起亚索兰托柴油版7座二手车,起亚索兰托柴油版七座手车三年
来源:整理 编辑:汽车经验 2022-10-16 20:30:28
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1,起亚索兰托柴油版七座手车三年
起亚索兰托柴油版七座二手车三年车龄如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在十六七万左右,具体看实际车况。
2,二手索兰托柴油版怎么样
本人三柴油车,一辆H6,一辆索兰托,一辆江铃宝典皮卡,最最差劲的是H6柴油车,绿静2.0T的肉的很,2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了,飞轮已经换了四个了(两千七百多一个),油嘴换了六个了(一千八百五一个),发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板,该修的已经都修过了,不该修的不该换的已经也都换过了,唯一的好处就是省油,一公里应该在四毛钱左右。其次是江铃宝典,质量一般般,油耗偏高,国四的车子,黑烟大的很,车辆年检是个大问题,环保过不去。起亚索兰托是个好车,油耗也低,12年入手的车子,目前没有花一分钱,就是保养花了点钱,国产的车子真的不能让人恭维。这是本人中肯的评价本人三柴油车,一辆H6,一辆索兰托,一辆江铃宝典皮卡,最最差劲的是H6柴油车,绿静2.0T的肉的很,2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了,飞轮已经换了四个了(两千七百多一个),油嘴换了六个了(一千八百五一个),发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板,该修的已经都修过了,不该修的不该换的已经也都换过了,唯一的好处就是省油,一公里应该在四毛钱左右。其次是江铃宝典,质量一般般,油耗偏高,国四的车子,黑烟大的很,车辆年检是个大问题,环保过不去。起亚索兰托是个好车,油耗也低,12年入手的车子,目前没有花一分钱,就是保养花了点钱,国产的车子真的不能让人恭维。这是本人中肯的评价起亚旗下的索兰托,和汉兰达一同作为7座的中型SUV,它最大的优势就是在售价方面有着很高的性价比。整车的售价区间为22.68万元到31.38万元,并且因为韩系车目前在国内的品牌产品力逐渐低下,这款车在大多数地区都有着不等的优惠,在有些地方甚至20万元就能够买到,并且不需要像汉兰达一样进行漫长的等车。在外观方面,该车采用了“满天星”式的进气格栅,结合周围的镀铬饰条,有着十足的时尚效果,两侧狭长的大灯也带来了犀利的视觉感。下侧采用的是“八字形”的保险杠,熏黑的设计也让它更加的富有运动气息。在车子的侧面,流畅的双腰线设计贯穿了整个侧身,让整体上看起来更加的富有肌肉感,呈现出了一种硬朗的姿态。下侧的镀铬防擦条和双色的轮毂也带来了不少的时尚感。在车子的尾部,尾灯的造型可以算得上是一大特色,具有较高的辨识度,银色的“八字型”保险杠也带来了不少的年轻气氛,单边单出的外露排气更显时尚感。车子的内饰,采用了大面积的黑色渲染,让整体上看起来更加的富有高档感,四幅式的方向盘和镶嵌式的液晶屏幕中规中矩,银色饰条的镀铬也让整体上看起来更加的年轻大方。车内采用了很多烤漆饰板的拼接,无疑让整车的档次提升了不止一个级别。在动力方面,该车搭载的是2.0T的柴油发动机和2.4L的汽油发动机,其中2.0T发动机的最大输出功率可达185匹马力,而2.4L的最大输出功率可达188匹马力,传动方面,全系匹配的是一款6档的手自一体变速箱。想当年索兰托在中国也是加价排队的主儿,都因为那会儿7做SUV少之又少,而且价格还在30万以下,都特别难的。但如今,韩国牌子都做臭了,谁还买他啊,你说是吧。