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1，京杭线与京杭高铁的区别

期待看到有用的回答！
那当然就是列车的车型不同和轨道的不同了，高铁的铁道都是无砟轨道，而且修建的时候线路取线也是不一样的，高铁为了更快，不仅采用高铁车型，而且高铁的线路有的地方要拉直，就是普通的铁路线路，遇到一座山，它可能在旁边修一条铁路绕过去，所以这样路程就远了，时间就花的多了，而高铁呢，遇到一座山，它有可能把山打出一个隧道，这样就省了时间，毕竟两点之间，线段最短

京杭线与京杭高铁的区别

2，中国高铁哪年开始有的

虽然知道需求曲线自然产生于消费者选择理论得到了证实，但需求曲线的推导本身并不是提出消费者行为的理论。仅仅确定人们对价格变动的反应并不需要一个严格的分析框架。但是，消费者选择理论是极其有用的。正如我们在下一节要说明的，我们可以用这种理论更深人地探讨决定家庭行为的因素。即问即答 画出百事可乐和比萨饼的预算约束线和无差异曲线。说明当比萨饼价格上升时，预算约束线与消费者最优会发生什么变动。用你的图形把这种变动分为收入效应与替代效应。四种应用我们已经建立了消费者选择的基本理论，现在可以用它说明四个关于经济如何运行的问题。但是，由于每个问题都涉及家庭决策，所以，我们可以用我们刚刚提出的消费者行为模式解决这些问题。所有的需求曲线都向右下方倾斜吗？一般来说，当一种物品价格上升时，人们购买量减少。第四章把这种正常行为称为需求规律。这个规律表现为需求曲线向右下方倾斜。但是，就经济理论而言，需求曲线有时也会向右上方倾斜。换句话说，消费者有时会违背需求规律，并在一种物品价格上升时购买更多。为了说明这种情况可以发生，请看图21－12。在这个例子中，消费者购买两种物品——肉和土豆。最初消费者预算约束线是从A到B的直线。最优点是C。当土豆价格上升时，预算约束线向内移动，现在是从A到D的一条直线。现在最优点是E。要注意的是，土豆价格上升使消费者购买了更多的土豆。

中国高铁哪年开始有的

3，京杭高铁座位可以选么怎么选

那当然就是列车的车型不同和轨道的不同了，高铁的铁道都是无砟轨道，而且修建的时候线路取线也是不一样的，高铁为了更快，不仅采用高铁车型，而且高铁的线路有的地方要拉直，就是普通的铁路线路，遇到一座山，它可能在旁边修一条铁路绕过去，所以这样路程就远了，时间就花的多了，而高铁呢，遇到一座山，它有可能把山打出一个隧道，这样就省了时间，毕竟两点之间，线段最短
座位是不能选择的，铁路上有规定，什么车厢是哪个车站乘客的座位。早点买车票，在一个地方上车的才有可能座位是在一起的。不同车站上车的，座位很难安排在一起。不顾是座位还是车厢都不能选择。若你熟人在一起，可以与旁边的乘客换位置，不一定要换票。

京杭高铁座位可以选么怎么选

4，600019还能买不

认为现在买入600019是一个理性、稳健的投资,理由如下: 1、净资产5.6元,现股价4.7元,至少有20%的利润空间; 2、12月30日消息称公司与铁道部合作,参与京杭高铁的建设,标志着公司进军我国的铁路建设,将分享国家铁路建设巨大投资带来的...
怎么说钢铁股呢、大盘大涨的时候它们长不了，大盘一旦下跌，它们则是杀跌的主力。永远不能起到领导作用，只是被动的接受与顺从。根本原因还在于我国的钢材供过于求，库存积压严重，啥事这个问题能解决了，钢价才会摆脱低迷的状态。 600019宝钢股份虽然已经超跌，但是还是建议不要仓位太重，借反弹出货吧。 祝你好运！
将进入横向振荡整理阶段。 建议利用手中筹码，适量做一些高抛低吸，来摊低成本。
少量参与，逐渐加仓。
7.08 有机会 可以适当买一点
正在洗盘 周一逢低进入

