四川到昆明有没有高铁站，想坐动车从大理到昆明大理古城到动车站有多远
来源：整理 编辑：生活常识 2022-09-23 18:05:35
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1，想坐动车从大理到昆明大理古城到动车站有多远
D9104大理07:25——————昆明10:17票价：145元铁路距离：483.3公里。大理火车站————大理古城17公里，乘8路公交车，30站，到达大理古城。
2，成都到昆明有高铁吗
3，昆明高铁到四川的给可以去呢
昆明高铁到四川可以乘坐，但是非常时期不建议出行和走亲访友
4，渝昆高铁与成贵高铁交汇宜宾可不可以成都直达昆明呢
现目前从成都乘坐G字头高速动车组去昆明还是要5、6个小时，因为目前成都到昆明的G字头高速动车是走成贵高铁到贵阳再走沪昆高铁去昆明，成贵高铁设计时速250公里，沪昆高铁运行时速300公里。关于成都到昆明间的高速铁路通道，现在倒是有一个成自宜高铁，从成都东站出发，走天府新区、天府国际机场、资阳、资中、威远、自贡到宜宾，自贡到宜宾段现在是在建设中，按照350公里时速标准修建，成都到自贡段也是按350公里时速修建，在宜宾接入建设中的渝昆高铁，因为渝昆高铁是按照350公里时速修建，所以成自宜高铁和渝昆高铁全部建成后，成都到昆明之间的高铁动车组也能实现全程350公里时速运行，运行时间比现在走成贵去贵阳走沪昆高铁要缩短一半，也能减轻成贵高铁和沪昆高铁西段的行车压力。现目前从成都乘坐G字头高速动车组去昆明还是要5、6个小时，因为目前成都到昆明的G字头高速动车是走成贵高铁到贵阳再走沪昆高铁去昆明，成贵高铁设计时速250公里，沪昆高铁运行时速300公里。关于成都到昆明间的高速铁路通道，现在倒是有一个成自宜高铁，从成都东站出发，走天府新区、天府国际机场、资阳、资中、威远、自贡到宜宾，自贡到宜宾段现在是在建设中，按照350公里时速标准修建，成都到自贡段也是按350公里时速修建，在宜宾接入建设中的渝昆高铁，因为渝昆高铁是按照350公里时速修建，所以成自宜高铁和渝昆高铁全部建成后，成都到昆明之间的高铁动车组也能实现全程350公里时速运行，运行时间比现在走成贵去贵阳走沪昆高铁要缩短一半，也能减轻成贵高铁和沪昆高铁西段的行车压力。现目前从成都乘坐G字头高速动车组去昆明还是要5、6个小时，因为目前成都到昆明的G字头高速动车是走成贵高铁到贵阳再走沪昆高铁去昆明，成贵高铁设计时速250公里，沪昆高铁运行时速300公里。关于成都到昆明间的高速铁路通道，现在倒是有一个成自宜高铁，从成都东站出发，走天府新区、天府国际机场、资阳、资中、威远、自贡到宜宾，自贡到宜宾段现在是在建设中，按照350公里时速标准修建，成都到自贡段也是按350公里时速修建，在宜宾接入建设中的渝昆高铁，因为渝昆高铁是按照350公里时速修建，所以成自宜高铁和渝昆高铁全部建成后，成都到昆明之间的高铁动车组也能实现全程350公里时速运行，运行时间比现在走成贵去贵阳走沪昆高铁要缩短一半，也能减轻成贵高铁和沪昆高铁西段的行车压力。现目前从成都乘坐G字头高速动车组去昆明还是要5、6个小时，因为目前成都到昆明的G字头高速动车是走成贵高铁到贵阳再走沪昆高铁去昆明，成贵高铁设计时速250公里，沪昆高铁运行时速300公里。关于成都到昆明间的高速铁路通道，现在倒是有一个成自宜高铁，从成都东站出发，走天府新区、天府国际机场、资阳、资中、威远、自贡到宜宾，自贡到宜宾段现在是在建设中，按照350公里时速标准修建，成都到自贡段也是按350公里时速修建，在宜宾接入建设中的渝昆高铁，因为渝昆高铁是按照350公里时速修建，所以成自宜高铁和渝昆高铁全部建成后，成都到昆明之间的高铁动车组也能实现全程350公里时速运行，运行时间比现在走成贵去贵阳走沪昆高铁要缩短一半，也能减轻成贵高铁和沪昆高铁西段的行车压力。
5，成都到昆明是哪个火车站
成都到昆明 就一个 火车站 就昆明火车站 在南边 昆明人叫南窑 北边那边有个火车站 那个你去不到嘛 我以前从成都回昆明在成都北站上的车 那是成都总站嘛
6，成都到昆明动车
成都东站到昆明南站和昆明站，每天有13趟动车，详见附图。
7，南宁火车站和南宁火车东站有什么区别
