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1，我家在建商合杭高铁东是京九铁路西边是高铁我家的地就在中

完全没事。离铁路二十米的都一大把房屋
没必要建设京九高铁了，将来武广高铁、京石高铁联通起来，形成京广高速铁路足以解决客运压力。以后的老京广线，京九线就是以货运为主了

我家在建商合杭高铁东是京九铁路西边是高铁我家的地就在中

2，京雄商高铁初步设计获批复这条铁路的设计初衷是什么

好消息，京雄商高铁初步设计已经获批复，接下来就是一个施工的过程了，这条高铁全长639千米，共设有18座车站。京雄商高速铁路，即京港高速铁路京商段，是一条连接北京市丰台区、河北省雄安新区与河南省商丘市的高速铁路。那么这条铁路的设计初衷到底是什么呢？我们就一起来探讨一下这个话题。京雄商高铁所经城市并不一般，它是以北京为起点，经过雄安新区，是国家中长期铁路网规划八横八纵高速铁路主通道，也是中京港（台）通道的重要组成部分。所以它的设计初衷也是将这一些区域所联动起来，打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，同时也是我们国家中部地区南北向铁路旅客运输的主要通道。为什么要说八横八纵呢？因为从这个线路来看，它是十分宏伟的，在线路图上所展现的就是一个纵横交措的形态。并且京雄商高速铁路位于京沪高速铁路，京广高速铁路两大干线之间，它的这个线路走向也是设计的非常完美的。要致富先修路，这一句话我们已经说了很多年了，并且也都相应佐证了这一句话的意义，这一条铁路修成之后，它将带来很大的一个经济发展。并且这一个建设也会给很多的地区带来经济发展，比如说当高铁站建到了一个小村庄里面的时候那对于这个村庄是一个巨大的好处，他们会因此而走向繁荣的道路。并且当高铁站建在了县城的时候，那这个县城很有可能，会因为种种原因得到快速的发展，从而从县升级为区。总的来说，京雄商高铁初步设计已经获批复，是一个非常好的消息，这一条铁路也将带来前所未有的经济发展。

京雄商高铁初步设计获批复这条铁路的设计初衷是什么

3，2022京九高铁什么时候通车

京九高铁分段建设，己有部分分段己经通车，仍有部分在建设中，并将于2022年全程通车。京九高铁线由京雄高铁、雄商高铁、商合杭高铁、合安高铁、安九高铁、昌九高铁、昌赣高铁、赣深高铁、深港高铁组成。其中赣深高铁预计在2010年通车,广深港高铁已于2018年9月开通运营。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定

2022京九高铁什么时候通车

4，京九高铁与京广九铁路是一条线吗

京沪是目前以及未来相当长的一段时间内，国内标准最高的高铁。设计速度380。
一个是高铁，一个是普铁路，不一样。。。。
不是一条线的！！高铁是另外铺设的普线和动车是一条线

