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1，买二手车超过几万公里就不能要了

大众奥迪宝马系列超过20万公里就不能要了。老普桑，老捷达除外本田丰田铃木，50万公里以上不能要了。

买二手车超过几万公里就不能要了

2，为什么有些老司机说不要买车龄超过5年的二手车

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。一般来说哪怕是超过10万公里的二手车，其转售价值就要低很多了。超过了10万公里对大部分二手车购买者甚至车主来说就像某种心理障碍，尽管如今保养良好的汽车可以很容易地以良好的状态超过这个里程数。但许多车主还是试图在汽车达到这个里程之前就处理掉，以便获得更好的转售价值。如题，那找一辆15万公里以上的车好吗？这在很大程度上取决于汽车的品牌/车型和维护，以及它曾经的使用场景。这些条件决定了这辆车能卖多少钱。长里程的小型车可能是很好的选择，主要是够便宜，例如，像丰田威驰、现代瑞纳和大众桑塔纳这样类似的车型即使在15万公里的时候车况也比其它车型要好很多，因为它们作为常规家用车往往会得到精心维护。然而，有些车，像有改装潜力的老马六、老款思域、标致206和福特嘉年华，就真的该好好注意下了。这些车型在这个15万公里的节点上如果买到手不仅面临车况问题，并且需要大量的维护——从发动机大修到离合器更换，到悬架和车身维修，这些都可能很贵。当然也并不排除例外，比如传说中的“女士一手车”。如果你正在看一辆二十车，并且预算紧张，那一定得坚持拿到该车详细的维保记录。好车主会定时定点在4S店对汽车进行维修保养，这些通常是维护较好的汽车，维保记录完整，买起来也放心。然而，也可能有一些车主在出保前就在当地没有资质的汽车修理厂维修汽车，俗称路边摊，这种就要小心些了，特别曾有改装痕迹的老车。扩展阅读：曾改装天然气的汽车更需要仔细地检查。不是所有的家用汽车都喜欢改装天然气。更大的概率是早些年拿私家车来跑网约车的甚至可能是一辆营运下线车。如果可以的话。尽量避免购买使用天然气的汽车，因为不仅面临上述问题，还可能面临调表，按照某些不良车商的潜规则，如果你看到是表显10万公里，那实际真实里程应该在20万左右甚至更多。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。一般来说哪怕是超过10万公里的二手车，其转售价值就要低很多了。超过了10万公里对大部分二手车购买者甚至车主来说就像某种心理障碍，尽管如今保养良好的汽车可以很容易地以良好的状态超过这个里程数。但许多车主还是试图在汽车达到这个里程之前就处理掉，以便获得更好的转售价值。如题，那找一辆15万公里以上的车好吗？这在很大程度上取决于汽车的品牌/车型和维护，以及它曾经的使用场景。这些条件决定了这辆车能卖多少钱。长里程的小型车可能是很好的选择，主要是够便宜，例如，像丰田威驰、现代瑞纳和大众桑塔纳这样类似的车型即使在15万公里的时候车况也比其它车型要好很多，因为它们作为常规家用车往往会得到精心维护。然而，有些车，像有改装潜力的老马六、老款思域、标致206和福特嘉年华，就真的该好好注意下了。这些车型在这个15万公里的节点上如果买到手不仅面临车况问题，并且需要大量的维护——从发动机大修到离合器更换，到悬架和车身维修，这些都可能很贵。当然也并不排除例外，比如传说中的“女士一手车”。如果你正在看一辆二十车，并且预算紧张，那一定得坚持拿到该车详细的维保记录。好车主会定时定点在4S店对汽车进行维修保养，这些通常是维护较好的汽车，维保记录完整，买起来也放心。然而，也可能有一些车主在出保前就在当地没有资质的汽车修理厂维修汽车，俗称路边摊，这种就要小心些了，特别曾有改装痕迹的老车。扩展阅读：曾改装天然气的汽车更需要仔细地检查。不是所有的家用汽车都喜欢改装天然气。更大的概率是早些年拿私家车来跑网约车的甚至可能是一辆营运下线车。如果可以的话。尽量避免购买使用天然气的汽车，因为不仅面临上述问题，还可能面临调表，按照某些不良车商的潜规则，如果你看到是表显10万公里，那实际真实里程应该在20万左右甚至更多。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。老司机说：不能买超过5年的二手车，除非你家里是开修车厂的，否则后悔莫及！二手车市场就像一座鱼龙混杂的江湖，有诚信经营的，也有害群之马。