南宁火车站和南宁火车东站区别为：始建时间不同、站台规模不同、建筑面积不同。一、始建时间不同1、南宁火车站：南宁火车站于1951年2月25日开站，同年3月10日营业。2、南宁火车东站：南宁火车东站始建于2012年7月25日；于2014年11月4日进入验收阶段，于同年12月26日投入运营。二、站台规模不同1、南宁火车站：南宁火车站的站台规模是7台13线。2、南宁火车东站：南宁火车东站的站台规模是13台30线。三、建筑面积不同1、南宁火车站：南宁火车站的站房综合楼建筑面积1.19万平方米，站房面积7.15万平方米。2、南宁火车东站：南宁火车东站的站房综合楼建筑面积1.2万平方米，站房面积12万平方米。参考资料来源：百度百科——南宁站百度百科——南宁东站是有区别的，南宁火车站是南宁总站，南宁火车东站是南宁东边的火车站南宁火车站主要是负责普铁列车的始发，南宁所有的普铁列车都在南宁站始发，还负责部分动车的始发，但是比例不大，有去往广州方向，桂林柳州方向，昆明方向等的动车，而南宁火车东站只有动车组列车和高铁列车的始发，基本都是动车高铁，普铁仅有少数几辆过路车停靠有区别的，南宁火车站是旧站，在市中心里，只有部分的动车在那里停靠。火车东站是新站，主要停靠动车及开往东方向的火车。
8，有成都到昆明高铁吗
目前成都直达昆明没有动车高铁的，只有六趟普通列车，具体时刻表见图
9，请问四川省有哪几个城市有高铁站或者动车
截至2018年2月，四川省境内开通了动车和高铁的车站有：西成+成绵乐：朝天站 、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站、成都东站、成都南站、双流机场站、双流西站、新津站、新津南站、彭山北站、眉山东站、青神站、乐山站、峨眉山站；达成+遂渝线：成都站、大英东站、遂宁站、南充站、蓬安站、营山站、达州站；兰渝线（含广安支线）：广元站、苍溪站、阆中站、南部站、南充北站、武胜站、岳池站、广安南站；成渝高铁：成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站；成灌线（含离堆公园和彭州支线）：成都站、安靖站、犀浦站、红光镇站、郫县站、郫县西站、都江堰站、青城山站、离堆公园站、迎宾路站、彭州站。成都，宜宾、绵阳、遂宁，南充，达州，内江、眉山、广安等绵阳，成都，德阳，南充，达州，万州，涪陵，重庆，永川，江津，泸州，宜宾，东山，眉山，资阳，内江，永川你好，四川省有高铁站或者动车的城市如下：乐山市(5)绵阳市(4)广元市(4)南充市(6)雅安市(2)成都市(35)德阳市(3)广安市(3)眉山市(3)内江市(3)遂宁市(3)宜宾市(3)达州市(1)资阳市(1)
10，成都至昆明的高铁有那些高铁站
目前，成都至昆明有十二趟直达高铁。车次不同，途经的高铁站也稍有不同。例如：
11，从长沙到云南石林和弥勒怎么走
到昆明再转车，在昆明火车站旁边坐60路公交永胜路—东部客运站，有到石林的汽车，票价26元，早七点到晚七点都有车。由于这个公交在昆明火车站的起点比较偏，可以问问警察叔叔具体的位置，我第一次下的时候也找了很久才找到。 石林到弥勒的直达汽车班次很少，早八点有一班，在石林县城昆河路立交旁边的小东山客运站，票价13元。在该车站有很多昆明直达开远、蒙自、个旧、弥勒的过路车会停一下，或者他们会带半路旅客，可以问问。 如果从昆明坐火车到石林，有昆明到红果的普快。还有一趟贵阳到昆明的普快，也经过石林火车站，可以问问。 友情提示一下，石林景区在石林火车站旁边一点点，石林火车站离石林县城挺远，坐面包车5元。 在弥勒县城里打车都是五元，别被司机忽悠，出城的话，去东风有面包车，不包车五元左右，去西三镇有公交，两块一个。去别的镇四元到八元不等，去新哨、虹溪、竹园的车在东部客运站，可以问问车站的工作人员，千万别问的士司机，很黑。石林有火车通过的，汽车也有，到昆明火车站附近有很多私人的中巴车去石林，顺便还拉你去参加一日游，虽然便宜。还是去去东部客运站那里应该有到石林的中巴车。弥勒的车在东部客运站坐,您打过去询问一下 0871-3833680先坐火车到昆明，具体车费不清楚，然后从昆明火车站坐公交车到东部客运站，东部客运站--石林 中巴或高快 票价 26元到石林可以去石林景区转转，门票175元石林--弥勒 中巴车 票价16元弥勒车在石林进县城的高速路旁边，如不清楚可以问问开车的司机。