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1，怎么分车的高低端配置

楼主您是问车个高低配置么？这个其实看价格就可以了。一般来说 8W以下是低档车。8W——20W的是中档车。20W以上就算高端的了。

怎么分车的高低端配置

2，怎么看二手车的好坏

一看汽车的大梁，如果大梁有敲击的痕迹，说明此车出过大事故，导致大梁弯曲，有敲击的痕迹是大梁校正过的二看发动机有没有渗油的迹象，听发动机有没有什么异常的声响三看引擎盖螺丝有没有动过，发动机机脚，防撞梁，地盘元宝梁螺丝……一些关键螺丝有没有动过，如果动过，肯定出国事故

怎么看二手车的好坏

3，如何查二手车事故记录

谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！
谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！车子低中高配置其实还是很容易判断的。以五菱宏光1.5排量为例，1看车尾的排量标志1.5H是高配，1.5s是中配，1.5e是低配2看轮毂中高配都是铝圈低配都是钢圈。3看座椅二排独立座椅基本是中高配置，如果不是独立的座椅就是低配的4看内饰和包围，中高配置基本是真皮座椅，包围漂亮，低配是布料座椅包围基本没有。5看灯光低配没有雾灯，
谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！车子低中高配置其实还是很容易判断的。以五菱宏光1.5排量为例，1看车尾的排量标志1.5H是高配，1.5s是中配，1.5e是低配2看轮毂中高配都是铝圈低配都是钢圈。3看座椅二排独立座椅基本是中高配置，如果不是独立的座椅就是低配的4看内饰和包围，中高配置基本是真皮座椅，包围漂亮，低配是布料座椅包围基本没有。5看灯光低配没有雾灯，很高兴收到邀请！关于二手车的问题我可以谈谈。二手车，什么牌子更有性价比？不知道您问的是保值率方面，还是买二手车时，花同样的钱可以买到高性价比的车吗？那么在这里都聊聊吧！首先关于保值率方面：在保值率方面，没有什么品牌绝对保值，也没有什么品牌绝对不保值，关于汽车保值率高低，主要还是看该车型的销售量而定，而定还要看上市以来的销量曲线图；还有就是一些热门车型，虽然销量一般，但是该车型在市场是抢手车型，保值率也还可以。所以在高销量品牌中也有不保值的车型，在销量一般的品牌中也有保值的车型。另外就是地域的不同，各车型的保值率也是不一样的，所以你才会在二手车市场看到来自不同地域的车辆，做的就是这个地域差价。所以个人建议在选购新车时，真不用在意什么车型保值，什么车型不保值，买一个自己喜欢的，开起来舒服顺手的爱车就行。在谈一谈买二手车时，花同样的钱可以买到高性价比的车吗？这里分两种情况来谈这个问题，一是同价格的二手车和同价格的新车做比较？二是同价格的二手车和同价格的二手车做比较？不管哪种情况，如果你内心能够接受二手车，并且备选二手车的各种状态也还比较好，那么选二手车来说，也还算性价比高。同价格二手车对比呢，一样的价格可能买一个年限近一点的常规车型，也可以选择年限冷门高配置的车，也可以选一个年限长一点的豪华车，这就看爱家了吧，你觉得喜欢，那么性价比就高。这样的回答是否满意，欢迎继续探讨！
谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！车子低中高配置其实还是很容易判断的。以五菱宏光1.5排量为例，1看车尾的排量标志1.5H是高配，1.5s是中配，1.5e是低配2看轮毂中高配都是铝圈低配都是钢圈。3看座椅二排独立座椅基本是中高配置，如果不是独立的座椅就是低配的4看内饰和包围，中高配置基本是真皮座椅，包围漂亮，低配是布料座椅包围基本没有。5看灯光低配没有雾灯，很高兴收到邀请！关于二手车的问题我可以谈谈。二手车，什么牌子更有性价比？不知道您问的是保值率方面，还是买二手车时，花同样的钱可以买到高性价比的车吗？那么在这里都聊聊吧！首先关于保值率方面：在保值率方面，没有什么品牌绝对保值，也没有什么品牌绝对不保值，关于汽车保值率高低，主要还是看该车型的销售量而定，而定还要看上市以来的销量曲线图；还有就是一些热门车型，虽然销量一般，但是该车型在市场是抢手车型，保值率也还可以。所以在高销量品牌中也有不保值的车型，在销量一般的品牌中也有保值的车型。另外就是地域的不同，各车型的保值率也是不一样的，所以你才会在二手车市场看到来自不同地域的车辆，做的就是这个地域差价。所以个人建议在选购新车时，真不用在意什么车型保值，什么车型不保值，买一个自己喜欢的，开起来舒服顺手的爱车就行。在谈一谈买二手车时，花同样的钱可以买到高性价比的车吗？这里分两种情况来谈这个问题，一是同价格的二手车和同价格的新车做比较？二是同价格的二手车和同价格的二手车做比较？不管哪种情况，如果你内心能够接受二手车，并且备选二手车的各种状态也还比较好，那么选二手车来说，也还算性价比高。同价格二手车对比呢，一样的价格可能买一个年限近一点的常规车型，也可以选择年限冷门高配置的车，也可以选一个年限长一点的豪华车，这就看爱家了吧，你觉得喜欢，那么性价比就高。这样的回答是否满意，欢迎继续探讨！二手车市场水比较深，如果身边正好有知根知底的朋友想要转让车子的，可以自行交易，实在没有，只能通过中介、平台、车商买二手车了。如果走到了这一步，那么，首先，千万不要在没有摸透门路的前提下就盲目购买。除了网上看车子信息，打电话、网聊之外，最好且务必要实地查看，跑多几趟，多家比较，实际上手，有条件的，带上行家里手一道。但是，我们在网上找车的时候，往往会发现，自己心仪的车子基本都不在本地，有些甚至在遥远的外省。这个时候就要提高警惕了，问问自己能不能有幸“捡漏”，谨防套路，尤其是某些地区（在此不点名）的二手车市场，转以骗人为勾当，往往是买车人损失交通、住宿费不说，定金甚至购车款也会被不法分子侵吞。因此，本人还是建议不懂行者，最好在本市或者周边县市购买，即便出问题，也好找亲戚朋友有个照应。而且题主的预算在四万元左右，也没必要跑到外地去购买。扯远了，再来谈谈车的事情。买二手车，我们往往重点关注性价比和耐用度。首先谈性价比，贬值率高的车子在二手车买卖的时候，性价比就高。举个例子，相同价位的法系车与日系、德系比较，由于其贬值率高，因而过几年后的二手车价格就比日系、德系为低，也就意味着它的性价比也高。同样是四万块钱，可以买到一辆B级的2011款雪铁龙C5，却只能买A级的2011款丰田花冠。其次是耐用度，现在的车子在三大件的耐用度上来说，并不用操太多心思，但是部分德系、法系甚至日系的某些车子，年岁久了，偶有烧机油的现象出现，或者出现韩系车底盘松散的故障。但总体来说，只要不出大事故，一般的车子细心保养，开到报废不成问题。但总体而言，越简单的车子，小毛病和故障率就相对来说低一些。买二手车，虽然花的钱少，但应当比买新车更谨慎，多看多比较，看准了再下手，毕竟你都不知道车子在上一任车主手上发生过什么。
谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！车子低中高配置其实还是很容易判断的。以五菱宏光1.5排量为例，1看车尾的排量标志1.5H是高配，1.5s是中配，1.5e是低配2看轮毂中高配都是铝圈低配都是钢圈。3看座椅二排独立座椅基本是中高配置，如果不是独立的座椅就是低配的4看内饰和包围，中高配置基本是真皮座椅，包围漂亮，低配是布料座椅包围基本没有。5看灯光低配没有雾灯，很高兴收到邀请！关于二手车的问题我可以谈谈。二手车，什么牌子更有性价比？不知道您问的是保值率方面，还是买二手车时，花同样的钱可以买到高性价比的车吗？那么在这里都聊聊吧！首先关于保值率方面：在保值率方面，没有什么品牌绝对保值，也没有什么品牌绝对不保值，关于汽车保值率高低，主要还是看该车型的销售量而定，而定还要看上市以来的销量曲线图；还有就是一些热门车型，虽然销量一般，但是该车型在市场是抢手车型，保值率也还可以。所以在高销量品牌中也有不保值的车型，在销量一般的品牌中也有保值的车型。另外就是地域的不同，各车型的保值率也是不一样的，所以你才会在二手车市场看到来自不同地域的车辆，做的就是这个地域差价。所以个人建议在选购新车时，真不用在意什么车型保值，什么车型不保值，买一个自己喜欢的，开起来舒服顺手的爱车就行。在谈一谈买二手车时，花同样的钱可以买到高性价比的车吗？这里分两种情况来谈这个问题，一是同价格的二手车和同价格的新车做比较？二是同价格的二手车和同价格的二手车做比较？不管哪种情况，如果你内心能够接受二手车，并且备选二手车的各种状态也还比较好，那么选二手车来说，也还算性价比高。同价格二手车对比呢，一样的价格可能买一个年限近一点的常规车型，也可以选择年限冷门高配置的车，也可以选一个年限长一点的豪华车，这就看爱家了吧，你觉得喜欢，那么性价比就高。这样的回答是否满意，欢迎继续探讨！二手车市场水比较深，如果身边正好有知根知底的朋友想要转让车子的，可以自行交易，实在没有，只能通过中介、平台、车商买二手车了。如果走到了这一步，那么，首先，千万不要在没有摸透门路的前提下就盲目购买。除了网上看车子信息，打电话、网聊之外，最好且务必要实地查看，跑多几趟，多家比较，实际上手，有条件的，带上行家里手一道。但是，我们在网上找车的时候，往往会发现，自己心仪的车子基本都不在本地，有些甚至在遥远的外省。这个时候就要提高警惕了，问问自己能不能有幸“捡漏”，谨防套路，尤其是某些地区（在此不点名）的二手车市场，转以骗人为勾当，往往是买车人损失交通、住宿费不说，定金甚至购车款也会被不法分子侵吞。因此，本人还是建议不懂行者，最好在本市或者周边县市购买，即便出问题，也好找亲戚朋友有个照应。而且题主的预算在四万元左右，也没必要跑到外地去购买。扯远了，再来谈谈车的事情。买二手车，我们往往重点关注性价比和耐用度。首先谈性价比，贬值率高的车子在二手车买卖的时候，性价比就高。举个例子，相同价位的法系车与日系、德系比较，由于其贬值率高，因而过几年后的二手车价格就比日系、德系为低，也就意味着它的性价比也高。同样是四万块钱，可以买到一辆B级的2011款雪铁龙C5，却只能买A级的2011款丰田花冠。其次是耐用度，现在的车子在三大件的耐用度上来说，并不用操太多心思，但是部分德系、法系甚至日系的某些车子，年岁久了，偶有烧机油的现象出现，或者出现韩系车底盘松散的故障。但总体来说，只要不出大事故，一般的车子细心保养，开到报废不成问题。但总体而言，越简单的车子，小毛病和故障率就相对来说低一些。买二手车，虽然花的钱少，但应当比买新车更谨慎，多看多比较，看准了再下手，毕竟你都不知道车子在上一任车主手上发生过什么。对于二手车高配和低配 如果是新车拿来练车的，建议低配，这样价格方面会更优惠，省下来的钱可以自己加装倒车雷达和倒车影像，高配和低配区别在于电子元件的，二手车大多数出现故障都是小毛病多一些，不用这些电子元件的，毛病相应会少些。而且电子元件久了出问题几率很大，如果是家庭用车建议选择实用的高配或者买新车。家用有电子元件的便利性肯定会居家些，祝你选到自己合适的车
谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！车子低中高配置其实还是很容易判断的。以五菱宏光1.5排量为例，1看车尾的排量标志1.5H是高配，1.5s是中配，1.5e是低配2看轮毂中高配都是铝圈低配都是钢圈。3看座椅二排独立座椅基本是中高配置，如果不是独立的座椅就是低配的4看内饰和包围，中高配置基本是真皮座椅，包围漂亮，低配是布料座椅包围基本没有。5看灯光低配没有雾灯，很高兴收到邀请！关于二手车的问题我可以谈谈。二手车，什么牌子更有性价比？不知道您问的是保值率方面，还是买二手车时，花同样的钱可以买到高性价比的车吗？那么在这里都聊聊吧！首先关于保值率方面：在保值率方面，没有什么品牌绝对保值，也没有什么品牌绝对不保值，关于汽车保值率高低，主要还是看该车型的销售量而定，而定还要看上市以来的销量曲线图；还有就是一些热门车型，虽然销量一般，但是该车型在市场是抢手车型，保值率也还可以。所以在高销量品牌中也有不保值的车型，在销量一般的品牌中也有保值的车型。另外就是地域的不同，各车型的保值率也是不一样的，所以你才会在二手车市场看到来自不同地域的车辆，做的就是这个地域差价。所以个人建议在选购新车时，真不用在意什么车型保值，什么车型不保值，买一个自己喜欢的，开起来舒服顺手的爱车就行。在谈一谈买二手车时，花同样的钱可以买到高性价比的车吗？这里分两种情况来谈这个问题，一是同价格的二手车和同价格的新车做比较？二是同价格的二手车和同价格的二手车做比较？不管哪种情况，如果你内心能够接受二手车，并且备选二手车的各种状态也还比较好，那么选二手车来说，也还算性价比高。同价格二手车对比呢，一样的价格可能买一个年限近一点的常规车型，也可以选择年限冷门高配置的车，也可以选一个年限长一点的豪华车，这就看爱家了吧，你觉得喜欢，那么性价比就高。这样的回答是否满意，欢迎继续探讨！二手车市场水比较深，如果身边正好有知根知底的朋友想要转让车子的，可以自行交易，实在没有，只能通过中介、平台、车商买二手车了。如果走到了这一步，那么，首先，千万不要在没有摸透门路的前提下就盲目购买。除了网上看车子信息，打电话、网聊之外，最好且务必要实地查看，跑多几趟，多家比较，实际上手，有条件的，带上行家里手一道。但是，我们在网上找车的时候，往往会发现，自己心仪的车子基本都不在本地，有些甚至在遥远的外省。这个时候就要提高警惕了，问问自己能不能有幸“捡漏”，谨防套路，尤其是某些地区（在此不点名）的二手车市场，转以骗人为勾当，往往是买车人损失交通、住宿费不说，定金甚至购车款也会被不法分子侵吞。因此，本人还是建议不懂行者，最好在本市或者周边县市购买，即便出问题，也好找亲戚朋友有个照应。而且题主的预算在四万元左右，也没必要跑到外地去购买。扯远了，再来谈谈车的事情。买二手车，我们往往重点关注性价比和耐用度。首先谈性价比，贬值率高的车子在二手车买卖的时候，性价比就高。举个例子，相同价位的法系车与日系、德系比较，由于其贬值率高，因而过几年后的二手车价格就比日系、德系为低，也就意味着它的性价比也高。同样是四万块钱，可以买到一辆B级的2011款雪铁龙C5，却只能买A级的2011款丰田花冠。其次是耐用度，现在的车子在三大件的耐用度上来说，并不用操太多心思，但是部分德系、法系甚至日系的某些车子，年岁久了，偶有烧机油的现象出现，或者出现韩系车底盘松散的故障。但总体来说，只要不出大事故，一般的车子细心保养，开到报废不成问题。但总体而言，越简单的车子，小毛病和故障率就相对来说低一些。买二手车，虽然花的钱少，但应当比买新车更谨慎，多看多比较，看准了再下手，毕竟你都不知道车子在上一任车主手上发生过什么。对于二手车高配和低配 如果是新车拿来练车的，建议低配，这样价格方面会更优惠，省下来的钱可以自己加装倒车雷达和倒车影像，高配和低配区别在于电子元件的，二手车大多数出现故障都是小毛病多一些，不用这些电子元件的，毛病相应会少些。而且电子元件久了出问题几率很大，如果是家庭用车建议选择实用的高配或者买新车。家用有电子元件的便利性肯定会居家些，祝你选到自己合适的车感谢邀约。现在买车的时候，很多人都会选择买二手车。因为二手车相对于新车来说，性价比较高。有些可能是刚拿驾照，想买一辆二手车练练手。有些则是经济上不允许，所以想买一辆二手车遮风挡雨。还有就是豪车了，对于豪车而言，买二手要比买新的划算的多。，我们买二手车的时候，除了怕买到事故车和跑水车之外。还有一种车，如果买到也会非常麻烦，那就是烧机油的车。那么我们如何来判断这辆汽车是否烧机油呢？下面来教你一招，方法很简单，每个人一看就会。首先，我们需要把打发动机的机盖打开，然后拧开机油盖，大家记住一定记住，要在发动机正常运行的情况下打开机油盖。打开之后，我们观察机油加注口，就像上面这个一样，发动机正常的话这个机油口会有热气喷出，但是不会有烟。，我们打开另一辆严重烧机油的车来看一下。跟上面一样，发动机工作的时候打开引擎盖，然后打开机油盖。机油口不光有热气，还有油烟雾喷出。像这样的汽车就是严重烧机油了，这种二手车买回去就要大修发动机了。如果你要入手的话，一定要谨慎！好了关于判断发动机是否烧机油的方法，就给大家讲到这里。 觉得有用的话大家就帮忙点赞、转发让更多的人看到吧！
谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！车子低中高配置其实还是很容易判断的。以五菱宏光1.5排量为例，1看车尾的排量标志1.5H是高配，1.5s是中配，1.5e是低配2看轮毂中高配都是铝圈低配都是钢圈。3看座椅二排独立座椅基本是中高配置，如果不是独立的座椅就是低配的4看内饰和包围，中高配置基本是真皮座椅，包围漂亮，低配是布料座椅包围基本没有。5看灯光低配没有雾灯，很高兴收到邀请！关于二手车的问题我可以谈谈。二手车，什么牌子更有性价比？不知道您问的是保值率方面，还是买二手车时，花同样的钱可以买到高性价比的车吗？那么在这里都聊聊吧！首先关于保值率方面：在保值率方面，没有什么品牌绝对保值，也没有什么品牌绝对不保值，关于汽车保值率高低，主要还是看该车型的销售量而定，而定还要看上市以来的销量曲线图；还有就是一些热门车型，虽然销量一般，但是该车型在市场是抢手车型，保值率也还可以。所以在高销量品牌中也有不保值的车型，在销量一般的品牌中也有保值的车型。另外就是地域的不同，各车型的保值率也是不一样的，所以你才会在二手车市场看到来自不同地域的车辆，做的就是这个地域差价。所以个人建议在选购新车时，真不用在意什么车型保值，什么车型不保值，买一个自己喜欢的，开起来舒服顺手的爱车就行。在谈一谈买二手车时，花同样的钱可以买到高性价比的车吗？这里分两种情况来谈这个问题，一是同价格的二手车和同价格的新车做比较？二是同价格的二手车和同价格的二手车做比较？不管哪种情况，如果你内心能够接受二手车，并且备选二手车的各种状态也还比较好，那么选二手车来说，也还算性价比高。同价格二手车对比呢，一样的价格可能买一个年限近一点的常规车型，也可以选择年限冷门高配置的车，也可以选一个年限长一点的豪华车，这就看爱家了吧，你觉得喜欢，那么性价比就高。这样的回答是否满意，欢迎继续探讨！二手车市场水比较深，如果身边正好有知根知底的朋友想要转让车子的，可以自行交易，实在没有，只能通过中介、平台、车商买二手车了。如果走到了这一步，那么，首先，千万不要在没有摸透门路的前提下就盲目购买。除了网上看车子信息，打电话、网聊之外，最好且务必要实地查看，跑多几趟，多家比较，实际上手，有条件的，带上行家里手一道。但是，我们在网上找车的时候，往往会发现，自己心仪的车子基本都不在本地，有些甚至在遥远的外省。这个时候就要提高警惕了，问问自己能不能有幸“捡漏”，谨防套路，尤其是某些地区（在此不点名）的二手车市场，转以骗人为勾当，往往是买车人损失交通、住宿费不说，定金甚至购车款也会被不法分子侵吞。因此，本人还是建议不懂行者，最好在本市或者周边县市购买，即便出问题，也好找亲戚朋友有个照应。而且题主的预算在四万元左右，也没必要跑到外地去购买。扯远了，再来谈谈车的事情。买二手车，我们往往重点关注性价比和耐用度。首先谈性价比，贬值率高的车子在二手车买卖的时候，性价比就高。举个例子，相同价位的法系车与日系、德系比较，由于其贬值率高，因而过几年后的二手车价格就比日系、德系为低，也就意味着它的性价比也高。同样是四万块钱，可以买到一辆B级的2011款雪铁龙C5，却只能买A级的2011款丰田花冠。其次是耐用度，现在的车子在三大件的耐用度上来说，并不用操太多心思，但是部分德系、法系甚至日系的某些车子，年岁久了，偶有烧机油的现象出现，或者出现韩系车底盘松散的故障。但总体来说，只要不出大事故，一般的车子细心保养，开到报废不成问题。但总体而言，越简单的车子，小毛病和故障率就相对来说低一些。买二手车，虽然花的钱少，但应当比买新车更谨慎，多看多比较，看准了再下手，毕竟你都不知道车子在上一任车主手上发生过什么。对于二手车高配和低配 如果是新车拿来练车的，建议低配，这样价格方面会更优惠，省下来的钱可以自己加装倒车雷达和倒车影像，高配和低配区别在于电子元件的，二手车大多数出现故障都是小毛病多一些，不用这些电子元件的，毛病相应会少些。而且电子元件久了出问题几率很大，如果是家庭用车建议选择实用的高配或者买新车。家用有电子元件的便利性肯定会居家些，祝你选到自己合适的车感谢邀约。现在买车的时候，很多人都会选择买二手车。因为二手车相对于新车来说，性价比较高。有些可能是刚拿驾照，想买一辆二手车练练手。有些则是经济上不允许，所以想买一辆二手车遮风挡雨。还有就是豪车了，对于豪车而言，买二手要比买新的划算的多。，我们买二手车的时候，除了怕买到事故车和跑水车之外。还有一种车，如果买到也会非常麻烦，那就是烧机油的车。那么我们如何来判断这辆汽车是否烧机油呢？下面来教你一招，方法很简单，每个人一看就会。首先，我们需要把打发动机的机盖打开，然后拧开机油盖，大家记住一定记住，要在发动机正常运行的情况下打开机油盖。打开之后，我们观察机油加注口，就像上面这个一样，发动机正常的话这个机油口会有热气喷出，但是不会有烟。，我们打开另一辆严重烧机油的车来看一下。跟上面一样，发动机工作的时候打开引擎盖，然后打开机油盖。机油口不光有热气，还有油烟雾喷出。像这样的汽车就是严重烧机油了，这种二手车买回去就要大修发动机了。如果你要入手的话，一定要谨慎！好了关于判断发动机是否烧机油的方法，就给大家讲到这里。 觉得有用的话大家就帮忙点赞、转发让更多的人看到吧！
谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！车子低中高配置其实还是很容易判断的。以五菱宏光1.5排量为例，1看车尾的排量标志1.5H是高配，1.5s是中配，1.5e是低配2看轮毂中高配都是铝圈低配都是钢圈。3看座椅二排独立座椅基本是中高配置，如果不是独立的座椅就是低配的4看内饰和包围，中高配置基本是真皮座椅，包围漂亮，低配是布料座椅包围基本没有。5看灯光低配没有雾灯，很高兴收到邀请！关于二手车的问题我可以谈谈。二手车，什么牌子更有性价比？不知道您问的是保值率方面，还是买二手车时，花同样的钱可以买到高性价比的车吗？那么在这里都聊聊吧！首先关于保值率方面：在保值率方面，没有什么品牌绝对保值，也没有什么品牌绝对不保值，关于汽车保值率高低，主要还是看该车型的销售量而定，而定还要看上市以来的销量曲线图；还有就是一些热门车型，虽然销量一般，但是该车型在市场是抢手车型，保值率也还可以。所以在高销量品牌中也有不保值的车型，在销量一般的品牌中也有保值的车型。另外就是地域的不同，各车型的保值率也是不一样的，所以你才会在二手车市场看到来自不同地域的车辆，做的就是这个地域差价。所以个人建议在选购新车时，真不用在意什么车型保值，什么车型不保值，买一个自己喜欢的，开起来舒服顺手的爱车就行。在谈一谈买二手车时，花同样的钱可以买到高性价比的车吗？这里分两种情况来谈这个问题，一是同价格的二手车和同价格的新车做比较？二是同价格的二手车和同价格的二手车做比较？不管哪种情况，如果你内心能够接受二手车，并且备选二手车的各种状态也还比较好，那么选二手车来说，也还算性价比高。同价格二手车对比呢，一样的价格可能买一个年限近一点的常规车型，也可以选择年限冷门高配置的车，也可以选一个年限长一点的豪华车，这就看爱家了吧，你觉得喜欢，那么性价比就高。这样的回答是否满意，欢迎继续探讨！二手车市场水比较深，如果身边正好有知根知底的朋友想要转让车子的，可以自行交易，实在没有，只能通过中介、平台、车商买二手车了。如果走到了这一步，那么，首先，千万不要在没有摸透门路的前提下就盲目购买。除了网上看车子信息，打电话、网聊之外，最好且务必要实地查看，跑多几趟，多家比较，实际上手，有条件的，带上行家里手一道。但是，我们在网上找车的时候，往往会发现，自己心仪的车子基本都不在本地，有些甚至在遥远的外省。这个时候就要提高警惕了，问问自己能不能有幸“捡漏”，谨防套路，尤其是某些地区（在此不点名）的二手车市场，转以骗人为勾当，往往是买车人损失交通、住宿费不说，定金甚至购车款也会被不法分子侵吞。