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1，高铁从龙嘉机场到四平有吗

没有。要在长春换车。
所有从龙嘉机场去往长春市内方向的高铁终到长春站，长春站到公主岭的高铁车次较多，您可放心乘坐。

高铁从龙嘉机场到四平有吗

2，长春到公主岭火车通车了吗

长春到公主岭的列车还没有通车，从6月17日开始会有一趟高铁，在此之前查询不到车次

长春到公主岭火车通车了吗

3，09年长春的工地什么时候能开工

每年4月中下旬。
大约在2011年9月,那时是吉林高速公路第二轮大规模开始建设的时候,届时长春到双辽,菜园子到榆树,扶余到榆树,双辽到集安等一大部分县级市通往地级市的高速公路同期开工

09年长春的工地什么时候能开工

4，长吉城际铁路什么时候真正通车

　　东亚讯（记者 单立国） 12月29日上午，记者从相关渠道获悉，备受瞩目的长春-吉林城际高铁将于30日试通车。预计明年1月10日正式通车。　　全程半个多小时　　据了解，长吉城际高铁全长109公里，总投资96亿元（调概后），按照2005年部省会谈纪要，由铁道部与吉林省按51：49比例合资建设。　　长吉城际高铁等级为客运专线，正线数目双线，速度目标值250公里/小时。项目于2007年5月开工建设，竣工日期为2011年9月30日，经部省领导共同确定，调整于2010年年底竣工。　　按照其速度目标值计算，从长春市到吉林市时间为26分钟，考虑到中途站点停车，起停车降速等多种因素，预计最终整个行车时间将在40分钟左右。　　长吉城际高铁开通后，长春市民比较关心的是票价的问题。　　据悉，长吉城际铁路设计时速为250公里/小时，现行250公里/小时高速铁路动车组的计价标准为，单位票价为0.31元/人/公里到0.39元/人/公里。按照目前的长吉城际铁路的长度为109公里计算，全程的费用应在33.79元-42.51元之间。　　按照惯例，我国大部分的高速铁路的计算距离不是以高速铁路的本身长度计算，而是以旁边的既有铁路长度计算距离，目前长春-吉林既有铁路长度为137公里。如果按照既有铁路长度计算价格的话，价格区间为42.47元-53.43元。　　是否实行月票制度暂未知　　作为长春吉林两地之间最为快捷的交通方式，对于经常来往于长春和吉林之间的居民，在乘坐长吉高铁时，是否会有车票折扣或月票制度呢？对于这个问题，记者并没有获得确切的答案。　　据记者在网上查阅的各地城际高铁的信息显示，京津城际高速铁路，沪宁城际高速铁路，成灌快速铁路，沈抚城际快速铁路都没有实施月票制度，同时也没有购票折扣优惠。　　市市通高铁进入实质阶段　　伴随着长吉高铁的通车，也标志着吉林省规划的“市市通高铁、县县通铁路”将进入实施阶段。目前，由吉林到珲春的高铁正在加快建设速度。　　据介绍，10月29日吉林省政府与铁道部共同签署进一步加快推进吉林铁路建设的会议纪要，根据双方签订的协议，吉林省将新增铁路建设项目11个，新增铁路里程3660公里，总投资规模达到2365亿元。项目全部实施后，吉林省铁路里程将达到7220公里，其中高速铁路里程2200公里，铁路网密度将达到386公里/万平方公里。　　“十二五”期间，吉林省建设铁路项目25个（其中新建项目18个，续建项目7个），建设里程约4180公里，估算总投资约1900亿元，其中吉林省承担315亿元（合资项目295亿元，合作20亿元），届时吉林省铁路营业里程将达到6330公里左右，时速200公里以上高速铁路达到1850公里左右，高速铁路比重达到29%，复线率达到51%，高于国家1个百分点，电化率达到48%，低于国家12个百分点，铁路网密度达到338公里/万平方公里，是国家的2.7倍。建成以哈大、珲乌“大十字”轴为主干，布局合理、联结顺畅、高水平高等级的“五纵三横”铁路网，实现“市市通高铁、县县通铁路、铁路通口岸”的目标。

5，长春至公主岭高速是否通车

今天是21号，20号已经通了，望采纳，我刚从长春走高速回公主岭
没有通呢。应该快了。
现在通了
你好！已通车仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
我前两天去过，还没通

