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1，世界上最快的高铁是什么型号的

投入商业运行的是中国的复兴号，在京沪高铁跑350km/h最高试验车是法国的V150，最高试验速度574.8km/h

世界上最快的高铁是什么型号的

2，和谐号动车组四个型号CRH1CRH2CRH3CRH5哪个最先进哪个时速最高

你好，中国现在的电力动车组有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5及CRH380共5种车型，而不仅限于前四种，每一种车型下又有较细的划分。如今最先进的肯定要数京沪高铁CRH380型，运营时速可达300公里以上，是中国现行最快的动车组。

和谐号动车组四个型号CRH1CRH2CRH3CRH5哪个最先进哪个时速最高

3，动车高铁和谐号有什么区别

作为一个普通的乘客，我认为的就是动车比高铁慢点，高铁是快，但是舒适感一把，和谐号只是高铁的一辆车的名称吧我 也不是很清楚，哈哈

动车高铁和谐号有什么区别

4，中国最快的高速列车叫啥

您好 中国南车集团青岛四方机车厂生产的和谐号CRH380A动车组在京沪高铁枣庄至蚌埠段测试中跑车486.1公里，是世界最高运营速度
世界运营时速最快列车有哪些，我国能排第几？中国速度究竟有多快

5，中国高铁最快时速多少

国内最高时速高铁是国产“和谐号”CRH3型动车组列车在京津城际铁路上创造了时速394.3公里的纪录。我国高铁现在平均时速是200——250公路左右。截止至2015年，我国“四纵四横”高铁主骨架基本建成，在区际运输中发挥着重要作用。“四纵”高铁，已开通运营了京沪高铁、京广高铁、京哈高铁、上海～杭州～宁波～福州～深圳快速铁路等，并加快建设京沈高铁；“四横”高铁，已开通运营郑州～西安～宝鸡、杭州～长沙～贵阳、南京～合肥～武汉～重庆、胶济客专、石太高铁等。加快建设济南～石家庄、徐州～郑州、宝鸡～兰州、贵阳～昆明高铁等。“十三五”我国高速铁路仍将保持快速发展，规划贯通哈尔滨至北京至香港（澳门）、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至台北、呼和浩特至南宁、北京至昆明、宁夏银川至海口、青岛至银川、兰州至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。

6，国内已运行的高铁最高时速是多少是哪一条线路

中国国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组，在沪杭高铁从杭州到上海虹桥试运行途中，最高时速达到416.6公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。这一速度又一次证明中国高铁已全面领先世界。2008年6月24日，国产CRH3型“和谐号”动车组列车曾经在京津城际高铁上创造了394.3公里的世界铁路运营最高时速纪录。

7，和谐号车速有多快

2007年4月18日，中国铁路第六次大提速在世人的瞩目下精彩亮相，中国铁路新速度时代随即开启。当第六次大提速的标志———140对时速200公里及以上的“和谐号”国产化动车组列车疾驰过春意盎然的神州大地时，中国铁路这个历尽荣辱沉浮、饱经沧桑的钢铁巨人，也随之焕发出青春的异彩。“像风一样快”“贴地飞行”“公交化频率”“航空式服务”等等，所有这些溢美之词都道出了旅客对“和谐号”动车组列车不同以往的全新感觉。
每小时两百公里的速度

8，高铁 动车 直达 特快 快速 普快 普慢 这几种列车的区别是什么速度上

高铁是高速铁路动车是动车组直达是直达列车——————其余从字面上也可以看出来有什么区别。一般速度比较快的车体比较好，设备也比较好。速度慢的就要差些了
高铁和动车组列车都用的是和谐号动车组车底和车头，其实高铁也叫高速动车组，所以属于动车组的一类分支。在所用车底上，高铁一般都用CRH380，大部分高铁线路都用，比如京津城际、京沪、沪宁、武广、郑西等，其实CRH380也分为好几种，就像即将开通的哈大高铁，用的就是我国特有的CRH380B型高寒动车组。但是很多地区并没有重新修建高速线路，所以在既有线上并没有开行高速动车组的条件，只能用CRH其他型号的，比如现在开行在京广线上的动车，还有沈阳铁路局的跨线动车组等等很多例子。也有很多车型。CRH1 青岛四方与庞巴迪合作车型，分为CRH1A（8编组）、CRH1B(16编组）以及CRH1E（16编组卧铺车厢，兼有坐车），时速250公里。CRH2 青岛四方与川崎重工合作车型，分为CRH2A（8编组）、CRH2B(16编组）、CRH2C(8编组）以及CRH2E(16编组卧铺车，兼有坐车），ABE为250级别，C为350级别。直达、特快是仅次于动车的、第二快的车次（甚至有些车次比既有线上的动车快），普快是第三类，也是车次最多的吧（我的猜测，并没有实际统计），停靠站基本是一些大中站。普慢就是最慢的了，一般也是本铁路局管内自己开行，很少有跨线的。直达、特快、普快、普慢所用的车底我不是太清楚。车票上的不同在于高铁打头为G、动车为D、直达为Z、特快为T、普快为K、普慢没有字母

