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1，网上显示火车票不可预订是只能买现票还是已经售完啊

不可预订是没到预定时间。窗口提前10天，网上可提前12天购票，第12天的票几点出票各地不一样，有上午8点、10点、12点、还有下午3点的，要看是什么地方，你可点开首页（关于春运后预售期有关事项公告）分铁路局你可查询。
一般高铁票是可以预定的，普通列车可能买现票也可能已经售完

网上显示火车票不可预订是只能买现票还是已经售完啊

2，为什么显示有高铁的票就是买不到

付费内容限时免费查看 回答 请稍等 提问 你好 回答 高铁显示有票却不能买，可能是以下几种情况1、在你订票的这个时间段内，有多个人同时提交了账单，导致虽然买票时显示有票，但是实际上买票时并没有排到你，到你时已经售完票了。2、网络购票高峰期，12306网站服务器繁忙没有及时更新。3、余票已有人订了但还没付款 更多1条 

为什么显示有高铁的票就是买不到

3，高铁票预定了就有票吗

并不是预订了就一定有票，显示车次，座位号才算成功，建议多预订几张增加成功的概率，出票了以后，可以把其他几张取消

高铁票预定了就有票吗

4，火车票明明显示还有余票为什么无法购票

出现这类现象的核心因素是铁路搞的区间限售！1、车票区间限售导致：这是我国铁路上一条很古老的制度，在没有网上售票时就已经存在。那么什么是区间限售呢？其实看名字就应该知道大概了，就是一条列车线路上优先售卖始发到终点的车票，中间停靠站的车票进行限售，前期只放少部分出来。2、为何会出现这种限售模式：原因也很简单，就是优先保障长途旅客的出行，同时长途票价也相对较贵，这也能让铁路实现最大收益。长途旅客由于行程较长且总体列车线路相对较少，如果不做区间限售的话，大量长途旅客可能就无法完成行程。为何这么说呢？咱们就以京杭高铁为例来说说：如果有1人购买了北京到徐州东的票，那显然这个座位就被分成了两段，北京-徐州和徐州到杭州，这样一来北京始发到杭州的旅客就需要减少一名，长途乘客的利益就受损了。同时，剩下的徐州东到终点杭州这段还可能出现没人买而导致的空位，这种空位就是运力的浪费，对铁路来说也是一种经济损失。有了区间限售就不会出现这种情况，至少能保证那位长途旅客顺利出行，同时区间段即便出现空位，对铁路来说整体上亏损也会小不少。3、为何要优先保障长途旅客权益？也许你要问，凭啥一定要优先保证长途旅客出行呢？我短途的利益怎么办？这个说实在的，你这属于抬杠，这世上本就没有百分百的公平，能做到的只能基于现状实现部分的公平。相对长途旅客来说，短途旅客的出行方式要丰富的多，本身短途火车车次就相对较多，有更多的选择余地，就比如我上海-杭州，高铁、动车、绿皮车车次密度太高了，想走真的是随时可以走。此外短途的即便没火车，还有长途大巴、自驾等等方式。Lscssh科技官观点：通常来说区间限售的票最后都会放出来，一般是离开车前1一天左右，这时候长途该买的也都买的差不多了，而中短途本身也还有需求，为了尽量不浪费运力，那都会放出来卖。如果区间限售的票没人买，那最终就会出现题主这种情况，火车空空的。这种情况其实也就是平常可能会出现，假期和春节这种基本上不会出现。此外，停靠站每个站点也是有自己配额的，这部分车票后续也会全部放出。最后想说，现在没必要质疑区间限售合理不合理，而应该看看有没有办法更好的改善优化这个制度，使其能更充分的照顾到各种不同需求的用户。感谢阅读，给点个赞鼓励下呗，欢迎关注【Lscssh科技官】，谢谢~~
出现这类现象的核心因素是铁路搞的区间限售！1、车票区间限售导致：这是我国铁路上一条很古老的制度，在没有网上售票时就已经存在。那么什么是区间限售呢？其实看名字就应该知道大概了，就是一条列车线路上优先售卖始发到终点的车票，中间停靠站的车票进行限售，前期只放少部分出来。2、为何会出现这种限售模式：原因也很简单，就是优先保障长途旅客的出行，同时长途票价也相对较贵，这也能让铁路实现最大收益。长途旅客由于行程较长且总体列车线路相对较少，如果不做区间限售的话，大量长途旅客可能就无法完成行程。为何这么说呢？咱们就以京杭高铁为例来说说：如果有1人购买了北京到徐州东的票，那显然这个座位就被分成了两段，北京-徐州和徐州到杭州，这样一来北京始发到杭州的旅客就需要减少一名，长途乘客的利益就受损了。同时，剩下的徐州东到终点杭州这段还可能出现没人买而导致的空位，这种空位就是运力的浪费，对铁路来说也是一种经济损失。