买到一辆缺少“三元催化”的车根本就不是事，大问题事故车、水泡车、甚至更加人心惊胆颤地“切割车”，更加让人得不偿失。那么，二手车真的像老司机所说的“不要买超过5年”的吗？究竟选择一辆二手车，需要了解哪些专业的产品，才能做到让自己不吃亏？?明明超过5年的二手车，都快贬值完了，为什么老司机说不要买？原因是这3个。超过5年的二手车，大部分价格价格相当于新车的4成左右，保值率较高的日系车如丰田凯美瑞，卡罗拉，本田雅阁等约为新车的5成。而部分德系车（途观）、国产车、法系车标致3008，甚至价格低到新车的3折左右！对于一些花少钱来淘车的人来说，超过5年的车实在太便宜了，花个5~8万就可以买到原本10多20万的车，何乐而不为呢？但是，有的老司机却说：贪小便宜会让你吃大亏！因为超过5年的二手车往往会有这3大问题。1，超过5年的二手车往往过了厂家保修期汽车的保修期不能低于3年或者行驶里程60000公里，这是国家规定的强制标准。而在实际中，很多厂家会把保修期延长到5年或者10万公里。同时，年份或里程只要其中一个超标之后，厂家就不会再给车辆进行保修。我们需要注意地看清楚厂家的保修服务条款，对于一些汽车易损件，厂家一般只保修几个月或5000公里，例如：轮胎、轮毂、车灯、刹车件等。超过5年的二手车，大部分厂家的车已经过了保修期，后面车主遇到的日常修理、保养等问题，就需要自费处理。所以，购买超过5年的二手车，绝大部分都要面对自费维修保养这个问题，只能希望车子别那么容易出故障！2，5年?车龄?以上?的?车的?三大件?较易?出?问题?，维修?成本?高?新能源电动车先不说了，因为超过5年的新能源车，换电源电机非常花钱。所以超过5年新能源的二手车，基本上无人问津。说一下燃油车，车的三大件包括：发动机、变速箱、底盘。这三个部件实际上厂家设计的寿命一般超过30万公里或者15年，不太容易坏。但是厂家设计的寿命是一回事，车主的驾驶激烈的习惯和保养不当会加速三大件的老化和损坏。车龄超过5年的二手车，三大件可能会出现的问题有：1，发动机烧机油、空气滤芯堵塞、异响、抖动、水箱生锈等；2，变速箱卡顿、打滑、加速无力；3，底盘松散，甚至变形。汽车三大件的一旦要维修，用的成本费用会比较高，因为它不仅包括更换零部件的费用，工时费也是一笔不小的支出。汽车三大件要大修，不是几百一千就能解决的事，少则5000～8000；多则1万～3万。更何况不少车主反馈回来信息是：即使再专业的维修老师傅，大修过后的车也难以保证和原来的那么好开。3，易损件?和?电器?件?等?开始?老化?、小故障?增多?，既要?花钱?又?消耗时间?，有时候?怎么修?也?修不好?，是?一种?折磨?汽车轮胎、轮毂、刹车片、电瓶、大灯、火花塞、雨刮等这些易损件容易老化，需要定期检测更换。而汽车内部的电子设备，例如显示屏、空调、音响什么的，这些更加烦人。遇到大热天的空调坏了，那就是一件让人折磨的事。一些年份老的二手车三大件可能没有问题，但是会存在一些顽固的修不好的小问题：修好没多久就坏了，而且怎么修也修不好的那种问题。既要花钱不说，而且还浪费大量的时间和情绪，这也是一个无形的成本。买个车是想方便出行的，买到有顽固问题的二手车的让人得不偿失。?超过5年的二手车其实可以买，前提是要做到这几点1，要让专业懂车的人帮忙把关，尤其要检查和确认三大件没有问题。发动机：这个不能马虎的，要耐心地让专业的人，帮你仔细检查发动机罩有没有烤过漆、水箱工字梁等地方有没有变形和焊接点，胶条是否平顺等。也要检查水箱内部是否生锈、有油污，检查发动机仓下面是否渗油、漏油。重点是测试发动机的性能。一般是两个人合作，一个人在车内把发动机启动到3000转速，另一人到车头发动机是否有很大的噪音、异响，看发动机是否明显抖动。再到车尾看排气管的排出的尾气颜色：尾气无明显颜色或者冬天白色：比较正常。尾气黑色：一般也是小问题，例如积炭、油品差、化油器故障等。尾气蓝色：一般?是?发动机?烧机油?了?，这是?一个?大问题?。变速箱：对于变速箱的检查，要把车开出路面进行测试，把前进档和倒车档都过一遍，检查车主入档是否平顺，检查车主有没有出现跳档，检查是否有异响。一般来说，手动挡变速箱的质量比at变速箱、CVT变速箱、双离合等更加耐开。尤其要主要对CVT变速箱的检查，CVT变速箱在激烈驾驶下比其他变速箱容易出现故障，例如钢带磨损导致打滑、加速无力。底盘：底盘检查?要?上?举?升架?，一方面?是?看?底盘?各部分?有没有?严重?生锈?、异常?磨损?、渗油?、松散?、?变形?等?，另一方面?是?通过?发展的?问题?去?推测?车子?有没有?发生?大事故?、水泡?、甚至?焊接?