因此，本人还是建议不懂行者，最好在本市或者周边县市购买，即便出问题，也好找亲戚朋友有个照应。而且题主的预算在四万元左右，也没必要跑到外地去购买。扯远了，再来谈谈车的事情。买二手车，我们往往重点关注性价比和耐用度。首先谈性价比，贬值率高的车子在二手车买卖的时候，性价比就高。举个例子，相同价位的法系车与日系、德系比较，由于其贬值率高，因而过几年后的二手车价格就比日系、德系为低，也就意味着它的性价比也高。同样是四万块钱，可以买到一辆B级的2011款雪铁龙C5，却只能买A级的2011款丰田花冠。其次是耐用度，现在的车子在三大件的耐用度上来说，并不用操太多心思，但是部分德系、法系甚至日系的某些车子，年岁久了，偶有烧机油的现象出现，或者出现韩系车底盘松散的故障。但总体来说，只要不出大事故，一般的车子细心保养，开到报废不成问题。但总体而言，越简单的车子，小毛病和故障率就相对来说低一些。买二手车，虽然花的钱少，但应当比买新车更谨慎，多看多比较，看准了再下手，毕竟你都不知道车子在上一任车主手上发生过什么。对于二手车高配和低配 如果是新车拿来练车的，建议低配，这样价格方面会更优惠，省下来的钱可以自己加装倒车雷达和倒车影像，高配和低配区别在于电子元件的，二手车大多数出现故障都是小毛病多一些，不用这些电子元件的，毛病相应会少些。而且电子元件久了出问题几率很大，如果是家庭用车建议选择实用的高配或者买新车。家用有电子元件的便利性肯定会居家些，祝你选到自己合适的车感谢邀约。现在买车的时候，很多人都会选择买二手车。因为二手车相对于新车来说，性价比较高。有些可能是刚拿驾照，想买一辆二手车练练手。有些则是经济上不允许，所以想买一辆二手车遮风挡雨。还有就是豪车了，对于豪车而言，买二手要比买新的划算的多。，我们买二手车的时候，除了怕买到事故车和跑水车之外。还有一种车，如果买到也会非常麻烦，那就是烧机油的车。那么我们如何来判断这辆汽车是否烧机油呢？下面来教你一招，方法很简单，每个人一看就会。首先，我们需要把打发动机的机盖打开，然后拧开机油盖，大家记住一定记住，要在发动机正常运行的情况下打开机油盖。打开之后，我们观察机油加注口，就像上面这个一样，发动机正常的话这个机油口会有热气喷出，但是不会有烟。，我们打开另一辆严重烧机油的车来看一下。跟上面一样，发动机工作的时候打开引擎盖，然后打开机油盖。机油口不光有热气，还有油烟雾喷出。像这样的汽车就是严重烧机油了，这种二手车买回去就要大修发动机了。如果你要入手的话，一定要谨慎！好了关于判断发动机是否烧机油的方法，就给大家讲到这里。 觉得有用的话大家就帮忙点赞、转发让更多的人看到吧！目前还没找到最科学最便捷的办法。只能调维修档案，不一定全面，再就是凭经验了。
谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！
谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！车子低中高配置其实还是很容易判断的。以五菱宏光1.5排量为例，1看车尾的排量标志1.5H是高配，1.5s是中配，1.5e是低配2看轮毂中高配都是铝圈低配都是钢圈。3看座椅二排独立座椅基本是中高配置，如果不是独立的座椅就是低配的4看内饰和包围，中高配置基本是真皮座椅，包围漂亮，低配是布料座椅包围基本没有。5看灯光低配没有雾灯，
谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！车子低中高配置其实还是很容易判断的。以五菱宏光1.5排量为例，1看车尾的排量标志1.5H是高配，1.5s是中配，1.5e是低配2看轮毂中高配都是铝圈低配都是钢圈。3看座椅二排独立座椅基本是中高配置，如果不是独立的座椅就是低配的4看内饰和包围，中高配置基本是真皮座椅，包围漂亮，低配是布料座椅包围基本没有。5看灯光低配没有雾灯，对于二手车高配和低配 如果是新车拿来练车的，建议低配，这样价格方面会更优惠，省下来的钱可以自己加装倒车雷达和倒车影像，高配和低配区别在于电子元件的，二手车大多数出现故障都是小毛病多一些，不用这些电子元件的，毛病相应会少些。而且电子元件久了出问题几率很大，如果是家庭用车建议选择实用的高配或者买新车。家用有电子元件的便利性肯定会居家些，祝你选到自己合适的车
谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！车子低中高配置其实还是很容易判断的。以五菱宏光1.5排量为例，1看车尾的排量标志1.5H是高配，1.5s是中配，1.5e是低配2看轮毂中高配都是铝圈低配都是钢圈。3看座椅二排独立座椅基本是中高配置，如果不是独立的座椅就是低配的4看内饰和包围，中高配置基本是真皮座椅，包围漂亮，低配是布料座椅包围基本没有。5看灯光低配没有雾灯，对于二手车高配和低配 如果是新车拿来练车的，建议低配，这样价格方面会更优惠，省下来的钱可以自己加装倒车雷达和倒车影像，高配和低配区别在于电子元件的，二手车大多数出现故障都是小毛病多一些，不用这些电子元件的，毛病相应会少些。而且电子元件久了出问题几率很大，如果是家庭用车建议选择实用的高配或者买新车。家用有电子元件的便利性肯定会居家些，祝你选到自己合适的车首先来说二手车，他是一个复杂的领域，如果你没有3到5年的摸爬滚打的经历，很难去辨别一些车况良好的二手车，那即便是这些经验，老道的老司机也有打眼的时候。所以说在看车的时候，对于我们普通人来说，我们不是这个行业的从业者，我们不需要靠这些技能来谋生，我们只是想买一个舒心的放心的车回家就可以了，那最简单的方式的话，就是找自己比较信任的修理师傅朋友，让这些专业从事这个行业的从业者来帮我们尽量的规避这些风险。那如果没有干修车的朋友的话，那建议去找专业做平台验车的这些专业人士，来帮我们去验车，他们是要靠这个谋生的，那他对每一辆车他都要去精心地检查，因为如果经他手鉴定的车被再次鉴定有重大事故的车辆，他们是要赔偿的！所以我觉得这个渠道最适合我们普通人去用了，只需要付出一点点的金钱成本，就可以收获优质的二手车！
谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！车子低中高配置其实还是很容易判断的。以五菱宏光1.5排量为例，1看车尾的排量标志1.5H是高配，1.5s是中配，1.5e是低配2看轮毂中高配都是铝圈低配都是钢圈。3看座椅二排独立座椅基本是中高配置，如果不是独立的座椅就是低配的4看内饰和包围，中高配置基本是真皮座椅，包围漂亮，低配是布料座椅包围基本没有。5看灯光低配没有雾灯，对于二手车高配和低配 如果是新车拿来练车的，建议低配，这样价格方面会更优惠，省下来的钱可以自己加装倒车雷达和倒车影像，高配和低配区别在于电子元件的，二手车大多数出现故障都是小毛病多一些，不用这些电子元件的，毛病相应会少些。而且电子元件久了出问题几率很大，如果是家庭用车建议选择实用的高配或者买新车。家用有电子元件的便利性肯定会居家些，祝你选到自己合适的车首先来说二手车，他是一个复杂的领域，如果你没有3到5年的摸爬滚打的经历，很难去辨别一些车况良好的二手车，那即便是这些经验，老道的老司机也有打眼的时候。所以说在看车的时候，对于我们普通人来说，我们不是这个行业的从业者，我们不需要靠这些技能来谋生，我们只是想买一个舒心的放心的车回家就可以了，那最简单的方式的话，就是找自己比较信任的修理师傅朋友，让这些专业从事这个行业的从业者来帮我们尽量的规避这些风险。那如果没有干修车的朋友的话，那建议去找专业做平台验车的这些专业人士，来帮我们去验车，他们是要靠这个谋生的，那他对每一辆车他都要去精心地检查，因为如果经他手鉴定的车被再次鉴定有重大事故的车辆，他们是要赔偿的！所以我觉得这个渠道最适合我们普通人去用了，只需要付出一点点的金钱成本，就可以收获优质的二手车！二手车最怕买到事故车，拼接车。因此有些时候宁可买几万块的国产新车，也不愿意去买二手车。但是二手车性价比非常高，如果能选到心仪的二手车无疑可以节约一大笔开支，小剐蹭、局部钣金修复甚至换车门前后杠这些都可以接受。毕竟更换覆盖件并不会降低整车安全性，但是拼接车则有很大的安全隐患。