包修也不是一回事。包修期是法定概念，是在约定时间内免费维修，超过一定的维修时间还要提供备用车辆或者交通补偿。保修则是双方自行约定时间内保障维修，免费与否则不一定。以比亚迪秦为例，是整车6年15万公里包修期（均以先到者为准）。16年1月1日以后的车，电动系统主要部件8年或者15万公里包修，主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池（除电芯外元器件）。而电芯是终身保修。他的质保内容是分类的，分为一二三四类。四类就是易损件，包修6个月或1万公里。如：各种过滤器、灯泡、轮胎、火花塞等。三类属于有使用损耗但是不易损的，包修3年或6万公里。如：多媒体系统、减震器、各种皮带、衬套/垫、轴承。其中有两个重点：启动型铁电池和PM2.5测试仪总成。二类属于电动系统部件。包修8年或者15万公里。有动力电机、驱动电机控制器、DC总成。一类就是动力电池总成，包修8年或者15万公里，其中电芯是终身保修。而不在一二三四类里的其他部件，是整车包修范围。相信看到这里你就明白了，其中是有文字游戏的。首先整车质保时间不是说整个车上所有的零部件三包时间，是分类的。不过比亚迪质保手册上明确写明是包修期，还是比较负责的。然后就是动力电池，它分为电芯（储电的）和其他元器件，这两种的包修期是分开的，电芯为终身保修（目前根据了解，超出包修期后是电芯免费更换，但更换电芯所产生的费用包括电池包的重新封装，电路及电路板的更换以及更换所需的工时费等都是用户自行承担。）。总结一下，按照比亚迪秦目前的质保策略，他的三包有效期未知，也就是可以有条件退换车的时间（至少2年或者5万）。大部分电子元件和零部件的包修期为6年或者15万公里（除了一二三四类）。电动系统部件包括动力电池的包修期为8年或者15万公里。电芯在8年或者15万公里的包修期后，终身保修（有收费）。大家好，我是大学生村官，恰巧，我也是刚刚买了一辆二手比亚迪L3，2万块钱，2014年月，手动，行驶3万公里。感觉还可以。才尝试了第一辆车的感受，还是比较兴奋的。下面回答一下您的问题。二手车呢和新车有着很大的区别，关于一辆车是否值得购买，是因人而异，根据您的手头的资金，您的使用需求，以及您的购买需求而定。第一代的比亚迪F3圆了很多国人的汽车梦，不高的价格，时尚的外观，给了国人很多买车的一个机会和选择。第一代比亚迪F3在价格在￥100,000以内，相对来说性价比是非常高的。当然，最重要的是这样的一个价格不会太高，第一代比亚迪F3 100,000公里。这样的二手车市场来说，价格应该不超过20,000块钱，价格非常的低廉，但是由于国产车的售后维修小问题比较多，所以在二手车市场没有合资车受欢迎，所以很多人不会买车龄比较长的国产二手车，这也是导致国产车二手车市场没有合资车火热，至少没有日系车那么火热。一般来说100,000公里的第一代比亚迪F3车连应该在10年以上,10年到20年之间这样的一个使用寿命，应该达到了后期，所以买这辆车的顾客呢，一般考虑的更多的是性价比，所以如果车况比较好的话100,000公里的第一代比亚迪车10,000块钱左右买来练手买菜或者是刚拿到驾照的小伙伴，可以买这样的车去试一下，当然一定要车况比较好的情况下，否则后期的维护保养维修费用还是比较高的。当然，买不买要看具体的情况和车况，以及你的使用需求，因人而异，二手车还可以有更多的选择，希望对您有所参考，谢谢您的邀请，欢迎互动交流。
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。二手比亚迪的新能源车，电池享受终身质保的，随车的保养手册在你手上就不怕，没有手册就难说。但是需要你进一步理解比亚迪质保条款。很多人都以为比亚迪是电池终身质保，在比亚迪的新能源车型上可以看到整车X年或者XX万公里超长质保，电芯终身保修的字样。对，是电芯终身保修，不是电池终身质保。那么咱们就来聊聊比亚迪的包修政策。首先要强调几点：一、 动力电池和电芯不是一回事。动力电池包括了电芯和其他元器件（如连接线、电路板、接插件、外壳等）。二、 质保和包修不是一回事。质保期也就是三包有效期，国家规定不低于2年或者5万公里，期间是可以有条件进行退换（具体条款可以自行阅读《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）。一般汽车厂商会避免使用质保字眼，一般会写包修期多久。