总票价42元。到昆明再转车,在昆明火车站旁边坐60路公交永胜路—东部客运站,有到石林的汽车,票价26元,早七点到晚七点都有车。由于这个公交在昆明火车站的起点比较偏,可以问问警察叔叔具体的位置,我第一次下的时候也找了很久才找到。 石林到弥勒的直达汽车班次很少,早八点有一班,在石林县城昆河路立交旁边的小东山客运站,票价13元。在该车站有很多昆明直达开远、蒙自、个旧、弥勒的过路车会停一下,或者他们会带半路旅客,可以问问。 如果从昆明坐火车到石林,有昆明到红果的普快。还有一趟贵阳到昆明的普快,也经过石林火车站,可以问问。 友情提示一下,石林景区在石林火车站旁边一点点,石林火车站离石林县城挺远,坐面包车5元。 在弥勒县城里打车都是五元,别被司机忽悠,出城的话,去东风有面包车,不包车五元左右,去西三镇有公交,两块一个。去别的镇四元到八元不等,去新哨、虹溪、竹园的车在东部客运站,可以问问车站的工作人员,千万别问的士司机,很黑。
12，成都到昆明的高铁
成都到昆明的高铁是渝昆高铁。渝昆高铁是云南境内第一条时速350公里的高速铁路，在云南铁路发展史上具有里程碑意义，将为云南发展打开新空间、带来新机遇。渝昆高铁是一条发展之路，建成后将推动滇中城市群和成渝城市群紧密连接在一起，构建形成“2小时高铁经济圈”，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，必将大幅提升昆明等中心城市辐射带动作用，为云南乃至长江经济带区域融通联动提供强有力支撑。渝昆高铁的意义渝昆高铁是一条开放之路，在昆明与沪昆、云桂高铁和成昆铁路复线相连，未来可以延伸到南亚东南亚，形成联系中国和东盟的高铁通道，必将有力促进云南主动服务和融入“一带一路”建设，助推云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心。渝昆高铁是一条富民之路，作为国家“百项交通扶贫工程”重点项目，云南段10个车站有7座设在乌蒙山集中连片特困地区，建成后将极大改善沿线交通条件，带动资源开发和产业发展，必将有力促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会高质量跨越式发展。
13，盐城有几个高铁站
截至2020年12月，盐通高速铁路设6座车站：盐城站、盐城大丰站、东台站、海安站、如皋南站、南通西站。盐通高速铁路北起自盐城站徐盐场与徐盐高速铁路贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安市后继续向南走行经如皋市后，进入通州区至沪苏通铁路南通西站。盐通高速铁路正线全长157.098千米，新建陈桥联络线11.749千米，其中上行联络线长度5.904千米，下行联络线长度5.845千米；新建动车走行线A线5.114千米，动车B线6.396千米。盐通高速铁路运营情况2020年12月30日9时22分，由盐城站开往上海虹桥站的G8321次复兴号列车驶出盐城站，标志着盐通高速铁路较原计划工期提前16个月开通运营。连云港、盐城至上海最快分别3小时54分、2小时7分可达。开通运营后，铁路部门安排开行动车组列车6对。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，盐通高速铁路按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达47对 。以上内容参考 百度百科-盐通高速铁路现在盐城有9个高铁站，滨海，响水，阜宁东，阜宁南，建湖，盐城，射阳，大丰，东台，每个市县都通了。盐城没有高铁站，只有一个客运火车站，即盐城站。拓展资料：盐城站火车位于江苏省盐城市亭湖区范公中路69号，建于1996年，上行距新沂站234公里，距长兴南站529公里。隶属上海铁路局新长车务段管辖，现为二等站。盐城站于新长铁路铺建时新建，处于青年东路与范公路交界处，与盐城汽车客运总站相邻而望，构成了与汽车之间的换乘系统。