天津大港区未来发展如何？
经济天津市大港区现隶属于滨海新区，滨海新区是天津市原塘沽区、汉沽区、大港区三个行政区合并而来，核心区以塘沽为主，主要经济围绕塘沽的天津港、新建的经济开发区行以及大港、汉沽的油田、石化、水电厂等大型国企为主。政领导班子合并后，大港区领导多被为管委会一级，话语权有限。大港区的经济主要依靠大港油田（隶属于中石油）、大港石化等大型企业，经济结构较为单一，是否依赖资源，而大港油田作为老油田，勘探开采已经陷入瓶颈。
交通天津的主要轨道交通的公开规划中，目前暂未有通向大港区的，这让大港成为只有公路运输的路上“孤岛”，而塘沽早已与市区的轨道交通连接，还与北京的高铁连接，交通便利，同时天津城市规划中围绕塘沽“双城双港”的规划，把塘沽放在了非常重要的位置，而大港则稍显没人疼爱。人文大港的主要人才，从以前的学成归来服务于油田等地方国企，逐渐转为外流，而流入大港的人中，主要集中在沙井子、黄骅等周边村县，人员结构的变化让大港的持续发展受到一定影响。
上海的深坑酒店是真的吗，为什么要建在大坑里面？
不但是真的，而且是全世界最坑的酒店，再没有第二家，你住一晚上，坑你个三五千块钱是小意思，坑你三五万块钱也算是有良心了。你愿意去被坑一次吗？且慢，恐怕还轮不到你，排队等候吧。这个酒店名叫上海佘山世茂洲际酒店，人们都叫它深坑酒店。酒店位于上海市松江佘山国家旅游度假区的天马山一个近100米的深坑内 。天马山本是一座山，早在日本鬼子侵占中国时就被用来采石修建工事，解放后，此山被用来继续采石，慢慢地，天马山被削平了，采石继续向下进行，最后就被挖出了一个巨型深坑。
天马山变成了天马坑，一块地表伤疤。就这一丑陋的伤疤，被世茂集团慧眼相中了。他们邀请来了迪拜帆船酒店的原班人马设计出了这个深坑酒店。建成后的深坑酒店建筑面积为60000多平方米，格局为地上2层、地平面下15 层（其中还有两层在水面以下），共有客房和套房300多间，所有客房均设有观景露台，可欣赏峭壁瀑布。
酒店内还设有攀岩、景观餐厅和宴会厅等。在地平面以下有蹦极中心、景观餐厅、酒吧、水上SPA、室内游泳池和步行景观栈道等设施，更有水下情景套房与水下餐厅，各种适合崖壁和水上活动的娱乐服务项目，让人惊叹不已。酒店旁边还配有上海世茂精灵之城主题乐园。这个世界最坑酒店，与它的哥哥迪拜帆船酒店同时入选世界十大酒店建筑奇迹，创造了全球人工海拔最低五星级酒店的世界纪录。
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