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1，9月10起高铁停开原因

9月10日不是高铁停开，而是又有一批高铁线路开通了，这一天进行全国高铁运行图调整。

9月10起高铁停开原因

2，为何火车昼夜不停高铁到了深夜却要停运

随着中国经济实力的日益增强，中国在国际上的地位也在逐渐提高，另外中国的铁路系统日益发达，现如今的中国运营着世界上最大规模的高速铁路系统，一直以来高铁都是中国人民的骄傲。截止到2018年年底，中国高速铁路运营里程达3万公里，位居“世界第一”。如今很多人为了省时高效，出门都会选择乘坐地铁这个安全又舒适的交通工具深受人们的喜爱。但是，如果经常乘坐高铁的人可能会发现，买到的票始终都是在白天的晚上，基本上是没有高铁票的，这究竟是为什么呢？与火车不同，高铁在晚上其实是会停运的，所以如果时间不对的话，很多人也只能去选择夜晚赶车了，其实，高铁晚上停运是有原因的，最重要的就是为了乘客的安全。一般来说，晚上的时候如果高铁速度过快，很有可能会造成安全事故，但是乘坐火车的话相对速度比较慢，而受到一些外来因素的影响也会较大大降低，所以火车才能够在夜间运行。其次，高铁运营了一整天之后也是需要检修的，因此，选择夜间检修也是对乘客安全的一种考虑，到了晚上铁路的各个某部门会组织专业的人员对运行了一天的高铁进行各方面的检查，比如要对轨道线路进行排查，也要检查高铁的供电设备，还要对动车进行检修和维护。在白天如此密集的发车情况下，夜间停运是检修高铁最好的机会，只有将晚上检查出来的问题和故障排除，第二天高铁才能正常运行。在晚上工作的高铁人员需要对高铁进行全方位的排查，除了要排查高铁的故障和问题之外，还要对运行了一天的机车进行保养。另外，高铁的非运营时间是在每天的00:00~6:00间，在这段时间里高铁检修完毕之后还需要进行试运行，这同样也是为了乘客的安全考虑，在每天的第一班高铁之前都需要有一班试运行的列车，这辆车是不存在任何乘客的，只是为了检查所有的高铁线路，并确认一下是否具有安全隐患，还需要检查由于晚上温度以及检修的原因对列车和铁轨造成的影响。在试运行结束之后，高铁才会正式工作。最后，高铁并不在夜间开设，也是为了配合人们的出行时间，由于高铁运营了一天之后肯定是要检修的，所以必须要留出一段时间，虽然在白天进行检修工作会更加轻松，但是一般来说乘乘客都会选择在白天出行，所以检修的工作就被安排在了夜晚。看到这里相信大家都知道高铁为什么不在晚上运行了，除了要保证乘客的安全之外，对列车也是一种负责任。值得一提的是，在检查的时候检查人员需要高度的注意力，不能出现任何差错，也正是由于他们的辛苦付出才让我们的出行变得更加方便又快捷。

为何火车昼夜不停高铁到了深夜却要停运

3，高铁晚上几点停运

高铁列车在晚上12:00之前就停运，武广列车在那个春运期间，就会在凌晨加班，但是都不会超过2:00，高铁线路在运营空窗时间必须要有时间检修。

高铁晚上几点停运

4，台风天为什么高铁动车要停运台风第二天晚上到前一天就通知停

台风移动路径没有规律，且速度忽快忽慢，高铁沿途的供电设施很脆弱，提前停运是安全的保障。

5，为何火车能连续开几天几夜高铁深夜后却要停运

第一，安全问题。我们都知道，相对于火车的速度，高特的速度要快上很多，高铁的速度一般都在200公里/小时以上，最高速度甚至达到380公里/小时。在如此快的时候如遇到紧急情况，车辆就难以制动，非常危险，何况是在晚上。第二，时间问题。就算这段时间高铁继续运营是没问题的，但相对的我们也要考虑其他的问题，我们要知道，我们坐高铁不仅仅只是坐高铁，到达目的地后，我们还要乘坐其他的交通工具到达我们最终的目的地吧，所以我们还要有其的交通工具的配合才行吧，比如说公车，地铁之类的，我们不可能在高铁站过夜吧，而且高铁站内人还不少呢。第三，我们知道，除了火车之外，有什么公共交通工具是24小时不间断运行的，人都知道要休息，何况是工具，我每一个人都不能保障这些工具不会出问题吧，而晚上这段时间可以检修高铁线路的供电线路、信号强度、高铁状况、铁路沿线情况等。并且动车高铁组也需要进行检修，需要把高铁动车开回相关监测点进行检查。以此来保障每一个人的人身安全。其实高铁也有晚上运营的比如，北京到广州这类比较长的路线晚上还是在运营的，只是想对于白天来讲，晚上的比较少见，加上又没有多少人没做过这类线路比较长的高铁，所以很多人都不知道罢了。其实，高铁夜间不行车的主要原因是夜间0:00---6:00为各类设备检修时间段，这称之为天窗。这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修时间，主要包括：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。也是为了确保次日高铁运行安全正点。可能还有人会问，为什么有些D字头的动车组还能继续跑呢？这是因为动卧车组是在既有的老线上运行，这类铁路线因速度在160km/h以下，采取的是V型天窗，即一线封锁检修一线运行列车。高铁因为速度快，为了确保人身安全，夜间采取的是垂直天窗，故高铁夜间基本不运行。因此，速度不同，对检修的要求不一样，所以采取的维护方式也不同。其实，高铁开通初期曾有“红眼高铁”的计划，但争议很大，鉴于夜间开行高铁的风险太大，有关部门一直没有做出“红眼高铁”的决定。“723”事故之后，这种动议已经基本不可能了。此外，为确保高铁运行安全，每天第一班列车开行前，都要放出一班确认车，不载客。每天晨曦未启，会有个安全天使，像闪电一样划过即将开启繁忙一天的高铁线路，用它的微笑确认高铁线路的安全……　严格意义上说，也有夜间运行的比如京沪线、京广线线上晚上运行的动卧，但绝大部分是晚上不运行的，主要有以下原因：1.都知道高铁运行速度非常快，整个线路都是全封闭式的，白天不准任何人进网作业的，既然白天不能进入栅栏内作业，那就只能在晚上进行相关的作业，所以晚上要对线路进行检查维修作业，自然就不允许跑车了。2.车辆没运行几千公里之后，也需要对机车进行保养维修，而这个时候也选择在晚上进行。3.轨道也需要晚上进行检修等等。4.高铁的供电系统都是在晚上进行维修作业。从上面可以看出，为了保证大家乘坐高铁能够安全出行，高铁后勤服务人员都是晚上进行作业维修。

