所以不见得快递送货上门就是好事，快递上门了，外卖到家了，人也越来越颓废了。圆通快递倒闭？呵呵咱们这一代人估计是看不到了，圆通快递毕竟上市才1年多，只要圆通快递总部的那些领导不是脑袋抽筋做什么天怒人怨的事情，近期应该是不会倒闭！最近你弄的挺火吗？又买飞机又买车的！圆通快递上市圆通快递毕竟也是快递行业第一股，2016年10月份做价175亿借壳“大杨创世”上市的！而且看2017财务报告盈利也不错，盈利10多个亿那怎么能说倒闭就倒闭？2017圆通快递“被倒闭”去年的一年圆通快递确实传出了不少罢工、老板跑路，大量货物积压的新闻，这些都是局部地区的个别站点，也不是全国范围内的，不会影响公司的整体运营，整体业绩是有所提高的，利润也是比前年高！圆通快递的客户体验度客户体验度？也没啥体验度！就和四通一达其他快递一样，就是一个快递而已，时效、服务啥的基本都一样，唯一不同的就是名字不同，可能各个地区的服务不同，所以导致各地区体验不同，有的地区这个快递好一点，有的地区那个快递好一点，就看当地的经营者怎么运营而已！总结圆通没有倒闭！像你描述的情况，我建议直接12305吧！这样可以解决的快一点，解决后在撤诉就可以了！各位看官好看点个赞加个关注！其他补充直接评论！。
圆通是不是快倒闭了？
圆通快递倒闭？呵呵咱们这一代人估计是看不到了，圆通快递毕竟上市才1年多，只要圆通快递总部的那些领导不是脑袋抽筋做什么天怒人怨的事情，近期应该是不会倒闭！最近你还弄的挺火吗？又买飞机又买车的！圆通快递上市圆通快递毕竟也是快递行业第一股，2016年10月份做价175亿借壳“大杨创世”上市的！而且看2017财务报告盈利也不错，盈利10多个亿那怎么能说倒闭就倒闭？2017圆通快递“被倒闭”去年的一年圆通快递确实传出了不少罢工、老板跑路，大量货物积压的新闻，但是这些都是局部地区的个别站点，也不是全国范围内的，不会影响公司的整体运营，整体业绩还是有所提高的，利润也是比前年高！圆通快递的客户体验度客户体验度？也没啥体验度！就和四通一达其他快递一样，就是一个快递而已，时效、服务啥的基本都一样，唯一不同的就是名字不同，但是可能各个地区的服务不同，所以导致各地区体验不同，有的地区这个快递好一点，有的地区那个快递好一点，就看当地的经营者怎么运营而已！总结圆通没有倒闭！像你描述的情况，我建议直接12305吧！这样可以解决的快一点，解决后在撤诉就可以了！各位看官好看点个赞加个关注！其他补充直接评论！。
圆通快递现在怎么了？
关于快递我想说，不是服务太差，而是要求的太多，想要好的服务可以选择好的快递，比如顺丰，在竞争如此激烈的情况下，送一个件挣个块儿八毛的，你还想要什么服务，我给你一块钱让你帮我把东西从楼下带到楼上你干吗？下楼取个快递能累着你？有人说嫌挣钱少可以不干，其实呢，根本就不少挣钱，因为在这个世界上还是通情达理的人多，像这种收个快递都要刷下存在感，这事那事的人其实也是百里挑一的。
花不了几个钱，还想要服务，这种事只有你爹妈能惯着你！请记住，你可以选择顺丰！你可以出快递费让卖家发顺丰，这样皆大欢喜，多好！别整天抱怨这抱怨那的，开开心心的不好吗？收个快递都能气的那样，何必呢，不网购不就完了，发顺丰不就完了，你要是真牛逼，就让卖家开车专程给你送来，只要你出得起这钱。还圆通怎么着怎么着，圆通哪儿不好了，一个件挣不了你块儿八角的钱，还得拿你当爷伺候呢，如果人家都不屑挣你这块儿八角的钱了，你觉得还有意思吗？。
快递，中通，圆通，百世汇通要关门吗？
首先恭喜你，如你所愿百世快递真的要倒闭了，现在市场上已经传闻极兔快递要以68亿的价格收购百世快递。国内快递行业格局前段时间被人问了一个很有趣的事情，他说顺丰快递是不是最大的快递公司。作为开了三年菜鸟驿站的我，认真负责的告诉他，要说赚钱最多，市值最高的那是顺丰，但是要说包裹体量顺丰排名很靠后，国内最大的快递公司是中通。