拼接?等?。2，最好?不要?贷款?买?二手车?贷款买二手车，会给自己带来更多的经济支出压力。既要供车带来的较高手续费和利息，也要面对各种养车修车支出问题。贷款买二手车要花比较多的手续费、保险费、GPS费等。一般算下来，贷款10万还3年，月供要3000多，而且实际花费的总额要去到12万左右，等于多花2万。另外，二手车的质量比不过新车，维修保养也要花更多的钱。所以，建议不要贷款买二手车。除非你是买来做小生意用的，用作可以帮你增加收入的例如送货、来货等。3，其他?细节?和?建议?。车的?各种?证件?手续?要?齐全?，如?：行驶证?、机动车?登记证?、强制?保险单?副本?、购车?发票?、车主的本人的?身份证?复印件?等?，车?辆?要?保证?能?合法?过户?。建议?不要?找?熟人?买车?，尤其?是?熟人?介绍?的?人?，生活中?，不仅?大数据?会?“杀熟?”，卖?车?也会?“杀熟?”，除非?是?你?知根知底?的?熟人?。不然?，宁可?去?一些?大型?正规?的?二手?车商?那里?。要注意?看清楚?合同?，不要?怕?费时间?。正?所谓?“害人之心不可有?，防人之心不可无”，多?留?个心眼?，读清楚?合同?条款?。毕竟?车主?一旦?过户?，开出?店门?口?后?，后面?再??发生?问题?，就?很难?说?是?谁的?责任的，这个?道理?得?明白?。补充：二手车买多少年车龄的好？实际上车龄不是太重要，关键要做好这8步：关于二手车买多少年车龄这个问题，其实是见仁见智的。有的人喜欢准新车，有的人热衷于收藏情怀老车，我认为可以这样来考虑。第一，先搞清楚自己的预算范围，有多大能力就办多大的事。避免和买新车一样，本来有10万的预算，结果看着看车，不断地加价，最后从起先的“10万全款买车”，变成“供一辆30万的车”。第二，确定好预算之后，就选好自己喜欢的车型。车龄不太重要，更重要的是车况好不好。一年的准新车也可能是有大问题的事故车，开了10年的老车也可能是车况很不错的车子。所以不管车龄多少，主要自己喜欢，也能确认车况良好即可。第三，如果你不够专业不会检车验车，要带上专业的人去帮你把关。宁愿出点钱去请人检车，也比自己迷迷糊糊的入手问题好。第四，检车的过程要多点找问题和记录问题。对自己将来保养车子有帮助，另外也可以用发现的问题来和车商砍价！第五，要查车子的维修保养记录和出险记录。当然，有的车不在4S店保养的可能查询不到记录了。第六，要想砍价砍得成功，除了多检测发现车存在的问题之外，也要拿出自己的诚意。口头说说的车主，不如直接拿出全款，要求车商给出最低的一口价。第七，注重手续齐全，能合法过户，认真看合同。第八，留下充足的预算给自己整备车子。既然是二手车，就不要盲目相信什么“车况精品”、“车况极品”，“车况0支出”什么的宣传，老老实实的就一点预算给自己整备和后期的修车！别真的给老司机说中，入手到很多问题的二手车，但是?就?“后悔家里不是开修理厂的”！
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。一般来说哪怕是超过10万公里的二手车，其转售价值就要低很多了。超过了10万公里对大部分二手车购买者甚至车主来说就像某种心理障碍，尽管如今保养良好的汽车可以很容易地以良好的状态超过这个里程数。但许多车主还是试图在汽车达到这个里程之前就处理掉，以便获得更好的转售价值。如题，那找一辆15万公里以上的车好吗？这在很大程度上取决于汽车的品牌/车型和维护，以及它曾经的使用场景。这些条件决定了这辆车能卖多少钱。长里程的小型车可能是很好的选择，主要是够便宜，例如，像丰田威驰、现代瑞纳和大众桑塔纳这样类似的车型即使在15万公里的时候车况也比其它车型要好很多，因为它们作为常规家用车往往会得到精心维护。然而，有些车，像有改装潜力的老马六、老款思域、标致206和福特嘉年华，就真的该好好注意下了。这些车型在这个15万公里的节点上如果买到手不仅面临车况问题，并且需要大量的维护——从发动机大修到离合器更换，到悬架和车身维修，这些都可能很贵。当然也并不排除例外，比如传说中的“女士一手车”。如果你正在看一辆二十车，并且预算紧张，那一定得坚持拿到该车详细的维保记录。好车主会定时定点在4S店对汽车进行维修保养，这些通常是维护较好的汽车，维保记录完整，买起来也放心。然而，也可能有一些车主在出保前就在当地没有资质的汽车修理厂维修汽车，俗称路边摊，这种就要小心些了，特别曾有改装痕迹的老车。扩展阅读：曾改装天然气的汽车更需要仔细地检查。不是所有的家用汽车都喜欢改装天然气。