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1，雪铁龙c3xr二手车值得入手吗

目前来说雪铁龙的新车不算贵，c3xr还是老车型，外观配置还行，更建议自吸的，还有需要考虑的就是附近维修的店多不多方便不方便，法系一般的店都维修保养不了。单说车法系二手性价比还是很高的。不要看网上一些小毛病多啥的。正常保养没什么问题的。我自己开着云逸两年多了没什么问题。

雪铁龙c3xr二手车值得入手吗

2，雪铁龙C3XR怎么样

谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，银行卡都能掉进去。总体来讲，一手的C3XR不推荐，但是二手的C3XR很值得推荐，颜值高，空间大，底盘扎实，最诱人就是太便宜了，4年的车掉价60%以上，很划算的。
谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，银行卡都能掉进去。总体来讲，一手的C3XR不推荐，但是二手的C3XR很值得推荐，颜值高，空间大，底盘扎实，最诱人就是太便宜了，4年的车掉价60%以上，很划算的。这台车还是不错的，尤其是二手车来讲！法系车在中国市场不太保值，买新车确实不太合算，但是二手车性价比还是非常不错的，如果你短期内没有卖出的打算，是完全可以入手的！这台C3-XR机械素质还是不错，作为法系车，底盘底子非常不错，1.6T+6AT动力搭配，日常家用完全没有问题，当然这车还是有些需要适应的地方，中控台设计刚开始可能会不太习惯，这是法国人的奇特设计……内饰稍显廉价，这台尽管是顶配车型，配置相对也还是较低，作为接近20万的车型，有些差强人意！我是验车帮培训部阿飞，如果大家有任何关于二手车的问题，请直接在悟空问答下方留言或者私信，我会尽量一一回复大家哦！
谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，银行卡都能掉进去。总体来讲，一手的C3XR不推荐，但是二手的C3XR很值得推荐，颜值高，空间大，底盘扎实，最诱人就是太便宜了，4年的车掉价60%以上，很划算的。这台车还是不错的，尤其是二手车来讲！法系车在中国市场不太保值，买新车确实不太合算，但是二手车性价比还是非常不错的，如果你短期内没有卖出的打算，是完全可以入手的！这台C3-XR机械素质还是不错，作为法系车，底盘底子非常不错，1.6T+6AT动力搭配，日常家用完全没有问题，当然这车还是有些需要适应的地方，中控台设计刚开始可能会不太习惯，这是法国人的奇特设计……内饰稍显廉价，这台尽管是顶配车型，配置相对也还是较低，作为接近20万的车型，有些差强人意！我是验车帮培训部阿飞，如果大家有任何关于二手车的问题，请直接在悟空问答下方留言或者私信，我会尽量一一回复大家哦！雪铁龙C3-XR算的上是一款小众车型了，而光凭它的外观，我们就知道，它并不具备越野能力，也就是说，它只是一款城市用车而已。另外，小陶认为，它这种外观比较适合女性车主去驾驭，即使你是一名男性，那也得是一名年轻且闷骚的男性车主才能驾驭它。当然，这仅仅是我的个人观点而已。下面，我们就来说说C3-XR到底怎么样。一、车型综述2014年12月21日，东风雪铁龙首款小型SUV车型C3-XR正式上市，新车共推出8款车型，搭载1.6L和1.6THP两种动力，新车售价为10.88-17.18万。它是基于PSA的EMP1高效模块化平台打造，同样产自该平台的还有标致2008以及雪铁龙新爱丽舍。它延续了法国车时尚的设计风格，整体颇为动感，不规则的轮圈样式十分个性。但是其销量表现不是特别好，3月售出0.64万台。二、车型配置C3-XR的内饰设计非常整洁，以黑色为主。内饰有一个亮点部分，它的手刹以及档杆，都是以飞机操纵杆的设计元素而来，非常个性与带感。内饰多处地方用了细小的镀络条装饰，座椅也用了红线缝制，很有运动风格。C3-XR的配置总体来说较为丰富，新车配有智能多路况适应系统、无钥匙进入/一键启动系统、STT智能启停系统、ESP车身电子稳定系统、定速巡航系统、DCS动态舒适底盘系统、坡道起步辅助系统、倒车影像等。三、车型空间C3-XR的长宽高分别为4262/1748/1557mm，轴距为2655mm。值得注意的是，这款车的轴距比同平台的标致2008长出115mm，这使得这款车在内部的乘坐空间上有很好的表现。1.75米的人坐进前排，将座椅调至最低且调整好坐姿后，头部空间为1拳，后排头部空间为3指，腿部空间为1拳4指，虽然在同价位车型中，这组数据不能算很好，但基于它的车身尺寸来说，这个乘坐空间已经是它能给出的最好成绩了。