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1，为什么9月10号以后就没有上饶到北京的高铁了

全国火车线路调图，暂停售票。
我没有去过 不知道

为什么9月10号以后就没有上饶到北京的高铁了

2，上海至北京火车1462次枣庄西时间

上海至北京火车1462次正点晚上十点二十五分到达枣庄西站，十点二十七分开车，列车在枣庄西站停车两分钟！

上海至北京火车1462次枣庄西时间

3，武汉到西安的高铁什么时候开通

3月13日，铁道部总规划师郑健表示，广深高铁将于今年底通车，届时，武广高铁将延伸到深圳，从武汉到深圳最快3.5个小时...运营时间30分钟左右。据了解，票价将在开通前公布。而北京至武汉段计划明年底通车。 信息仅供您参考
西安至武汉暂时不需要高铁规划，因为有郑西高铁和石武高铁足够了，到2011年底，石武高铁通车，西安至武汉经过郑州高铁只需要不到4个小时就到了。如果未来有可能建设高铁的话，估计会经过商洛市进入湖北十堰市、襄樊、随州等进入武汉。但有点属于重复建设，不太需要，也不可能为了这么几个地级市到处建设一定不能盈利只能赔钱的高铁了。

武汉到西安的高铁什么时候开通

4，灵璧火车站什么时候通车主要通往什么方向

宿淮铁路西起京沪铁路符离集站，途经安徽省灵璧县、泗县，进入江苏省宿迁市泗洪县、宿城区、泗阳县，至淮安市接入新长铁路袁北站，线路全长210.421公里，是一条以货运为主、兼顾客运的区域性干线铁路。宿淮铁路位于皖、苏两省北部，所处的淮海经济圈是我国具有发展潜力的地区之一。宿淮铁路的建成对加强皖北与苏北地区交通联系，加快安徽 “两淮”亿吨煤炭基地建设，支持苏北地区能源供应具有十分重要的意义。此外，这条铁路建成后，还将缓解京沪铁路的运能紧张状况，减轻新长铁路新淮段的运输压力，有利于形成铁路、水运、公路协调发展的综合交通体系，对于加强苏北、淮北两地联系，促进沿线经济发展具有重要的意义。
截止到2017年9月份，有通车，经过 灵璧 列车共有2趟，看图灵璧站位于安徽省灵璧县城北邱庙村。站房面积8000平方米，是宿淮铁路沿线的最大客运站。

5，佳木斯到北京都有几点的火车

佳木斯到北京只有一个车 就是k340 时间是中午11：10开车 第二天的10：16到北京火车站 勃力没优直通北京的火车，你可以坐车道哈尔滨 然后换车去北京 到哈尔滨可以换t158哈尔滨 - 北京 08:45 - 当天 19:26 空调特快 10小时41分 1249公里 硬座 154 硬卧下 281 d28 哈尔滨 - 北京 08:58 - 当天 17:10 动车组 8小时12分 1249公里 一等座 351 二等座 281 D26 哈尔滨 - 北京 15:38 - 当天 23:33 动车组 7小时55分 1249公里 一等座 351 二等座 281 t18 哈尔滨 - 北京 21:10 - 第二天 08:31 空调特快 11小时21分 1249公里 硬卧下 281 软卧下 429 Z16 哈尔滨 - 北京 21:36 - 第二天 07:20 直达特快 9小时44分 1249公里 软卧下 429 - - Z2 哈尔滨 - 北京 21:42 - 第二天 07:26 直达特快 9小时44分 1249公里 硬卧下 281 软卧下 429 T48 哈尔滨 - 北京 22:04 - 第二天 09:13 空调特快 11小时9分 1249公里 硬卧下 281 软卧下 429这几个车都是比较快的 剩下的慢车建议你不要考虑 太慢

6，广西高铁什么时候开通

（2014）上半年 贵州第一列高铁将从贵阳驶向桂林； 年底贵广高铁全线通车；贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林[1]、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。
2013年12月28日，开通桂林至北京西，桂林至长沙的高铁。12月30日开通南宁、桂林、柳州、北海等城市间的8趟动车组
你说的贵港高铁，大概要到2014年底才能通车。贵广高铁是中国一条建设中的连接贵州省贵阳市与广东省广州市的客运专线，线路自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计线路长度861.7公里，设计标准是双线电气化客运专线，基础设施设计速度（土建设计速度）为300公里/小时的无砟铁路(其中，枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为200~250km/h的有砟铁路），建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，预计6年内完工。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。 贵广高速铁路建设难度非常大,一度也受到资金困扰,现在正在逐步解决,加之沿线人民的热盼,正稳步向前推进.预计2014年或2015年全线竣工。

7，高铁飞机旅行方式 票价时间班次攻略有哪些

从利益和时间分配上来讲，京沪高铁和民航之间都存在着不同利弊，选择何种方式出行还需“各求所好”。 对比之一：票价 公布的京沪高铁无锡东站至北京的票价来看，时速300公里动车组列车无锡东站至北京南票价，最低515元、最高1620元；时速250公里动车组列车无锡东站至北京南票价，最低375元、最高1075元。 目前无锡至北京的飞机票价为1080元（不含税费），一般全价居多，南苑有时有7折机票，加上机场建设费和燃油附加费等之后，无锡至北京的票价为每张1270元。相比之下，天津的机票价要略低些，目前全价票价格为每张1030元（不含税费），目前打6折。 打完折再加上机场建设费和燃油附加费后的单票价格为808元。从票价来看，如果不是选择商务座、特等座，乘坐京沪高铁去北京的费用要比乘飞机便宜不少。如果既要求速度又要求舒适，时速300公里动车组商务座的票价要比飞机高出350元。对比之二：时间 京沪高铁开通后，动车组列车到北京南的最快旅行时间为4小时45分钟，行驶速度远不能与飞机相比。 从无锡到北京的飞机飞行时间一般为2小时左右，无锡飞往天津的飞行时间一般在100分钟。但有过飞行经历旅客都知道，乘飞机还需付出一些“额外”时间。这些时间包括花费在路上、安检和等候、出站时间，其中不确定因素最大的是就是候机时间。相较之下，高铁基本不存在晚点的问题。 对比之三：班次 按照最新的无锡东站列车图，时速300公里动车组列车车次以“G”打头，列车上行方向为22列。从开通初期的状况来看，京沪高铁无锡东站在各个时段都给旅客提供了选择的余地。 据了解，目前无锡机场每天有5个班次的飞机往返于无锡与北京之间，每周有3个班次往返于无锡与天津之间。自无锡至北京航班开通以来，该航班几乎每天都“爆棚”，一天5个班次的航班客座率基本都在95%以上，飞往天津的客座率也在80%以上。 无锡机场相关负责人坦言，从机场目前的运行情况来看，无锡至北京、天津的客源还是比较充足的，京沪高铁开通后对机场的影响力到底有多少，还需待正式运营后才能有结果。该答案来自极限户外网官方网站

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