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1，求助金昌的汽车到武威停在哪个站

汽车南站

求助金昌的汽车到武威停在哪个站

2，武威到临夏的汽车什么时候发车

早上八点四十！最好早点去、有时八点三十就离站了…

武威到临夏的汽车什么时候发车

3，甘肃铁路三四线经过临泽吗

兰州至张掖城际铁路不是高速铁路，设计时速是160km-200km最高预留提速可能是220km-250km。这属于甘肃地方铁路，是铁道部支持的项目。目的是实现兰州，武威，金昌3小时生活圈。同时在张掖于兰新客专连接。使武威金昌能够通过客运专线到达新疆及全国各地。建设费用由兰州，武威，金昌共同出资，省财政，兰铁局和铁道部会补助点。兰州至中川先期开建，会在2016年投入运营。这一段是会按照城际轨道交通化运营。届时到中川机场只需20多分钟。中川至张掖段还在前期论证，省政府已经上报铁道部和国务院待批准。最快可能2015年开工建设。可能在2018至2019年左右建成运营。投资好像在400多亿元。另外普及一下。铁路分普通铁路，客运专线，高速铁路，货运专线。还有就是，分为国营铁路和地方铁路。兰新二线是客运专线，算不上高速铁路，因为设计最高时速只有250km。这跟西北的地势有关系，既有高原，平原，又有戈壁沙漠。所以速度只能这么快。同时它也是干线。是国家直接投资建设的。高速铁路是速度达300km以上的。例如京沪高铁，京广高铁这些。城际铁路例如沪宁城际高铁，沪杭城际高铁这些属于地方投资铁路。同时，兰张城际同样受到地势影响速度也不可能达到高铁的速度?
哪听来的消息，可靠不
不过
普通干线，兰新三四线，终点至张掖西站
据说是有一条兰州—中川机场—张掖的城际， 好像有规划，可是没有看到国家发改委的批复，但是兰州西到中川机场的城际正在建设中！！

甘肃铁路三四线经过临泽吗

4，如何开车去新疆

出发地：北京 到新疆乌鲁木齐 里程：8272公里 从北京出发到新疆，必须要经过甘肃的河西走廊。在到河西走廊之前，要经过山西、内蒙、陕西、宁夏和甘肃。无论走那条路，都要跨越整个黄土高原。黄土高原东起太行山脉，西到乌鞘岭（甚至到青海的日月山），南起秦岭，北到内蒙古南部。跨越如此辽阔的黄土高原主要有7条路： A：国道110线（G110线）。G110线是由北京到银川。 出北京，走张家口、集宁、呼和浩特、包头到银川，再沿G109线到兰州，沿G 312线去武威，进河西走廊……但张家口到集宁，快10年了，不但高速路没有修完，而且总是堵车。包头到宁夏石嘴山路况不明。即便走大同插集宁，路也不好。 B： G109线。G109线由北京经东胜、银川、兰州、西宁到拉萨。 出北京，走大同、经东胜、银川到兰州，再沿G312线去武威。但是大同、东胜、石嘴山段是2020走的路，不可取。 C：内蒙和宁夏去河西走廊有两条捷径，一是从临河直接西去，绕巴丹吉林沙漠，经额济纳，直接到酒泉。二是过银川后，不去兰州，从中卫直接插到武威。但G109线和G110线已经否定，这两条路就没有意义了。 D： 由G107线（北京到深圳）到郑州，由G310线（连云港到天水）经洛阳到西安、咸阳。走G312线（上海到新疆伊宁），过平凉、六盘山到兰州。但河南开封到洛阳段高速公路经常堵车。近日堵车辆超过9000辆。 走京石高速、石太高速到太原。在太原接大运高速公路。 由于石太高速公路河北至山西方向40多公里的路面进行整段改造。所有的车流量就集中到了G307线上，G307线是山村里的3级路，很快被大型车辆堵死。 走京张高速，出八达岭，拐到大同。走大同到运城的大运高速公路。 大运高速公路全长666公里，南北贯穿整个山西。在晋南的临汾可以改走G309线，经山西吉县、黄河壶口、陕西富县、甘肃板桥、宁夏固原到兰州。这条路最近，但它只适合2020走。 G, 过临汾，继续走大运高速。过运城、永济，在风陵渡过黄河，经西安到咸阳。从北京到西安一直是高速，在咸阳沿G312线北上平凉，这条路很好，我们在2005年走过。