包修是免费维修时间，是不能退换的。三、 保修和包修也不是一回事。包修期是法定概念，是在约定时间内免费维修，超过一定的维修时间还要提供备用车辆或者交通补偿。保修则是双方自行约定时间内保障维修，免费与否则不一定。以比亚迪秦为例，是整车6年15万公里包修期（均以先到者为准）。16年1月1日以后的车，电动系统主要部件8年或者15万公里包修，主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池（除电芯外元器件）。而电芯是终身保修。他的质保内容是分类的，分为一二三四类。四类就是易损件，包修6个月或1万公里。如：各种过滤器、灯泡、轮胎、火花塞等。三类属于有使用损耗但是不易损的，包修3年或6万公里。如：多媒体系统、减震器、各种皮带、衬套/垫、轴承。其中有两个重点：启动型铁电池和PM2.5测试仪总成。二类属于电动系统部件。包修8年或者15万公里。有动力电机、驱动电机控制器、DC总成。一类就是动力电池总成，包修8年或者15万公里，其中电芯是终身保修。而不在一二三四类里的其他部件，是整车包修范围。相信看到这里你就明白了，其中是有文字游戏的。首先整车质保时间不是说整个车上所有的零部件三包时间，是分类的。不过比亚迪质保手册上明确写明是包修期，还是比较负责的。然后就是动力电池，它分为电芯（储电的）和其他元器件，这两种的包修期是分开的，电芯为终身保修（目前根据了解，超出包修期后是电芯免费更换，但更换电芯所产生的费用包括电池包的重新封装，电路及电路板的更换以及更换所需的工时费等都是用户自行承担。）。总结一下，按照比亚迪秦目前的质保策略，他的三包有效期未知，也就是可以有条件退换车的时间（至少2年或者5万）。大部分电子元件和零部件的包修期为6年或者15万公里（除了一二三四类）。电动系统部件包括动力电池的包修期为8年或者15万公里。电芯在8年或者15万公里的包修期后，终身保修（有收费）。大家好，我是大学生村官，恰巧，我也是刚刚买了一辆二手比亚迪L3，2万块钱，2014年月，手动，行驶3万公里。感觉还可以。才尝试了第一辆车的感受，还是比较兴奋的。下面回答一下您的问题。二手车呢和新车有着很大的区别，关于一辆车是否值得购买，是因人而异，根据您的手头的资金，您的使用需求，以及您的购买需求而定。第一代的比亚迪F3圆了很多国人的汽车梦，不高的价格，时尚的外观，给了国人很多买车的一个机会和选择。第一代比亚迪F3在价格在￥100,000以内，相对来说性价比是非常高的。当然，最重要的是这样的一个价格不会太高，第一代比亚迪F3 100,000公里。这样的二手车市场来说，价格应该不超过20,000块钱，价格非常的低廉，但是由于国产车的售后维修小问题比较多，所以在二手车市场没有合资车受欢迎，所以很多人不会买车龄比较长的国产二手车，这也是导致国产车二手车市场没有合资车火热，至少没有日系车那么火热。一般来说100,000公里的第一代比亚迪F3车连应该在10年以上,10年到20年之间这样的一个使用寿命，应该达到了后期，所以买这辆车的顾客呢，一般考虑的更多的是性价比，所以如果车况比较好的话100,000公里的第一代比亚迪车10,000块钱左右买来练手买菜或者是刚拿到驾照的小伙伴，可以买这样的车去试一下，当然一定要车况比较好的情况下，否则后期的维护保养维修费用还是比较高的。当然，买不买要看具体的情况和车况，以及你的使用需求，因人而异，二手车还可以有更多的选择，希望对您有所参考，谢谢您的邀请，欢迎互动交流。谢邀！2011年，s6以比亚迪首款SUV车型在长沙上市，以2.0L手动和2.4L自动为主打车型，上市仅半年时间就月销量破万了，市场接受度颇高，在这一细分市场还荣登过销量冠军的宝座。但是产品质量问题还有待提高，据市场反馈调查S6的电子设备和转向系统故障受到不少消费者的投诉，另外小毛病也是比较多；S6定位城市休闲SUV其空间大通过性强这是它的优点，还有乘坐舒适性也不错。总的来说其产品质量还是有很大问题的。现在比亚迪宋和S7是它的衍生车型，市场上很少有看到S6的身影了；产品的质量问题和市场保有量低是直接导致它价格便宜的因素，所以它的保值率非常不好；比亚迪在国内是一个比较知名的老品牌了，旗下的车型涵盖轿车，SUV,以及新能源，在中国市场有一定的影响力；其产品质量也在逐步的提高，新能源技术领先国内许多车企，产品远销海内外，值得信赖！认可我回答的朋友请点关注，谢谢！

