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1，泾阳二手车

可以去泾阳当地的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站上去看看，那上面有很多当地二手车出售的信息。

泾阳二手车

2，卖二手车挣钱吗

个人卖家，我有自己的渠道，都是个人车主的车，也是通过平台对接的，现在二手车平台广告铺天盖地，他们其实把车都是卖给车商了，个人买家比较挑剔，难伺候。车辆回收需要整备维修费用并不便宜，平台自己又不愿意收车，所以直接转手给车商，跟黄牛没有区别。
个人卖家，我有自己的渠道，都是个人车主的车，也是通过平台对接的，现在二手车平台广告铺天盖地，他们其实把车都是卖给车商了，个人买家比较挑剔，难伺候。车辆回收需要整备维修费用并不便宜，平台自己又不愿意收车，所以直接转手给车商，跟黄牛没有区别。作为一个二手车从业者，很高兴您能提出这样的问题，我会结合我平常的工作来为您解答这个问题。作为车商，难免会收到一些不太好销售的车辆，但是这些车辆也分为好几类：1.收的价格略高一些的车辆（指的是车况各方面都没问题，单纯价格高）。这些车辆存在于什么呢，亲戚朋友的车，他们也不傻，他们也会咨询别人，完了再问你他这个车能值多少钱，就想让你出的价格比别人高一些，二手车行业呢有一个潜规则就是当场给你出的价格你要是接受不了不卖的话，下一次你再过来我们那个价格肯定也不会要，需要再降价的，因为当时车商给你出的价格肯定是他们能接受的极限，内心已经认定这个车我们可以买，但是你不卖又去问别人，知道这个车的价格的人越多，再销售的时候越不好卖，不知道为什么，我就碰到这类的事情。2.价格比行情价低，但是车况有一点小瑕疵，不是大事故。现在的客户来选购二手车，都是过来挑一些小毛病的，这个我们可以理解，但是有的人就会觉得喷漆了心里就不舒服就说我这是事故车，这种人一出现我就是非常无语的，你可以不要，你为什么说我的是事故车呢？你买回去的车假如别人给你划了几道，你是喷漆还是不喷漆？喷了漆你就是事故车嘛？3.品牌的问题。从事二手车这个行业也有好几年了，有些品牌的车子确实在销售中存在大问题，我举例一个让所有车商都颤抖的车，纳智捷大7，大家都应该有听说过吧，2.2T带吸顶电视，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。4.车辆的颜色问题。好多二手车比如畅销一些的宝马5系就是白色卖的不错，银色这个颜色卖起来就费劲。奥迪A6L黑色就好卖，银色香槟色就非常的一般。像宝马3和奥迪A4L就白色的很好卖。我之前也碰到过比较难卖的车比如特别新的途观，一年的四驱顶配车，就是因为途观L出来了，而且新车和他价格差距不大，导致这个车难卖的狠，还不是因为价格问题，最后陪了5万多卖出去了。一个20万的车赔了5万，心在滴血。还有就是有的车有地域的差异，地方不一样接受程度不一样。还有我这比较难卖的别克系列的车，我都会选择批发给外地的同行，别克系列好卖的地方，在车商内部消化了。在有的车，没办法卖不了就先自己开呗，做这一行业的手心手背都是肉，不会挑车的，什么车都能开的了。这些就是我对你的问题的理解，希望对你能有帮助！
个人卖家，我有自己的渠道，都是个人车主的车，也是通过平台对接的，现在二手车平台广告铺天盖地，他们其实把车都是卖给车商了，个人买家比较挑剔，难伺候。车辆回收需要整备维修费用并不便宜，平台自己又不愿意收车，所以直接转手给车商，跟黄牛没有区别。作为一个二手车从业者，很高兴您能提出这样的问题，我会结合我平常的工作来为您解答这个问题。作为车商，难免会收到一些不太好销售的车辆，但是这些车辆也分为好几类：1.收的价格略高一些的车辆（指的是车况各方面都没问题，单纯价格高）。这些车辆存在于什么呢，亲戚朋友的车，他们也不傻，他们也会咨询别人，完了再问你他这个车能值多少钱，就想让你出的价格比别人高一些，二手车行业呢有一个潜规则就是当场给你出的价格你要是接受不了不卖的话，下一次你再过来我们那个价格肯定也不会要，需要再降价的，因为当时车商给你出的价格肯定是他们能接受的极限，内心已经认定这个车我们可以买，但是你不卖又去问别人，知道这个车的价格的人越多，再销售的时候越不好卖，不知道为什么，我就碰到这类的事情。2.价格比行情价低，但是车况有一点小瑕疵，不是大事故。现在的客户来选购二手车，都是过来挑一些小毛病的，这个我们可以理解，但是有的人就会觉得喷漆了心里就不舒服就说我这是事故车，这种人一出现我就是非常无语的，你可以不要，你为什么说我的是事故车呢？