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1，求成都到上海的高铁具体时刻表和价格表

D358/5次：成都17:15发车南充18:39到，18:41开合肥6:06到，6:12开南京7:11到，7:13开苏州8:21到，8:23开上海虹桥8:50到 成都至上海虹桥票价：二等软座501元软卧下铺1165元、上铺1035元
上海到成都没有高速铁路，这是很明确的，不过好消息是从明年1月11日加开动车组D356/5次，全程运行车间为13小时23分和13小时53分，比原来运行时间最快的旅客列车缩短了近14小时和13小时。
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2，泰顺到上海高铁时刻表

D37817:35-22:277小时28分钟泰顺需要驾车前往福鼎 详情D378(厦门北--上海虹桥)福鼎 上车11站上海虹桥 下车地铁2号线(徐泾东--广兰路)虹桥火车站 上车10站人民广场 19口 下车步行560米 详情上海D38208:59-13:557小时32分钟D228415:45-20:447小时35分钟D310209:14-14:147小时36分钟D310814:58-19:597小时37分钟D228617:10-22:127小时38分钟D313712:41-17:427小时42分钟D320812:53-18:067小时49分钟D310409:54-15:248小时6分钟
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泰顺到上海高铁时刻表

3，孝感火车站在高铁没通时既有TK字头车也有D字头车现在可好

因京广高铁通车后将原老京广线上途经百年老站孝感站的普速列车大幅减少到现在为止途经孝感火车站进京的火车目前只有三趟：K158\K600\1956三趟过路车！而京广高铁孝感北站距离孝感市区有80Km，到孝感北站才能坐到进京高铁。
你好！个人认为，可能是因为太多汽车上的京九铁路的e前缀运行可以不买得起到来，甚至跑起来后，在等车的速度下降，你看的上海 - 南京线速度提的是D字头速度TK提速度较慢，京九铁路电气化铁路，没有办法运行D字头。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
二等座75折，一等座折扣！
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4，汉十高铁云梦东站设站位置

孝感西站（原云梦东站），是汉十高铁在云梦县境内设立的一个站点。孝感西站位于云梦县吴铺镇郑店村。 汉十高铁简称武十高铁（武汉-十堰），汉十高铁是（国家中长期铁路网规划）中“的高等级铁路福银高铁的组成部分”。未来作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的（战略）大通道。孝感西站预留武汉西方向直通线路，直接从武汉西（新汉阳火车站）引入孝感西站，未来十堰延伸至西安，接驳银西高铁。 孝感西站是汉十高铁孝感区域地级全落地式站台，设计有北至十堰，西至应城，东至孝感东三个接口。站前广场占地270亩，主要包括综合客运枢纽、城市展厅、园林式休闲公园等。孝感西站是汉十高铁和武汉至西安高速客专的重要组成部分，云梦段全长20.5公里，从吴铺镇井岗村进入云梦境内，经倒店乡界牌村出境，武孝城际铁路、武西客专将在这里并轨。届时，将成为汉孝城际铁路延伸的终点站、武西客专孝感停靠站。　　孝感西站设计以云梦水泽为主题，用现代建筑语言写意千年云梦，意在展现古代“云梦大泽”波澜壮阔之美景，彰显乘风破浪、实干向前的城市精神。　　车场规模为2台6线，建筑面积1.2万平方米，规划站场长1900米，站台长450米，车站建筑面积4000平方米。设置高架落客平台，为线侧平站型，设旅客进出站地道各一座，旅客采取“下进下出”的进出站模式。孝感西站分为两层，一层主要包含出站厅及配套用房；二层主要包含进站厅、候车厅、售票厅及商业用房。站房建设工程拟于2018年3月底动工，2019年9月建成投入使用。 从云梦县高铁新区建设工程指挥部获悉，该县紧随“高铁时代”步伐，抢抓汉十高铁和孝感西站建设机遇，坚持云孝一体化发展，高起点规划、高标准建设高铁新区，现已完成高铁新区核心区建设项目建议书的编制工作，开展了高铁新区概念性规划专题研究，初步确定高铁新区0.6平方公里核心区范围，正在抓紧编制核心区控规、孝感西站站前广场修建性详规以及高铁新区近期和远期控制区规划。　　打造孝感新客厅。依托东连孝感、南达武汉、北接十堰、西通荆门的交通区位优势，汇集人流、物流等市场资源要素，打造武汉城市圈重要的区域性交通枢纽、孝感资源要素集散的核心节点、云梦对外展示城市形象的第一窗口。　　打造产业新高地。以孝感西站为桥头堡，辐射云梦新城区，培育发展仓储物流、商贸金融、文化旅游、医疗健康、养老服务、创新研发等产业，打造云孝一体发展新引擎、创新产业发展新平台、城市经济发展新支点。　　打造宜居新家园。按照交通与基础设施相配套的发展思路，着力打造健康、安全、舒适的人居环境。坚持以文塑城、以城彰文，注入楚文化、孝文化元素，着力建设楚风楚韵的文化新城，让城市留住文化记忆。　　打造生态新空间。按园林生态学、景观生态学等原理，规划建设各类绿地。以生态休闲旅游景区、养生（养老）基地和养生乡村建设为载体，发展生态休闲农庄和养老休闲产业，促进城市生态文明建设。　　云梦县在精心编制规划的同时，启动征地拆迁、防违控违、土地利用规划调整和区域内农田调出、PPP融资等前期准备工作，策划孝感西站综合客运枢纽站等配套项目建设，并加快推进云梦中心城区梧桐路、凤栖路等两条对接高铁新区快捷通道建设，力争“一年打基础、三年见实效、五年出规模、十年成新区”，尽早发挥高铁新区功效。 汉十高铁经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市，线路全长399公里。共设孝感东（现有）、朋兴（预留）、孝感西、安陆西、随州南、枣阳、襄阳东津、隆中(越行站)、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北等12个车站。
云梦东站，是汉十高铁的一个中继预留站。选址吴铺镇郑店村，规划站场长1900米，站台长450米，车站建筑面积4000平方米。希望采纳