为什么二手比亚迪s6相对便宜

4，在巴中2手车里面找好车好找吗

好找呀 我现在开的天籁就是二手车 在巴中二手车行 宜人一车 那里买的 12万 准新车 那里面有好多车 都很好

5，巴中二手车在那里买可靠

巴中有家二手车行。做得挺正规的。不蒙人。车况透明。都是私人车放那里的。你可以去看看。好像是做寄信的叫宜人一车。
南宁
在汽车之家

6，巴中那里能买到如意的二手车

听说巴中有个叫宜人一车的二手车行好像可以，哪里撞过都会给买主说，中间也没有差价，车况透明，我朋友在那里买了一辆捷达他觉得还不错。
二手车行好像可以， 中间也没有差价， 哪里撞过都会给买主说，你去看看吧！好不好？？

7，在巴中买什么二手车最划算

那要看你买车后的主要用途了--跑客买面包-打街练手买便宜点的--跑长途买MPV--跑老家买SUV--家用就买车况好点的--装B就买老款奥迪或高档车系，根据自身需要而定。你可以去后河桥 巴中宜人一车二手车 那里看看，上至50W下到几千块的都有，而且他们那里不像外面，车哪有毛病都会告诉你的。具体我只知道这么多 一个朋友在那里买过，还不错的

8，刚买一辆二手车03年起亚千里马两万元发现严重烧机油是修还是卖

当然卖了，烧机油只要没明显观感，只是机油消耗的快的话，买车人当时是看不出来的。修的话很费钱还不一定能完全修好，这么老的车花多钱修的话就没多大意思了。
如果修的话要大修发动机 要不少钱呢 03年的我觉得没必要了吧 看你自己了 反正你是亏大了
当然卖了，烧机油只要没明显观感，只是机油消耗的快的话，买车人当时是看不出来的。修的话很费钱还不一定能完全修好，这么老的车花多钱修的话就没多大意思了。

9，巴中二手车过户要什么手续

你好1、常规拓号（车架号）2、常规拓号（发动机号）3、折卸旧号牌（常规）4、安装新号牌（常规）5、开具《二手车销售统一发票》6、录入《车辆转移登记申请表》成都市车辆管理所号牌费工本费
给朋友去过宜人一车买了辆奇瑞牌风云，是做寄售的。中间没有差价。明码标价。买卖双方合理。最重要的是车有什么问题都告诉我们。那公司哥们挺耿直的。可以去看看。
手续需要车辆登记证，行驶证。买方身份证原件及复印件。详情可以咨询后河桥东海龙泉宾馆隔壁那家二手车公司

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