有了区间限售就不会出现这种情况，至少能保证那位长途旅客顺利出行，同时区间段即便出现空位，对铁路来说整体上亏损也会小不少。3、为何要优先保障长途旅客权益？也许你要问，凭啥一定要优先保证长途旅客出行呢？我短途的利益怎么办？这个说实在的，你这属于抬杠，这世上本就没有百分百的公平，能做到的只能基于现状实现部分的公平。相对长途旅客来说，短途旅客的出行方式要丰富的多，本身短途火车车次就相对较多，有更多的选择余地，就比如我上海-杭州，高铁、动车、绿皮车车次密度太高了，想走真的是随时可以走。此外短途的即便没火车，还有长途大巴、自驾等等方式。Lscssh科技官观点：通常来说区间限售的票最后都会放出来，一般是离开车前1一天左右，这时候长途该买的也都买的差不多了，而中短途本身也还有需求，为了尽量不浪费运力，那都会放出来卖。如果区间限售的票没人买，那最终就会出现题主这种情况，火车空空的。这种情况其实也就是平常可能会出现，假期和春节这种基本上不会出现。此外，停靠站每个站点也是有自己配额的，这部分车票后续也会全部放出。最后想说，现在没必要质疑区间限售合理不合理，而应该看看有没有办法更好的改善优化这个制度，使其能更充分的照顾到各种不同需求的用户。感谢阅读，给点个赞鼓励下呗，欢迎关注【Lscssh科技官】，谢谢~~那些显示有剩票而又买不到的有几点原因，1铁路局开出的车跟线路都是实际调研过的，有的运行区间购票的人很多，那些剩票就是就给那帮人的。2你手机网络延时时你买不到票却显示那些有剩票的车次。3某一运行区间的票被人预订，而不在订票人运行区间的车是显示有剩票的，那时你还不能买。
出现这类现象的核心因素是铁路搞的区间限售！1、车票区间限售导致：这是我国铁路上一条很古老的制度，在没有网上售票时就已经存在。那么什么是区间限售呢？其实看名字就应该知道大概了，就是一条列车线路上优先售卖始发到终点的车票，中间停靠站的车票进行限售，前期只放少部分出来。2、为何会出现这种限售模式：原因也很简单，就是优先保障长途旅客的出行，同时长途票价也相对较贵，这也能让铁路实现最大收益。长途旅客由于行程较长且总体列车线路相对较少，如果不做区间限售的话，大量长途旅客可能就无法完成行程。为何这么说呢？咱们就以京杭高铁为例来说说：如果有1人购买了北京到徐州东的票，那显然这个座位就被分成了两段，北京-徐州和徐州到杭州，这样一来北京始发到杭州的旅客就需要减少一名，长途乘客的利益就受损了。同时，剩下的徐州东到终点杭州这段还可能出现没人买而导致的空位，这种空位就是运力的浪费，对铁路来说也是一种经济损失。有了区间限售就不会出现这种情况，至少能保证那位长途旅客顺利出行，同时区间段即便出现空位，对铁路来说整体上亏损也会小不少。3、为何要优先保障长途旅客权益？也许你要问，凭啥一定要优先保证长途旅客出行呢？我短途的利益怎么办？这个说实在的，你这属于抬杠，这世上本就没有百分百的公平，能做到的只能基于现状实现部分的公平。相对长途旅客来说，短途旅客的出行方式要丰富的多，本身短途火车车次就相对较多，有更多的选择余地，就比如我上海-杭州，高铁、动车、绿皮车车次密度太高了，想走真的是随时可以走。此外短途的即便没火车，还有长途大巴、自驾等等方式。Lscssh科技官观点：通常来说区间限售的票最后都会放出来，一般是离开车前1一天左右，这时候长途该买的也都买的差不多了，而中短途本身也还有需求，为了尽量不浪费运力，那都会放出来卖。如果区间限售的票没人买，那最终就会出现题主这种情况，火车空空的。这种情况其实也就是平常可能会出现，假期和春节这种基本上不会出现。此外，停靠站每个站点也是有自己配额的，这部分车票后续也会全部放出。最后想说，现在没必要质疑区间限售合理不合理，而应该看看有没有办法更好的改善优化这个制度，使其能更充分的照顾到各种不同需求的用户。感谢阅读，给点个赞鼓励下呗，欢迎关注【Lscssh科技官】，谢谢~~
