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1，高铁与其他客运方式相比有什么优点

快 而舒适

高铁与其他客运方式相比有什么优点

2，高铁相比与传统铁路有哪些优势

速度快 舒适 环境和服务好

高铁相比与传统铁路有哪些优势

3，快铁比传统通道及海运的优势

不言而喻——快。其他方面，比如费用、服务等，倒也没什么优势——个人觉得！
你说呢...

快铁比传统通道及海运的优势

4，铁路运输超过多少公里才比公路有优势

现在铁路涨价完了，最少要800公里才能合适。你不能光算价格账，还有装卸、损耗、时间。
关键看你指的优势是哪方面的，如果是价格上，超过三百公里的，公路价格就会远高于铁路，如果是速度上，不管多远，铁路都没有公路快，如果看货物的品类，那么大宗货物走铁路更合算，散小批的货物走公路吧，可以门到门服务的。
公路运输的优点是机动灵活，但是不适合长途运输适合短途运输。铁路的优点是运量大，适合远距离运输且价格便宜，但是建设的基础投资大。公路运输机动灵活可以从门到门点到点铁路运输运营成本低运量大费用也低

5，铁路旅客运输的优点是什么

从技术性能上看，铁路运输的优点有： （1）运行速度快，时速一般在80到120公里； （2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨； （3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行； （4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物； （5）火车客货运输到发时间准确性较高； （6）火车运行比较平稳，安全可靠； （7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。 从经济指标上看，铁路运输的优点有： （1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267； （2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。
铁路的基本定位是国家投资、国家所有、国家控制、国家管理的国家机构。现有的中国铁路系统主要有三种经营方式分别是：国家铁路、地方铁路、合资铁路、专用铁路。国家铁路是指由中国国务院铁路主管部门管理的铁路，简称国铁。现在基本国内的铁路都是这种国铁。地方铁路主要是由地方自行投资修建或者与其他铁路联合投资修建，担负地方公共旅客、货物短途运输任务的铁路。地方铁路的经营管理方式大体上分为三种类型，一种是自营性质，即在省、自治区、直辖市人民政府直接管辖下，设置专门机构。合资铁路是在中国改革开放后出现的新事物。专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。专用铁路的概念也是从管理权限和管理主体上来划分的。一般来说，专用铁路大都是大中型企业自己投资修建，自备机车车辆，用来为完成自己企业自身的运输任务的铁路。也有一些军工企业、森林管理部门为运输生产需要修建了一些专用铁路。目前我国共有专用铁路25000多公里，其中工矿铁路13000多公里，森林铁路有9000多公里，其他专用铁路3000公里。一般是指有大型工矿企业或大型重型设备生产企业，自行建设的在企业内或区域内铁路进行产品或原料运输的铁路专用线。如在安徽淮南、淮北煤矿系统中都有联系各个大矿的铁路线路。
运输能力上，可容纳80人的公共车一小时在一条车道的运输量是一万人次，双层的公交车或者连接公交车可容纳120人一小时可运输一万五千人以内，如果在优先车道和优先信号的情况下是两万人，如果使用公交车专用道最大限度将可能达到两万八千人。铁路运输一人一公里，二氧化碳的排放量是100，公交车是279，航空是584，汽车是921。交通部网页关于运输部门应对的地球变暖对策段落

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