四、车型动力1.6THP+6AT的组合在雪铁龙集团的多款车型上都出现过，不过其搭载在C3-XR这样一款小型SUV上的确是一个很大的惊喜。这款1.6THP双涡道单涡轮增压发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米。与这款发动机匹配的是6AT变速箱，其还拥有手动、运动和雪地三种模式。不过，除了1.6THP+6AT的动力组合，C3-XR还搭载了1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或4速手自一体变速箱。当然，这款车型主打的肯定还是1.6THP车型。至于油耗方面，C3-XR还是秉承了法国车的特点：高油耗。根据大多数车主反馈，1.6自然吸气发动机的百公里油耗分别为：手动档/7.4L，自动挡/9L。而1.6T车型相对较低，百公里油耗只有8.6L。五、车型操控C3-XR的操控是它的最大亮点，也可以说是唯一的卖点。虽然它的加速并没有多狂暴，但整套动力系统的表现与新标致408非常相似，更加强调舒适的驾乘感受。当然，你若要超车，只要将转速提升到2500转以后，你就知道，它其实是一头狂暴的小怪兽。这台6AT变速箱在大多数情况下换挡都很平顺，只有当速度低于40km/h时，驾驶员偶尔才能感觉到换挡时轻微的顿挫。C3-XR的3款1.6T车型都配备了Grip Control智能多路况适应系统，这组系统是它最大的亮点，它可以根据驾驶员选择的不同模式对前轴左右车轮的驱动力进行合理分配，从而帮助车辆脱离困境，并且具备了5种路况模式，公路、雪地、泥地、沙地、ESC OFF，但你不能因为这样，就把它当越野车看待。
谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，银行卡都能掉进去。总体来讲，一手的C3XR不推荐，但是二手的C3XR很值得推荐，颜值高，空间大，底盘扎实，最诱人就是太便宜了，4年的车掉价60%以上，很划算的。
谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，银行卡都能掉进去。总体来讲，一手的C3XR不推荐，但是二手的C3XR很值得推荐，颜值高，空间大，底盘扎实，最诱人就是太便宜了，4年的车掉价60%以上，很划算的。这台车还是不错的，尤其是二手车来讲！法系车在中国市场不太保值，买新车确实不太合算，但是二手车性价比还是非常不错的，如果你短期内没有卖出的打算，是完全可以入手的！这台C3-XR机械素质还是不错，作为法系车，底盘底子非常不错，1.6T+6AT动力搭配，日常家用完全没有问题，当然这车还是有些需要适应的地方，中控台设计刚开始可能会不太习惯，这是法国人的奇特设计……内饰稍显廉价，这台尽管是顶配车型，配置相对也还是较低，作为接近20万的车型，有些差强人意！我是验车帮培训部阿飞，如果大家有任何关于二手车的问题，请直接在悟空问答下方留言或者私信，我会尽量一一回复大家哦！
谢邀。雪铁空C3XR卖的最多的是15款，那时候刚上市，还是很惹眼的，因为当时给媳妇看车的时候考虑过，同时也看过XRV。C3XR有两种动力配置，分别是1.6L+4AT，和1.6T+6AT，后来又换成1.2T，但还是1.6L的销量大。就拿15款1.6L自动先锋版来说，当时指导价12.78万，裸车优惠完在11万左右，落地也就12.5万左右，如今4年过去了，二手车价格不到6万，对比同期同价位的本田XRV，现在的二手车还要9万大几呢，从保值率的天壤之别里，可以看出法系车有多么地不保值了。再来说说这款车，C3XR定位是小型车，空间表现不错，颜值和很高。有着法系车一贯优秀的底盘和操控，但是上市一年后销量惨淡，不是没有原因的。首先，发动机和变速箱严重拖后腿。大家发现没有，在印象中，法系车好像只有一种发动机，法动机不是法系车的强项，C3XR主销车型1.6L上面又配了一台老掉牙的4AT变速箱（19款已经取消了），这套动力结构让C3XR的油耗表现很糟糕，手动挡7.5L左右的油耗，自动挡8.7L左右，这不是一台小型SUV该有的油耗表现。另外，动力有点肉，不过市区道路还是完全够用的。C3XR的噪音控制也是败笔，胎噪大，发动机噪音在上120之后就开始吼了，更奇葩的是，C3XR有个通病，就是电磁阀的声音，就是偶尔会发出一种滋滋滋的响声，在倒车或者空挡怠速的时候会有，车内一般听不到，但是站在车外却听得很清楚，虽然不影响驾驶，倒是很掉档次，4S店也无解，说是正常现象。