9，运行速度最快的高铁是哪个

中国的CRH380A，CRH380A在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里。
中国的“复兴号”，以350km领先高铁速度的前列，达到世界先进水平的标准。复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。英文代号为CR，高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。早期的两个型号是红海豚CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400是上档时速400公里、标准时速350公里。
全国政协委员、中国铁道科学研究院主任研究员李和平6日在接受记者采访时表示，总长1318公里的京沪高速铁路建成后，将是世界上速度最快的铁路线。 李和平说，目前国际上最高的铁路持续运行时速是320公里，而京沪高速的持续运行时速将达到350公里，比法国的tgv和日本的新干线的运行速度都要高。
中国的“复兴号”，以350km再次领先高铁速度的前列，达到世界先进水平的标准。高速铁路、简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。 高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。 “高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速铁路标准英文名为G-Series High-Speed Train。

10，和谐号时速多少

6月24日上午，国产“和谐号”CRH3型动车组在京津城际铁路运行试验中创出394.3公里的时速。这是目前世界运营铁路的最高速度。京津城际铁路8月1日起正式运营。
昨天9时18分，一列CRH3“和谐号”动车组缓缓地驶出新北京南站的站台，经过26分26秒的飞驰，顺利抵达天津南站。这组行进最高时速接近400公里的列车，是有史以来中国乃至世界上正在运营的最快轨道列车。昨天，本报记者有幸亲身体验了一回，整体感觉，一个字“快”，两个字“舒适”，三个字“人性化”。 车厢座位堪比飞机头等舱 CRH3列车的车厢内座椅分为两类，蓝色的二等舱座椅和紫色的一等舱座椅，两种座椅全都类似飞机座椅，头枕、扶手、3.5毫米耳机插口和调频都已经俱全，只有宽窄之差。记者发现，除用餐车厢外，每排座椅的外侧下方都有一个脚踏板，通过踩下踏板，可以将整排座椅180度旋转，方便与后排的乘客面对面交谈。 而在一等舱记者看到，每个座椅的前排下方还有一块可供旅客落脚的双面踏板，一面穿鞋使用，另一面可赤足踩踏。 速度最高时速接近400公里 上午9时18分，列车缓缓地驶出南站，仅仅过去5分钟，车厢显示屏上的瞬时速度已经达到321公里，窗外的景物瞬间被抛在身后，而车厢内却非常平稳安静，在车厢内行走只能感到微弱的晃动，两人交谈也并不用费力。 在列车运行途中，记者走进了位于列车最前方的驾驶室内，透过前车窗向外看去，能看到的最远处的电线杆，一秒钟后已经掠过视线，不禁让人产生眩晕的感觉。据列车司机介绍，CRH3“和谐号”动车组最高时速已经达到了394.3公里，是全世界运营的最快时速。行驶26分26秒后，列车顺利到达天津，此次运行的最高时速为391公里。 设施人性化设计处处彰显 人性化也是京津城际铁路的一个主题，并且在列车上随处可见。在一等舱的厕所记者看到，开关门方法是按动墙壁上的电动按钮，进入厕所关闭房门、加锁也只需一指按钮，厕所内厕位两边各有一处手扶杆，方便残疾人使用，而冲洗厕所也只需按动左手旁的按钮。按钮下方一个标有“SOS”的红色按钮引起了记者的注意。乘务人员表示，当有旅客在厕所内身体不适又行动不便时，就可以通过这个按钮通知乘务员，保证旅客安全。 记者还发现，在厕位的右侧有一张为带婴儿的乘客设计的整体台，在上面可以为婴儿更换尿布，也可以为其他乘客放置物品所用。 服务乘务人员准空姐水平 记者所体验的京津城际列车上的5名女性乘务人员，全部来自天津。无论是从外形条件还是专业服务素质都可以与空姐相媲美，就连她们的着装也都类似空姐。一名乘务员表示，她们能够当选京津城际铁路的乘务员非常幸运，因为她们都是经过7次严格的选拔才得以实现梦想的。 此外，该列车的驾驶员更是优中选优，除了具备熟练、全面的操作，还有应对突发情况的训练，这些都是为了全面保证旅客舒适、安全地抵达目的地。 票价三至五天内将有消息 据中国北车集团唐山轨道客车有限公司总工程师孙帮成介绍，京津城际的票价已上报国家发改委，目前正在紧张的讨论中，大概三五天内就有消息。 而铁道部运输局的陆效秋表示，一等舱票价和二等舱票价差距约在30%到50%，考虑到公众的承受能力，票价应该不会很贵。晨报记者张硕/文蔡代征/摄 新闻背景 “和谐号”动车组 由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司生产，据该公司总工程师孙帮成介绍，该动车组设计时速３５０公里，共分８辆编组，在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面技术先进、成熟，处于当今世界领先地位。 各个车厢的连接处都采用了自动玻璃门，采光通透，视线效果好。万一发生火灾，起火车厢的玻璃门会在乘客撤离后被关闭，列车仍然能够保证以每小时80公里的速度行驶10分钟，保证乘客在安全的情况下下车。 京津城际铁路 即将于8月1日正式运营的京津城际铁路连接北京、天津两个直辖市，全长120公里，沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站，预留永乐站。铁路设计最高时速为350公里。投入运营后，该线将采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，京津间全程直达运行时间控制在30分钟内，列车最小行车间隔3分钟。

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