现在的修复技术越来越高明，尤其是一些残值较高的车型都经过了“精修”，仿原厂修复、这些车型让人防不胜防。但是狡猾的狐狸也会死在猎手下，拼接总会留下痕迹的。我们看一下车辆是怎么拼接的:例如上图，大街上突然出现一个车尾。其实这就是事故车残值分解后的产物。这个车就是车头部分全部撞报废，但是车尾没有受伤。回收贩子把整车收回来，拆下能用的零部件，把车尾直接割掉。就像下图一样:车尾割掉后可以拼到车尾撞报废的汽车上，例如下面这辆车:直接把撞坏的车尾割掉，买来一个完好无损的车尾对焊就可以修复。大体上就是下面这个样子:对接后焊接，然后打腻子，喷漆就可以修复。可以看到拼接车主要的焊点在ABC柱之间，或者中间。当然拼接车不止这一种，还有很多地方可以切割拼接修复，主要取决于事故大小，位置等。但是只要是焊接过后肯定会留下蛛丝马迹，因此检查时首先要把车门胶条全部扯掉，记住是全部扯掉而不是局部扒开看一下。局部扒胶条很难看出来拼接的痕迹，像上图中的拼接接头缝隙只有5mm左右，钣金磨平后很难发现，但是仔细找肯定有收获的。平面门柱肯定看不出痕迹，但是压条对焊处、褶皱处肯定会留下痕迹的，发现一处后就可以找到第二处。毕竟不是一个接点，大切割车型另一侧对称焊点也是存在的。车底也会留下拼接时焊接痕迹，尽管会喷漆处理但是仍然有明显痕迹，卖家肯定不会让你掀开地毯看的。发现可疑部位后，可以用尖锐物在隐蔽地轻轻的划一下。原车漆下面是一次冲压成型的的钣金，光滑细腻。而焊接的钣金会有打磨的痕迹，而且还会有一层薄薄的金属腻子用来找平，根据漆下面情况来判断是否为焊接处 。拼接的位置不同，有些时候还要做一些假焊点:原厂焊点分布均匀，焊点光滑自然。但是拼接车为了达到以假乱真的目的也会做上假焊点，但是假的始终会有痕迹留下。作假焊点办法就是在腻子上用特制的钻头钻坑，看上去与焊点一样。但是钻出来的焊点形状与原厂还是有所不同的，仔细看就可以看出来，钻的焊点千篇一律的圆，而原厂焊点各个都有所不同，焊点边缘绝对不是平滑的，钻出来的焊点边缘都是平滑的。上图就是做假焊点的过程，可以看到只有想不到的没有做不到的。做假焊点之前肯定要打一遍腻子，打底后钣金看起来非常平整，这也是漏洞之一。当然这种假焊点只要把漆轻轻的刮一下就可以看出来了！拼接车底盘处理的就相对粗糙一些了，底盘可以找到拼接的痕迹，尤其是上过校车架子的车底坎都会留下痕迹。虽然车商不会让你扒开地毯检查，但是底盘下面是可以看到门道的，喷上装甲也可以看到不一样的地方。对于一辆二手车，我们不可能直接就怀疑其是拼接车例如几万块的汽车拼接的几率就特别低，没有拼接的意义。即使拼接了，也是非常粗糙的，不会去精修，甚至焊点都不会去做。像下图中的汽车，扒开皮条后一部分焊点直接就不见了，切割修复痕迹很明显。而一些准新车、中级车、豪车，中高端车型等则更值得去拼接。也就是精修车，甚至螺丝都要喷漆来达到仿原厂的目的。当我们查看四条安全带生产日期不一样，玻璃生产日期不一样的时候就可以顺便的看一下是否为拼接车。也可以去保险公司查一下大架号，查询是否出过险，根据理赔记录也可以看出来该车是否有大事故，当然也只是供参考而已。验车时漆膜仪也是一个很好的工具，可以快速判断出油漆厚度。例如原厂油漆膜厚度90-180微米，厚度过高则代表有钣金修复过。像上图中中漆膜厚度已经超过500微米，必然是修复过的。对于几万块的二手车根据上面的办法就可以鉴别了，一些覆盖件钣金修复，喷漆是无伤大雅的。而购买一台超过十几万的二手车建议直接找专业验车公司，虽然多花几百块但是能避免买到事故车切割车，还是划算的。
谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！车子低中高配置其实还是很容易判断的。以五菱宏光1.5排量为例，1看车尾的排量标志1.5H是高配，1.5s是中配，1.5e是低配2看轮毂中高配都是铝圈低配都是钢圈。3看座椅二排独立座椅基本是中高配置，如果不是独立的座椅就是低配的4看内饰和包围，中高配置基本是真皮座椅，包围漂亮，低配是布料座椅包围基本没有。5看灯光低配没有雾灯，对于二手车高配和低配 如果是新车拿来练车的，建议低配，这样价格方面会更优惠，省下来的钱可以自己加装倒车雷达和倒车影像，高配和低配区别在于电子元件的，二手车大多数出现故障都是小毛病多一些，不用这些电子元件的，毛病相应会少些。而且电子元件久了出问题几率很大，如果是家庭用车建议选择实用的高配或者买新车。家用有电子元件的便利性肯定会居家些，祝你选到自己合适的车首先来说二手车，他是一个复杂的领域，如果你没有3到5年的摸爬滚打的经历，很难去辨别一些车况良好的二手车，那即便是这些经验，老道的老司机也有打眼的时候。所以说在看车的时候，对于我们普通人来说，我们不是这个行业的从业者，我们不需要靠这些技能来谋生，我们只是想买一个舒心的放心的车回家就可以了，那最简单的方式的话，就是找自己比较信任的修理师傅朋友，让这些专业从事这个行业的从业者来帮我们尽量的规避这些风险。那如果没有干修车的朋友的话，那建议去找专业做平台验车的这些专业人士，来帮我们去验车，他们是要靠这个谋生的，那他对每一辆车他都要去精心地检查，因为如果经他手鉴定的车被再次鉴定有重大事故的车辆，他们是要赔偿的！所以我觉得这个渠道最适合我们普通人去用了，只需要付出一点点的金钱成本，就可以收获优质的二手车！二手车最怕买到事故车，拼接车。因此有些时候宁可买几万块的国产新车，也不愿意去买二手车。但是二手车性价比非常高，如果能选到心仪的二手车无疑可以节约一大笔开支，小剐蹭、局部钣金修复甚至换车门前后杠这些都可以接受。毕竟更换覆盖件并不会降低整车安全性，但是拼接车则有很大的安全隐患。现在的修复技术越来越高明，尤其是一些残值较高的车型都经过了“精修”，仿原厂修复、这些车型让人防不胜防。但是狡猾的狐狸也会死在猎手下，拼接总会留下痕迹的。我们看一下车辆是怎么拼接的:例如上图，大街上突然出现一个车尾。其实这就是事故车残值分解后的产物。这个车就是车头部分全部撞报废，但是车尾没有受伤。回收贩子把整车收回来，拆下能用的零部件，把车尾直接割掉。就像下图一样:车尾割掉后可以拼到车尾撞报废的汽车上，例如下面这辆车:直接把撞坏的车尾割掉，买来一个完好无损的车尾对焊就可以修复。大体上就是下面这个样子:对接后焊接，然后打腻子，喷漆就可以修复。可以看到拼接车主要的焊点在ABC柱之间，或者中间。当然拼接车不止这一种，还有很多地方可以切割拼接修复，主要取决于事故大小，位置等。但是只要是焊接过后肯定会留下蛛丝马迹，因此检查时首先要把车门胶条全部扯掉，记住是全部扯掉而不是局部扒开看一下。局部扒胶条很难看出来拼接的痕迹，像上图中的拼接接头缝隙只有5mm左右，钣金磨平后很难发现，但是仔细找肯定有收获的。平面门柱肯定看不出痕迹，但是压条对焊处、褶皱处肯定会留下痕迹的，发现一处后就可以找到第二处。毕竟不是一个接点，大切割车型另一侧对称焊点也是存在的。车底也会留下拼接时焊接痕迹，尽管会喷漆处理但是仍然有明显痕迹，卖家肯定不会让你掀开地毯看的。发现可疑部位后，可以用尖锐物在隐蔽地轻轻的划一下。原车漆下面是一次冲压成型的的钣金，光滑细腻。而焊接的钣金会有打磨的痕迹，而且还会有一层薄薄的金属腻子用来找平，根据漆下面情况来判断是否为焊接处 。拼接的位置不同，有些时候还要做一些假焊点:原厂焊点分布均匀，焊点光滑自然。但是拼接车为了达到以假乱真的目的也会做上假焊点，但是假的始终会有痕迹留下。作假焊点办法就是在腻子上用特制的钻头钻坑，看上去与焊点一样。但是钻出来的焊点形状与原厂还是有所不同的，仔细看就可以看出来，钻的焊点千篇一律的圆，而原厂焊点各个都有所不同，焊点边缘绝对不是平滑的，钻出来的焊点边缘都是平滑的。上图就是做假焊点的过程，可以看到只有想不到的没有做不到的。做假焊点之前肯定要打一遍腻子，打底后钣金看起来非常平整，这也是漏洞之一。当然这种假焊点只要把漆轻轻的刮一下就可以看出来了！拼接车底盘处理的就相对粗糙一些了，底盘可以找到拼接的痕迹，尤其是上过校车架子的车底坎都会留下痕迹。虽然车商不会让你扒开地毯检查，但是底盘下面是可以看到门道的，喷上装甲也可以看到不一样的地方。