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1，广州到常州的高铁线路求助

在广州南站坐G86次，8点开车，14:50分到上海虹桥站，虹桥站到常州车次很多，最好是在广州提前买好票，到虹桥站可以站内中转，很方便。祝你旅途愉快！

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2，十万火急广州怎么坐车到常州急需知道火车高铁动车所有

1、火车只有一趟k528广州站08：02——常州次日06：36，全程22小时34分，硬座219块，硬卧上/中/下分别为372/385/399块，2、动车？高铁？到武汉转车地话，光武广高铁就460多，武汉到常州动车210多，有这些钱还不如坐飞机过去！3、机票都帮你查好了7月2日，广州-常州，深圳航空官方网站只需360,，加上机场建设费50，燃油税130，总共才540。7月其他时间，深圳航空官网只需480，南航官网才490，加上机场及燃油，才660,、670。希望对你有帮助。

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3，有没有广州到常州的高铁非常急

没有。广州到常州列车共1趟车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 票价K528 广州 - 常州 08:08 - 06:38 22小时30分 硬座 219 硬卧下 399

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4，广东广州到江苏常州有高铁吗

暂时还没有的，就目前广州到常州列车只有1趟；详情如下：车次 出发-到达 发时-到时 运行时间 票价K528 广州 - 常州 08:08 - 06:38 22小时30分 硬座 219 硬卧下 399

5，g1377高铁时刻表

G1377(高速动车) 车次07:39从南京南始发，21:20到终点站昆明南，历时13小时41分，全程共有31个停靠站，分别是：南京南、镇江南、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥、金山北、嘉兴南、金华、杭州东、义乌、鹰潭北、上饶、南昌西、宜春、长沙南、韶山南、娄底南、邵阳北、怀化南、芷江、铜仁南、三穗、凯里南、贵阳北、安顺西、关岭、盘州、曲靖北、昆明南。同程：G1379(高速动车) 车次07:38从南京南始发，20:19到终点站昆明南，历时12小时41分，全程共有28个停靠站，分别是：南京南、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东、诸暨、义乌、金华、衢州、上饶、鹰潭北、南昌西、高安、萍乡北、长沙南、娄底南、溆浦南、怀化南、铜仁南、凯里南、三穗、贵阳北、安顺西、盘州、昆明南。

6，广州南坐高铁到常州

广州至常州没有高铁，每天只有一趟直达的普通火车，如果想乘高铁，建议去深圳转车。随着中国高铁建设发展以及“八纵八横”高速铁路网规划，相信不久以后，就会有广州到常州直达的高铁。“八纵八横”即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。 一、打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。[3] 二、完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。[2016年7月13日，发展改革委、交通运输部和铁路总公司正式印发《规划》。从总体上看，当前我国铁路运能紧张状况基本缓解，瓶颈制约基本消除，基本适应经济社会发展需要。但铁路与发展新形势新要求相比，仍然存在路网布局尚不完善、运行效率有待提高、结构性矛盾较突出等不足。当前，我国正处于全面建成小康社会的决胜阶段，经济社会发展面临的新趋势新机遇，对铁路发展提出新的更高要求：一是推进供给侧结构性改革，要求扩大铁路有效供给；二是拓展区域发展空间，要求强化铁路支撑引领作用；三是构建综合交通运输体系，要求发挥铁路绿色骨干优势；四是贯彻总体国家安全观，要求提升铁路应急保障水平；五是厚植行业发展优势，要求建设现代铁路基础网络。本次《规划》期限为2016-2025年，远期展望到2030年。到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市，为完成“十三五”规划任务、实现全面建成小康社会目标提供有力支撑。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。普速铁路网。重点围绕扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局，提升既有路网质量，推进周边互联互通。综合交通枢纽。枢纽是铁路网的重要节点，为更好发挥铁路网整体效能，配套点线能力，本次规划修编按照“客内货外”的原则，进一步优化铁路客、货运枢纽布局，形成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽，实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。. 参考资料中国高铁规划.高铁网[引用时间2018-1-15]

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