更大的概率是早些年拿私家车来跑网约车的甚至可能是一辆营运下线车。如果可以的话。尽量避免购买使用天然气的汽车，因为不仅面临上述问题，还可能面临调表，按照某些不良车商的潜规则，如果你看到是表显10万公里，那实际真实里程应该在20万左右甚至更多。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。老司机说：不能买超过5年的二手车，除非你家里是开修车厂的，否则后悔莫及！二手车市场就像一座鱼龙混杂的江湖，有诚信经营的，也有害群之马。买到一辆缺少“三元催化”的车根本就不是事，大问题事故车、水泡车、甚至更加人心惊胆颤地“切割车”，更加让人得不偿失。那么，二手车真的像老司机所说的“不要买超过5年”的吗？究竟选择一辆二手车，需要了解哪些专业的产品，才能做到让自己不吃亏？?明明超过5年的二手车，都快贬值完了，为什么老司机说不要买？原因是这3个。超过5年的二手车，大部分价格价格相当于新车的4成左右，保值率较高的日系车如丰田凯美瑞，卡罗拉，本田雅阁等约为新车的5成。而部分德系车（途观）、国产车、法系车标致3008，甚至价格低到新车的3折左右！对于一些花少钱来淘车的人来说，超过5年的车实在太便宜了，花个5~8万就可以买到原本10多20万的车，何乐而不为呢？但是，有的老司机却说：贪小便宜会让你吃大亏！因为超过5年的二手车往往会有这3大问题。1，超过5年的二手车往往过了厂家保修期汽车的保修期不能低于3年或者行驶里程60000公里，这是国家规定的强制标准。而在实际中，很多厂家会把保修期延长到5年或者10万公里。同时，年份或里程只要其中一个超标之后，厂家就不会再给车辆进行保修。我们需要注意地看清楚厂家的保修服务条款，对于一些汽车易损件，厂家一般只保修几个月或5000公里，例如：轮胎、轮毂、车灯、刹车件等。超过5年的二手车，大部分厂家的车已经过了保修期，后面车主遇到的日常修理、保养等问题，就需要自费处理。所以，购买超过5年的二手车，绝大部分都要面对自费维修保养这个问题，只能希望车子别那么容易出故障！2，5年?车龄?以上?的?车的?三大件?较易?出?问题?，维修?成本?高?新能源电动车先不说了，因为超过5年的新能源车，换电源电机非常花钱。所以超过5年新能源的二手车，基本上无人问津。说一下燃油车，车的三大件包括：发动机、变速箱、底盘。这三个部件实际上厂家设计的寿命一般超过30万公里或者15年，不太容易坏。但是厂家设计的寿命是一回事，车主的驾驶激烈的习惯和保养不当会加速三大件的老化和损坏。车龄超过5年的二手车，三大件可能会出现的问题有：1，发动机烧机油、空气滤芯堵塞、异响、抖动、水箱生锈等；2，变速箱卡顿、打滑、加速无力；3，底盘松散，甚至变形。汽车三大件的一旦要维修，用的成本费用会比较高，因为它不仅包括更换零部件的费用，工时费也是一笔不小的支出。汽车三大件要大修，不是几百一千就能解决的事，少则5000～8000；多则1万～3万。更何况不少车主反馈回来信息是：即使再专业的维修老师傅，大修过后的车也难以保证和原来的那么好开。3，易损件?和?电器?件?等?开始?老化?、小故障?增多?，既要?花钱?又?消耗时间?，有时候?怎么修?也?修不好?，是?一种?折磨?汽车轮胎、轮毂、刹车片、电瓶、大灯、火花塞、雨刮等这些易损件容易老化，需要定期检测更换。而汽车内部的电子设备，例如显示屏、空调、音响什么的，这些更加烦人。遇到大热天的空调坏了，那就是一件让人折磨的事。一些年份老的二手车三大件可能没有问题，但是会存在一些顽固的修不好的小问题：修好没多久就坏了，而且怎么修也修不好的那种问题。既要花钱不说，而且还浪费大量的时间和情绪，这也是一个无形的成本。买个车是想方便出行的，买到有顽固问题的二手车的让人得不偿失。?超过5年的二手车其实可以买，前提是要做到这几点1，要让专业懂车的人帮忙把关，尤其要检查和确认三大件没有问题。发动机：这个不能马虎的，要耐心地让专业的人，帮你仔细检查发动机罩有没有烤过漆、水箱工字梁等地方有没有变形和焊接点，胶条是否平顺等。也要检查水箱内部是否生锈、有油污，检查发动机仓下面是否渗油、漏油。重点是测试发动机的性能。一般是两个人合作，一个人在车内把发动机启动到3000转速，另一人到车头发动机是否有很大的噪音、异响，看发动机是否明显抖动。再到车尾看排气管的排出的尾气颜色：尾气无明显颜色或者冬天白色：比较正常。尾气黑色：一般也是小问题，例如积炭、油品差、化油器故障等。尾气蓝色：一般?是?发动机?烧机油?了?，这是?一个?大问题?。