本文目录一览

1，沪昆高铁什么时候通车啊 主要是上海到长沙

2014年年底。

沪昆高铁什么时候通车啊 主要是上海到长沙

2，沪昆高铁杭州到怀化段什么时候开通

你好，从沪昆高铁怀化项目段获悉，正在建设中的沪昆高铁客运专线（上海至云南昆明）怀化以东段(杭州—长沙)，计划2014年7月份联调联试，2015年1月25日正式通车。w(*^__^*)温馨提示(*^__^*)真心希望你能采纳我的回答，如有不明白，可以继续追问，若满意，记得及时采纳。

沪昆高铁杭州到怀化段什么时候开通

3，昆明到上海的高速铁路什么时候可以修好

这个就不好说了，因为这个不可能按照正常的计划进行的，目前，相关部门正在夜以继日的在抢修中，相信会很快的，安心在等候一两天看看吧，如果时间太紧，可以选择坐飞机！
2015年三月就可以通车了，到时候从上海到昆明只需要10个小时就可以了！
强
现在就是规划中，还要分段修，我看全线通车的话至少要十年吧。

昆明到上海的高速铁路什么时候可以修好

4，首尔地铁站4号线怎么换乘2号线

四号线到钱江路站换乘二号线。杭州东站位于城东新城天城路1号，是杭州市的东大门，一座高度核心的客运特等站，也是杭州目前接驳功能最为齐全的交通枢纽，是全国大型铁路枢纽站之一，同时还是亚洲最大的交通枢纽之一。 杭州东同时也是沪昆高铁的中间站，沪昆铁路的中间站。乘坐杭州地铁1号线、杭州地铁2号线到达火车东站站，即可实现高铁、普铁、专线、地铁、公交、长途巴士、出租车、机场巴士等交通方式无缝换乘。杭州地铁2号线是杭州市第二条开通投入运营的地铁线路，工程东南段于2008年09月28日开工建设，2014年11月24日投入试运营。 杭州地铁2号线线路全长约43.3km，均为地下线。共设车站33座。在城市西北的勾庄西面设停车场1座，在萧山区南端的蜀山设车辆段及综合基地1座。
乘坐首尔地铁4号线（蓝线），东大门历史文化公园站下车，可以换乘地铁2号线（绿线）
韩国京义中央线路线图：

5，昆明到上海的高铁何时修

沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。长度与沪汉蓉高速铁路基本相当，仅次于中国最长高速铁路的京港高速铁路，建成后将成为我国最长的东西向高速铁路。 沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里（与日本新干线6条运营线路里程总和2214.7公里相当，比京沪高铁里程长748公里），全线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元（相当于三峡工程的1.7倍），沪昆高铁是分段开工的，沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。

6，沪昆高铁预计哪年完工

《中长期铁路规划》“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁，全长2066公里，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等多个大城市。全线预计于2015年建成，将是中国东西向最长的高速铁路。届时，从上海到昆明1天12小时48分钟的火车，将缩短到10小时左右，每年单行客运能力达6000万人。 12月3日，中国沪昆高铁的控制性工程壁板坡隧道在云南富源县开工建设，意味着昆沪高铁快速旅程的目标已经拉开大幕。 “隧道位于滇黔交界，全长14.7公里，整个工程计划于2015年6月完工。”据中铁五局云南段总工程师唐陶文介绍。同时，长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的22.8小时缩至4小时以内，大大缩短西南地区与珠三角、长三角、环渤海等地区间的时空距离，形成运力强大、便捷高效、节能环保的运输通道。 长昆铁路客运专线云南段线路由贵州盘县进入云南境内后，沿既有铁路盘西线走行，到曲靖后沿既有沪昆铁路走行，经富源、曲靖、马龙、旧县、嵩明，最终到达昆明南。沿线设富源北、曲靖北、嵩明中间站，是云南第一条时速350公里的高速铁路。正线建筑长度长184.74公里，隧道比例高达72.72%，长度大于7公里的隧道有4座。壁板坡隧道是全线的重点控制性工程，隧道全长14756米，是中国在建的350公里时速铁路客运专线第一长隧道。

7，沪昆高铁湖南长沙段何时开工

　　昆高铁湖南段最终确定！！！ 　　本报讯（记者苏毅）记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线，线路走向的初步方案已经出台，专线全长约2066公里，在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里。 　　2013年前后可望建成 　　杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。 　　杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州-长沙段2009年开工建设，总工期4年。长沙-昆明段2009年开工建设，总工期5年。 　　长昆段跨湘江向西 　　按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。 　　而长昆段线路走向是自长沙向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。 　　长沙到怀化走向“三选一” 　　设计单位根据沿线的经济据点、矿产分布和地形地貌特点，长沙-怀化段做了三种研究方案比选，分别是经娄底方案，经娄底、邵阳方案和经邵阳方案。 　　经娄底方案。线路自长沙南站引出后，先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站，之后绕避煤矿采空区，经冷水江市南侧，于新华紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山，然后接入怀化高速站，线路全长310公里。 　　经娄底、邵阳方案。线路自长沙南站引出，经韶山、娄底、邵阳至怀化，该方案线路全长324公里。其中，邵阳至怀化，线路需穿雪峰山脉东南边缘的虎形山，分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选，推荐10公里短隧方案。 　　经邵阳方案。线路自长沙南站引出，经湘潭、湘乡至邵阳北，邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案，线路全长324公里。 　　设计院推荐经娄底方案。但目前杭长昆铁路客运专线的线路走向均系初步方案，最终方案将由铁道部、沿线地方政府、专家和设计院共同研究确定。 　　现有铁路或将作货运 　　“线路建成后，客运可望取代现有的沪昆铁路线，现有铁路线路将用作货运。”与会专家认为，杭长昆铁路客运专线对建设完善全国客运专线网络，实现客货运分流，发挥运输网络系统效益；促进东中西互联互补，推动区域经济协调发展；提高沪昆通道运输质量和运输能力；加快推进沿线城镇化进程，带动地方经济发展等具有重大意义。 　　正在建设中的武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工。明年，两条客运专线交会长沙，一个“大十字”支撑的高速客运交通网络将北接武汉，南下广州，东连杭州，西达昆明。

文章TAG：沪昆高铁什么时候能运营沪昆高铁  高铁  什么  
下一篇