你买回去的车假如别人给你划了几道，你是喷漆还是不喷漆？喷了漆你就是事故车嘛？3.品牌的问题。从事二手车这个行业也有好几年了，有些品牌的车子确实在销售中存在大问题，我举例一个让所有车商都颤抖的车，纳智捷大7，大家都应该有听说过吧，2.2T带吸顶电视，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。4.车辆的颜色问题。好多二手车比如畅销一些的宝马5系就是白色卖的不错，银色这个颜色卖起来就费劲。奥迪A6L黑色就好卖，银色香槟色就非常的一般。像宝马3和奥迪A4L就白色的很好卖。我之前也碰到过比较难卖的车比如特别新的途观，一年的四驱顶配车，就是因为途观L出来了，而且新车和他价格差距不大，导致这个车难卖的狠，还不是因为价格问题，最后陪了5万多卖出去了。一个20万的车赔了5万，心在滴血。还有就是有的车有地域的差异，地方不一样接受程度不一样。还有我这比较难卖的别克系列的车，我都会选择批发给外地的同行，别克系列好卖的地方，在车商内部消化了。在有的车，没办法卖不了就先自己开呗，做这一行业的手心手背都是肉，不会挑车的，什么车都能开的了。这些就是我对你的问题的理解，希望对你能有帮助！国产车现在的情况比起以前确实好了，很多销售成绩也令许多国人觉得特别的开心。但是这样让人欣喜的局面的背后，其实隐藏着很多的隐患，二手车的保值性问题就一直是一个重要的隐患，小编也一直不推荐大家去购买国产的二手车，有很多网友都说小编根本就是不爱国，但小编在这里想让大家思考一下，如果你是一个去买二手车的顾客，给你5万块钱你会选择一台二手的本田飞度，还是一台二手的众泰大迈呢？想必答案大家应该自己心里都有数，所以这就引申出了一个品牌的可靠性和朋友们对产品认知的问题，所以在许多二手商人的眼中，国产二手车是非常让他们头疼的，首先是卖不出去，其次就算卖出去了价格也会非常的低。市场和购买者对于国产品牌质量的担忧，就决定了中国汽车品牌的二手车就是要低人一等！国产新车在销售的时候性价比确实不错，也有很多朋友去购买，但是在二手市场当中大家购买的时候，价格只是一个很小的因素，最重要的还是车辆的状况，原来车辆的各种情况越好，那么二手车买回来之后面临的问题也就越少，但是耐用性和口碑国产品牌做得非常的垃圾。一些小故障和小毛病都在不停的困扰着国产车的车主们，所以在买二手车的时候，很多朋友宁愿多花一些钱也要买一个省心，这也就是为什么日本产的车一直在二手市场当中非常受欢迎的原因。当然我们不能够抹杀国产品牌的进步，确实有很多自主品牌的车辆在注重品质化的提升，比如说哈弗所推出的高端品牌WEY，吉利所推广的领克，都是想提高自己的形象来甩掉以前大家对于这些品牌的固有印象，但是说句实在话，中国国产品牌的转型道路才刚刚开始，可靠性和口碑的累积，还有很长时间要花。小编这里就简单的举一个例子，大家就应该明白国产品牌现在质量确实还有待提高。各位车主应该都曾经去维修店补过漆，不知道大家有没有发现，国产车辆的漆和外国品牌的漆是有很大区别的，咱们不说内在的质量或者是品质如何，国产车外壳在经过两年左右的使用时间，生锈的情况就非常的严重。漆面的受损情况也特别的过分，而日系车或者是美系车在经过五年以上的使用，还和原厂的漆面是差不了多少的，不说三大件或者是科技感的问题，就光车漆的质量提升的道路还有很长要走。
个人卖家，我有自己的渠道，都是个人车主的车，也是通过平台对接的，现在二手车平台广告铺天盖地，他们其实把车都是卖给车商了，个人买家比较挑剔，难伺候。车辆回收需要整备维修费用并不便宜，平台自己又不愿意收车，所以直接转手给车商，跟黄牛没有区别。作为一个二手车从业者，很高兴您能提出这样的问题，我会结合我平常的工作来为您解答这个问题。作为车商，难免会收到一些不太好销售的车辆，但是这些车辆也分为好几类：1.收的价格略高一些的车辆（指的是车况各方面都没问题，单纯价格高）。这些车辆存在于什么呢，亲戚朋友的车，他们也不傻，他们也会咨询别人，完了再问你他这个车能值多少钱，就想让你出的价格比别人高一些，二手车行业呢有一个潜规则就是当场给你出的价格你要是接受不了不卖的话，下一次你再过来我们那个价格肯定也不会要，需要再降价的，因为当时车商给你出的价格肯定是他们能接受的极限，内心已经认定这个车我们可以买，但是你不卖又去问别人，知道这个车的价格的人越多，再销售的时候越不好卖，不知道为什么，我就碰到这类的事情。2.价格比行情价低，但是车况有一点小瑕疵，不是大事故。