另外，C3XR继承了法系车浪漫的毛病，手刹设计的很不合常理，手刹有条缝，太宽了，银行卡都能掉进去。总体来讲，一手的C3XR不推荐，但是二手的C3XR很值得推荐，颜值高，空间大，底盘扎实，最诱人就是太便宜了，4年的车掉价60%以上，很划算的。这台车还是不错的，尤其是二手车来讲！法系车在中国市场不太保值，买新车确实不太合算，但是二手车性价比还是非常不错的，如果你短期内没有卖出的打算，是完全可以入手的！这台C3-XR机械素质还是不错，作为法系车，底盘底子非常不错，1.6T+6AT动力搭配，日常家用完全没有问题，当然这车还是有些需要适应的地方，中控台设计刚开始可能会不太习惯，这是法国人的奇特设计……内饰稍显廉价，这台尽管是顶配车型，配置相对也还是较低，作为接近20万的车型，有些差强人意！我是验车帮培训部阿飞，如果大家有任何关于二手车的问题，请直接在悟空问答下方留言或者私信，我会尽量一一回复大家哦！雪铁龙C3-XR算的上是一款小众车型了，而光凭它的外观，我们就知道，它并不具备越野能力，也就是说，它只是一款城市用车而已。另外，小陶认为，它这种外观比较适合女性车主去驾驭，即使你是一名男性，那也得是一名年轻且闷骚的男性车主才能驾驭它。当然，这仅仅是我的个人观点而已。下面，我们就来说说C3-XR到底怎么样。一、车型综述2014年12月21日，东风雪铁龙首款小型SUV车型C3-XR正式上市，新车共推出8款车型，搭载1.6L和1.6THP两种动力，新车售价为10.88-17.18万。它是基于PSA的EMP1高效模块化平台打造，同样产自该平台的还有标致2008以及雪铁龙新爱丽舍。它延续了法国车时尚的设计风格，整体颇为动感，不规则的轮圈样式十分个性。但是其销量表现不是特别好，3月售出0.64万台。二、车型配置C3-XR的内饰设计非常整洁，以黑色为主。内饰有一个亮点部分，它的手刹以及档杆，都是以飞机操纵杆的设计元素而来，非常个性与带感。内饰多处地方用了细小的镀络条装饰，座椅也用了红线缝制，很有运动风格。C3-XR的配置总体来说较为丰富，新车配有智能多路况适应系统、无钥匙进入/一键启动系统、STT智能启停系统、ESP车身电子稳定系统、定速巡航系统、DCS动态舒适底盘系统、坡道起步辅助系统、倒车影像等。三、车型空间C3-XR的长宽高分别为4262/1748/1557mm，轴距为2655mm。值得注意的是，这款车的轴距比同平台的标致2008长出115mm，这使得这款车在内部的乘坐空间上有很好的表现。1.75米的人坐进前排，将座椅调至最低且调整好坐姿后，头部空间为1拳，后排头部空间为3指，腿部空间为1拳4指，虽然在同价位车型中，这组数据不能算很好，但基于它的车身尺寸来说，这个乘坐空间已经是它能给出的最好成绩了。四、车型动力1.6THP+6AT的组合在雪铁龙集团的多款车型上都出现过，不过其搭载在C3-XR这样一款小型SUV上的确是一个很大的惊喜。这款1.6THP双涡道单涡轮增压发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米。与这款发动机匹配的是6AT变速箱，其还拥有手动、运动和雪地三种模式。不过，除了1.6THP+6AT的动力组合，C3-XR还搭载了1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或4速手自一体变速箱。当然，这款车型主打的肯定还是1.6THP车型。至于油耗方面，C3-XR还是秉承了法国车的特点：高油耗。根据大多数车主反馈，1.6自然吸气发动机的百公里油耗分别为：手动档/7.4L，自动挡/9L。而1.6T车型相对较低，百公里油耗只有8.6L。五、车型操控C3-XR的操控是它的最大亮点，也可以说是唯一的卖点。虽然它的加速并没有多狂暴，但整套动力系统的表现与新标致408非常相似，更加强调舒适的驾乘感受。当然，你若要超车，只要将转速提升到2500转以后，你就知道，它其实是一头狂暴的小怪兽。这台6AT变速箱在大多数情况下换挡都很平顺，只有当速度低于40km/h时，驾驶员偶尔才能感觉到换挡时轻微的顿挫。C3-XR的3款1.6T车型都配备了Grip Control智能多路况适应系统，这组系统是它最大的亮点，它可以根据驾驶员选择的不同模式对前轴左右车轮的驱动力进行合理分配，从而帮助车辆脱离困境，并且具备了5种路况模式，公路、雪地、泥地、沙地、ESC OFF，但你不能因为这样，就把它当越野车看待。

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