5，枣庄市最好商业街是在市中区吉品街吗

枣庄新城精品商业街 一、项目简介精品商业街拟建在新城区太行山路与庐山路之间，黄河路南侧，由若干建筑风格各异、经营高中档精品商品的门店组成。二、建设条件枣庄新城区交通便捷，区位优越，生态环境良好。京沪铁路、京福高速公路、104国道和拟建中的京沪高速铁路纵贯南北，枣临铁路、京杭大运河横穿东西；新城区位于京沪经济带和京杭运河经济带的节点上，并可与枣庄、滕州共同构成金三角，发展前景广阔；新城区枕山依湖，负阴抱阳，群山环翠，是建设现代化山水园林城市的理想所在。该商业街地理位置优越，交通便利，与城市居民区毗邻，与新城购物中心相对，为经商的黄金地段。三、项目建设规模及投资总额精品商业街占地48800平方米，建筑面积30000平方米。项目总投资2亿元。四、市场前景预测枣庄作为鲁南地区重要的中心城市，按照枣薛一体，构成一级中心城的布局，在薛城和高新区东侧，紧靠京福高速公路建设新城区。新城区是枣庄市的行政中心和文化中心，规划到2010年建设用地10平方公里，人口规模10万。随着枣庄经济的快速发展和城市化进程的加快，城市居民社会消费量迅速增长，消费档次与消费水平不断提升，该项目能满足消费者多层次需求，将成为新城区又一处休闲、购物、娱乐中心。该项目预计当年投资，次年见效，市场前景可观。五、合作方式独资、合资、合作

6，宁杭城际铁路何时建成

现在在拆迁，2010年竣工
宁杭城际铁路北起南京，南至杭州，全长251.064公里。其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里。该项目为国铁1级，双线，设计速度为200公里/小时。投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。共设11站,分别是:南京南站、江宁站、溧水站、溧阳站、新宜兴站、丁蜀站、新长兴站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州东站。其中新宜兴站与丁蜀站间距最短11公里,而新长兴站与湖州南站间距最长34公里。 铁路具体走向:这条轨道自南京南站东端引出，并行京沪高速铁路东行至秦淮河南折，沿江宁区预留通道傍宁杭高速公路南行，跨宁杭高速公路后距溧水东侧3.5公里通过，经瓦屋山西缘、溧阳北侧折向南，距现有的宜兴站西侧2公里设新宜兴站，与新长铁路平行，穿过宜兴国家森林公园，经丁蜀西侧穿大毛山，跨新长铁路，在长兴北设新长兴站，跨宁杭高速公路引入既有湖州南站，出站后穿张家山、跨宁杭高速公路，经德清城关东侧跨京杭大运河，从杭州北经既有的德胜路进入杭州火车东站。 宁杭城际铁路修好后，75分钟到杭州将成为现实。 据浙江省铁路投资集团相关负责人介绍，南京至杭州的宁杭城际铁路有望2008年动工，从而加速长三角两小时铁路交通圈的形成。 　　据了解，宁杭城际和杭甬客专这两大项目总投资超过400亿元，是长三角城际交通轨道交通网和浙江现代化高速铁路环网的重要组成部分，与沪宁、沪杭线共同构成了长三角城际轨道交通线的主骨架。项目建成后，将形成以上海、南京、杭州、宁波为中心的长三角地区两小时铁路交通圈。 　　2008年1月16日，备受关注的南京至杭州铁路项目已获国家发改委批准立项。 有望年内开工