5，京九高铁雄商段什么时候开工路过梁山还是路过濮阳

网上关于2018年京九高铁雄商段全面开工的消息满天飞，可是，4月份有网友向山东省发改委咨询京九高铁山东段何时开工？山东省发改委给的回复是：目前山东，河南和铁路总公司等有关方面尚未达成一致意见，可研报告尚未批复，线路走向及设站情况尚未确定。 具体回复如下依我看，雄商高铁未确定的只有山东，河南交界处，也就是“濮阳之争”的临菏段。网上流传的线路走向也是铁总专家的一致意见，即：临清东-聊城西-阳谷东-济宁梁山-郓城-郓城南-菏泽东。对此，濮阳市政府是极力反对，要求过聊城之后走范县（濮阳东）设站，看来濮阳这次态度强硬，力度很大，以至于迟迟未确定下来。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。京九高铁雄商段将于十三五中后期正式开工建设。雄安~商丘段线路走向也已基本确定，过濮阳方案已基本不可能了，不过在台前过境，郑济高铁经由濮阳。京九高铁经过山东临清、聊城、梁山、菏泽等八市县，境内长度约270km，现路线勘测工作已基本结束。 京九高铁在山东位置图京九高铁雄商段线路及山东段线路测定京九高铁梁山段规划京九高铁全线方案(南昌~赣州~深圳段建设中) 京九高铁舍弃三百八十万濮阳老区人民，而弯道过山东八县市，注定是高铁 历史 的败笔！相信 历史 自有公断！ 铁总折衷一下，京九高铁过境不设站，在阳谷以南台前以北阳谷十五里园设站，由铁总牵头支持同期开建设计时速250公里安濮荷城际铁路，由濮阳主导开建濮台城际铁路，所有交汇点设在濮阳东高铁站，利用国家现在放开基建限制的东风，把濮阳交通建设搞上去，各方压力都会大幅度降低，濮阳的高铁也形成十字交叉，快速拉动城域间经济联动 当年修京九高铁的时候是哪个地区的人死活不让占自己的田地，所以京九绕道山东，现在再要高铁，真不知道说啥好！ 这个问题俺真的不知道，不知道俺不乱发布对吧！俺也不是梁山，也不是那什么阳，去问懂行的人，也许铁路部门的人会知道，问俺这些小老百姓，真的没有用啊！真的抱歉啊！对不起老师，真的不知道。谢谢你的邀请！谅解！ 必经济宁梁山站 应该设在濮阳，不该绕开，说得过去。 又是走郓城县，看来濮阳市远不如郓城县重要了，关键是…………你们懂得 估计走不了濮阳，因为郑济高铁马上开工！范县离阳谷莘县太紧了，京九和郑济不太可能在莘县范县附近汇合

6，京九高铁湖北是怎样败给合肥的

尤其有说服力的因素有三：第一，湖北省境内已经有了京广高铁这一条高速铁路大动脉，再建京九高铁，又和京广高铁相距较近，就显得相对重复，而安徽境内通往珠三角尚无高速铁路。第二，商合杭铁路芜湖公铁大桥可研报告已经获得国家发改委批复，商合杭铁路的可研报告也将很快得到批复，今年年底前就会开工建设；合安九客专前期工作已经开展了4年，预可研报告已经完成。选择东线无须再重新规划新建铁路项目。第三，高铁的定位主要还是以连接各主要大中城市为主要目的，选择东线，将会经过淮南、合肥、安庆等经济相对较强的城市，这样对于今后高铁的客源来说是一种利好
．九江人民欢迎你们浠水人以后去九江坐京九高铁．．

7，固始县政府规划在固始有京九高铁西合高铁过境设站真的吗

京九客运专线又称京九高铁，北起北京，跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤七个省级行政区，南至深圳，连接香港九龙，是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。　　由北京至衡水客专 、临菏客专（临清--菏泽 ）、商合杭高铁（商丘到合肥段）、合安九客运专线（合肥-安庆-九江）、昌九客专（九江-南昌）、昌赣客运专线（南昌-吉安-赣州）和赣深客运专线（赣州-惠州-深圳）和广深港客运专线（深圳-九龙）接驳而成。　　该线路北起北京、霸州、肃宁、衡水、 临清、聊城、菏泽.曹县、商丘、亳州、阜阳、合肥、安庆、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳、九龙。　　昌赣段已开工　　2014年12月20日昌吉赣高铁客运专线在江西正式启动建设，项目的实施将有助于形成我国南北一条重要的高速铁路动脉。同时，江西高铁“北上南下”（2015年）也将全面开工。　　据介绍，昌吉赣客专位于江西境内，线路自南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城市、樟树市，吉安市及其所辖的新干县、峡江县、吉水县、泰和县、万安县，由兴国县经赣县至赣州市，并引入与广东相接的赣韶铁路南康站，线路全长420公里，途经13个站点。项目总投资532.5亿元，将按时速350公里标准建设。