对于一辆二手车，我们不可能直接就怀疑其是拼接车例如几万块的汽车拼接的几率就特别低，没有拼接的意义。即使拼接了，也是非常粗糙的，不会去精修，甚至焊点都不会去做。像下图中的汽车，扒开皮条后一部分焊点直接就不见了，切割修复痕迹很明显。而一些准新车、中级车、豪车，中高端车型等则更值得去拼接。也就是精修车，甚至螺丝都要喷漆来达到仿原厂的目的。当我们查看四条安全带生产日期不一样，玻璃生产日期不一样的时候就可以顺便的看一下是否为拼接车。也可以去保险公司查一下大架号，查询是否出过险，根据理赔记录也可以看出来该车是否有大事故，当然也只是供参考而已。验车时漆膜仪也是一个很好的工具，可以快速判断出油漆厚度。例如原厂油漆膜厚度90-180微米，厚度过高则代表有钣金修复过。像上图中中漆膜厚度已经超过500微米，必然是修复过的。对于几万块的二手车根据上面的办法就可以鉴别了，一些覆盖件钣金修复，喷漆是无伤大雅的。而购买一台超过十几万的二手车建议直接找专业验车公司，虽然多花几百块但是能避免买到事故车切割车，还是划算的。1.先看车的年限，行驶里程！一般选一辆二手车最主要的是先要看明白它的上牌年限和具体的行驶里程(当然，调表的情况得有一定的知识判断)，这两样对车辆的价格起到很大的影响2.再看车的外观，看漆面的光泽度，用手指敲击听声音，如果有过钣金和烤漆一般都会有腻子做磨平，活着暗淡无光，声音比较沉闷的地方十有八九会有类似的处理，最好是用漆膜仪，有实际数据可供参考。3.看车的细节处的螺丝是否有过更换或扭动痕迹，如车门，翼子板，发动机仓内等，如果判断有螺丝扭动过的痕迹就要留心是因为什么原因扭动了，是不是事故了？这也车价高低的一个关键点4.判断有无泡水，可看一下安全带有没有水痕，车里有无霉变的味道，再一个很很关键的，看看车的方向盘下方方向机柱和点烟器里面有无生锈5.检查车辆的玻璃有没后期更换的迹象，如车辆玻璃与车辆的年限完全不搭边，那就有可能有过更换的迹象了
谢邀，这里是究车联盟，一支成立了五年的二手车团队！二手车不等同于新车，可以说世界上是没有两辆一模一样的二手车的，所以题主所说的这种情况，基本上是很难实现的。一般来说是市面上的二手车都是以10年为界限的，1到3年之间，车价会贬值15%，4到7年之间，每年递减10%左右，8到10年的之间的话，每年递减5%。下来就要看车辆整体的磨损程度了，还有整体的车况，尤其是发动机变速箱等等，最好还是找一个专业的鉴定人士去帮你做一个全面的对比检测，然后再根据综合比较做出选择。如果所有数据都差不多，就可以看个人喜好了，但如果有个别配置非常吸引你，确实可以买个高配的，其他情况下，选年份近的就行。以上就是我的全部回答，希望可以帮助到你。有关于二手车的问题都可以私信评论我，或者关注我们的抖音账号：究车小队，了解更多二手车知识！车子低中高配置其实还是很容易判断的。以五菱宏光1.5排量为例，1看车尾的排量标志1.5H是高配，1.5s是中配，1.5e是低配2看轮毂中高配都是铝圈低配都是钢圈。3看座椅二排独立座椅基本是中高配置，如果不是独立的座椅就是低配的4看内饰和包围，中高配置基本是真皮座椅，包围漂亮，低配是布料座椅包围基本没有。5看灯光低配没有雾灯，对于二手车高配和低配 如果是新车拿来练车的，建议低配，这样价格方面会更优惠，省下来的钱可以自己加装倒车雷达和倒车影像，高配和低配区别在于电子元件的，二手车大多数出现故障都是小毛病多一些，不用这些电子元件的，毛病相应会少些。而且电子元件久了出问题几率很大，如果是家庭用车建议选择实用的高配或者买新车。家用有电子元件的便利性肯定会居家些，祝你选到自己合适的车首先来说二手车，他是一个复杂的领域，如果你没有3到5年的摸爬滚打的经历，很难去辨别一些车况良好的二手车，那即便是这些经验，老道的老司机也有打眼的时候。所以说在看车的时候，对于我们普通人来说，我们不是这个行业的从业者，我们不需要靠这些技能来谋生，我们只是想买一个舒心的放心的车回家就可以了，那最简单的方式的话，就是找自己比较信任的修理师傅朋友，让这些专业从事这个行业的从业者来帮我们尽量的规避这些风险。那如果没有干修车的朋友的话，那建议去找专业做平台验车的这些专业人士，来帮我们去验车，他们是要靠这个谋生的，那他对每一辆车他都要去精心地检查，因为如果经他手鉴定的车被再次鉴定有重大事故的车辆，他们是要赔偿的！所以我觉得这个渠道最适合我们普通人去用了，只需要付出一点点的金钱成本，就可以收获优质的二手车！二手车最怕买到事故车，拼接车。因此有些时候宁可买几万块的国产新车，也不愿意去买二手车。但是二手车性价比非常高，如果能选到心仪的二手车无疑可以节约一大笔开支，小剐蹭、局部钣金修复甚至换车门前后杠这些都可以接受。毕竟更换覆盖件并不会降低整车安全性，但是拼接车则有很大的安全隐患。现在的修复技术越来越高明，尤其是一些残值较高的车型都经过了“精修”，仿原厂修复、这些车型让人防不胜防。但是狡猾的狐狸也会死在猎手下，拼接总会留下痕迹的。我们看一下车辆是怎么拼接的:例如上图，大街上突然出现一个车尾。其实这就是事故车残值分解后的产物。这个车就是车头部分全部撞报废，但是车尾没有受伤。回收贩子把整车收回来，拆下能用的零部件，把车尾直接割掉。就像下图一样:车尾割掉后可以拼到车尾撞报废的汽车上，例如下面这辆车:直接把撞坏的车尾割掉，买来一个完好无损的车尾对焊就可以修复。大体上就是下面这个样子:对接后焊接，然后打腻子，喷漆就可以修复。可以看到拼接车主要的焊点在ABC柱之间，或者中间。当然拼接车不止这一种，还有很多地方可以切割拼接修复，主要取决于事故大小，位置等。但是只要是焊接过后肯定会留下蛛丝马迹，因此检查时首先要把车门胶条全部扯掉，记住是全部扯掉而不是局部扒开看一下。局部扒胶条很难看出来拼接的痕迹，像上图中的拼接接头缝隙只有5mm左右，钣金磨平后很难发现，但是仔细找肯定有收获的。平面门柱肯定看不出痕迹，但是压条对焊处、褶皱处肯定会留下痕迹的，发现一处后就可以找到第二处。毕竟不是一个接点，大切割车型另一侧对称焊点也是存在的。车底也会留下拼接时焊接痕迹，尽管会喷漆处理但是仍然有明显痕迹，卖家肯定不会让你掀开地毯看的。发现可疑部位后，可以用尖锐物在隐蔽地轻轻的划一下。原车漆下面是一次冲压成型的的钣金，光滑细腻。而焊接的钣金会有打磨的痕迹，而且还会有一层薄薄的金属腻子用来找平，根据漆下面情况来判断是否为焊接处 。拼接的位置不同，有些时候还要做一些假焊点:原厂焊点分布均匀，焊点光滑自然。但是拼接车为了达到以假乱真的目的也会做上假焊点，但是假的始终会有痕迹留下。作假焊点办法就是在腻子上用特制的钻头钻坑，看上去与焊点一样。但是钻出来的焊点形状与原厂还是有所不同的，仔细看就可以看出来，钻的焊点千篇一律的圆，而原厂焊点各个都有所不同，焊点边缘绝对不是平滑的，钻出来的焊点边缘都是平滑的。上图就是做假焊点的过程，可以看到只有想不到的没有做不到的。做假焊点之前肯定要打一遍腻子，打底后钣金看起来非常平整，这也是漏洞之一。当然这种假焊点只要把漆轻轻的刮一下就可以看出来了！拼接车底盘处理的就相对粗糙一些了，底盘可以找到拼接的痕迹，尤其是上过校车架子的车底坎都会留下痕迹。虽然车商不会让你扒开地毯检查，但是底盘下面是可以看到门道的，喷上装甲也可以看到不一样的地方。对于一辆二手车，我们不可能直接就怀疑其是拼接车例如几万块的汽车拼接的几率就特别低，没有拼接的意义。即使拼接了，也是非常粗糙的，不会去精修，甚至焊点都不会去做。像下图中的汽车，扒开皮条后一部分焊点直接就不见了，切割修复痕迹很明显。而一些准新车、中级车、豪车，中高端车型等则更值得去拼接。也就是精修车，甚至螺丝都要喷漆来达到仿原厂的目的。当我们查看四条安全带生产日期不一样，玻璃生产日期不一样的时候就可以顺便的看一下是否为拼接车。也可以去保险公司查一下大架号，查询是否出过险，根据理赔记录也可以看出来该车是否有大事故，当然也只是供参考而已。验车时漆膜仪也是一个很好的工具，可以快速判断出油漆厚度。例如原厂油漆膜厚度90-180微米，厚度过高则代表有钣金修复过。像上图中中漆膜厚度已经超过500微米，必然是修复过的。对于几万块的二手车根据上面的办法就可以鉴别了，一些覆盖件钣金修复，喷漆是无伤大雅的。