变速箱：对于变速箱的检查，要把车开出路面进行测试，把前进档和倒车档都过一遍，检查车主入档是否平顺，检查车主有没有出现跳档，检查是否有异响。一般来说，手动挡变速箱的质量比at变速箱、CVT变速箱、双离合等更加耐开。尤其要主要对CVT变速箱的检查，CVT变速箱在激烈驾驶下比其他变速箱容易出现故障，例如钢带磨损导致打滑、加速无力。底盘：底盘检查?要?上?举?升架?，一方面?是?看?底盘?各部分?有没有?严重?生锈?、异常?磨损?、渗油?、松散?、?变形?等?，另一方面?是?通过?发展的?问题?去?推测?车子?有没有?发生?大事故?、水泡?、甚至?焊接?拼接?等?。2，最好?不要?贷款?买?二手车?贷款买二手车，会给自己带来更多的经济支出压力。既要供车带来的较高手续费和利息，也要面对各种养车修车支出问题。贷款买二手车要花比较多的手续费、保险费、GPS费等。一般算下来，贷款10万还3年，月供要3000多，而且实际花费的总额要去到12万左右，等于多花2万。另外，二手车的质量比不过新车，维修保养也要花更多的钱。所以，建议不要贷款买二手车。除非你是买来做小生意用的，用作可以帮你增加收入的例如送货、来货等。3，其他?细节?和?建议?。车的?各种?证件?手续?要?齐全?，如?：行驶证?、机动车?登记证?、强制?保险单?副本?、购车?发票?、车主的本人的?身份证?复印件?等?，车?辆?要?保证?能?合法?过户?。建议?不要?找?熟人?买车?，尤其?是?熟人?介绍?的?人?，生活中?，不仅?大数据?会?“杀熟?”，卖?车?也会?“杀熟?”，除非?是?你?知根知底?的?熟人?。不然?，宁可?去?一些?大型?正规?的?二手?车商?那里?。要注意?看清楚?合同?，不要?怕?费时间?。正?所谓?“害人之心不可有?，防人之心不可无”，多?留?个心眼?，读清楚?合同?条款?。毕竟?车主?一旦?过户?，开出?店门?口?后?，后面?再??发生?问题?，就?很难?说?是?谁的?责任的，这个?道理?得?明白?。补充：二手车买多少年车龄的好？实际上车龄不是太重要，关键要做好这8步：关于二手车买多少年车龄这个问题，其实是见仁见智的。有的人喜欢准新车，有的人热衷于收藏情怀老车，我认为可以这样来考虑。第一，先搞清楚自己的预算范围，有多大能力就办多大的事。避免和买新车一样，本来有10万的预算，结果看着看车，不断地加价，最后从起先的“10万全款买车”，变成“供一辆30万的车”。第二，确定好预算之后，就选好自己喜欢的车型。车龄不太重要，更重要的是车况好不好。一年的准新车也可能是有大问题的事故车，开了10年的老车也可能是车况很不错的车子。所以不管车龄多少，主要自己喜欢，也能确认车况良好即可。第三，如果你不够专业不会检车验车，要带上专业的人去帮你把关。宁愿出点钱去请人检车，也比自己迷迷糊糊的入手问题好。第四，检车的过程要多点找问题和记录问题。对自己将来保养车子有帮助，另外也可以用发现的问题来和车商砍价！第五，要查车子的维修保养记录和出险记录。当然，有的车不在4S店保养的可能查询不到记录了。第六，要想砍价砍得成功，除了多检测发现车存在的问题之外，也要拿出自己的诚意。口头说说的车主，不如直接拿出全款，要求车商给出最低的一口价。第七，注重手续齐全，能合法过户，认真看合同。第八，留下充足的预算给自己整备车子。既然是二手车，就不要盲目相信什么“车况精品”、“车况极品”，“车况0支出”什么的宣传，老老实实的就一点预算给自己整备和后期的修车！别真的给老司机说中，入手到很多问题的二手车，但是?就?“后悔家里不是开修理厂的”！个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。一般来说哪怕是超过10万公里的二手车，其转售价值就要低很多了。超过了10万公里对大部分二手车购买者甚至车主来说就像某种心理障碍，尽管如今保养良好的汽车可以很容易地以良好的状态超过这个里程数。但许多车主还是试图在汽车达到这个里程之前就处理掉，以便获得更好的转售价值。如题，那找一辆15万公里以上的车好吗？这在很大程度上取决于汽车的品牌/车型和维护，以及它曾经的使用场景。这些条件决定了这辆车能卖多少钱。长里程的小型车可能是很好的选择，主要是够便宜，例如，像丰田威驰、现代瑞纳和大众桑塔纳这样类似的车型即使在15万公里的时候车况也比其它车型要好很多，因为它们作为常规家用车往往会得到精心维护。然而，有些车，像有改装潜力的老马六、老款思域、标致206和福特嘉年华，就真的该好好注意下了。