现在的客户来选购二手车，都是过来挑一些小毛病的，这个我们可以理解，但是有的人就会觉得喷漆了心里就不舒服就说我这是事故车，这种人一出现我就是非常无语的，你可以不要，你为什么说我的是事故车呢？你买回去的车假如别人给你划了几道，你是喷漆还是不喷漆？喷了漆你就是事故车嘛？3.品牌的问题。从事二手车这个行业也有好几年了，有些品牌的车子确实在销售中存在大问题，我举例一个让所有车商都颤抖的车，纳智捷大7，大家都应该有听说过吧，2.2T带吸顶电视，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。4.车辆的颜色问题。好多二手车比如畅销一些的宝马5系就是白色卖的不错，银色这个颜色卖起来就费劲。奥迪A6L黑色就好卖，银色香槟色就非常的一般。像宝马3和奥迪A4L就白色的很好卖。我之前也碰到过比较难卖的车比如特别新的途观，一年的四驱顶配车，就是因为途观L出来了，而且新车和他价格差距不大，导致这个车难卖的狠，还不是因为价格问题，最后陪了5万多卖出去了。一个20万的车赔了5万，心在滴血。还有就是有的车有地域的差异，地方不一样接受程度不一样。还有我这比较难卖的别克系列的车，我都会选择批发给外地的同行，别克系列好卖的地方，在车商内部消化了。在有的车，没办法卖不了就先自己开呗，做这一行业的手心手背都是肉，不会挑车的，什么车都能开的了。这些就是我对你的问题的理解，希望对你能有帮助！国产车现在的情况比起以前确实好了，很多销售成绩也令许多国人觉得特别的开心。但是这样让人欣喜的局面的背后，其实隐藏着很多的隐患，二手车的保值性问题就一直是一个重要的隐患，小编也一直不推荐大家去购买国产的二手车，有很多网友都说小编根本就是不爱国，但小编在这里想让大家思考一下，如果你是一个去买二手车的顾客，给你5万块钱你会选择一台二手的本田飞度，还是一台二手的众泰大迈呢？想必答案大家应该自己心里都有数，所以这就引申出了一个品牌的可靠性和朋友们对产品认知的问题，所以在许多二手商人的眼中，国产二手车是非常让他们头疼的，首先是卖不出去，其次就算卖出去了价格也会非常的低。市场和购买者对于国产品牌质量的担忧，就决定了中国汽车品牌的二手车就是要低人一等！国产新车在销售的时候性价比确实不错，也有很多朋友去购买，但是在二手市场当中大家购买的时候，价格只是一个很小的因素，最重要的还是车辆的状况，原来车辆的各种情况越好，那么二手车买回来之后面临的问题也就越少，但是耐用性和口碑国产品牌做得非常的垃圾。一些小故障和小毛病都在不停的困扰着国产车的车主们，所以在买二手车的时候，很多朋友宁愿多花一些钱也要买一个省心，这也就是为什么日本产的车一直在二手市场当中非常受欢迎的原因。当然我们不能够抹杀国产品牌的进步，确实有很多自主品牌的车辆在注重品质化的提升，比如说哈弗所推出的高端品牌WEY，吉利所推广的领克，都是想提高自己的形象来甩掉以前大家对于这些品牌的固有印象，但是说句实在话，中国国产品牌的转型道路才刚刚开始，可靠性和口碑的累积，还有很长时间要花。小编这里就简单的举一个例子，大家就应该明白国产品牌现在质量确实还有待提高。各位车主应该都曾经去维修店补过漆，不知道大家有没有发现，国产车辆的漆和外国品牌的漆是有很大区别的，咱们不说内在的质量或者是品质如何，国产车外壳在经过两年左右的使用时间，生锈的情况就非常的严重。漆面的受损情况也特别的过分，而日系车或者是美系车在经过五年以上的使用，还和原厂的漆面是差不了多少的，不说三大件或者是科技感的问题，就光车漆的质量提升的道路还有很长要走。你想想可能吗，正常的二手车也不是这个价啊，全是“下线车”知道下线车是什么吗，就是出租车也可以叫营运车只有八年的使用期出租车一般跑个五六年就下线了期间跑个几十万公里，车上个个零件磨损的都比较严重只是车贩子整备的比较好，到你手里只有两三年的使用期过了两三年是要强制报废的我觉得买这车不划算，买回来你修车保养什么的，毕竟那车已经跑了大几十万公里了，碰到车况不好的光让你修车就修的你头疼，买个四五万的新车手头不宽裕可以弄个分期毕竟有的车你贷个两年也没有利息，还的也不多，压力也不算大，仅仅个人观点