出现这类现象的核心因素是铁路搞的区间限售！1、车票区间限售导致：这是我国铁路上一条很古老的制度，在没有网上售票时就已经存在。那么什么是区间限售呢？其实看名字就应该知道大概了，就是一条列车线路上优先售卖始发到终点的车票，中间停靠站的车票进行限售，前期只放少部分出来。2、为何会出现这种限售模式：原因也很简单，就是优先保障长途旅客的出行，同时长途票价也相对较贵，这也能让铁路实现最大收益。长途旅客由于行程较长且总体列车线路相对较少，如果不做区间限售的话，大量长途旅客可能就无法完成行程。为何这么说呢？咱们就以京杭高铁为例来说说：如果有1人购买了北京到徐州东的票，那显然这个座位就被分成了两段，北京-徐州和徐州到杭州，这样一来北京始发到杭州的旅客就需要减少一名，长途乘客的利益就受损了。同时，剩下的徐州东到终点杭州这段还可能出现没人买而导致的空位，这种空位就是运力的浪费，对铁路来说也是一种经济损失。有了区间限售就不会出现这种情况，至少能保证那位长途旅客顺利出行，同时区间段即便出现空位，对铁路来说整体上亏损也会小不少。3、为何要优先保障长途旅客权益？也许你要问，凭啥一定要优先保证长途旅客出行呢？我短途的利益怎么办？这个说实在的，你这属于抬杠，这世上本就没有百分百的公平，能做到的只能基于现状实现部分的公平。相对长途旅客来说，短途旅客的出行方式要丰富的多，本身短途火车车次就相对较多，有更多的选择余地，就比如我上海-杭州，高铁、动车、绿皮车车次密度太高了，想走真的是随时可以走。此外短途的即便没火车，还有长途大巴、自驾等等方式。Lscssh科技官观点：通常来说区间限售的票最后都会放出来，一般是离开车前1一天左右，这时候长途该买的也都买的差不多了，而中短途本身也还有需求，为了尽量不浪费运力，那都会放出来卖。如果区间限售的票没人买，那最终就会出现题主这种情况，火车空空的。这种情况其实也就是平常可能会出现，假期和春节这种基本上不会出现。此外，停靠站每个站点也是有自己配额的，这部分车票后续也会全部放出。最后想说，现在没必要质疑区间限售合理不合理，而应该看看有没有办法更好的改善优化这个制度，使其能更充分的照顾到各种不同需求的用户。感谢阅读，给点个赞鼓励下呗，欢迎关注【Lscssh科技官】，谢谢~~
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出现这类现象的核心因素是铁路搞的区间限售！1、车票区间限售导致：这是我国铁路上一条很古老的制度，在没有网上售票时就已经存在。那么什么是区间限售呢？其实看名字就应该知道大概了，就是一条列车线路上优先售卖始发到终点的车票，中间停靠站的车票进行限售，前期只放少部分出来。2、为何会出现这种限售模式：原因也很简单，就是优先保障长途旅客的出行，同时长途票价也相对较贵，这也能让铁路实现最大收益。长途旅客由于行程较长且总体列车线路相对较少，如果不做区间限售的话，大量长途旅客可能就无法完成行程。为何这么说呢？咱们就以京杭高铁为例来说说：如果有1人购买了北京到徐州东的票，那显然这个座位就被分成了两段，北京-徐州和徐州到杭州，这样一来北京始发到杭州的旅客就需要减少一名，长途乘客的利益就受损了。同时，剩下的徐州东到终点杭州这段还可能出现没人买而导致的空位，这种空位就是运力的浪费，对铁路来说也是一种经济损失。有了区间限售就不会出现这种情况，至少能保证那位长途旅客顺利出行，同时区间段即便出现空位，对铁路来说整体上亏损也会小不少。3、为何要优先保障长途旅客权益？也许你要问，凭啥一定要优先保证长途旅客出行呢？我短途的利益怎么办？这个说实在的，你这属于抬杠，这世上本就没有百分百的公平，能做到的只能基于现状实现部分的公平。相对长途旅客来说，短途旅客的出行方式要丰富的多，本身短途火车车次就相对较多，有更多的选择余地，就比如我上海-杭州，高铁、动车、绿皮车车次密度太高了，想走真的是随时可以走。此外短途的即便没火车，还有长途大巴、自驾等等方式。Lscssh科技官观点：通常来说区间限售的票最后都会放出来，一般是离开车前1一天左右，这时候长途该买的也都买的差不多了，而中短途本身也还有需求，为了尽量不浪费运力，那都会放出来卖。如果区间限售的票没人买，那最终就会出现题主这种情况，火车空空的。这种情况其实也就是平常可能会出现，假期和春节这种基本上不会出现。此外，停靠站每个站点也是有自己配额的，这部分车票后续也会全部放出。最后想说，现在没必要质疑区间限售合理不合理，而应该看看有没有办法更好的改善优化这个制度，使其能更充分的照顾到各种不同需求的用户。感谢阅读，给点个赞鼓励下呗，欢迎关注【Lscssh科技官】，谢谢~~那些显示有剩票而又买不到的有几点原因，1铁路局开出的车跟线路都是实际调研过的，有的运行区间购票的人很多，那些剩票就是就给那帮人的。2你手机网络延时时你买不到票却显示那些有剩票的车次。3某一运行区间的票被人预订，而不在订票人运行区间的车是显示有剩票的，那时你还不能买。

