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1，g1358次高铁是什么车型

ZE153603 车厢内编号感觉有些不合理的地方例如其他类型的动车组车门外边有车厢号，这个在车厢中部，二等座座位中没有电源
高速动车再看看别人怎么说的。
上海局CRH3型

g1358次高铁是什么车型

2，中老铁路用什么火车

复兴号动车，老挝是中国第一个出口复兴号的国家，动车取名叫“澜沧号”

中老铁路用什么火车

3，高铁车次所对应的车型是什么

火车，地铁
我还真不好解答这问题，首先吧得了解这条线路的车型，还得看看什么车经常是重联的，像早期动车crh5、crh1、crh2这类是没有特等坐和商务坐的。只有380系列才有 由于380b是高寒动车有东北才有，所以基本都是380a

高铁车次所对应的车型是什么

4，中老铁路货运班列是什么机车

12月3日，连接中国云南省昆明市与老挝万象市的中老铁路全线开通运营，中车大同电力机车有限公司（以下简称“中车大同公司”）为中老铁路打造的大功率电力机车，将牵引货运班列服务“一带一路”新通道，助力区域开拓产业布局新蓝图。近年来，中车大同公司研制的多款电力机车产品通过牵引中欧班列等国际货运列车，深化与白俄罗斯、乌克兰、波兰等“一带一路”沿线国家轨道交通技术研发和管理服务的交流，推介“中国制造”成果。中老铁路为电气化客货运输铁路，全长1035公里，设计时速160公里（部分区段预留时速200公里条件），是一条采用中国标准和先进技术、高质量高标准建设完成的现代化铁路。

5，DISC0VERV是什么车

路虎 发现
DISCOVERY是路虎旗下的车型。路虎（Landrover）是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。扩展资料：品牌介绍：路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。1966年，罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部。参考资料来源：搜狗百科-路虎参考资料来源：路虎汽车-发现

6，中国最好的动车是什么型号的哪次列车还有动车的资料谢谢 搜

最好的动车算卧铺动车组，但此车很抢钱。D313/4，不错的，上海铁路局的王牌进京动卧。A代表的是200km/h的8编组座车（2A和5A可以跑到250km/h，但是车身上标的仍然为200km/h）B代表的是200km/h的16编组座车（2B可以跑到250km/h，但是车身上标的仍然为200km/h）C代表的是350km/h的8编组座车E代表的是200km/h的16编组卧车（其中1、16车为二等座车）现有型号为：CRH1 A、B、ECRH2 A、B、C、ECRH3 C（其中001、002、003三组原装车在刚到货时的标示分别为001A、002A、003A，但是目前似乎已改为001C、002C、003C）CRH5 A车号标示结构举例：CRH2-060A，即CRH+车型号+短横线+车序号+字母代号具体车号如下：CRH1 001A-040A，041B-060B，061E- （B型车与E型车出厂到几号不是很清楚）CRH2 001A-060A，061C-110C，111B-120B，121E- （A型应该已经全部出厂，似乎缺一组小号车，010A为1号动检，俗称白医生；C型应该是出到了092C；B型应该已全部出厂；E型出到了几号不是很清楚）CRH3 001C-060C（不知出到几号了）CRH5 001A-060A（已全部出厂，有一列为0号动检，即黄医生）

7，中国最贵的汽车是什么车

现在中国大陆卖的最贵的车是加长版的劳斯莱斯 要1888WLWB作为元首级天价豪车，在配置上是可以根据自己的所好自由选装的。我们所拍的这辆车则配置横纹桃花心木木饰、数据代码更换、中文版设置、程序删除保护、可倒转后座脚垫、日光照明、无线电装置、低质燃料设计、加铅汽油装置、木饰与仪表板同色配置、木饰旅行餐桌、行李箱与地毯同色配置、独立式后座座椅连杯柜、双车身腰线、六碟DVD光驱、DVD地区编号6-中国、独立式可调后座座椅、剧院式设置、语音识别系统、后座车厢自动温度调节系统、前后倒车影像系统、独立后座座椅连冰箱、蓝牙电话系统、后座车箱双层不透光电动窗帘、座椅头垫绣有RR 标志、镀金“欢庆女神”车头标识、后门侧板镶嵌“欢庆女神”标识、车身比标准版加长1100毫米、后车箱： 两排对坐座椅：三座椅 + 独立后座座椅、车顶内部有可调式星光顶饰、后车门开启时下部有蓝色光带灯饰、电动升降隔板带电动窗帘，及前后车箱对讲系统、隔板中央装有19吋可升降电视屏幕。
如果是跑车的话是:世爵(荷兰)不过要除去一些在博物馆里的车,因为那些是无价的. 房车的话是:宾利,迈巴赫,劳斯莱斯. 怎么说呢,我回答的其实也不全面,因为这个问题本来就不该这么提;其实世界上没有什么最贵的车;关键看自己喜欢什么车,如果自己喜欢的话,那根本就是无价的,就象:阿斯顿马丁(aston-martin)在我心中是无价一样.
GEELY吉利，有造一款模仿劳斯莱斯幻影的房车，价格大概在100-120万左右。