个人卖家，我有自己的渠道，都是个人车主的车，也是通过平台对接的，现在二手车平台广告铺天盖地，他们其实把车都是卖给车商了，个人买家比较挑剔，难伺候。车辆回收需要整备维修费用并不便宜，平台自己又不愿意收车，所以直接转手给车商，跟黄牛没有区别。作为一个二手车从业者，很高兴您能提出这样的问题，我会结合我平常的工作来为您解答这个问题。作为车商，难免会收到一些不太好销售的车辆，但是这些车辆也分为好几类：1.收的价格略高一些的车辆（指的是车况各方面都没问题，单纯价格高）。这些车辆存在于什么呢，亲戚朋友的车，他们也不傻，他们也会咨询别人，完了再问你他这个车能值多少钱，就想让你出的价格比别人高一些，二手车行业呢有一个潜规则就是当场给你出的价格你要是接受不了不卖的话，下一次你再过来我们那个价格肯定也不会要，需要再降价的，因为当时车商给你出的价格肯定是他们能接受的极限，内心已经认定这个车我们可以买，但是你不卖又去问别人，知道这个车的价格的人越多，再销售的时候越不好卖，不知道为什么，我就碰到这类的事情。2.价格比行情价低，但是车况有一点小瑕疵，不是大事故。现在的客户来选购二手车，都是过来挑一些小毛病的，这个我们可以理解，但是有的人就会觉得喷漆了心里就不舒服就说我这是事故车，这种人一出现我就是非常无语的，你可以不要，你为什么说我的是事故车呢？你买回去的车假如别人给你划了几道，你是喷漆还是不喷漆？喷了漆你就是事故车嘛？3.品牌的问题。从事二手车这个行业也有好几年了，有些品牌的车子确实在销售中存在大问题，我举例一个让所有车商都颤抖的车，纳智捷大7，大家都应该有听说过吧，2.2T带吸顶电视，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。4.车辆的颜色问题。好多二手车比如畅销一些的宝马5系就是白色卖的不错，银色这个颜色卖起来就费劲。奥迪A6L黑色就好卖，银色香槟色就非常的一般。像宝马3和奥迪A4L就白色的很好卖。我之前也碰到过比较难卖的车比如特别新的途观，一年的四驱顶配车，就是因为途观L出来了，而且新车和他价格差距不大，导致这个车难卖的狠，还不是因为价格问题，最后陪了5万多卖出去了。一个20万的车赔了5万，心在滴血。还有就是有的车有地域的差异，地方不一样接受程度不一样。还有我这比较难卖的别克系列的车，我都会选择批发给外地的同行，别克系列好卖的地方，在车商内部消化了。在有的车，没办法卖不了就先自己开呗，做这一行业的手心手背都是肉，不会挑车的，什么车都能开的了。这些就是我对你的问题的理解，希望对你能有帮助！国产车现在的情况比起以前确实好了，很多销售成绩也令许多国人觉得特别的开心。但是这样让人欣喜的局面的背后，其实隐藏着很多的隐患，二手车的保值性问题就一直是一个重要的隐患，小编也一直不推荐大家去购买国产的二手车，有很多网友都说小编根本就是不爱国，但小编在这里想让大家思考一下，如果你是一个去买二手车的顾客，给你5万块钱你会选择一台二手的本田飞度，还是一台二手的众泰大迈呢？想必答案大家应该自己心里都有数，所以这就引申出了一个品牌的可靠性和朋友们对产品认知的问题，所以在许多二手商人的眼中，国产二手车是非常让他们头疼的，首先是卖不出去，其次就算卖出去了价格也会非常的低。市场和购买者对于国产品牌质量的担忧，就决定了中国汽车品牌的二手车就是要低人一等！国产新车在销售的时候性价比确实不错，也有很多朋友去购买，但是在二手市场当中大家购买的时候，价格只是一个很小的因素，最重要的还是车辆的状况，原来车辆的各种情况越好，那么二手车买回来之后面临的问题也就越少，但是耐用性和口碑国产品牌做得非常的垃圾。一些小故障和小毛病都在不停的困扰着国产车的车主们，所以在买二手车的时候，很多朋友宁愿多花一些钱也要买一个省心，这也就是为什么日本产的车一直在二手市场当中非常受欢迎的原因。当然我们不能够抹杀国产品牌的进步，确实有很多自主品牌的车辆在注重品质化的提升，比如说哈弗所推出的高端品牌WEY，吉利所推广的领克，都是想提高自己的形象来甩掉以前大家对于这些品牌的固有印象，但是说句实在话，中国国产品牌的转型道路才刚刚开始，可靠性和口碑的累积，还有很长时间要花。小编这里就简单的举一个例子，大家就应该明白国产品牌现在质量确实还有待提高。各位车主应该都曾经去维修店补过漆，不知道大家有没有发现，国产车辆的漆和外国品牌的漆是有很大区别的，咱们不说内在的质量或者是品质如何，国产车外壳在经过两年左右的使用时间，生锈的情况就非常的严重。漆面的受损情况也特别的过分，而日系车或者是美系车在经过五年以上的使用，还和原厂的漆面是差不了多少的，不说三大件或者是科技感的问题，就光车漆的质量提升的道路还有很长要走。你想想可能吗，正常的二手车也不是这个价啊，全是“下线车”知道下线车是什么吗，就是出租车也可以叫营运车只有八年的使用期出租车一般跑个五六年就下线了期间跑个几十万公里，车上个个零件磨损的都比较严重只是车贩子整备的比较好，到你手里只有两三年的使用期过了两三年是要强制报废的我觉得买这车不划算，买回来你修车保养什么的，毕竟那车已经跑了大几十万公里了，碰到车况不好的光让你修车就修的你头疼，买个四五万的新车手头不宽裕可以弄个分期毕竟有的车你贷个两年也没有利息，还的也不多，压力也不算大，仅仅个人观点18年这个车有出手了吗