而购买一台超过十几万的二手车建议直接找专业验车公司，虽然多花几百块但是能避免买到事故车切割车，还是划算的。1.先看车的年限，行驶里程！一般选一辆二手车最主要的是先要看明白它的上牌年限和具体的行驶里程(当然，调表的情况得有一定的知识判断)，这两样对车辆的价格起到很大的影响2.再看车的外观，看漆面的光泽度，用手指敲击听声音，如果有过钣金和烤漆一般都会有腻子做磨平，活着暗淡无光，声音比较沉闷的地方十有八九会有类似的处理，最好是用漆膜仪，有实际数据可供参考。3.看车的细节处的螺丝是否有过更换或扭动痕迹，如车门，翼子板，发动机仓内等，如果判断有螺丝扭动过的痕迹就要留心是因为什么原因扭动了，是不是事故了？这也车价高低的一个关键点4.判断有无泡水，可看一下安全带有没有水痕，车里有无霉变的味道，再一个很很关键的，看看车的方向盘下方方向机柱和点烟器里面有无生锈5.检查车辆的玻璃有没后期更换的迹象，如车辆玻璃与车辆的年限完全不搭边，那就有可能有过更换的迹象了首先是选定好自己的买车方向，要什么牌子的，什么型号的，什么样的配置。比如我认为二手车如果买德系的就有可能面临两年后维修费用超过购车费用，并且开车上班并不想经常维修，所以选择了日系车。其次人生第一辆车，希望能好开，好停，同时照顾后排空间，又不想太廉价，上班需要开高速，希望静音一些。所以在日系的两厢车中选择了骐达这个品牌。然后，二手车相比新车可以更多的选择第几代，一般车型都会每年有一款小改，几年会有一个大改称为几代，小改之间就是升级一些细节的东西，大改就会有很大的改动，要注意并不是每次大改都会有质的提升，可能相反的会有一些减配，所以可以结合一下挑选自己喜欢的款，比如我喜欢新款的骐达，而新款骐达11年就一直是这样了，所以我可以在11年到18年随便挑。接下来就是选车了，我推荐在最前面确定要什么样的车的时候去4S年或者当地的二手车店试驾一下，来确定自己到底要什么样的车，但是真的买的时候，不要去4S店的二手车，太杀猪，尽量不去二手车城和各个网上平台，额也是要被赚几千块钱的，这里就来方法了，我的办法是：1，淘宝闲鱼，搜你要的车，搜同城，如果是个人卖家一般不会同时卖很多车，也不会用专业的马赛克挡住车牌，闲鱼可以帮助你搜到大多数正在卖的车主，记得常刷新，因为车贩子也会很快联系他们。这里重大提醒一下！！感谢评论区的好人 @安安 ，要搜不是进闲鱼点主页的二手车！而是直接搜骐达关键词，然后筛选里面价格范围调整到30000-90000，大致是二手车应该有的价格区间，地区改成同城，然后再把价格改成3块钱到9块钱，搜一下，有些卖家会一辆六万的车标价六块钱的，习惯不太好哈哈。2，贴吧，当地口水论坛，比如我是杭州的就19楼，在茫茫的车贩子中还是能找到一些个人出售的。3，最骚的一招，当地这款车的车友QQ群和微信群，进去晚上七八点发一条信息，诚恳地求购这款车，遇到好的管理员甚至会帮你问问有没有人最近出。我是用以上的三个办法在几个月内陆陆续续看了几辆想买的骐达车的，闲鱼最靠谱，车友群其次，真实的个人卖家。我不是不相信二手车商场，而是我希望可以更好的验车以及省钱，毕竟车商一辆五万的车，赚两千三千的中介费肯定是要的，也不一定能遇到自己真正喜欢的车。后来我在闲鱼看到了一辆12年的骐达，居然是GTS！作为纸面数据党当然是去欢欢喜喜的试驾了！开一圈感觉各方面都正常，这时候问题来了：我不会验车呀！这怎么办？答案很简单，打个电话到途虎养车店，小拇指修车店这种大型的连锁维修保养店，和车主约定，我出钱验车，没问题就拿下。事实上验车的费用很便宜，五十块钱，半个小时，连车灯是不是原装的都看出来，不得不夸一下途虎养车的师傅，把车开上吊架的时候就说这车有地方不对，后来发现是前面有个悬臂什么的，关节处有点裂了，接着是发动机，马达，电池，各种都检验一遍，师傅都说没问题了就完全没问题了。只要没有大病就没问题啦，这种小问题有了修一下就可以了。甚至包括下次什么时候来保养，要保养哪些，师傅都看一眼就知道了，所以验车其实并不是难题，也不需要找什么专业的验车机构花好几百块钱陪着买车，这也是我为什么要个人卖家的原因，二手车商我问过一圈，没有人同意开车去维修点验车的，都是说你自己带人来，看准了就买，对什么都不懂的小白极不友好。最后是价格问题，这点我的解决办法是，在汽车之家直接搜索这款车的保值率（或者直接百度），就有二手买卖的记录除以当年的实际售价。这里要注意的是第一，不包括购置税，第二，要搞清楚当年是优惠还是加价，这里有同学说优惠数额要按照停售时的最终优惠价格算。我的骐达是当年优惠一万的，然后搜到六年的保值率差不多在44.35%，所以算出来合理的价格在5.8万，当然再看看有没有伤，有没有刮擦什么的，最后我花了5.5万成交。以上就是我一个小白买车的全过程，可以说完全不懂车的人也可以操作，希望有点借鉴价值，以及，祝车商别学我也去霍霍车友群，中介太多了，没钱的人要没活路了···另外有朋友好奇过户的详细操作，我大致回忆一下，可能不是非常准确但是大家可以参考，车子看完了确定要买了，之后就是去二手车交易市场过户了，这里因为需要交易市场开发票所以必须得去，但是可以不麻烦二手车商，具体操作如下：1，看定车了之后拿出手机，把车子的现在牌照拍下来，和车主确认违章什么的都已经清掉了，然后把车主的行驶证，车子的小绿本都拍下来，加上微信电话。2，回家下载“交管12123”APP，这个APP感觉就是拿来选牌照的？我上完牌照就删掉了···里面选择自己的地区，然后新车上牌，然后二手车，把前车和车主信息填上，自己的填上，就可以网络选择车牌号了，有5次随机选号，按一下出来20个号你挑一个，也有很多次自主填要什么号，你填的一旦没人要立马就确认为你的，所以可以先随机的看看有没有什么好号码，留一次，自己再试着填一些好号码，实在不行了最后去现场还能在现场选一次。3，家里搞定好之后准备请一天工作日的假，至少半天，去二手车交易市场，我很推荐事先联系那边，可以去那找上牌的黄牛，自己去上牌几乎不要钱，找黄牛要200-400吧但是好处是处处给你优先通融，比如我的车三脚架没有了，如果你没有黄牛的话就叫你走了，没法车检，自己去买来重新排队，但是有人的话赶忙去拿一个拍了就行，有黄牛的话半天就可以了，你只需要证件都带上就行，没有的话一般会和你说今天来不及，下次来拿，又要请假。所以没办法，这真赚钱呀···4，事情办完了之后联系车子的交强险公司，虽然说交强险跟车不跟人，但是可以转过来而且不要钱，双休日也能办，和交强险的公司联系一下，确认什么时候他们在，可以办转让，你需要征得前车主的同意事先拍下他的身份证，然后你自己去就行了，填个表格即可，现场搞定。至此，这辆车连车连保险都是你的了，商业险部分由于我的车才5万，我舍不得一年花一千多买车险，所以只买了三方100万的保险，依旧是电话打过去，把前十的保险公司电话都打了，业务员微信都加了，然后挨个排报价，反复比价，让他们自己杀价，我最后是1100一年，三方保100万，不计免赔。其他啥都没买，修车基本靠怼实线变道的了，大家看到骐达GTS请务必绕着走哈哈，谢谢！PS. 评论区和私信区有许多爱吃柠檬的人说买二手车没有这么简单的之类的，但是目前为止没有人给出具体的哪里可以改进的建议，看个人简介是汽车行业的，感觉动了他们的蛋糕，导致他们想神话检车这个目标被戳破了。所以检车还是放心大胆，大型连锁维修店，途虎这种走起，里面任何一个三十岁的都是经验非常非常丰富的老师傅了，他的意见一定是最准确的。求各位爱车的大佬要是有什么需要增加的注意点可以评论一下，送上精选，大家可以帮忙借鉴啦！衷心感谢！还有一点，各位在买车的前后还会遇到糟心的亲戚朋友网友之类，会通过贬损你的选择来增加自信，比如“你这车还不如什么什么”，“二手车应该买保值率低的/高的”，“二手车不能买涡轮，要买自吸”，“你买贵了，我有个朋友他随便能搞到比你便宜多少多少”，“买什么二手呀车子就该买新的”之类的，此时请抱着千金难买我乐意的态度，以此作为鉴别身边不值得交往的朋友的极佳机会，真正的朋友只会在你买车前帮你咨询身边有没有人懂的，你买车后告诉你哪里保养便宜，用啥办法加油有优惠，这种朋友请务必介绍给大家认识认识，谢谢！