根据我三年的观察，中通快递投放到驿站的快递量约等于顺丰快递的3.5倍左右。如果按照近一年快递公司投放到菜鸟驿站的包裹量计算，目前国内快递公司包裹量排名情况如下：中通＞韵达＞圆通＞申通＝顺丰＞百世＞极兔=京东。所以中通和圆通是不会倒闭的，排名比较靠前，特别是中通快递，现在是绝对的包裹老大，要知道现在国内快递市场已经不是10年前的情况，现在市场已经趋于稳定，强者会恒强。
快递行业的困局快递行业就是典型的劳动密集型行业，快递公司为了维持单量，排名靠后的快递公司开始无序低价竞争，导致整个行业单价都很低。大家一定听说过江浙沪那边的淘宝商家发一个快递只需要2-3块钱吧。低价的后果就是整个产业链的从业人员都被挤压利润，快递员派件费从最开始的1.5元一个降到现在0.7元一个。快递员给菜鸟驿站的费用从0.5元降到0.4，现在降到了0.3元一个。
0.3元一个快递，按照菜鸟驿站每人每天处理500个快递，也就刚刚够人员工资。整个行业的利润已经被压榨到了极点，甚至很多快递公司已经到了靠罚款活着。前几天我就莫名其妙被迫赔了人家200块钱。事情是这样的，前段时间有一个人来驿站寄快递，他说他买了一个灯要退货。他拿过来的时候箱子是密封好的，他说是原包装，里面都已经放好了，灯和配件都包装好了，绝对没有问题，我原本准备拿出来看下，他说别拿，很难摆好。
最后寄出去了，然后被卖家拒收了，卖家说收到灯的时候灯上有刮痕，影响二次售卖。件退回来以后，发件人问我怎么处理，我说这个外包装完好，内物破损，说明是快递打包没有打好，而快递是他自己打包的。要么他自认倒霉，要么就是我赔钱给他，快递公司肯定是不管的，但是这个快递他来寄的时候就说他自己已经打包好了。最后当然他不会自认倒霉，开始投诉，投诉了两次以后，快递公司压着我赔偿，因为快递公司规定二次投诉他们要罚款500元了。
最后我只能自认倒霉赔了200块钱了事。快递为什么会形成送货上门难快递被吐槽最多的就是不送货上门，直接放到菜鸟驿站。其实不难理解，四通一达快递员送每个快递只有0.7元，这个金额很难支撑他送货上门。据顺丰、京东快递员说，如果把100个快递送货上门，从打电话询问是否在家，到全部送货上门可能需要8个小时，很多人可能还需要反复的约时间。
我所在的小区，每天的快递量在1200票左右，按照每个快递员每天送100个快递计算，相当于1200票需要12个全职快递员送货。你面对的情况将是每天需要接10几个快递的电话询问你在不在家，方不方便收快递，小区的电梯也会变得繁忙起来，等待电梯的时间会越来越长。所以不见得快递送货上门就是好事，快递上门了，外卖到家了，人也越来越颓废了。
圆通网点再曝罢工消息，快递之路“最后一公里”为何如此坎坷？
其实罢工的应该不仅仅只是圆通，圆通罢工频上头条正好反应出整个快递行业的短板和弊端，快递员罢工，非快递员之过，总部和分公司难脱责任无论加盟还是直营体制，快递员在全网中均属于最底层，承担的是末端的收派工作。他们一般来自农村，文化程度不高，对工作的要求很简单：靠自己的辛劳挣得一份工资，按时拿到工资，工作强度在可承受范围内。
若非无路可走，断不会采用罢工这种极端的方式来反抗。如果遇上双11的件量暴涨，工作量是平常的好多倍，快递员能够撑过这段时间已实属不易。基层网点虽小，但它是快递的末梢神经。倘若末梢神经死掉，则影响整体的循环，引发连锁的恶性反应。目前，五大快递均已成功上市，融到了大笔的资本，这些钱除了花在分拨中心建设、信息系统升级改造等方面外，更需要在末端网点建设方面加大投入力度。
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