作为一个二手车从业者，很高兴您能提出这样的问题，我会结合我平常的工作来为您解答这个问题。作为车商，难免会收到一些不太好销售的车辆，但是这些车辆也分为好几类：1.收的价格略高一些的车辆（指的是车况各方面都没问题，单纯价格高）。这些车辆存在于什么呢，亲戚朋友的车，他们也不傻，他们也会咨询别人，完了再问你他这个车能值多少钱，就想让你出的价格比别人高一些，二手车行业呢有一个潜规则就是当场给你出的价格你要是接受不了不卖的话，下一次你再过来我们那个价格肯定也不会要，需要再降价的，因为当时车商给你出的价格肯定是他们能接受的极限，内心已经认定这个车我们可以买，但是你不卖又去问别人，知道这个车的价格的人越多，再销售的时候越不好卖，不知道为什么，我就碰到这类的事情。2.价格比行情价低，但是车况有一点小瑕疵，不是大事故。现在的客户来选购二手车，都是过来挑一些小毛病的，这个我们可以理解，但是有的人就会觉得喷漆了心里就不舒服就说我这是事故车，这种人一出现我就是非常无语的，你可以不要，你为什么说我的是事故车呢？你买回去的车假如别人给你划了几道，你是喷漆还是不喷漆？喷了漆你就是事故车嘛？3.品牌的问题。从事二手车这个行业也有好几年了，有些品牌的车子确实在销售中存在大问题，我举例一个让所有车商都颤抖的车，纳智捷大7，大家都应该有听说过吧，2.2T带吸顶电视，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。4.车辆的颜色问题。好多二手车比如畅销一些的宝马5系就是白色卖的不错，银色这个颜色卖起来就费劲。奥迪A6L黑色就好卖，银色香槟色就非常的一般。像宝马3和奥迪A4L就白色的很好卖。我之前也碰到过比较难卖的车比如特别新的途观，一年的四驱顶配车，就是因为途观L出来了，而且新车和他价格差距不大，导致这个车难卖的狠，还不是因为价格问题，最后陪了5万多卖出去了。一个20万的车赔了5万，心在滴血。还有就是有的车有地域的差异，地方不一样接受程度不一样。还有我这比较难卖的别克系列的车，我都会选择批发给外地的同行，别克系列好卖的地方，在车商内部消化了。在有的车，没办法卖不了就先自己开呗，做这一行业的手心手背都是肉，不会挑车的，什么车都能开的了。这些就是我对你的问题的理解，希望对你能有帮助！
作为一个二手车从业者，很高兴您能提出这样的问题，我会结合我平常的工作来为您解答这个问题。作为车商，难免会收到一些不太好销售的车辆，但是这些车辆也分为好几类：1.收的价格略高一些的车辆（指的是车况各方面都没问题，单纯价格高）。这些车辆存在于什么呢，亲戚朋友的车，他们也不傻，他们也会咨询别人，完了再问你他这个车能值多少钱，就想让你出的价格比别人高一些，二手车行业呢有一个潜规则就是当场给你出的价格你要是接受不了不卖的话，下一次你再过来我们那个价格肯定也不会要，需要再降价的，因为当时车商给你出的价格肯定是他们能接受的极限，内心已经认定这个车我们可以买，但是你不卖又去问别人，知道这个车的价格的人越多，再销售的时候越不好卖，不知道为什么，我就碰到这类的事情。2.价格比行情价低，但是车况有一点小瑕疵，不是大事故。现在的客户来选购二手车，都是过来挑一些小毛病的，这个我们可以理解，但是有的人就会觉得喷漆了心里就不舒服就说我这是事故车，这种人一出现我就是非常无语的，你可以不要，你为什么说我的是事故车呢？你买回去的车假如别人给你划了几道，你是喷漆还是不喷漆？喷了漆你就是事故车嘛？3.品牌的问题。从事二手车这个行业也有好几年了，有些品牌的车子确实在销售中存在大问题，我举例一个让所有车商都颤抖的车，纳智捷大7，大家都应该有听说过吧，2.2T带吸顶电视，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。4.车辆的颜色问题。好多二手车比如畅销一些的宝马5系就是白色卖的不错，银色这个颜色卖起来就费劲。奥迪A6L黑色就好卖，银色香槟色就非常的一般。像宝马3和奥迪A4L就白色的很好卖。我之前也碰到过比较难卖的车比如特别新的途观，一年的四驱顶配车，就是因为途观L出来了，而且新车和他价格差距不大，导致这个车难卖的狠，还不是因为价格问题，最后陪了5万多卖出去了。一个20万的车赔了5万，心在滴血。还有就是有的车有地域的差异，地方不一样接受程度不一样。还有我这比较难卖的别克系列的车，我都会选择批发给外地的同行，别克系列好卖的地方，在车商内部消化了。在有的车，没办法卖不了就先自己开呗，做这一行业的手心手背都是肉，不会挑车的，什么车都能开的了。这些就是我对你的问题的理解，希望对你能有帮助！18年这个车有出手了吗