8，中国的动车crh1crh3 crh380等等车型各是南车和北车那个厂生产的

中国的动车crh1，车型各是南车。crh3， crh380等等北车
网上的资料，你可以看一下：CRH1 — 以庞巴迪 Regina C2008为基础，由合资公司青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。CRH2 — 以川崎重工业新干线E2-1000型动车组为基础，中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司负责国内生产。CRH3 — 以西门子ICE3（Velaro）为基础，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产。CRH5 — 以阿尔斯通Pendolino动车组为基础，由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司负责国内生产。CRH6 — 该系列列车是中国自主研发设计，由中国南车集团南车南京浦镇车辆有限公司负责国内生产。CRH380 — 该系列列车是中国自主研发设计，由中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司、中国北车集团长春轨道客车股份有限公司和中国北车集团唐山轨道客车股份有限公司负责国内生产。
CRH1型电力动车组，是于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。【由南车四方机车车辆股份有限公司生产 】CRH2型电力动车组，是向日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。【同样由四方机车车辆股份有限公司生产 】CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，【由南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产】CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。【由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司共同生产，其中70列是由唐山轨道客车制造，其余30列则由长春轨道客车制造】
在CRH方面没啥合作。竞争、拆台倒是常有。但总的来说，南车技术上比较给力，北车就只能拼产能了。CRH1是南车旗下一[合资公司]的车，所以宣传上不用“自主知识产权”。其他车型都是南车或北车旗下[有外方技术合作的中国公司]的车，所以可称“自主知识产权”。

9，和谐号属于什么类型的车

属于铁路高速电车，
和谐号动车组 中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。 通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。 CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路高速”， 是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。 中国铁路开行的CRH动车组已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5等型。 2004年中国铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速的动车组技术引进招标，在“以市场换技术”的原则下加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通以及德国西门子分别签订协议，向中国北车集团和中国南车集团的厂商全面转让关键技术，并通过吸收的方式达到一定程度的国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。在此基础上进行自主创新研发。 CRH1　 　CRH1 — 中国南车集团四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪并的合资公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。原型车以庞巴迪为瑞典AB提供的Regaina C2008为基础，CRH1A为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH1B为16节大编组座车动车组。CRH1E为16节车厢的大编组卧铺动车组。 在北京站的和谐号动车组 CRH2　 　CRH2 — 中国南车集团四方机车车辆股份有限公司联合日本川崎重工，引进川崎重工业的新干线E2-1000型动车组技术，南车四方机车车辆股份有限公司负责国内生产。CRH2A为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h)。CRH2B为16节大编组座车动车组，CRH2E 为16节大编组卧铺动车组。CRH2C为8节车厢编组座车动车组，300公里级别，作为京津城际高速铁路的用车，标称时速300公里，最高营运时速为350公里。 CRH3　　 CRH3 — 中国北车集团 唐山轨道客车有限责任公司联合德国西门子，引进西门子ICE3（Velaro）技术，由北车唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产。CRH3C为8节车厢编组座车动车组，300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h），作为京津高速铁路的用车。CRH3D为16节车厢的大编组座车动车组。 CRH5　 　CRH5 — 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司联合法国阿尔斯通，引进法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车技术，取消了装设的摆式功能，车体以法国阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3动车组为原型。由北车长春轨道客车股份有限公司负责国内生产。CRH5A为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。 内部构造　　 “和谐号”动车组普遍采用交流传动及动力分散式。“和谐号”车头为可降低空气阻力的流线形。运行时速达200公里以上，最高可达350公里。“和谐号”列车通过电脑控制行车，电子显示驾驶数据。“和谐号”列车的座位划分为一等座及二等座。一等座为2+2排列方式，二等座为3+2排列方式。座椅可调节，座向可以转180度，附有可折叠的茶几。车内部设计注重人性化。自动调节温度的空调。所有车门都是电动塞拉门。还有使用卧铺的型号用于较长途的线路。200公里级别车主要在既有线路上运行，300公里级别的车主要在高速专用线路上运行。
属于火车，也属于电车
火车中的的动车组

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