5，武昌到宜昌东的高铁多少钱

目前，铁路部门尚未公布定价，社会上有多种猜测。比较有根据的价格预测方法是将汉宜铁路与同等级、同时段的高等级铁路动车价格进行比较，比如与合武客运专线比较。武汉到合肥坐动车约需2.5小时，其二等座票价为106元。参照这个价格，武汉到宜昌只需1.5小时，其二等座票价格应为100元左右。　　另外是如下消息可供参考：　　长江日报记者韩玮 通讯员孟立)武汉铁路局昨透露，汉宜铁路联调联试工作基本结束，今起将按200公里时速开始全线“试跑”，试验期1个月左右，6月中旬正式通车。　　（具体时间将在6月15-26日期间择期开通）　　汉宜铁路正线全长293.1公里，是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运专线的一部分。走向基本与汉宜高速公路平行，东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至万州铁路。由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌，在宜昌东站与宜万铁路接轨，设计时速200公里，以客运为主，兼顾货运，满足双层集装箱列车开行条件。将实行公交化运营，从武汉到宜昌只需80分钟，两城形成“一小时生活圈”。　　汉宜铁路东连京广线、武九线、武广高铁、合武高铁和在建的京石武高铁，西接焦柳线、宜万线、武康线，中部在荆州与拟建的蒙西煤运大通道相连，在湖北乃至全国铁路网中，起着承东启西、连接南北的衔接作用。　　截至目前，汉宜铁路全线联调联试工作基本结束，实现了预期目标。　　按照有关规范要求，今起汉宜铁路全线将以实际列车运行图为基础，利用一个月左右的时间，进行包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等在内的运行试验。车上不载客，仅有少量工作人员。铁路部门将通过检验运行图、运行能力、行车组织、运营设备的适应性，使运营人员进一步熟悉设备特性和运行环境，摸索运营规律，为开通打基础。　　楚天都市报讯 （记者董凤龙 通讯员孟立 实习生舒巧）备受关注的汉宜铁路终于有了通车日程表。武汉铁路局昨日公布，汉宜铁路联调联试工作基本结束，今起开始运行试验，预计一个月后通车。　　今年3月31日起，汉宜铁路启动了联调联试，至昨日已累计开行检测列车134列次、货物列车95列次、动车组494列次，运行里程约66100公里，先后进行了轨道、接触网、供变电、通信、信号系统的联调联试和路基桥梁轨道等16大项的测试。　　从今日起，汉宜铁路全线将按照实际列车运行图，进行一个月左右的运行试验，对运行图参数、故障模拟和应急演练等进行测试，为开通运营打下坚实基础。试验期间，不载旅客，只载铁路上的试验人员。　　运行试验结束后，汉宜铁路将正式开通运营。届时，每天将有20对动车组奔驰于武汉和宜昌之间，单程最快约1小时36分。动车从宜昌始发，以武汉为支点站，宜昌乘客不必换乘，可直达北上广；从武汉始发，则以宜昌为支点站，可直达恩施和重庆。待利川到重庆铁路通车后，武汉到重庆只需5小时。铁路部门没有透露汉宜铁路的票价，不过，参考合武铁路标准，铁路人士预计，武汉到宜昌二等座可能在110元左右。　　汉宜铁路是我国东西大通道沪汉蓉快速铁路的一部分，正线全长293.1公里，设计时速200公里，以客运为主，兼顾货运，满足双层集装箱列车开行条件
抱歉，好像还木有高铁，只有快速。价格差不多54元或55元，希望对你有用。
上海到宜昌列车共4趟　列车时刻及票价查询 车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 参考票价 d3006/d3007 上海虹桥 - 宜昌东 14:29 - 21:33 7小时4分 二等软座 350 一等软座 421 d3072/d3073 上海虹桥 - 宜昌东 06:42 - 14:55 8小时13分 二等软座 350 一等软座 421 k253/k252 上海南 - 宜昌东 15:37 - 15:15 23小时38分 硬座 215 硬卧下 390 k696/k697 上海 - 宜昌东 09:23 - 02:42 17小时19分 硬座 166 硬卧下 311

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