作为一个二手车从业者，很高兴您能提出这样的问题，我会结合我平常的工作来为您解答这个问题。作为车商，难免会收到一些不太好销售的车辆，但是这些车辆也分为好几类：1.收的价格略高一些的车辆（指的是车况各方面都没问题，单纯价格高）。这些车辆存在于什么呢，亲戚朋友的车，他们也不傻，他们也会咨询别人，完了再问你他这个车能值多少钱，就想让你出的价格比别人高一些，二手车行业呢有一个潜规则就是当场给你出的价格你要是接受不了不卖的话，下一次你再过来我们那个价格肯定也不会要，需要再降价的，因为当时车商给你出的价格肯定是他们能接受的极限，内心已经认定这个车我们可以买，但是你不卖又去问别人，知道这个车的价格的人越多，再销售的时候越不好卖，不知道为什么，我就碰到这类的事情。2.价格比行情价低，但是车况有一点小瑕疵，不是大事故。现在的客户来选购二手车，都是过来挑一些小毛病的，这个我们可以理解，但是有的人就会觉得喷漆了心里就不舒服就说我这是事故车，这种人一出现我就是非常无语的，你可以不要，你为什么说我的是事故车呢？你买回去的车假如别人给你划了几道，你是喷漆还是不喷漆？喷了漆你就是事故车嘛？3.品牌的问题。从事二手车这个行业也有好几年了，有些品牌的车子确实在销售中存在大问题，我举例一个让所有车商都颤抖的车，纳智捷大7，大家都应该有听说过吧，2.2T带吸顶电视，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。4.车辆的颜色问题。好多二手车比如畅销一些的宝马5系就是白色卖的不错，银色这个颜色卖起来就费劲。奥迪A6L黑色就好卖，银色香槟色就非常的一般。像宝马3和奥迪A4L就白色的很好卖。我之前也碰到过比较难卖的车比如特别新的途观，一年的四驱顶配车，就是因为途观L出来了，而且新车和他价格差距不大，导致这个车难卖的狠，还不是因为价格问题，最后陪了5万多卖出去了。一个20万的车赔了5万，心在滴血。还有就是有的车有地域的差异，地方不一样接受程度不一样。还有我这比较难卖的别克系列的车，我都会选择批发给外地的同行，别克系列好卖的地方，在车商内部消化了。在有的车，没办法卖不了就先自己开呗，做这一行业的手心手背都是肉，不会挑车的，什么车都能开的了。这些就是我对你的问题的理解，希望对你能有帮助！18年这个车有出手了吗你想想可能吗，正常的二手车也不是这个价啊，全是“下线车”知道下线车是什么吗，就是出租车也可以叫营运车只有八年的使用期出租车一般跑个五六年就下线了期间跑个几十万公里，车上个个零件磨损的都比较严重只是车贩子整备的比较好，到你手里只有两三年的使用期过了两三年是要强制报废的我觉得买这车不划算，买回来你修车保养什么的，毕竟那车已经跑了大几十万公里了，碰到车况不好的光让你修车就修的你头疼，买个四五万的新车手头不宽裕可以弄个分期毕竟有的车你贷个两年也没有利息，还的也不多，压力也不算大，仅仅个人观点
作为一个二手车从业者，很高兴您能提出这样的问题，我会结合我平常的工作来为您解答这个问题。作为车商，难免会收到一些不太好销售的车辆，但是这些车辆也分为好几类：1.收的价格略高一些的车辆（指的是车况各方面都没问题，单纯价格高）。这些车辆存在于什么呢，亲戚朋友的车，他们也不傻，他们也会咨询别人，完了再问你他这个车能值多少钱，就想让你出的价格比别人高一些，二手车行业呢有一个潜规则就是当场给你出的价格你要是接受不了不卖的话，下一次你再过来我们那个价格肯定也不会要，需要再降价的，因为当时车商给你出的价格肯定是他们能接受的极限，内心已经认定这个车我们可以买，但是你不卖又去问别人，知道这个车的价格的人越多，再销售的时候越不好卖，不知道为什么，我就碰到这类的事情。2.价格比行情价低，但是车况有一点小瑕疵，不是大事故。现在的客户来选购二手车，都是过来挑一些小毛病的，这个我们可以理解，但是有的人就会觉得喷漆了心里就不舒服就说我这是事故车，这种人一出现我就是非常无语的，你可以不要，你为什么说我的是事故车呢？你买回去的车假如别人给你划了几道，你是喷漆还是不喷漆？喷了漆你就是事故车嘛？3.品牌的问题。