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1，宿淮铁路什么时候动工建造

上海铁路局已将宿淮铁路列入今年开工项目，目前宿淮铁路可行性研究报告已获得了国家发改委批准，项目已进入开工前准备阶段。 宿州至淮安铁路是连接皖北与苏北的重要铁路通道，建成后将为皖北煤炭资源外运增添新通道。 记者了解到，宿淮铁路位于皖、苏两省北部，连通安徽省宿州、江苏省宿迁及淮安。根据项目可研批复，线路自京沪铁路符离集站引出，经灵璧、泗县、宿迁、泗阳，至袁北站与新长铁路接轨，正线全长210公里。工程估算投资52.8亿元，由铁道部、安徽和江苏共同合资建设，工程建设工期为2年6个月。

宿淮铁路什么时候动工建造

2，淮安什么时候建高铁

目前淮安市境内共有8条在建高铁，根据淮安市政府的官方数据显示其建造情况如下：1、淮安段：2015年9月开工，预计2019年9月建成通车；2、徐州到盐城段：2015年开工，预计2020年建成通车；3、连盐段：2013年12月7日开工，预计2018年8月建成通车；4、沪通高铁江苏段：2014年3月开工，预计2019年建成通车；5、青连高铁江苏段：2014年11月开工，预计2018年建成通车；6、宁启高铁二期：2015年开工，预计2018年建成通车；7、徐连专线：2016年11月5日开工，预计2020年建成通车；8、沪通高铁二期：2018年3月开工，预计2020年建成通车。

淮安什么时候建高铁

3，淮南高铁南站什么时候修建

根据上海铁路局最新公布的2015年长三角地区铁路建设计划,备受关注的郑合高铁(郑州—合肥)和商合杭高铁(商丘—合肥—杭州)将于年内全面开工建设。
传说中的淮南高铁：2015年建成总投资约97亿的合蚌铁路客运专线自合肥枢纽引出，沿淮南铁路经长丰县水家湖至淮南市九龙岗，沿蚌淮高速公路跨窑河、既有水蚌线引入蚌埠高速客站。该客运专线全长约130公里，其中70公里经过长丰县境内，并在该县设双墩集站、下塘集站和水家湖站。设计时速达200公里，预留时速达250公里。计划工期约三年半。求采纳·~~

淮南高铁南站什么时候修建

4，泗县什么时候通火车

你去屏山看看,在建了 宿淮铁路起于安徽宿州，经江苏省泗洪、宿迁、泗阳至淮安，接轨新长铁路袁北站，全长210公里，其中，江苏省境内正线97公里。该铁路设计行车速度120公里/小时，平面预留160公里/小时。投资总估算52。8亿元，由铁道部、安徽、江苏省合资建设，江苏省出资6。2亿元。工期近3年。 　宿淮铁路全长210.421公里，东西连接京沪线和新长线。线路西起津浦铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站，途经安徽省宿州市、灵璧县、泗县，我省泗洪县、泗阳县以及淮安市。宿淮铁路建设标准为国铁Ⅰ级，以货运为主，客运为辅。

5，淮安到南京什么时候能通火车

过年的时候开了个临客，不过超慢的。而且时间点也不好，半衣到南京。
通了，不过不方便，规划在原来宁连一级公路北侧有宁淮城际铁路，真的不知道什么时候能实施呢。那样就方便了
没有也好！省得再把我们搞到南京火车北站去了，更耽误时间、更窝心！
宁淮之间的来往在省内是最频繁的，最应该开通的就是淮宁线
通了，不过不方便，规划在原来宁连一级公路北侧有宁淮城际铁路，真的不知道什么时候能实施呢。那样就方便了
;fakuang人家根本就看不上你个小淮安，还是省剩把~

6，淮安什么时候能有通上海的火车

早就有了呀 你不知道吗？ 在淮安北站
上个月家人随上海的亲朋好友从香港、澳门旅游回来,我去上海接，从南京坐高铁，短短的70分钟就到了上海虹桥机场。 因为家人有点晕车，第二天回来的时候，一家三口还是从上海坐高铁到南京，然后朋友到南京火车站接我们。在高铁上，我老婆就讲，要是能一直通到淮安就好了。 我知道，其实很多人好期待！
淮安到南京 的火车，每天有1班， 南京站 开车时间：22:58 下面是列车时刻表： 车次 起始车站 到达车站 发车时间 到站时间 里程 需要时间 类型 票价(单位：元) 始发站－终到站 k413 淮安 南京 22:58 06:10 445 7小时12分钟 快速 65(硬座)120(硬卧)183(软卧) 青岛－南京
已经有了，只不过需要转车而已。可以到泰州转车到上海的。
淮安到南京的火车，每天有1班，南京站开车时间：22:58下面是列车时刻表： 车次起始车站到达车站发车时间到站时间里程需要时间类型票价(单位：元)始发站－终到站k413淮安南京22:5806:104457小时12分钟快速65(硬座)120(硬卧)183(软卧)青岛－南京