这些车型在这个15万公里的节点上如果买到手不仅面临车况问题，并且需要大量的维护——从发动机大修到离合器更换，到悬架和车身维修，这些都可能很贵。当然也并不排除例外，比如传说中的“女士一手车”。如果你正在看一辆二十车，并且预算紧张，那一定得坚持拿到该车详细的维保记录。好车主会定时定点在4S店对汽车进行维修保养，这些通常是维护较好的汽车，维保记录完整，买起来也放心。然而，也可能有一些车主在出保前就在当地没有资质的汽车修理厂维修汽车，俗称路边摊，这种就要小心些了，特别曾有改装痕迹的老车。扩展阅读：曾改装天然气的汽车更需要仔细地检查。不是所有的家用汽车都喜欢改装天然气。更大的概率是早些年拿私家车来跑网约车的甚至可能是一辆营运下线车。如果可以的话。尽量避免购买使用天然气的汽车，因为不仅面临上述问题，还可能面临调表，按照某些不良车商的潜规则，如果你看到是表显10万公里，那实际真实里程应该在20万左右甚至更多。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。一般来说哪怕是超过10万公里的二手车，其转售价值就要低很多了。超过了10万公里对大部分二手车购买者甚至车主来说就像某种心理障碍，尽管如今保养良好的汽车可以很容易地以良好的状态超过这个里程数。但许多车主还是试图在汽车达到这个里程之前就处理掉，以便获得更好的转售价值。如题，那找一辆15万公里以上的车好吗？这在很大程度上取决于汽车的品牌/车型和维护，以及它曾经的使用场景。这些条件决定了这辆车能卖多少钱。长里程的小型车可能是很好的选择，主要是够便宜，例如，像丰田威驰、现代瑞纳和大众桑塔纳这样类似的车型即使在15万公里的时候车况也比其它车型要好很多，因为它们作为常规家用车往往会得到精心维护。然而，有些车，像有改装潜力的老马六、老款思域、标致206和福特嘉年华，就真的该好好注意下了。这些车型在这个15万公里的节点上如果买到手不仅面临车况问题，并且需要大量的维护——从发动机大修到离合器更换，到悬架和车身维修，这些都可能很贵。当然也并不排除例外，比如传说中的“女士一手车”。如果你正在看一辆二十车，并且预算紧张，那一定得坚持拿到该车详细的维保记录。好车主会定时定点在4S店对汽车进行维修保养，这些通常是维护较好的汽车，维保记录完整，买起来也放心。然而，也可能有一些车主在出保前就在当地没有资质的汽车修理厂维修汽车，俗称路边摊，这种就要小心些了，特别曾有改装痕迹的老车。扩展阅读：曾改装天然气的汽车更需要仔细地检查。不是所有的家用汽车都喜欢改装天然气。更大的概率是早些年拿私家车来跑网约车的甚至可能是一辆营运下线车。如果可以的话。尽量避免购买使用天然气的汽车，因为不仅面临上述问题，还可能面临调表，按照某些不良车商的潜规则，如果你看到是表显10万公里，那实际真实里程应该在20万左右甚至更多。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。一般来说哪怕是超过10万公里的二手车，其转售价值就要低很多了。超过了10万公里对大部分二手车购买者甚至车主来说就像某种心理障碍，尽管如今保养良好的汽车可以很容易地以良好的状态超过这个里程数。但许多车主还是试图在汽车达到这个里程之前就处理掉，以便获得更好的转售价值。如题，那找一辆15万公里以上的车好吗？这在很大程度上取决于汽车的品牌/车型和维护，以及它曾经的使用场景。这些条件决定了这辆车能卖多少钱。长里程的小型车可能是很好的选择，主要是够便宜，例如，像丰田威驰、现代瑞纳和大众桑塔纳这样类似的车型即使在15万公里的时候车况也比其它车型要好很多，因为它们作为常规家用车往往会得到精心维护。然而，有些车，像有改装潜力的老马六、老款思域、标致206和福特嘉年华，就真的该好好注意下了。这些车型在这个15万公里的节点上如果买到手不仅面临车况问题，并且需要大量的维护——从发动机大修到离合器更换，到悬架和车身维修，这些都可能很贵。当然也并不排除例外，比如传说中的“女士一手车”。如果你正在看一辆二十车，并且预算紧张，那一定得坚持拿到该车详细的维保记录。好车主会定时定点在4S店对汽车进行维修保养，这些通常是维护较好的汽车，维保记录完整，买起来也放心。然而，也可能有一些车主在出保前就在当地没有资质的汽车修理厂维修汽车，俗称路边摊，这种就要小心些了，特别曾有改装痕迹的老车。扩展阅读：曾改装天然气的汽车更需要仔细地检查。不是所有的家用汽车都喜欢改装天然气。更大的概率是早些年拿私家车来跑网约车的甚至可能是一辆营运下线车。如果可以的话。