5，武威新高铁线路图从那儿过

兰新三四线高铁线路，全长449.33公里，项目工程计划年内开工建设。该新建线路全长449.33公里，估算投资445.1亿元。　　兰新三四线铁路是保障“丝绸之路经济带”交通运输质量的重要基础设施，是甘肃省河西经济走廊的重要客运通道，主要承担兰州至传统河西走廊地区的旅客运输任务和部分张掖以西地区的旅客交流。新建兰新三、四线铁路建设是利用在建兰州至中川机场线，从兰州机场地下站预留位置引出，向西经永登、天祝、古浪、武威东站，继续西行至金昌市，在城市南侧宁远堡设站，出站向西爬坡至芨岭，傍既有兰新线而下，经山丹、东乐，折南引入兰新第二双线张掖西站。
据悉高铁从中川机场引出，经景泰、土门、 大靖至武威再到金昌直至张掖（此地点只是经过地点），设计350公里一小时，投资450亿，不经乌鞘岭降低成本，也称兰新三四线。兰新高铁三四线每公里造价近1亿元筑“兰武金张”1小时经济圈：兰新三四线高铁线路，该新建线路全长449.33公里，投资445.1亿元。兰新三四线铁路是保障“丝绸之路经济带”交通运输质量的重要基础设施，是甘肃省河西经济走廊的重要客运通道，主要承担兰州至传统河西走廊地区的旅客运输任务和部分张掖以西地区的旅客交流。新建兰新三、四线铁路建设是利用在建兰州至中川机场线，从兰州机场地下站预留位置引出，向西经永登、天祝、古浪、武威东站，继续西行至金昌市，在城市南侧宁远堡设站，出站向西爬坡至芨岭，傍既有兰新线而下，经山丹、东乐，折南引入兰新第二双线张掖西站。新建兰州至张掖三四线铁路利用在建兰州至中川机场线，从兰州机场地下站预留位置引出，向北行进上跨中马铁路折西至永登，溯庄浪河而上经天祝至打柴沟，穿越乌鞘岭，跨古浪河后至古浪，在铁门村设古浪北站后沿金色大道行进，至发放镇后设武威东站，后跨越金色大道、金武高速后，在金武高速西侧继续西行至金昌市，在城市南侧宁远堡设站，出站向西爬坡至芨岭，傍既有兰新线而下，经山丹、东乐，折西引入兰新第二双线张掖西站，正线工程线路全长约450km，接轨站2处，新设11个车站。此外，本次工程配套建设莱紫堡至榆中联络线，以及兰州西动车所扩建、武威联络线等工程。工程先后经过兰州市、兰州新区、武威市、金昌市、张掖市5个行政区。

6，金昌什么时候开始修高铁

因兰新三线从西宁到张掖，不再经过金昌和武威了，计划修建一条从兰州至张掖的城际铁路。但目前只开工兰州至中川段，至于具体什么时间修到金昌，暂无确切的时间表。只能看在十二五末或十三五能否修建了。
据了解，兰州至张掖铁路新增三四线工程，辐射沿线兰州市、武威市、金昌市、张掖市。启动建设该项目，对于实施区域经济发展战略，完善甘肃及西部地区铁路网结构具有十分重要的意义。在金昌市设立站点及选线的方案也是关系到我市经济社会发展的重大战略。前期，省上专家就兰州至张掖铁路新增三四线金昌段选线设站进行了现场勘查，按照高铁在城市设站“近而不进”的原则，在采纳我市及武威等沿线城市部分意见的基础上，向省发改委提交了可研方案。在金昌段选线设站方面，本次可研方案提出了包括在宁远堡镇、市区北环路、河西堡镇设立站点的三个方案。　　市领导先后来到金川区宁远堡镇西湾村东山口和市区北环路，详细听取了相关部门对选线设站方案的汇报，并实地察看了沿线有关情况。大家结合高铁站对城市发展方...据了解，兰州至张掖铁路新增三四线工程，辐射沿线兰州市、武威市、金昌市、张掖市。启动建设该项目，对于实施区域经济发展战略，完善甘肃及西部地区铁路网结构具有十分重要的意义。在金昌市设立站点及选线的方案也是关系到我市经济社会发展的重大战略。前期，省上专家就兰州至张掖铁路新增三四线金昌段选线设站进行了现场勘查，按照高铁在城市设站“近而不进”的原则，在采纳我市及武威等沿线城市部分意见的基础上，向省发改委提交了可研方案。在金昌段选线设站方面，本次可研方案提出了包括在宁远堡镇、市区北环路、河西堡镇设立站点的三个方案。　　市领导先后来到金川区宁远堡镇西湾村东山口和市区北环路，详细听取了相关部门对选线设站方案的汇报，并实地察看了沿线有关情况。大家结合高铁站对城市发展方向、交通道路系统衔接等因素，对各方案可行性对比讨论后一致认为，兰州至张掖铁路新增三四线工程的建设对加快我市经济社会发展、提升我市对外开放水平及城市总体形象具有重要作用。要着眼长远、科学规划、认真论证，进一步优化设计方案；规划要考虑选线周边生态环境和群众利益，尽量多占用荒滩、少占用耕地。　　金川区、市发改委、市规划局、市国土局等相关负责人参加调研。(兰张城际铁路)(兰张城际铁路)
金昌的经济基础没呢么好，修了没多少人坐，成本根本收不回来的，铁道部又不是傻子，所以根本不可能。你自己算我们一个省的gdp还没像广东省这种强省的零头多，广大甘肃人民拿什么坐高铁。金昌市的人均收入算是全甘肃最高的都不会买那么贵的票
有些不太可能……
你是在开玩笑么，哥哥
有高铁？