6，常益长高铁开工和通车时间

明年到后年去了，具体的看公布的进程　规划中的渝长铁路是重庆与长沙之间的铁路客运专线。以后在新重庆客运站坐上到长沙的列车，经重庆巴南 (论坛 新闻)、南川、武隆、彭水、黔江进入湖北省经来凤入湖南省经龙山、桑植、武陵源、张家界、常德、益阳入长沙，引入长沙南站。渝长高铁将构成西南与华中、华东、海西、华南等地的快速大通道。建成后，重庆至上海运行时间5.5小时，至广州4.5小时，均低于沪汉蓉通道与渝黔贵广通道。由长沙向海西经济区厦门、泉州延伸，将来可接入台湾铁路。
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7，长春至北京的高铁何时开通的

得等哈大客运专线竣工通车，具体时间不知道，然后才能实现长春到北京的高铁，到时候从长春到北京4小时左右，长春西客站年底前投入运营，以后就需要在新建的长春西客站乘坐。现在的长春站只承担20%的运力，主要负责长春至吉林段高铁。如有帮助望采纳 百度知道地图团 yuhai0712
哈大高铁计划今年7月1日通车。最早今年下半年就能有北京到长春的高铁了。
北京市 昆明市k471(快速)北京西站08:45昆明站05:14全程约:1天20小时￥317

8，宁合高速铁路何时通车

据我估计要真正通车要在明年七月,铺轨是从合肥单方向向南京市方向铺的,由于缺少钢轨的订货到达,延误了铺轨的进度,五月份还在巢湖境内,只是铺了五分之一不到的进度,马上七月钢轨到货铺起来也快,年底就能全线铺通,明年开始立杆架设电气牵引的电杆和电线,这必须是在钢轨全线铺通才可以,现在全线的桥梁年初已经铺架完毕,钢轨和枕木及相关设备供应充足铺架起来是很快的,比基础设施弄起来容易得多,现在全在铺架基地做好轨排了,全机械化了,供货完全不受其影响的话三四个月就能全线铺完,不过与通车还最少还要半年的,电气化后才能通车,现在新修高铁都要电气化,否则我国没那么的动力用的燃油供应,现在讲的是能源紧张,还要可持续发展不是吗,所以嘛,铺通了,电化完成了才能通车,那是在明年下半年的事了

9，渝贵高铁何时通车

预计在2017年底
遵义市铁投（集团）公司了解到，按照项目工期，渝黔铁路将于2017年底建成通车，设计时速达200公里/小时。截至2015年底，渝黔铁路共完成投资约81亿元。据了解，渝黔铁路是国家重点建设工程（国铁ⅰ级），由原铁道部、重庆市政府和贵州省政府共同投资建设，工程总概算投资523.1亿元（其中贵州段246.53亿元）。全线正线里程344.391公里(遵义段长约148公里)。全线共设中间车站10个，其中遵义境内5个，依次为夜郎镇站、桐梓东站、娄山关南站、遵义东站和苟江站；主要建筑工程有隧道56座86.51km，桥梁70座28.41km；路基111段29.72km；主要静态投资127.32亿元，其中土建工程投资71亿多元。桥隧长度比占路线总长的77.78%。其中境内的天坪隧道、新凉风垭隧道均为i级风险隧道，为全线控制工程。在国家和省有关部门的大力支持下，2012年12月位于桐梓县境内的天坪隧道、新凉风垭隧道两个控制性工程先期开工建设；2013年5月起遵义境内各项目标段全面开工建设。截至2015年12月底，渝黔铁路遵义段除全线重点控制性工程及各标段重难点工程外，其他线下工程基本完工。在全线重点控制性工程中，各项施工工作正如火如荼地进行着。由中铁隧道局施工的天坪隧道正洞累计开挖共计11350米；中铁18局施工的新凉风垭隧道正洞累计开挖6676米；中铁1局施工的主跨370米的夜郎河特大桥主骨架已合笼，正在进入管内混凝土、全拱底板混凝土施工阶段。值得关注的是，渝黔铁路建成后，乘火车从遵义到重庆将由6小时左右缩短至1小时，遵义到贵阳的乘车时间将由3.5小时左右缩短至40分钟，遵义到广州的时间将缩短至6小时，在加快客运的同时加快货运周转，提高运能。渝黔铁路的建成通车，将对推动我市乃至全省经济社会又好又快发展起着举足轻重的作用。

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