如何查二手车事故记录

4，同款车怎么区分低中高配置

动力:动力强的是高配，动力低的是低配内部配置：比如高配的有天窗，侧气囊，头部气囊，有蓝牙、GPS导航，而低配没有；
一样大的，只是一些不影响这款车特征和性能的享受类别配置被减配了就出现高配和低配的说法

5，二手车怎么看配置

二手车怎么看配置。配置也分着基本配置和高级配置。基本配置看：助力转向、中控锁、电动车窗、电动后视镜、安全气囊、ABS、CD等等高级配置看：天穿、倒车雷达、倒车影响、真皮坐椅、座椅加热等。
你可以查询一下现在新车的配置。现在很多的二手车电商平台上对于车辆的配置什么的都会详细的描述。像：华瑞源二手车网、汽车之家、等等这些平台都可以查询到。车辆的配置无论新车和二手车都是一个款同样的配置，除非加装或者改装。

6，我想买二手汽车什么看高配和低配

一般来说，自动挡的都是高配 手动的高配一般有：CD，气囊，铝合金轮辋，倒车雷达，真皮座椅，天窗，ABS+EBD，ESP 你说的低配，高配，豪华，应该针对你所收的车型，出厂时间来看 你遇见哪年的什么车，就把年份和时间输百度上查配置就行了。
首先看你买什么价位的车？10W以下谈不上这些，车况好就行。就是发动机没毛病，车身钣金要好，底盘无异响。看下车底盘有没有噌刮的痕迹，如果没有说明车主开得很小心，一般没事

7，怎样区分汽车高低配置

一个家庭拥有一辆车确实要方便不少，只是很多汽车小白看不懂汽车的高配和低配，今天老司机就来给你支一招，看这4个配置就知道
我简单说一下、主要是看配置比如、手动挡-自动挡，排量、轮毂是否铝合金和大小、座椅是否真皮、天窗、导航、无钥匙点火.....这些都是在豪华版才配有，低配就没有、再比如坐在车内你会发现中控台上留有按钮却不能按，或留有位置却没装那就是低配。我是做汽车美容的我平时就是这么看这是我多年经验，区分同一品牌不同车型主要是看车身小细节，谢谢采纳。
一般低配的车是不带天窗﹑导航的﹑手动档﹑如果是微型车﹑如QQ什么的车窗玻璃不是电动的﹑不是CD﹑很多地方可以看出
通过车身标志；轮毂；大灯灯光；车内配置；排气管；轮胎尺寸；汽车座椅等。希望回答能对你有所帮助

8，怎样看一辆车是低配还是高配

高低档无所谓，主要是耐用的。这个价格的桑塔纳和捷达都不错。可以满足你的保养和性能，桑塔纳大修也不过千把块钱，其他的不好说。安全的当然价格不菲，差不多的就可以了，买车是代步，又不是去专门撞车。现在的车都不是很省油，可能是因为现在交通不像以前那么顺畅的原因吧。基本上市区10个之内。至于你说的配置，不知道你有什么要求，这个价位的车，如果再加上DVD,安全气囊的话，估计是买不着好车的。
如何快速知道，一辆车是高配还是低配？
看轮毂，天窗，排量，最直观
一般来讲是看尾标，比如40tfsi，45tfsi等，数大的表示级别高一些，如果有的车型有四缸六缸之分，带v6，v8的好；还有q3\q5\q7，x3，x5，x7，也是数大的好。看座椅，真皮的肯定比织物的高档，带电动调节的比手动的好；看内饰，内饰豪华的好；中控上面按键多的比少的好。。。前提是您对这款车得有一定了解，有的同款车型外观基本一样，只能从里面和尾标区分。

9，怎样辨别高配车和低配车

那一般就外观来说十万以下的车子最能从外观来分辨 因为现在车型竞争的加大 汽车厂商为了降低汽车售价 把很多基本的配置缩减的很厉害 所以从外观来看也很容易的 一般低配的车子是没有雾灯的 不是铝圈 是铁圈加塑料罩 一般低配版没有倒车雷达 从内饰来说呢 一般高配的都是真皮坐椅 低配的是织布的 高配的有天窗 低配的没 现在有的车子高配的都有多功能的方向盘啊 自动空调 低配的都是手动空调 等等把 最简单的 你找懂车的朋友照配置单上的比较下就知道豪华车是英文Luxury Cars或Limousine的直译，通常指D级车。D级车轴距一般在3000mm以上；发动机排量大于3.0升。比较常见的D级豪华车有：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS、捷豹XJ等等。而超级豪华车系列，价格应该在12万英镑以上，也就是在20万－30万美元以上，换算成人民币，都是200万以上的车，例如奔驰S65 AMG、宝马760、奥迪A8L W12、迈巴赫齐柏林、劳斯莱斯幻影、但现在豪华车的具体概念已越来越模糊，很多人认为只要是豪华品牌生产的车型就是豪华车。1、有足够的车身尺寸车轴距必须在2．5米以上，而车辆总长至少要超过4．5米，宽度至少在1．7米以上；2、装备功率强劲的发动机。豪华轿车一般采用6缸发动机，但如果要使近2吨重的庞然大物动如脱兔，还需8缸以上发动机才能胜任，发动机功率至少在110千瓦以上；3、有完善的安全设施，豪华轿车对安全设施有更高的要求，不仅要装备制动防抱死装置、牵引力控制系统和安全气囊等被动安全设施、还要设计出适当的防撞缓冲区。车内每一个细节在设计时都要把安全放在首位，采用加胶的安全玻璃或使用防弹玻璃；车门在碰撞时必须保证足够的强度，事故发生后，必须能轻易开启；4、有完善的内部装置，大致上说应包括：自动车窗、双层隔热天窗、还有防盗功能的XX门锁、真皮内饰，还要配备自动调整和记忆功能的电动坐椅、方向盘和后视镜以及电视、车载电话以及导航装置，高保真数码音响。注明判断一个车型是否为豪华车，对汽车的尺寸及发动机功率、价格并没有确凿的规划。豪华车的判断来源一般是车型配置。以上四条只是判断大型豪华车的条件。价格16-22万的奔驰小车smart也属于豪华车，因为其同级别车型都是3、5万的。

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