5，铁路12306手机软件明明有票而订不了票说车次不开行是什么原因老

可能就是在调整火车运行吧，像济南局的很多火车这个月底调整的很多吧
淡定，淡定。。。什么信息更新不及时什么的，都是铁路部门忽悠你玩呢~ 看到票但你订不到的原因是这样滴~ 那是“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些机动票，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票，上中下各30张左右。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，可能只是希望票别都散出去，买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在提前1天的零点放出去~
我目前使用的是12306手机客户端。 请一定要使用铁路官方客户端。 有的网站也可以手机使用订购，但强制你购买保险。 买不到票，退你票款，但保险费不退，这样的话，等于你专门跑到某网站买了份保险，注意啊，不要被误导。

6，12306火车票显示有一张却买不了

1、在你订票的这个时间段内，有多个人同时提交了账单，导致虽然买票时显示有票，但是实际上买票时并没有排到你，到你时已经售完票了。2、网络购票高峰期，12306网站服务器繁忙没有及时更新。3、余票已有人订了但还没付款。网上订票注意事项：1、进行网上购票用户注册并填写相关信息如姓名、身份证号、邮箱号等基础信息，一定要确保乘车人的所有资料是完全真实可靠的，手机，邮箱必须处于开通状态。2、为了保障订票的安全性，需要下载安装“根证书”方可顺利购票。3、如果在网上订票时，扣款成功但购票不成功，此时请不要多次重复购票，以避免多次扣费。如果确实没有购到票，那么请登录官网，下载相关附件，发送到官网邮箱寻求解决办法。

7，为什么12306显示有票却订票失败

付费内容限时免费查看 回答 亲~12306显示有票，却订票失败的具体原因有以下几种可能：1.在预订的同时，有其他旅客也在申请相同需求车票，特别是所剩车票不多时，先发起请求的旅客将获得剩余车票，这个时候当回到12306.cn网站再次查询刚才的车次时，就会发现先前所选择的车次已经没有您想要的车票了。2.当上网的环境发生网络故障时，12306.cn网站对旅客订票申请的响应出现了问题。3.由于其他未知原因导致预订车票没有成功，可以稍后再试一次；当12306.cn网站其他网页访问正常而订票申请总是出现故障，且12306.cn网站没有发布升级或停机通知时，可以根据页面中的提示服务电话进行咨询。

8，买火车票的时候网上显示有票但是买不到是怎么回事怎么才能买到票

付费内容限时免费查看 回答 您好，因为网络有延迟，实际上已经没有了。 这是因为12306官网显示的车票数据，并不是实时的，是有时间差的。1、由于旅客人流量大，在12306官网买票的人也越来越多，导致车票的余票数量时时在变化。而这种变化要显示在12306官网上，是需要时间处理的，所以乘客在12306官网看到的并不是此刻的余票，可能是5秒，甚至10秒之前的数据。明明显示有票，但点击购票之后就是提示没票。2、而在这5秒，或10秒之间，火车票的余票还在变化，可能增加，也可能立即就被人抢走了，所以乘客在火车站可能买不到票。这种情况在节假日抢票的时候，就会非常明显。 提问 你这回答不彻底 回答 没有票，只能等开车前两天，会有一些余票的 如果那个时候还没有放，那就是没有了 更多3条 

9，为什么12306显示有票却订票失败

付费内容限时免费查看 回答 余票信息更新不及时。每天的8:00——18:00间的每个整点和半点12306才会更新余票信息，当您在看到某个车次还剩50张票时，当您预订时却发现余票不足，明明还显示有票，可能是因为此时的520张车票已经被其他网友预订，12306网站没有实时的更新余票数据。排队人数过多。春（暑）运期间热门方向的火车票经常出现“一票难求”的现象，当你为了能够买到一张回家的车票，从早到晚一直守候在电脑前面不停的刷新着电脑页面，12306网站终于有几张余票出来了，你在第一时间预定了这张车票，填写好一切信息后提交订单时，却显示余票不足，再次返回余票查询页面发现还有余票剩余。 12306显示余票不足，原因是因为此时可能也有其他旅客也在预定这个车次，当订票的人数查超过了剩余的余票数量，就会出现这种情况，订单排队的人数过多。黑名单原因。可能因为某些原因，12306把你列入了黑名单。 对此你可持身份证（有效证件）

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