盐城站是新长铁路的中间站，2004年7月开通客运列车，2006年3月为适应未来铁路客流的增长启动改扩建，新火车站于2007年2月3日正式投入营运，新的盐城火车站设计精巧，站前广场美观大方，按航站楼建造标准建设的候车室共有两层，总建筑面积约10669平方米。目前为2台4轨，预留电气化扩建轨道与站台。一、盐城火车站：1.地址：盐城市亭湖区范公中路69号2.交通：盐城市区可以乘坐3路，19路，22路，23路，38路，55路，68路公交车到达火车站，终（起）点站就在火车站广场内。3.发车情况：盐城火车站目前一共有18趟列车经过，隶属于上海铁路局。二、江苏一共有如下高铁站：昆山南、苏州北、苏州、无锡东、无锡、无锡新区、惠山、常州、常州北、戚墅堰、丹阳北、镇江南、南京南、南京、徐州东、徐州盐城目前有6个高铁站，后续盐通高铁建成还会增加2个高铁站，到时候盐城市内县县通高铁盐城只是个小火车站，没有高铁站。江苏一共有如下高铁站：昆山南、苏州北、苏州、无锡东、无锡、无锡新区、惠山、常州、常州北、戚墅堰、丹阳北、镇江南、南京南、南京、徐州东、徐州
14，成昆高铁西昌段经过哪些地方
攀枝花、昆明等中铁九局集团承建的12标起于西昌市安宁镇，止于佑君镇，施工管段全长39.508公里，有土石方路基、桥隧等工程，施工条件复杂，自然条件艰苦，合同造价15.46亿元，计划2018年8月底竣工。峨眉至米易段是成昆铁路扩能改造工程的重要组成部分，北端经成都与成渝铁路、宝成铁路、达成铁路、绵成乐客专、西成客专、成渝高铁、成兰铁路等衔接，南端可通过攀枝花、昆明连接昭攀丽、云桂、广大等铁路，在路网上具有非常重要的地位和作用。扩展资料：成昆铁路为国家规划的纵向综合运输大通道——临河至防城港运输大通道的重要组成部分，起于四川省成都市，止于云南省昆明市，全长1096公里，1958年7月动工，1970年7月正式投入运营。由于修建年代久远，且为单线铁路，成昆铁路运量已逐渐饱和，虽然在20世纪末和21世纪初进行了电气化改造，但其运力仍不能满足沿线经济发展的需要。成昆铁路工程建成后，成都到西昌只需两个半小时，到攀枝花只需3个小时，到昆明只需5个多小时，较目前旅行时间大大缩短，既有成昆铁路将主要发挥货运功能。参考资料来源：人民铁道网-B4 成昆铁路峨眉至米易扩能改造工程（西昌段）开建所谓的成昆高铁，准确名称为成昆铁路复线工程，是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期间称为成昆铁路扩能改造工程。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工的方式进行改造。复线线路全长900公里，其中四川境内632公里。工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。成昆铁路复线计划2020年前完工，届时成都至昆明将有望7个多小时到达。成昆铁路复线在西昌段的线路走向为：从乐山市金口河区进入凉山州，沿途经过甘洛、越西、喜德至西昌南，最后经过德昌进入攀枝花市米易县。这段线路属于成昆铁路复线中峨眉至米易段扩能工程，是成昆复线中修建难度最大且里程最长的一段，全线共有桥梁140余座、隧道40余座，桥隧比达到73%。工程总投资450余亿元，设计速度160公里/小时，预计建设工期6.5年。成都到昆明高铁有两个走向，一个是明年全线通车的成贵高铁在宜宾上渝昆高铁，走向是成都-眉山-乐山-宜宾-昭通-昆明，另一个就是已经批准了的成都到自贡高铁加川南城际铁路自贡到宜宾段，走向是成都-资阳-内江（应该是只过资中，不过内江城区）-自贡-宜宾-昭通-昆明，前一个走向成都到宜宾段是250公里设计时速，宜宾到昆明是350公里设计时速，但考虑到昭通的地形，应该开不到那么高的速度，后一个走向除成都到天府机场段是250公里设计时速外，其余好像全部都是350公里设计时速川南城际在修建中，成贵高铁四川段也正在紧张施工中，计划的是今年通车，年底250公里时速的复兴号动车组要到四川段来做实验，但成都到自贡的高铁和渝昆高铁都计划的是2018年才开始动工，因此无论是走自贡还是乐山方向从宜宾上渝昆高铁到昆明，都要等至少4年左右吧
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