太湖有卖二手车的吗，无锡华润万家太湖店到到塘南二手车市场怎么走
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-09-16 03:21:46
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1，无锡华润万家太湖店到到塘南二手车市场怎么走
驾车路线：全程约1485.0公里起点：华润万家(无锡太湖...1.无锡市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，行驶20米，右转进入生达路2) 沿生达路行驶70米，右转进入清风路3) 沿清风路行驶150米，左转进入万顺路4) 沿万顺路行驶510米，右转进入高浪路5) 沿高浪路行驶670米，左转进入蠡湖大道6) 沿蠡湖大道行驶6.4公里，直行进入通锡高速7) 沿通锡高速行驶40米，直行进入通锡高速8) 沿通锡高速行驶19.0公里，朝北京/南京/上海/G2方向，稍向右转进入硕放枢纽2.沿硕放枢纽行驶20米，过钱家桥约1.0公里后，直行进入京沪高速3.沿京沪高速行驶23.3公里，过陆慕大桥，朝杭州/南通/苏州/G15W方向，稍向右转进入苏州北枢纽4.沿苏州北枢纽行驶1.3公里，过虎啸桥约920米后，直行进入常台高速5.沿常台高速行驶56.6公里，朝上海/湖州/杭州西/S12方向，稍向右转进入观音桥枢纽6.沿观音桥枢纽行驶1.1公里，直行进入申嘉湖高速7.沿申嘉湖高速行驶24.9公里，朝杭州方向，稍向右转进入练市枢纽8.沿练市枢纽行驶1.4公里，直行进入申嘉湖杭高速9.沿申嘉湖杭高速行驶50.0公里，朝黄山/千岛湖/G2501西方向，稍向左转进入崇贤枢纽10.沿崇贤枢纽行驶660米，过石桥约560米后，直行进入杭州绕城高速11.沿杭州绕城高速行驶2.1公里，直行进入长深高速12.沿长深高速行驶34.5公里，朝千岛湖/富阳方向，稍向右转进入杭州南枢纽13.沿杭州南枢纽行驶1.1公里，右前方转弯进入长深高速14.沿长深高速行驶59.0公里，稍向右转进入杭新景高速15.沿杭新景高速行驶73.2公里，稍向右转上匝道16.沿匝道行驶1.0公里，直行进入杭新景高速17.沿杭新景高速行驶35.6公里，朝衢州/G60(西)方向，稍向右转进入吕塘角枢纽18.沿吕塘角枢纽行驶1.0公里，直行进入沪昆高速19.沿沪昆高速行驶246.2公里，朝瑞金/景德镇方向，稍向右转进入鹰潭枢纽立交桥20.沿鹰潭枢纽立交桥行驶1.5公里，直行进入济广高速21.沿济广高速行驶99.3公里，朝福州/广州方向，稍向左转上匝道22.沿匝道行驶1.9公里，直行进入济广高速23.沿济广高速行驶5.0公里，直行进入福银高速24.沿福银高速行驶460米，朝瑞金/广州方向，稍向右转上匝道25.沿匝道行驶1.5公里，直行进入济广高速26.沿济广高速行驶293.1公里，稍向右转上匝道27.沿匝道行驶1.2公里，直行进入寻全高速28.沿寻全高速行驶98.5公里，稍向右转上匝道29.沿匝道行驶1.1公里，直行进入大广高速30.沿大广高速行驶12.9公里，稍向左转进入龙河高速31.沿龙河高速行驶130.2公里，直行进入长深高速32.沿长深高速行驶114.4公里，直行上匝道33.沿匝道行驶830米，直行进入长深高速34.沿长深高速行驶33.5公里，直行上匝道35.沿匝道行驶730米，直行进入沈海高速36.内驾车方案1) 沿沈海高速行驶16.8公里，过排榜立交，朝盐田/横岗/G25/S28方向，稍向右转进入排榜立交2) 沿排榜立交行驶，过排榜立交约1.0公里后，直行进入长深高速3) 沿长深高速行驶200米，朝福田/S28西/南山方向，稍向右转上匝道4) 沿匝道行驶2.5公里，直行进入水官高速5) 沿水官高速行驶5.1公里，直行进入南坪快速6) 沿南坪快速行驶13.8公里，朝宝安/南山方向，稍向右转进入南坪快速路7) 沿南坪快速路行驶3.6公里，在车管所/南山/龙珠大道/沙河西路出口，稍向右转上匝道8) 沿匝道行驶410米，直行9) 行驶30米，右前方转弯进入龙珠大道10) 沿龙珠大道行驶2.4公里，左转进入龙珠三路11) 沿龙珠三路行驶480米，右转12) 行驶30米，右前方转弯13) 行驶10米，到达终点(在道路左侧)终点：二手车市场
2，感觉二手的日系车越来越难卖了大家是否有同感
本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。
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