尽量避免购买使用天然气的汽车，因为不仅面临上述问题，还可能面临调表，按照某些不良车商的潜规则，如果你看到是表显10万公里，那实际真实里程应该在20万左右甚至更多。此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。个人认为，二手车公里数不是关键，如果买两年内准新车，4S店查一下没有维修记录，也就是说的暗病啥的，找个升降机看一下底盘刮蹭严重不，排出暴力驾驶，如果都没有太大问题，就是谈价格了。 如果买老点的车个人认为不要超过五年车，看轮胎是不是原车的，磨损怎么样，车身四个角有无碰撞维修痕迹，大灯 水箱都有年份，这个年份跟车辆年限能不能匹配，不匹配就是换过，发动机机盖内有胶条，换过的副厂的没有，漆面只要不是大面积喷漆都可以接受，小剐小蹭难免，再有就是驾驶室内部，方向盘 手扶箱门拉手位置是不是磨损严重，驾驶室门开关是不是顺畅，这些就足以证明这个车是不是使用严重，里程表调多少都可以，这些地方都骗不了人，买二手车不要纠结多少公里了，没什么大用，有的车五年也跑不了五万公里，我邻居09年奥迪现在才5万多公里，跑业务的两年a4十八万公里，要我选我还是选两年十八万公里的，车不怕开十几万公里不会出问题老司机说：不能买超过5年的二手车，除非你家里是开修车厂的，否则后悔莫及！二手车市场就像一座鱼龙混杂的江湖，有诚信经营的，也有害群之马。买到一辆缺少“三元催化”的车根本就不是事，大问题事故车、水泡车、甚至更加人心惊胆颤地“切割车”，更加让人得不偿失。那么，二手车真的像老司机所说的“不要买超过5年”的吗？究竟选择一辆二手车，需要了解哪些专业的产品，才能做到让自己不吃亏？?明明超过5年的二手车，都快贬值完了，为什么老司机说不要买？原因是这3个。超过5年的二手车，大部分价格价格相当于新车的4成左右，保值率较高的日系车如丰田凯美瑞，卡罗拉，本田雅阁等约为新车的5成。而部分德系车（途观）、国产车、法系车标致3008，甚至价格低到新车的3折左右！对于一些花少钱来淘车的人来说，超过5年的车实在太便宜了，花个5~8万就可以买到原本10多20万的车，何乐而不为呢？但是，有的老司机却说：贪小便宜会让你吃大亏！因为超过5年的二手车往往会有这3大问题。1，超过5年的二手车往往过了厂家保修期汽车的保修期不能低于3年或者行驶里程60000公里，这是国家规定的强制标准。而在实际中，很多厂家会把保修期延长到5年或者10万公里。同时，年份或里程只要其中一个超标之后，厂家就不会再给车辆进行保修。我们需要注意地看清楚厂家的保修服务条款，对于一些汽车易损件，厂家一般只保修几个月或5000公里，例如：轮胎、轮毂、车灯、刹车件等。超过5年的二手车，大部分厂家的车已经过了保修期，后面车主遇到的日常修理、保养等问题，就需要自费处理。所以，购买超过5年的二手车，绝大部分都要面对自费维修保养这个问题，只能希望车子别那么容易出故障！2，5年?车龄?以上?的?车的?三大件?较易?出?问题?，维修?成本?高?新能源电动车先不说了，因为超过5年的新能源车，换电源电机非常花钱。所以超过5年新能源的二手车，基本上无人问津。说一下燃油车，车的三大件包括：发动机、变速箱、底盘。这三个部件实际上厂家设计的寿命一般超过30万公里或者15年，不太容易坏。但是厂家设计的寿命是一回事，车主的驾驶激烈的习惯和保养不当会加速三大件的老化和损坏。车龄超过5年的二手车，三大件可能会出现的问题有：1，发动机烧机油、空气滤芯堵塞、异响、抖动、水箱生锈等；2，变速箱卡顿、打滑、加速无力；3，底盘松散，甚至变形。汽车三大件的一旦要维修，用的成本费用会比较高，因为它不仅包括更换零部件的费用，工时费也是一笔不小的支出。汽车三大件要大修，不是几百一千就能解决的事，少则5000～8000；多则1万～3万。更何况不少车主反馈回来信息是：即使再专业的维修老师傅，大修过后的车也难以保证和原来的那么好开。3，易损件?和?电器?件?等?开始?老化?、小故障?增多?，既要?花钱?又?消耗时间?，有时候?怎么修?也?修不好?，是?一种?折磨?汽车轮胎、轮毂、刹车片、电瓶、大灯、火花塞、雨刮等这些易损件容易老化，需要定期检测更换。而汽车内部的电子设备，例如显示屏、空调、音响什么的，这些更加烦人。遇到大热天的空调坏了，那就是一件让人折磨的事。一些年份老的二手车三大件可能没有问题，但是会存在一些顽固的修不好的小问题：修好没多久就坏了，而且怎么修也修不好的那种问题。既要花钱不说，而且还浪费大量的时间和情绪，这也是一个无形的成本。买个车是想方便出行的，买到有顽固问题的二手车的让人得不偿失。?