7，世界上最难修的铁路是中国哪段铁路

在铁道部召开的专题会上，专家们认为宜万铁路是目前国内已建和在建铁路中最困难的复杂山区铁路，它地形困难，地质复杂，工程艰巨，突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度，为国内外罕见。 鄂西南地区是我国岩溶最发育、最典型的地区之一,宜万铁路就位于渝东、鄂西地区,地形条件特别恶劣,铁路沿线山高坡陡、河谷深切,岩溶地貌发育,构造复杂,不良地质普遍发育。岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等主要不良地质现象分布广泛，全线山高壁陡，河谷深切，地形极其复杂，不仅地质条件差，而且控制项目多、科技含量高、建设标准新、工程风险大。 铁路全长377公里，桥隧总长288公里，占全线总长的比例高达74%，居世界铁路之最；工程总投资225.7亿元，每公里造价约6000万元，是青藏铁路的两倍以上；在宜万铁路上，3公里以上的隧道为20座，10公里以上的隧道为3座，数量和总长均在全国铁路干线中位居第一。在全国已建和在建的超10公里特大隧道中，宜万铁路就占了3座，这相当于从武汉到襄樊建设了一座全程都为隧道和桥梁的直线铁路；线路两次跨越长江、一次跨越清江，高墩大跨等特殊结构桥梁多达10余座。铁路沿线多为山壑，外表植被葱郁、绿水盘环的大山就像一座巨型的蜂窝煤，地质条件复杂。桥梁隧道一座连着一座，往往是这里刚出隧道，不到二十米远处就又要开山，连续修建另一座隧道。还有更多地方是桥隧相连。宜万铁路全线24座火车站，其中有8座是建在桥洞或隧道中，其艰险可见一斑。 全长2600多公里的京九（北京至香港九龙）铁路只用3年时间就完成施工，而宜万铁路的长度不到其六分之一，设计的修建时间却达5年之久，而且各项准备工作从1993年开始，用了近10年时间。宜万铁路创中国铁路平均造价之最，平均每公里耗资6000万元左右。而工程环境极为艰难的青藏铁路，平均每公里造价只有1000万元左右。 无论是设计施工还是建设管理，宜万线建设难度超过已建成的成昆、南昆、内昆和渝怀铁路，集“西南山区铁路艰险之大成”。而从技术难度上说，坦赞铁路也只能算是“小儿科”。宜万铁路有望于2010年底前全线开通运营，届时，武汉人可坐火车到巴东、建始、恩施等鄂西地区然后则可进入重庆、四川等地，比起现在绕行襄樊、安康进入缩短了大量时间。
京杭

