对于这个说法我不认可哈。马云确实是退休了，但马云其实是退而不休啊。马云是阿里的终身合伙人，有这个光环在，就意味着马云不会彻底和阿里没关系的哈！而且之前马云也说了，如果阿里哪一天需要他，他还是会回去的。但我估计照拼多多和京东这样的攻势来看，搞不好哪天马云真的要回去主持大局了！京东拼多多为何如此强势？说到底是阿里大意了，就如同支付宝看不上三四城市用户一样的道理。
结果转身微信支付崛起，现在微信支付把支付宝给打痛了。同样的，拼多多崛起于下沉市场，这也是当年淘宝看不上的。结果等淘宝回过神来，拼多多已经足够大了。还有京东，京东这些年在下沉市场表现的好，主要原因就是依靠京东物流和微信在下沉市场的话语权！所以，通过以上简短分析来看，未来是一切都有可能的。如果说阿里真的哪一天不行了，马云肯定会回去！不知道诸位怎么看？。
马云47亿拿下申通，有人说顺丰和京东危险了，你怎么看？
马云47亿拿下申通，顺丰和京东危险倒不是很危险，但压力更大是必然。其实，马云不仅只入股申通。2015年5月，阿里巴巴与阿里系云峰基金联合对圆通速递进行战略投资，总金额为25.3亿元。2018年5月，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元(相当于92亿元人民币)，持股约10%。
再加上现在的申通，也就是说，“四通一达”已经被马云拿下“三通”了。这是阿里巴巴在物流行业的大布局带来的。对于电商来说，平台是基础，是核心；但物流是关键。因为物流决定了电商，能够将自己的东西，在合适的时间内，送到合适的地方。电商的物流，就相当于现实中的交通。要想富先修路，中国经济能够持续40年保持高速增长，是因为国家大力气投资基础设施建设，让全国形成东西南北畅通无阻的交通网络，这是非常关键的因素。
物流、人流就是资金流，就是信息流。同样，要想将电商平台做得更好、更强，必须在物流领域，有更大的投入与建设。阿里巴巴早期是专注于电商平台的建设，所以有了淘宝、天猫的巨大成功。那时候阿里巴巴，或者说马云，没有更多精力在物流方面进行大手笔投资，所以弄了一个菜鸟网络。菜鸟更多的是一种技术上的选择，以及相对松散型的联盟，已经不足以支撑阿里系的扩张。
但在自家建设进入一个瓶颈期，这时候，阿里系已经足够强大，有实力对物流行业进行整合，于是就大手笔先后入股多家物流企业。这样，阿里系就有足够的底气，面对任何竞争对手。但阿里系的布局越来越完善的时候，它的竞争对手感受到越来越大的压力也是必然的。包括京东这样的电商平台，肯定会感受到满满的“恶意”。还有顺丰这样的物流巨头，也是感受到满满的“敌意”。
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