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1，家里的地板可以用火车上的吗

火车上的应该是PVC地板，用在家里可以，但是不怎么好，因为这个是家，用它之后，太像公共场所了，没有家的味
当然可以，无非是档次问题及个人所要求的环保问题
你好！建材分工装和家装两种，可以考虑工装的地板，应该比较适合用在火车上。我的回答你还满意吗~~
建材分工装和家装两种，可以考虑工装的地板，应该比较适合用在火车上。

家里的地板可以用火车上的吗

2，为什么普通铁路铁轨下面要铺石子而高铁下面却不要

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为什么普通铁路铁轨下面要铺石子而高铁下面却不要

3，铁板上能铺木地板吗

其实在装修的时候是可以保留地板砖的，利用旧的地板砖垫底，在上面铺木地板也不是不可以，但需要把地板砖上面的灰尘清理干净，利用地板砖垫底可以保证室内地面的平整，并且在上面铺设木地板也比较容易，省去了拆除旧地板砖，加快了装修进度，同时节省了装修方面的开支。 但在地板砖上铺设木地板，需要检查地板砖有没有松动的情况，如果有松动的需要固定一下，还要测量地板砖是否铺的水平，如果不平的话需要校正，否则就会影响木地板的铺设质量，增铺地板的空间与不铺地板的空间，它们的地面在高度上有落差，要做好衔接处的处理工作，以免影响美观。
能！龙骨一定要固定住！再看看别人怎么说的。
由于木材与钢铁的热变形不一样，所以两者之间的连接要考虑清楚。另外，钢铁上打钉很困难，所以建议用弹性地板胶粘贴，并且要有一定的厚度以维持足够的变形量。可以用消音安装法，就是中间隔开一张带槽口的PE垫，槽中打胶，这样能保证胶有3mm厚。如果是复合地板或强化地板的话，安其常规的悬浮式安装就行。

铁板上能铺木地板吗

4，坐高铁和动车的时候如何找对自己的车厢

检票进站时，抬头看一看检票口上方的屏幕，就能看到车次后面标注了该趟列车对应的地标颜色，按照相应的地标颜色到站台上找到自己车票上对应的车厢号排队候车就可以啦。乘客要留意站台广播，不同车次到站，需要找对应的颜色去寻找车票上所写的车厢号比如站台广播：“G****次列车进站，请乘客按照站台绿色标记指示，寻找自己所在的车厢”，然后看了下自己车票是第10号车厢，那么乘客要找的就是绿色标识里面写了10车的那个车厢。
车站站台那里都会有电子指示牌告知站排等待的车厢序号是什么颜色的等待那里即可～常规是等待那里为该车厢上车口，车厢另一头为下车口另外车厢上面，都是有电子显示号码标识的
中国的动车组列车（包括g字头高速动车组）只有8节、16节两种长度。而没有10节、7节、12节这类编组。这个是当年铁道部定的。最早的1、2、5型车，以及稍后一点点的3型车，都是以国外成熟的车型为基础，结合国内条件做些改动的。这些原型车并不都是8辆编组的，比如1型车的原型车只有2辆编组，是用于城郊铁路的，有些类似于地铁车辆。还有的原型车是10辆编组的。引进到国内的过程中，统一成8辆编组了。16辆编组车是后来的。所有最早一批8辆编组的动车组，设计要求就提到了可以2列重联。实际运用中也经常可以看到重联运行的列车。后来基本上对引进的车型消化的差不多了，我们国家想要照猫画虎自己搞的时候，才有了16辆编组的列车。所以有16辆编组的动车组完全是因为早期开发的是8辆编组可重联的列车。那么为什么最初定为8辆而不是别的数量呢？我等屁民没有参与决策只能推测。首先是考虑国内客运列车的一般长度，车站站台也不会太长，大约不超过500米。原型车一般都是偶数辆，尤其还有2辆编组的。所以国产化后统一成偶数量比较好改。一般来说车辆越少则列车可靠性越高，初期大家心里都没底先少做点吧。其实最开始上线运行的时候故障率还是挺高的，大概八年前，后来就好多了。这个是当年铁道部定的。最早的1、2、5型车，以及稍后一点点的3型车，都是以国外成熟的车型为基础，结合国内条件做些改动的。这些原型车并不都是8辆编组的，比如1型车的原型车只有2辆编组，是用于城郊铁路的，有些类似于地铁车辆。还有的原型车是10辆编组的。引进到国内的过程中，统一成8辆编组了。16辆编组车是后来的。所有最早一批8辆编组的动车组，设计要求就提到了可以2列重联。实际运用中也经常可以看到重联运行的列车。后来基本上对引进的车型消化的差不多了，我们国家想要照猫画虎自己搞的时候，才有了16辆编组的列车。所以有16辆编组的动车组完全是因为早期开发的是8辆编组可重联的列车。那么为什么最初定为8辆而不是别的数量呢？我等屁民没有参与决策只能推测。首先是考虑国内客运列车的一般长度，车站站台也不会太长，大约不超过500米。原型车一般都是偶数辆，尤其还有2辆编组的。所以国产化后统一成偶数量比较好改。一般来说车辆越少则列车可靠性越高，初期大家心里都没底先少做点吧。其实最开始上线运行的时候故障率还是挺高的，大概八年前，后来就好多了。crh的列车。4节一组的控制系统信号系统都是硬连接。所以只能看到4的整数倍因为17节就快要是特别重大事故了铁路交通事故（1）造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的；　　（2）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的；　　（3）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的。

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