本人三柴油车,一辆H6,一辆索兰托,一辆江铃宝典皮卡,最最差劲的是H6柴油车,绿静2.0T的肉的很,2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了,飞轮已经换了四个了(两千七百多一个),油嘴换了六个了(一千八百五一个),发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板,该修的已经都修过了,不该修的不该换的已经也都换过了,唯一的好处就是省油,一公里应该在四毛钱左右。其次是江铃宝典,质量一般般,油耗偏高,国四的车子,黑烟大的很,车辆年检是个大问题,环保过不去。起亚索兰托是个好车,油耗也低,12年入手的车子,目前没有花一分钱,就是保养花了点钱,国产的车子真的不能让人恭维。这是本人中肯的评价起亚旗下的索兰托,和汉兰达一同作为7座的中型SUV,它最大的优势就是在售价方面有着很高的性价比。整车的售价区间为22.68万元到31.38万元,并且因为韩系车目前在国内的品牌产品力逐渐低下,这款车在大多数地区都有着不等的优惠,在有些地方甚至20万元就能够买到,并且不需要像汉兰达一样进行漫长的等车。在外观方面,该车采用了“满天星”式的进气格栅,结合周围的镀铬饰条,有着十足的时尚效果,两侧狭长的大灯也带来了犀利的视觉感。下侧采用的是“八字形”的保险杠,熏黑的设计也让它更加的富有运动气息。在车子的侧面,流畅的双腰线设计贯穿了整个侧身,让整体上看起来更加的富有肌肉感,呈现出了一种硬朗的姿态。下侧的镀铬防擦条和双色的轮毂也带来了不少的时尚感。在车子的尾部,尾灯的造型可以算得上是一大特色,具有较高的辨识度,银色的“八字型”保险杠也带来了不少的年轻气氛,单边单出的外露排气更显时尚感。车子的内饰,采用了大面积的黑色渲染,让整体上看起来更加的富有高档感,四幅式的方向盘和镶嵌式的液晶屏幕中规中矩,银色饰条的镀铬也让整体上看起来更加的年轻大方。车内采用了很多烤漆饰板的拼接,无疑让整车的档次提升了不止一个级别。在动力方面,该车搭载的是2.0T的柴油发动机和2.4L的汽油发动机,其中2.0T发动机的最大输出功率可达185匹马力,而2.4L的最大输出功率可达188匹马力,传动方面,全系匹配的是一款6档的手自一体变速箱。想当年索兰托在中国也是加价排队的主儿,都因为那会儿7做SUV少之又少,而且价格还在30万以下,都特别难的。但如今,韩国牌子都做臭了,谁还买他啊,你说是吧。车不错,现在的政策法规对柴油车非常不利,个人意见还是不要买本人三柴油车,一辆H6,一辆索兰托,一辆江铃宝典皮卡,最最差劲的是H6柴油车,绿静2.0T的肉的很,2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了,飞轮已经换了四个了(两千七百多一个),油嘴换了六个了(一千八百五一个),发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板,该修的已经都修过了,不该修的不该换的已经也都换过了,唯一的好处就是省油,一公里应该在四毛钱左右。其次是江铃宝典,质量一般般,油耗偏高,国四的车子,黑烟大的很,车辆年检是个大问题,环保过不去。起亚索兰托是个好车,油耗也低,12年入手的车子,目前没有花一分钱,就是保养花了点钱,国产的车子真的不能让人恭维。这是本人中肯的评价本人三柴油车,一辆H6,一辆索兰托,一辆江铃宝典皮卡,最最差劲的是H6柴油车,绿静2.0T的肉的很,2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了,飞轮已经换了四个了(两千七百多一个),油嘴换了六个了(一千八百五一个),发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板,该修的已经都修过了,不该修的不该换的已经也都换过了,唯一的好处就是省油,一公里应该在四毛钱左右。其次是江铃宝典,质量一般般,油耗偏高,国四的车子,黑烟大的很,车辆年检是个大问题,环保过不去。起亚索兰托是个好车,油耗也低,12年入手的车子,目前没有花一分钱,就是保养花了点钱,国产的车子真的不能让人恭维。这是本人中肯的评价车不错,现在的政策法规对柴油车非常不利,个人意见还是不要买
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