8，一句七字诗词里边带有京九这个词京九不是高铁是个名字反

挽有宋周府君袁夫人（宋·方逢辰）孩提均识爱其亲，未有君家最睦姻。逊畔以全诸父义，在原此岂妇人仁。一门邹鲁斯文地，三世羲皇太古人。朱紫满门直馀事，九京可作百其身。梦丰宅之二首 其一（宋·刘克庄）一别茫茫隔九京，梦中慷慨语如生。老犹奋笔排和议，病尚登陴募救兵。天夺伟人关气数，时无好汉共功名。残胡仍在王师老，宝剑虽埋愤未平。再简伯恭（宋·余靖）十载京华九日期，帝家园苑醉金卮。今朝郭外寻僧话，坐听寒泉绕竹篱。
高铁的铁轨与一般火车的铁轨有区别，区别在于： 一、路基 1、普通铁路轨道是在小块石头堆砌的基础上，再铺设枕木或水泥枕木，这称为有碴轨道。 2、高铁由于速度较快，一般采用无砟轨道，它采用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定，维修工作量小，乘坐舒适性更高。 二、长度 1、普通铁轨每段长25米、重约1.5吨，铺设完成后，铁轨之间会留下一段空隙。火车在行驶过程中，旅客每隔一段距离都会听到“嗒嗒”声，这正是列车行驶到焊接处的撞击声。 2、高铁全线由单段长为500米的钢轨铺设而成，全部为无碴轨道，整条线路水平误差不超过0.1毫米。列车在飞速前行的同时，乘客不会听到“咔嗒”声高铁每小时行驶速度300公里

9，京雄城际铁路有什么意义

京雄城际铁路今年2月9日，国家发改委正式批复新建北京至雄安城际铁路调整可行性研究报告，将新建北京至霸州铁路调整为北京至雄安城际铁路。根据规划，线路北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，新建正线92.4公里，共设5座车站，同步建设雄安动车运用所。实际上，京雄城际铁路北京段早在2016年底就已经开工建设。北京市住建委相关负责人披露，李营至北京新机场段35.88公里线路仍按此前《关于新建北京至霸州铁路可行性研究报告的批复》执行。这条铁路等级为高速铁路，设计速度目标值350公里/小时（李营至北京新机场段为250公里/小时），规划远景年输送能力单向5000万人/年，项目总投资335.3亿元。京雄城际北京段将于2019年9月与新机场同步开通运营，这条铁路全部建成运营后，将构建连通京津冀重要节点城市与新机场临空经济区的快速客运通道。5座车站中，固安东站、雄安站两座车站与天津密切相关：新建固安东站位于河北省廊坊市固安县境中部。该站按照廊涿城际、天津至北京新机场联络线和京雄城际方向分别合场设站方案布置。雄安站是雄安新区设立后公布建设的第一个火车站，位于雄安新区内部，占地68.37公顷，相当于96个足球场。车站按京雄城际、京港（台）高铁及津九联络线方向别合场设站和预留津雄城际、雄忻铁路线路别分场设置。

10，京九高铁走向确定

京九客运专线（京九高速铁路）北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要高速客运专线。 京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线（商丘至阜阳段）、或阜冈九铁路客运专线（初期利用：合安九客运专线）、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经站点北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、聊城 、菏泽 、商丘、阜阳、六安，安庆，池州，九江、南昌、吉安、赣州、龙川、河源、惠州、东莞、深圳以及香港九龙。 京九高铁商丘以南段将先期建成通车，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，根据2015年10月7日铁三院公布的环评数据整个京九高铁走向基本确定，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。
京九客运专线（京九高速铁路）北起首都北京，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、皖、豫、鄂、赣、粤、港。是连接环渤海和珠三角的重要高速客运专线。京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线（商丘至阜阳段）、阜冈九铁路客运专线、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经站点北京、永清、霸州、任丘、肃宁、饶阳、衡水、聊城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、(初期或先取道合肥、安庆)潢川、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、和平、龙川、 河源、惠州、深圳、九龙（香港）。京九高铁商丘以南段将先期建成通车，随着武冈城际铁路、京霸铁路、合安九高铁环评陆续进入公示，根据2015年10月7日铁三院公布的环评数据整个京九高铁走向基本确定，整个京九高铁将采用时速350公里的技术设计。

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