6，丽江到昆明的晚上的火车票为什么停了好几个小时不开车

动车晚上要维修，丽江到昆明的动车要维修保养。
k9606/k9607昆明-丽江东硬座票价73

7，1833次高铁为什么停运

G1833次计划3月9日始发停运自会有中国铁路济南局集团公司的客运处或运输处根据客流、车底交路、运行图排列等进行调整，不需原因
应该不停运， 沿海铁路是停运的，合福高铁不停，因此g1672也不会停
G1833次高速列车济南西到兰州西为您查阅到并未停运，并且明天摸车票已经售空

8，高铁晚上几点停运

高铁凌晨0点后就不再发车。高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的,业内称之为“天窗”。在这段时间,高铁各类设备都要进行检修,主要包括:工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备(如供电网)进行检查,信号段要对信号进行检查,另外,动车组列车也需要回库进行检修和维护。为什么老线上面的动车组还能继续跑呢?因为速度不同,对检修的要求不一样,采取的维护方式也不同。老线时速在160公里以下,采取的是“V形天窗”,即一段线路封锁检修,另外一段线路可以继续跑车运行,但是高铁的速度快,对检修的要求也高,如果采取“V形天窗”的方式检修风险会很大,高铁线路全封闭、速度快,突然来车了,工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”,夜间进行检修维护而不运行。此外,为确保高铁运行安全,每天第一班高铁开行前,都要放出一班确认车,不载客,被称为动检车。每天天不亮,动检车这个“安全天使”,像闪电一样划过高铁线路,用它的微笑确认高铁线路的安全。
夕发朝至的列车晚上运行。你是不是把高铁当公交车了？高铁就是火车呀

9，为什么在晚上买高铁票岀不了票

如果是在网上购票的话，铁路购票系统系统在23.00--第二天07.00是停止运行的
不能换票，改签车票只能改签预售期内与原车票相同运行区间的列车。如果你买的这趟车在广州北站停车的话，你也没必要换票。因广州南是广州北的上一站，你直接拿车票去广州北站上车即可。这相当于你多买了一段路程，没关系的。但如果你买的这趟车不在广州北站停车的话，你可以改签一趟其它广州南到株洲西站中途经停广州北站的车。没有必要退票，这样会很不划算。改签后你也直接拿车票去广州北站上车即可。以下车次是从广州南始发，在广州北站停，可以到株洲西的列车，你可以参考一下！g1024（广州南——武汉） 广州北发07:22 株洲西到09:24g1058（广州南——武汉） 广州北发11:50 株洲西到13:44g6014（广州南——长沙南）广州北发12:17 株洲西到14:12g1066（广州南——武汉） 广州北发12:50 株洲西到14:51g1096（广州南——武汉） 广州北发17:49 株洲西到19:43g6040（广州南——长沙南）广州北发19:07 株洲西到21:00g6048（广州南——长沙南）广州北发21:07 株洲西到23:23

10，请问晚上800分以后有没高铁车

知识篇：高铁为何夜间停运经常坐高铁的人都知道，高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的，业内称之为“天窗”。当然，这里主要是指新建的高铁线路，在老线上面还是有一些动车组卧铺(南车的CRH1E、CRH2E等车型)会在夜间运行。许多人认为，高铁的使用不合理，甚至称这是资源的浪费，到底为什么会存在高铁夜间不能开行的状况呢？其实，凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。在这段时间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备(如供电网)进行检查，信号段要对信号进行检查，另外，动车组列车也需要回库进行检修和维护。那么肯定有人会问，为什么老线上面的动车组还能继续跑呢？因为速度不同，对检修的要求不一样，所以采取的维护方式也不同。老线时速在160公里以下，采取的是“V形天窗”，即一段线路封锁检修，另外一段线路可以继续跑车运行，但是高铁的速度快，对检修的要求也高，如果采取“V形天窗”的方式检修风险会很大，高铁线路全封闭、速度快，突然来车了，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间进行检修维护而不运行。此外，为确保高铁运行安全，每天第一班高铁开行前，都要放出一班确认车，不载客，被称为动检车。每天天不亮，动检车这个“安全天使”，像闪电一样划过高铁线路，用它的微笑确认高铁线路的安全。
看来楼上的对泉州路线也不熟哦。我们先说公交车：泉州高铁站到石狮服城有一班公交车：208路，夏天的话晚点都还有，但现在接近冬季，所最晚一班7点。其次7点以后到服装城的客车都还有，也不少，不过你要从高铁坐车到总站或中心站，（不远），然后再坐到服装城，价格一般12元左右。最后就是打的了，还挺贵的，在那个时候如果不是顺路的话的哥也一般不过去服装城，太远。要么就是价格很高。100元不会少的。好了，希望能帮到你。

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