从事二手车这个行业也有好几年了，有些品牌的车子确实在销售中存在大问题，我举例一个让所有车商都颤抖的车，纳智捷大7，大家都应该有听说过吧，2.2T带吸顶电视，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。4.车辆的颜色问题。好多二手车比如畅销一些的宝马5系就是白色卖的不错，银色这个颜色卖起来就费劲。奥迪A6L黑色就好卖，银色香槟色就非常的一般。像宝马3和奥迪A4L就白色的很好卖。我之前也碰到过比较难卖的车比如特别新的途观，一年的四驱顶配车，就是因为途观L出来了，而且新车和他价格差距不大，导致这个车难卖的狠，还不是因为价格问题，最后陪了5万多卖出去了。一个20万的车赔了5万，心在滴血。还有就是有的车有地域的差异，地方不一样接受程度不一样。还有我这比较难卖的别克系列的车，我都会选择批发给外地的同行，别克系列好卖的地方，在车商内部消化了。在有的车，没办法卖不了就先自己开呗，做这一行业的手心手背都是肉，不会挑车的，什么车都能开的了。这些就是我对你的问题的理解，希望对你能有帮助！18年这个车有出手了吗你想想可能吗，正常的二手车也不是这个价啊，全是“下线车”知道下线车是什么吗，就是出租车也可以叫营运车只有八年的使用期出租车一般跑个五六年就下线了期间跑个几十万公里，车上个个零件磨损的都比较严重只是车贩子整备的比较好，到你手里只有两三年的使用期过了两三年是要强制报废的我觉得买这车不划算，买回来你修车保养什么的，毕竟那车已经跑了大几十万公里了，碰到车况不好的光让你修车就修的你头疼，买个四五万的新车手头不宽裕可以弄个分期毕竟有的车你贷个两年也没有利息，还的也不多，压力也不算大，仅仅个人观点国产车现在的情况比起以前确实好了，很多销售成绩也令许多国人觉得特别的开心。但是这样让人欣喜的局面的背后，其实隐藏着很多的隐患，二手车的保值性问题就一直是一个重要的隐患，小编也一直不推荐大家去购买国产的二手车，有很多网友都说小编根本就是不爱国，但小编在这里想让大家思考一下，如果你是一个去买二手车的顾客，给你5万块钱你会选择一台二手的本田飞度，还是一台二手的众泰大迈呢？想必答案大家应该自己心里都有数，所以这就引申出了一个品牌的可靠性和朋友们对产品认知的问题，所以在许多二手商人的眼中，国产二手车是非常让他们头疼的，首先是卖不出去，其次就算卖出去了价格也会非常的低。市场和购买者对于国产品牌质量的担忧，就决定了中国汽车品牌的二手车就是要低人一等！国产新车在销售的时候性价比确实不错，也有很多朋友去购买，但是在二手市场当中大家购买的时候，价格只是一个很小的因素，最重要的还是车辆的状况，原来车辆的各种情况越好，那么二手车买回来之后面临的问题也就越少，但是耐用性和口碑国产品牌做得非常的垃圾。一些小故障和小毛病都在不停的困扰着国产车的车主们，所以在买二手车的时候，很多朋友宁愿多花一些钱也要买一个省心，这也就是为什么日本产的车一直在二手市场当中非常受欢迎的原因。当然我们不能够抹杀国产品牌的进步，确实有很多自主品牌的车辆在注重品质化的提升，比如说哈弗所推出的高端品牌WEY，吉利所推广的领克，都是想提高自己的形象来甩掉以前大家对于这些品牌的固有印象，但是说句实在话，中国国产品牌的转型道路才刚刚开始，可靠性和口碑的累积，还有很长时间要花。小编这里就简单的举一个例子，大家就应该明白国产品牌现在质量确实还有待提高。各位车主应该都曾经去维修店补过漆，不知道大家有没有发现，国产车辆的漆和外国品牌的漆是有很大区别的，咱们不说内在的质量或者是品质如何，国产车外壳在经过两年左右的使用时间，生锈的情况就非常的严重。漆面的受损情况也特别的过分，而日系车或者是美系车在经过五年以上的使用，还和原厂的漆面是差不了多少的，不说三大件或者是科技感的问题，就光车漆的质量提升的道路还有很长要走。
作为一个二手车从业者，很高兴您能提出这样的问题，我会结合我平常的工作来为您解答这个问题。作为车商，难免会收到一些不太好销售的车辆，但是这些车辆也分为好几类：1.收的价格略高一些的车辆（指的是车况各方面都没问题，单纯价格高）。这些车辆存在于什么呢，亲戚朋友的车，他们也不傻，他们也会咨询别人，完了再问你他这个车能值多少钱，就想让你出的价格比别人高一些，二手车行业呢有一个潜规则就是当场给你出的价格你要是接受不了不卖的话，下一次你再过来我们那个价格肯定也不会要，需要再降价的，因为当时车商给你出的价格肯定是他们能接受的极限，内心已经认定这个车我们可以买，但是你不卖又去问别人，知道这个车的价格的人越多，再销售的时候越不好卖，不知道为什么，我就碰到这类的事情。