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1，湖南有几条铁路

湖南省的铁路网较为发达，有京广、沪昆、湘桂、焦柳、洛湛等五条铁路干线贯穿全省，全省各旅游城市或地区基本有铁路通达。修建的武汉-广州高速铁路预计于2009年12月末通车。贯穿湖南省境内。

湖南有几条铁路

2，益阳到长沙高铁什么时候开通

渝厦高铁益阳至长沙段2022年9月6日开通运营。渝厦高铁益长段位于湖南省西北部，线路全长63公里，经长沙西站接入长株潭城际铁路，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，共设益阳南、宁乡西和长沙西3座车站，其中长沙西为改建车站，暂不办理客运业务。

益阳到长沙高铁什么时候开通

3，从湖南南县到武汉的高铁开通了吗

截止2016年6月，湖南南县尚未开通直达武汉市的高铁，旅客需在益阳换乘，换乘方法：1. 南县兴盛汽车站──益阳汽车北站2. 益阳汽车北站──益阳站公交线路：6路，全程约7.1公里①从益阳汽车北站步行约190米,到达汽车北站②乘坐6路,经过16站, 到达火车站③步行约220米,到达益阳站3. 益阳站──武昌站

从湖南南县到武汉的高铁开通了吗

4，常德高铁开通时间

2019年7月14日。中铁五局负责施工的常益长铁路控制工程，资水特大桥在桃江县境内开工，标志着常益长铁路全面开工建设，其中长益段，长沙西到益阳南区间，将于2021年建成通车，益常段，益阳南到常德区间，将于2022年建成通车。湖南省常德市设计时速350公里的常益长高铁项目，于2017年12月20日正式获得国家发改委批复。工程将于2018年第4季度全线同步开工，工程建设期为4年。预计建成后，常德至长沙只需约1个内，益阳到长沙预计只需16。

5，湖南省邵阳市高铁是不是现在正在修建

没有啊，就算是在修沪昆高铁，只在邵阳最北边打了个擦边球，和邵阳人民没有多少关系，高铁邵阳北站建在新邵最北的一个小镇上（坪上），可以这么说是邵阳人修路，冷涟人坐车的
是在修防空洞 不是什么地铁 好像要修两年
邵阳市先别提高铁了，铁路都寒酸的要死。。。

6，湖南的第一条高速铁路叫什么它是哪一年建成的急

武广高速铁路（京广高铁武广段），2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营，也是我国的第一条长大高速铁路在湖南省内设有：郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、衡山西站、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站
湖南省第一条高速铁路叫武广高速铁路（又叫京广高铁武广段），它是在2009年12月9日建成试运营，2009年12月26日正式运营。

7，重庆到常德的高铁开通时间

常德都还没有高铁线路，哪里来的重庆到常德高铁再看看别人怎么说的。
遥遥无期，即便黔张常6年后准时通车，黔江~重庆，常德~长沙两边断头，高铁没法跑到重庆。
截止到17年3月份，常德还没有开通高铁线路，建议乘坐普快列车。车次信息如下：
要相信湖南（广铁）修铁路的速度，160时速的单线石长铁路280公里2009年开工，现在还不确定什么时候完工，至于黔张常铁路你孙子坐应该是没有问题的。
重庆到常德的是动车、不是高铁

8，长沙高铁从什么时间开到什么时候

你说的是不是这个杭州到长沙高铁预计2014年12月开通运营设计时速350公里 2.5小时到南昌 4小时到长沙　　杭长高铁　　总长：927公里，其中浙江境内295公里　　设计时速：350公里杭长高铁工程（杭州-南昌-长沙），已列入2014年中国铁路总公司开通运营重点项目。上周六（15日），西线（南昌—长沙段）开始联调联试。联调联试，是指高铁项目全线封闭运行测试，在这个过程中，用不同时速的动检车对沿线轨道、电务等各项设备逐步测试调整，直到确保最高时速下仍没问题。一般来说，高铁进入联调联试阶段，意味着这个项目的硬件已经建好了，离开通就差“临门一脚”。南昌—杭州段预计7月1日联调联试另一头，杭长东线（南昌—杭州段），穿过大半个浙江，经过义乌、金华、衢州等地。目前，浙江段最末端的江山市，已在1月29日完成无缝钢轨建设，至此，杭长高铁浙江境内的高铁钢轨铺设任务全线完成。接下来进入供电等工作。整个东线工程，预计7月1日开始联调联试。因为东西线目前进度不一，铁路业内人士分析，进度快得多的西线预计9月会率先通车；进度慢的东线，预计12月开通。分段开通在中国高铁比较多见，这并不影响高铁运行。如京广高铁京石武段，原打算同时开通，后因为工程进度，先开通了郑州至武汉段，后开通了郑州至北京段。“500公里实验列车”借杭长高铁做试验冲击世界高铁最高速度杭长高铁是一条真正意义上的高速铁路，设计时速350公里。曾有报道称，CIT500可能在该段路试验，目标时速600公里。
新闻说是这个月底。

9，沪昆高铁湖南段什么时候动工

昆高铁湖南段最终确定！！！ 本报讯（记者苏毅）记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线，线路走向的初步方案已经出台，专线全长约2066公里，在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里。 2013年前后可望建成 杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。 杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州-长沙段2009年开工建设，总工期4年。长沙-昆明段2009年开工建设，总工期5年。 长昆段跨湘江向西 按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。 而长昆段线路走向是自长沙向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。

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