8，山东省有哪几个机场

主要机场有：济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、青岛胶东国际机场、烟台蓬莱国际机场、威海大水泊国际机场、日照山字河国际机场、临沂沭埠岭机场、潍坊南苑机场、蓬莱沙河口机场、济宁曲阜机场、东营胜利机场等。济南遥墙国际机场位于中国山东省济南市东北方向的历城区，距市中心30公里，为4E级民用国际机场，是中国重要的入境门户和干线机场之一。济南遥墙国际机场在建轨道交通为：济南轨道交通R3线，该线于2016年6月20日开工， 计划2020年年底开通试运营，其起止站为龙洞庄站、遥墙机场站，设车站17座。新建机场：菏泽、枣庄；改扩建机场：济南、威海、临沂、东营；迁建机场：青岛、潍坊、济宁；前期工作新建类：聊城。
1、济南遥墙国际机场2、济南张庄机场3、青岛流亭国际机场4、青岛胶州机场5、烟台莱山国际机场6、潍坊机场7、临沂机场8、威海机场9、济宁机场10、东营机场11、海上救援机场，位于烟台蓬莱市。1、【山东简介】山东，因居太行山以东而得名，简称“鲁”，省会济南。先秦时期隶属齐国、鲁国，故而别名齐鲁。山东地处华东沿海、黄河下游、京杭大运河中北段，是华东地区的最北端省份。西部连接内陆，从北向南分别与河北、河南、安徽、江苏四省接壤；中部高突，泰山是全境最高点；东部山东半岛伸入黄海，北隔渤海海峡与辽东半岛相对、拱卫京津与渤海湾，东隔黄海与朝鲜半岛相望，东南则临靠较宽阔的黄海、遥望东海及日本南部列岛。山东是中国的经济大省、人口第二大省、中国温带水果之乡，国内生产总值列全国第三，占中国GDP总量的1/9。2013年，山东与广东、江苏，一起被评为中国最具综合竞争力省区。山东是第十届中国艺术节，中华人民共和国第十一届运动会，第三届亚洲沙滩运动会，2014年世界杯帆船赛、世界园艺博览会、APEC贸易部长会议，2015年世界休闲体育大会、国际历史科学大会举办地。2、【山东旅游景点】（1）【趵突泉】：趵突泉名列济南众泉之冠，是济南三大名胜之一，位于济南市历下区趵突泉公园内。趵突泉公园始建于1956年，其名胜古迹，文化内涵极为丰富，是具有南北方园林艺术特点的最有代表性的山水园林之一。（2）【崂山】：崂山属基岩型海岸，故其海滩甚不发育，即有海滩之处，也多为岩滩、散礁、碎石和粗砂砾石。潮间带之物质组成，主要为砾沙、细沙，或亚细沙、亚沙土、泥沙、沙泥或泥。主要有王哥庄滩、仰口滩、八水河滩 、流清河滩、东松口滩 、沙子口滩 、大江口滩。（3）【泰山】：泰山位于山东省泰安市中部。主峰玉皇顶海拔1545米，气势雄伟磅礴，有"五岳之首"、"天下第一山"的之称。自古以来，中国人就崇拜泰山，有"泰山安，四海皆安"的说法。在汉族传统文化泰山 中，泰山一直有"五岳独尊"的美誉。自秦始皇封禅泰山后，历朝历代帝王不断在泰山封禅和祭祀，并且在泰山上下建庙塑神，刻石题字。古代的文人雅士更对泰山仰慕备至，纷纷前来游历，作诗记文。泰山宏大的山体上留下了20余处古建筑群，2200余处碑碣石刻。（4）【蓝溪谷】：青州蓝溪谷风景区位于青州市西南山区，仰天山东麓，与临朐县衔接。四周群山环抱、空气清新、景色怡人，景区内绿树成荫、水波粼粼，果园、亭台、湖水相映成趣。有蓝莓、树莓、樱桃、山楂、黑枸杞、葡萄等采摘园，是以休闲农业为主体，集旅游、度假、休闲、采摘观光、住宿餐饮为一体的大型生态旅游园区。
山东省机场如下：济南市：济南遥墙机场（历城区）。青岛市：青岛流亭机场（城阳区）、青岛胶东国际机场。淄博市：淄博机场（周村区）。枣庄市：枣庄山亭机场（山亭区）。东营市：东营永安机场（垦利区）。烟台市：烟台莱山国际机场（莱山区）（已停用）、烟台蓬莱国际机场。潍坊市：潍坊南苑机场（奎文区）（即将停用）、潍坊新机场（寿光市）。济宁市：济宁曲阜机场（嘉祥县）（即将停用）、济宁新机场（兖州区）。泰安市：泰安机场（岱岳区）。威海市：威海文登机场（文登区）。日照市：日照山字河机场（东港区）。临沂市：临沂启阳机场（原名临沂沭埠岭机场）（河东区）。德州市：德州机场（武城县）。聊城市聊城机场（聊城经济开发区）。滨州市：滨州大高机场（沾化区）。菏泽市：菏泽牡丹机场（定陶区）。扩展资料：机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。最早的飞机起降落地点是草地，一般为圆形草坪，飞机可以在任何角度，顺着有利的风向来进行起降，周围会有一个风向仪以及机库（因为当时的飞机一般是木及帆布制成，不能风吹雨打，日晒雨淋）。之后开始使用土质场地域，避免草坪增加的阻力，然而，土质场地并不适合潮湿的气候，否则会泥泞不堪。随着飞机重量的增加，起降要求亦跟着提高，混凝土跑道开始出现，任何天气、任何时间皆适用。世界上最古老的机场目前有争议，但成立于1909年、位在美国马里兰州的大学园区机场（College Park Airport）是世界上最老且持续经营的机场，虽然它只是个小型机场。