2.价格比行情价低，但是车况有一点小瑕疵，不是大事故。现在的客户来选购二手车，都是过来挑一些小毛病的，这个我们可以理解，但是有的人就会觉得喷漆了心里就不舒服就说我这是事故车，这种人一出现我就是非常无语的，你可以不要，你为什么说我的是事故车呢？你买回去的车假如别人给你划了几道，你是喷漆还是不喷漆？喷了漆你就是事故车嘛？3.品牌的问题。从事二手车这个行业也有好几年了，有些品牌的车子确实在销售中存在大问题，我举例一个让所有车商都颤抖的车，纳智捷大7，大家都应该有听说过吧，2.2T带吸顶电视，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。4.车辆的颜色问题。好多二手车比如畅销一些的宝马5系就是白色卖的不错，银色这个颜色卖起来就费劲。奥迪A6L黑色就好卖，银色香槟色就非常的一般。像宝马3和奥迪A4L就白色的很好卖。我之前也碰到过比较难卖的车比如特别新的途观，一年的四驱顶配车，就是因为途观L出来了，而且新车和他价格差距不大，导致这个车难卖的狠，还不是因为价格问题，最后陪了5万多卖出去了。一个20万的车赔了5万，心在滴血。还有就是有的车有地域的差异，地方不一样接受程度不一样。还有我这比较难卖的别克系列的车，我都会选择批发给外地的同行，别克系列好卖的地方，在车商内部消化了。在有的车，没办法卖不了就先自己开呗，做这一行业的手心手背都是肉，不会挑车的，什么车都能开的了。这些就是我对你的问题的理解，希望对你能有帮助！18年这个车有出手了吗你想想可能吗，正常的二手车也不是这个价啊，全是“下线车”知道下线车是什么吗，就是出租车也可以叫营运车只有八年的使用期出租车一般跑个五六年就下线了期间跑个几十万公里，车上个个零件磨损的都比较严重只是车贩子整备的比较好，到你手里只有两三年的使用期过了两三年是要强制报废的我觉得买这车不划算，买回来你修车保养什么的，毕竟那车已经跑了大几十万公里了，碰到车况不好的光让你修车就修的你头疼，买个四五万的新车手头不宽裕可以弄个分期毕竟有的车你贷个两年也没有利息，还的也不多，压力也不算大，仅仅个人观点国产车现在的情况比起以前确实好了，很多销售成绩也令许多国人觉得特别的开心。但是这样让人欣喜的局面的背后，其实隐藏着很多的隐患，二手车的保值性问题就一直是一个重要的隐患，小编也一直不推荐大家去购买国产的二手车，有很多网友都说小编根本就是不爱国，但小编在这里想让大家思考一下，如果你是一个去买二手车的顾客，给你5万块钱你会选择一台二手的本田飞度，还是一台二手的众泰大迈呢？想必答案大家应该自己心里都有数，所以这就引申出了一个品牌的可靠性和朋友们对产品认知的问题，所以在许多二手商人的眼中，国产二手车是非常让他们头疼的，首先是卖不出去，其次就算卖出去了价格也会非常的低。市场和购买者对于国产品牌质量的担忧，就决定了中国汽车品牌的二手车就是要低人一等！国产新车在销售的时候性价比确实不错，也有很多朋友去购买，但是在二手市场当中大家购买的时候，价格只是一个很小的因素，最重要的还是车辆的状况，原来车辆的各种情况越好，那么二手车买回来之后面临的问题也就越少，但是耐用性和口碑国产品牌做得非常的垃圾。一些小故障和小毛病都在不停的困扰着国产车的车主们，所以在买二手车的时候，很多朋友宁愿多花一些钱也要买一个省心，这也就是为什么日本产的车一直在二手市场当中非常受欢迎的原因。当然我们不能够抹杀国产品牌的进步，确实有很多自主品牌的车辆在注重品质化的提升，比如说哈弗所推出的高端品牌WEY，吉利所推广的领克，都是想提高自己的形象来甩掉以前大家对于这些品牌的固有印象，但是说句实在话，中国国产品牌的转型道路才刚刚开始，可靠性和口碑的累积，还有很长时间要花。小编这里就简单的举一个例子，大家就应该明白国产品牌现在质量确实还有待提高。各位车主应该都曾经去维修店补过漆，不知道大家有没有发现，国产车辆的漆和外国品牌的漆是有很大区别的，咱们不说内在的质量或者是品质如何，国产车外壳在经过两年左右的使用时间，生锈的情况就非常的严重。漆面的受损情况也特别的过分，而日系车或者是美系车在经过五年以上的使用，还和原厂的漆面是差不了多少的，不说三大件或者是科技感的问题，就光车漆的质量提升的道路还有很长要走。感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢

卖二手车挣钱吗


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