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1，丰田霸道09款27排量汽油车和柴油30排量的车价格是多少

09款现在已经没有新车了。二手的一版40多万。当时最后一批新车是48万好像。

丰田霸道09款27排量汽油车和柴油30排量的车价格是多少

2，丰田霸道11年多少钱

丰田霸道11年的车，以丰田霸道4.0车型为例，车子车况可以，手续齐全，二手车价位大体在30万左右。

丰田霸道11年多少钱

3，丰田霸道和英菲尼迪suv哪个好

英菲迪尼日本的英菲迪尼日本的车吗英菲迪尼难道不是日本的车吗，你这个脑残
越野霸道好，经过市场多年考验的个方便都很可靠，西北那边也是只认霸道和帕杰罗英菲的车好看，相对来说越野是要弱一点的，皮实抗造肯定霸道的
英菲尼迪是日产的高端车型品牌，在品牌定位上是要高出丰田一块的！同级别的车型，英菲尼迪要更贵一些、配置要更高一些、内饰也更豪华一些！相同价位的车型，丰田的性价比要更高一些！
英菲尼迪好，特别结实，开出去还很有面子，丰田是日本的，日本车安全指数是非常低的。举个例子，一辆本田的艾力绅，在高速公路上被侧面冲过来的车直接撞翻，车上四个人无一生还。

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4，丰田霸道2001款41万公里卖多少钱

01款的丰田霸道走了41万公里，毕竟这车的口碑不错，有一定的客户基础，如果各方面性能还可以，再加上外表也没什么大的碰和刮的话，应该价格在6万左右。

5，丰田霸道2700绿色的2008年5月份的车跑了1万多公里能卖多少钱

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您好，这个二手车的价值，是需要根据您的爱车车龄、车况、行驶的公路里程数，以及有没有在期间发生过重大交通事故，保险报案次数等等息息相关的，只有这些和车相关的所有信息都掌握完全，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全，对估价的偏差会很大。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
哪能卖到37万呀。。。
新车40万左右，加上牌，税，保险可能44，45万，刚好用了一年，以使用十五年报废为年限，一年大概折旧：45万除以15年等于3万，45万减3万等于42万，只跑了一万多公里属于正常使用，如果没有出过事故的话保守估计应该值个37，38万。按我的计算方法也就是你们当地的的实际上完牌的车价减去一年折旧就出来了。因为这车各地差价会有一两万，所以确切的还得你自己去研究，希珐範粹既诔焕达唯惮沥望我的回答对你能有一点帮助。话有点多，见谅！

6，二手丰田霸道270004款轿子多少钱

根据精真估二手车评估网的结果，丰田普拉多2007款prado2.7gx手动型，如果10万公里多、车况良好，商家收车价大概在17.5--19.1万左右。车况、地区不同会有价差。参考资料：精真估二手车评估网

7，丰田 普拉多霸道27排量

一句话——千万别买。两句话——千万别买。买了后悔。客观的说：这个车油耗——高，动力——肉，舒适度——不错，操控性——差（4.0的也一样），安全——不错，保养——还算便宜，内饰——不错，,空间——超大，质量——不错。我用过这车，2.7的动力根本推不动这么重的车身。初段提速还行，60迈以上再提速能把人憋屈死。我有一个朋友买了，一个月卖车，亏了6W，现在已经成为我们这帮人的笑柄了。你要是4S店有熟人可以问问，多半有只跑了3000公里或刚买一个月的霸道2.7出售。别以为排量小一定省油，小马拉大车的道理值得琢磨。
可以买，如果觉得动力不够就装一个转为霸道开发的机械增压泵，动力能提升不少，大概百分之三十。
车型 类别 均价 霸道 2700 2.7 AT GX级 越野车 39.97万 霸道 2700 2.7 AT 中东版 越野车 39.90万 霸道 2700 2.7 MT GX级 越野车 39.43万 霸道 4000 4.0 AT VX级 越野车 62.06万 霸道2700 2.7 AT 越野车 42.83万加上购置税、保险，大约外加10%应该差不多吧。。。仅供参考。
丰田的普拉多还不错，舒适型好，性价比高，关键是一汽丰田的售后也做得好。最近又推出了“3年或者10万公里”的维护政策，非常的贴心。最好到当地的一汽丰田专卖店里走走看看。

8，二手丰田普拉多霸道 大约多少钱

楼的你不懂车吧！新货还是进口的，中东版的，算是霸道中的极品了。67万我刚接回来没几天。去年前半年才63万。国产的更便宜。只不过不知为什么我2手霸道的价钱不是很理想的价格。建议如果真喜欢，在攒一年钱，在说看看明年出什么车。

9，2010款丰田霸道2700二手车多少钱

一台2010年左右上牌的普拉多2700，目前二手车市场价格依然去到25万左右，而当进口普拉多2700，终端售价不过40多万。十年之后的今天仍然要卖25万左右，亦或者说你需要支付25万的预算才能买到一台十年左右的普拉多2700。客观来说，再好的丰田上了十年，问题也是难免会发生。基础层面的橡胶、管路老化不可避免，日常使用过的漆面剐蹭以及维护保养不当，则会造成生锈问题的发生，金属部件的长时间使用必然会造成磨损，很显然行驶质感以及可靠性也会降低。最为关键的是，2010年左右上牌的车辆，意味着2025年就要进入到一年两检状态。对一台车的热爱，这些都不算问题，最为关键的是，普拉多2700本身不具备太强的竞争力，无论是那台老旧的自然吸气发动机还是整体较为廉价的配置表现，很显然普拉多2700身上除了一个可靠，不再拥有其它让人着迷的亮点。25万预算选择太多，选择10年普拉多2700绝对是下下之选。

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