超过5年的二手车其实可以买，前提是要做到这几点1，要让专业懂车的人帮忙把关，尤其要检查和确认三大件没有问题。发动机：这个不能马虎的，要耐心地让专业的人，帮你仔细检查发动机罩有没有烤过漆、水箱工字梁等地方有没有变形和焊接点，胶条是否平顺等。也要检查水箱内部是否生锈、有油污，检查发动机仓下面是否渗油、漏油。重点是测试发动机的性能。一般是两个人合作，一个人在车内把发动机启动到3000转速，另一人到车头发动机是否有很大的噪音、异响，看发动机是否明显抖动。再到车尾看排气管的排出的尾气颜色：尾气无明显颜色或者冬天白色：比较正常。尾气黑色：一般也是小问题，例如积炭、油品差、化油器故障等。尾气蓝色：一般?是?发动机?烧机油?了?，这是?一个?大问题?。变速箱：对于变速箱的检查，要把车开出路面进行测试，把前进档和倒车档都过一遍，检查车主入档是否平顺，检查车主有没有出现跳档，检查是否有异响。一般来说，手动挡变速箱的质量比at变速箱、CVT变速箱、双离合等更加耐开。尤其要主要对CVT变速箱的检查，CVT变速箱在激烈驾驶下比其他变速箱容易出现故障，例如钢带磨损导致打滑、加速无力。底盘：底盘检查?要?上?举?升架?，一方面?是?看?底盘?各部分?有没有?严重?生锈?、异常?磨损?、渗油?、松散?、?变形?等?，另一方面?是?通过?发展的?问题?去?推测?车子?有没有?发生?大事故?、水泡?、甚至?焊接?拼接?等?。2，最好?不要?贷款?买?二手车?贷款买二手车，会给自己带来更多的经济支出压力。既要供车带来的较高手续费和利息，也要面对各种养车修车支出问题。贷款买二手车要花比较多的手续费、保险费、GPS费等。一般算下来，贷款10万还3年，月供要3000多，而且实际花费的总额要去到12万左右，等于多花2万。另外，二手车的质量比不过新车，维修保养也要花更多的钱。所以，建议不要贷款买二手车。除非你是买来做小生意用的，用作可以帮你增加收入的例如送货、来货等。3，其他?细节?和?建议?。车的?各种?证件?手续?要?齐全?，如?：行驶证?、机动车?登记证?、强制?保险单?副本?、购车?发票?、车主的本人的?身份证?复印件?等?，车?辆?要?保证?能?合法?过户?。建议?不要?找?熟人?买车?，尤其?是?熟人?介绍?的?人?，生活中?，不仅?大数据?会?“杀熟?”，卖?车?也会?“杀熟?”，除非?是?你?知根知底?的?熟人?。不然?，宁可?去?一些?大型?正规?的?二手?车商?那里?。要注意?看清楚?合同?，不要?怕?费时间?。正?所谓?“害人之心不可有?，防人之心不可无”，多?留?个心眼?，读清楚?合同?条款?。毕竟?车主?一旦?过户?，开出?店门?口?后?，后面?再??发生?问题?，就?很难?说?是?谁的?责任的，这个?道理?得?明白?。补充：二手车买多少年车龄的好？实际上车龄不是太重要，关键要做好这8步：关于二手车买多少年车龄这个问题，其实是见仁见智的。有的人喜欢准新车，有的人热衷于收藏情怀老车，我认为可以这样来考虑。第一，先搞清楚自己的预算范围，有多大能力就办多大的事。避免和买新车一样，本来有10万的预算，结果看着看车，不断地加价，最后从起先的“10万全款买车”，变成“供一辆30万的车”。第二，确定好预算之后，就选好自己喜欢的车型。车龄不太重要，更重要的是车况好不好。一年的准新车也可能是有大问题的事故车，开了10年的老车也可能是车况很不错的车子。所以不管车龄多少，主要自己喜欢，也能确认车况良好即可。第三，如果你不够专业不会检车验车，要带上专业的人去帮你把关。宁愿出点钱去请人检车，也比自己迷迷糊糊的入手问题好。第四，检车的过程要多点找问题和记录问题。对自己将来保养车子有帮助，另外也可以用发现的问题来和车商砍价！第五，要查车子的维修保养记录和出险记录。当然，有的车不在4S店保养的可能查询不到记录了。第六，要想砍价砍得成功，除了多检测发现车存在的问题之外，也要拿出自己的诚意。口头说说的车主，不如直接拿出全款，要求车商给出最低的一口价。第七，注重手续齐全，能合法过户，认真看合同。第八，留下充足的预算给自己整备车子。既然是二手车，就不要盲目相信什么“车况精品”、“车况极品”，“车况0支出”什么的宣传，老老实实的就一点预算给自己整备和后期的修车！别真的给老司机说中，入手到很多问题的二手车，但是?就?“后悔家里不是开修理厂的”！

为什么有些老司机说不要买车龄超过5年的二手车


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