7，中国从什么时候开始有铁路

1876年中国第一条铁路——上海吴淞铁路，是英国商人为自己利益，于1876年不顾清朝政府反对而强行修筑的。在清政府修建铁路时期（1876-1911），中国修建铁路约9400公里。中国从什么时候开始有铁路？中国第一条铁路——上海吴淞铁路，是英国商人为自己利益，于1876年不顾清朝政府反对而强行修筑的。一个多世纪的中国铁路史，浸透着国人的铁路情结，更见证了中国与世界关系变迁以及中国发展的轨迹。清政府在中日甲午战争中战败后，八国联军攫取中国的铁路权益。在清政府修建铁路时期（1876-1911），中国修建铁路约9400公里。其中，帝国主义直接修建经营的约占41%；帝国主义通过贷款控制的约占39%；中国国有铁路，包括自力更生修建的京张铁路和商办铁路及赎回的京汉、广三等铁路，仅占20%左右。而唐胥铁路是中国自建的第一条标准轨运货铁路。光绪五年 (1879年) 清政府允准开平矿务局出资修建一条自唐山至胥各庄的运煤铁路，并聘矿务局英籍工程师金达 (C.W.Kinder) 监修。因守旧势力反对，未果。次年矿务局复请修建获准。当年建成，为单轨轻便铁路，约7.5公里。开始时用驴马拖拉跑车，第二年开始使用机车曳引。光绪十一年 (1885年) 开始从胥各庄向芦台庄附近的阎庄延展，次年完成，长30余公里，称唐芦铁路。又次年延至天津，增长80余公里，称津沽铁路。

8，宿淮铁路经过哪些地方

线路西起京沪铁路符离集站，经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，东至新长铁路袁北站。线路位于苏皖两省北部，西起京沪铁路符离集站引出，经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，东至新长铁路袁北站，正线全长210公里，其中安徽省境内113公里，江苏省境内97公里。该线设计为国家Ⅰ级铁路，单线，内燃机车牵引，预留电气化条件，是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路干线。工程投资概算总额49.3亿元，由铁道部、安徽省、江苏省共同出资建设。宿淮铁路在江苏境内正线总长度97.562公里，泗洪县23.5公里，途经青阳镇、梅花镇、归仁镇；宿城区32.1公里，途经陈集镇、洋河镇、洋北镇、郑楼镇；泗阳县22.43公里，途经临河镇、众兴镇、八集乡，淮安段19.532公里；设有泗洪、洋河、泗阳三个客货运中间站，归仁、郑楼、韩圩三个会让站。江苏境内共有大中桥17座，特大桥8座，分别为宁宿徐高速公路特大桥、徐洪河特大桥、安河特大桥、宿淮盐高速公路特大桥、立新大沟特大桥、京杭运河特大桥、北门大沟特大桥、淮沭新河特大桥、淮沭新河特大桥。
宿淮铁路西起京沪铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站，途经安徽省宿州市、灵璧县、泗县，江苏省泗洪县、宿迁市、泗阳县、淮安市。泗洪县23.5公里，途经青阳镇、梅花镇、归仁镇；宿城区32.1公里，途经陈集镇、洋河镇、洋北镇、郑楼镇；泗阳县22.43公里，途经临河镇、众兴镇、八集乡），淮安段19.532公里；设有泗洪、宿迁、泗阳三个客货运中间站，归仁、郑楼、韩圩三个会让站。江苏境内共有大中桥17座，特大桥8座，分别为宁宿徐高速公路特大桥、徐洪河特大桥、安河特大桥、宿淮盐高速公路特大桥、立新大沟特大桥、京杭运河特大桥、北门大沟特大桥、淮沭新河特大桥、淮沭新河特大桥。
宿淮铁路：西起津浦铁路符离集车站，途经宿州、灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳至淮安，至新长铁路袁北站。宿淮铁路设计速度为120公里／小时，预留为160公里/小时，新建正线长度：符离集至袁北210公里。目前，全长210公里的宿淮铁路工程已进入扫尾阶段，有望于今年11月份通车，

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