7，南京有没有到敦煌的火车需要多少车费

南京-敦煌列车时刻表 2009年02月06日最新更新时刻表数据 从南京到敦煌没有直达的车次,可通过中转到达的车次如下: 方案1 南京->宝鸡->敦煌(旅行最省钱) 出发车次 南京发车 到达宝鸡 旅行时间 旅行距离 此区间票价 L216/L217(上海--成都) 19:08 19:25 1天17分钟 1381公里 83元 中转车次 宝鸡发车 到达敦煌 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K591(西安--敦煌) 13:02 09:32 20小时30分钟 1636公里 194元 方案2 南京->嘉峪关->敦煌(旅行时间最短) 出发车次 南京发车 到达嘉峪关 旅行时间 旅行距离 此区间票价 T52/T53(上海--乌鲁木齐) 00:12 03:47 1天3小时35分钟 2654公里 281元 中转车次 嘉峪关发车 到达敦煌 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K591(西安--敦煌) 05:07 09:32 4小时25分钟 363公里 54元 方案3 南京->西安->敦煌(旅行距离最短) 出发车次 南京发车 到达西安 旅行时间 旅行距离 此区间票价 L190/L191A(上海--西安) 06:45 01:38 18小时53分钟 －公里 －元 中转车次 西安发车 到达敦煌 旅行时间 旅行距离 此区间票价 K591(西安--敦煌) 10:56 09:32 22小时36分钟 1809公里 208元 方案4 南京->兰州->敦煌 出发车次 南京发车 到达兰州 旅行时间 旅行距离 此区间票价 T164/T165(上海--拉萨) 22:34 16:30 17小时56分钟 1884公里 215元 中转车次 兰州发车 到达敦煌 旅行时间 旅行距离 此区间票价 N857(兰州--敦煌) 17:58 08:03 14小时5分钟 1133公里 143元
南京去敦煌是没有直达的火车的，是需要转车的，你可以西安、兰州、天水、宝鸡、咸阳、嘉峪关、陇西、张掖、武威、杨陵镇进行转中转。推荐：南京到西安的L666车次硬座价格153元；西安到敦煌的K591车次硬座价格208元。
青岛-敦煌列车时刻表 2009年02月06日最新更新时刻表数据 从青岛到敦煌没有直达的车次,可通过中转到达的车次如下: 方案 青岛->兰州->敦煌(旅行最省钱) 出发车次 青岛发车 到达兰州 旅行时间 旅行距离 此区间票价 k172/k173a(青岛--西宁) 13:57 18:17 1天4小时20分钟 2248公里 139元 中转车次 兰州发车 到达敦煌 旅行时间 旅行距离 此区间票价 k591(西安--敦煌) 19:14 09:32 14小时18分钟 1133公里 143元
南京坐K594至柳园（距离敦煌市区有130公里，有人称柳园火车站为敦煌第一个火车站），再坐公共汽车，或旅游车，出租车到敦煌。火车302元，没包括汽车费。或南京坐K594至西安，西安再换K591至敦煌。火车362元。柳园火车站介绍：1958年，兰新铁路修建到柳园，柳园火车站也因此得名。柳园在地域上属甘肃，该火车站吞吐的客流主要以敦煌为目的地(距离敦煌市区有130公里，有人称柳园火车站为敦煌第一个火车站)，但其运输业务又属乌鲁木齐铁路局管辖，是一个性质较为特殊的车站。因为敦煌的知名度和影响力，2000年7月1日，柳园火车站更名为敦煌火车站，这是全国距市区最远的火车站（130公里）。　　敦煌铁路开通后，敦煌建成新的火车站。从2006年1月1日起，原敦煌火车站已经恢复使用原名--柳园火车站。敦煌火车站最新的列车时间表。

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