1、青岛流亭国际机场青岛流亭国际机场位于山东省青岛市城阳区流亭街道，离市中心约23公里，1982年8月5日建成，后经过两次扩建形成占地面积44万平方米的规模。青岛流亭国际机场是一座位于山东省青岛市的民用机场，是山东省规模最大、吞吐量最高的机场，是中国重要的入境门户和干线机场之一，是青岛航空的基地机场、山东航空公司的枢纽机场、中国东方航空的基地机场。2、济南遥墙国际机场济南遥墙国际机场建成于1992年7月26日，位于济南市历城区和济南市章丘区交界处，是山东省规模第二、旅客吞吐量第二的民用机场。是中国重要的入境门户和干线机场之一。济南国际机场航站楼建筑总面积8万平方米，飞行区运行许可等级为4E级，可起降波音747-400及以下各型飞机;机坪共44万平方米，可同时停放37架C类以上飞机，设有24个登机桥(26个接机口)。2016年11月10日，年旅客吞吐量突破1000万人次，标志着济南国际机场正式跻身千万级大型机场行列。3、烟台蓬莱国际机场烟台蓬莱国际机场于2015年5月28日0时通航，位于山东烟台蓬莱，国家一类航空口岸。机场建设有一条长3400米、宽45米、两侧各设7.5米宽的道肩跑道和等长的平行滑行道，同时新建航站楼8万平方米，拥有39个机位的停机坪以及总库容3000立方米的机场油库。2016年烟台蓬莱国际机场旅客吞吐量成功突破500万人次，也标志着烟台机场正式迈入国内中大型机场的行列，同比增长超过20.8%。航班起降和货邮吞吐量也都将突破5万架次和5万吨。莱山机场，是军民两用机场，位于莱山区，距离中心城区半小时车程。4、临沂沭埠岭国际机场临沂沭埠岭国际机场，始建于1958年，位于山东省临沂市河东区机场路1号，是山东省建设最早也是当时唯一的民用机场，现为国家二级机场，国家中型机场。1994年临沂市自筹资金2.2亿元扩建临沂机场，1998年通过国家验收并复航。2006年成立市民航局管理机场。2009年投资3.3亿元扩建为4C级机场，2015年投资18.3亿元新建机坪、机库和航空货运枢纽，扩建了两条3200米的跑道和滑行道，站坪机位增至34个，飞行区技术等级4D级。2015年获对外籍飞机开放权成为国际机场。2016年12月经国务院同意，临沂机场航空口岸正式开放被列入《国家口岸发展“十三五”规划》。5、威海大水泊国际机场威海国际机场即威海大水泊国际机场，地处威海市域中心地带，位于威海市文登区大水泊镇，距环翠区30公里，距文登区、荣成市15公里，距乳山市40公里，前身为空军机场。自1996年1月正式投入运营以来，硬件设施不断完善，运营管理水平不断提高，服务保障能力不断增强，已连续18年飞行无差错。6、东营胜利机场东营胜利机场是地方支线机场，占地面积206公顷，跑道长2800米，宽50米，飞行区面14公顷，飞行区等级为国际民航组织制定的4D级标准，东营机场位于山东省东营市中心城东北13公里处，始建于1984年4月，是黄河三角洲唯一的一处飞机场。机场净空条件好，辐射半径大。可起降767、757型飞机。7、潍坊南苑机场潍坊南苑机场1996年4月正式通航，机场交通便利，距市中心区域仅7公里。曾先后利用包机形式开通至北京、广州、上海、哈尔滨、深圳、郑州等13条国内航线，每周曾达到过18个航班。2015年9月20日起，潍坊南苑机场升为国际机场，新增直飞仁川，大阪的航线，助力博览会。从2017年潍坊市交通运输工作会议上获悉，潍坊机场迁建工作进入落地实施阶段，目前机场及控制区边界、临空经济区发展方向都已基本勘定，正在迁移场区内高压线路，同步开展进场铁路专线接轨和周边公路通道并网规划工作。8、济宁曲阜机场济宁机场即“济宁曲阜机场”。位于济宁市嘉祥县纸坊镇，为军民合用机场。机场位于济宁市区西南28公里处的纸坊镇，技术指标为4C级，主要建设规模为：2800×50m加铺24cm厚水泥混凝土跑道盖被。机坪面积为2万平方米。设计近期（2020年）年旅客吞吐量42万人次，货邮吞吐量5700吨，年起降4942架次，可起降波音737、空中客车A320、MD90等中小型飞机，远期（2040）年旅客吞吐量为135万人次，货邮吞吐量2万吨，年起降15341架次。航站楼面积为9740平方米，配套建设导航、通信、气象、消防和辅助设施等。9、日照山字河机场机场位于日照市东港区后村镇山字河村北岭，距离市中心直线距离19km，距离日照港18公里，距离奎山交通枢纽（在建）6公里，距离各区县均在半小时车程之内。机场通过机场高速、613省道、山东西路与沈海高速、日兰高速、日照港区疏港高速、204国道、335省道、222省道相连；通过奎山交通枢纽与青连铁路、鲁南高铁、日潍城际铁路（规划）、日照市城市轨道交通（规划）、城市道路网有机衔接，交通发达，出行便捷。
山东一共8个民用机场3个国际机场（济南遥墙机场 青岛流亭机场 烟台莱山机场 ）其余的按旅客09年吞吐量排名为：威海文登机场 临沂机场 潍坊南苑机场 济宁曲阜机场 东营永安机场

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