（2）注意双车行道设置与单车行道设置，单车行道较车行道节约占地； （3）通过设置单车行道会车区，可以有效地满足消防验收需要。 12.给水管的选择 实施原理：压力等级越高的管材造价越高，结合现场实际情况，不同区间管道适当选择不同的压力等级。 优化原则：着重考虑管材优选：综合施工、使用等因素，给水管经济合理性排序为；PE管→焊接钢管→无缝钢管→镀锌钢管→UPVC塑料管→球墨铸铁管→钢塑管。
13.排水管的选择 实施原理：合理进行施工组织设计，减少人工土方开挖量，减少土方倒运量。 优化原则：排水管排序为；规格500以内；UPVC波纹管→钢筋混凝土管→PE波纹管，规格500以上；钢筋混凝土管→UPVC波纹管→PE波纹管。一般情况下，机动车道下选用重型（Ⅱ级管或S2管材），对非机动车道下选用重型要严控。
14.检查井设计 实施原理：室外排水是由管道系统和检查井系统组成，检查井系统的成本优化应从井的数量、井的规格、井的深度以及井盖等几方面入手。井太多也会影响美观和行车方便。 优化原则：避免设计盲目统一选用大规格井；控制重型井盖使用部位；除机动车道外的非机动车道或绿化带等部位严控采用重型，并尽量减少检查井数量。
15.管网埋深与井深 实施原理：排水系统中一般来说管网与井的深度越深，相应的土方工程量和建造造价都会增加。 优化原则：减少管网埋深与井深。 16.优化管网走向、长度 实施原理：管网的长度直接关系其造价，管道走向设计的系统性则决定了管道的长度 优化原则：优化管网走向、长度。 三、单体设计 17.建筑层高 实施原理：建筑层高直接影响建筑柱、墙体、垂直向管道管线的工程量，一般来说建筑物每增加0.1米，单层建筑成本增加2％左右。
在高层建筑中层高的累计则会对建筑的基础产生较大影响。 钢筋含量和混凝土含量是体现结构设计经济性的最终检验指标，采用限额设计能有效地对设计院的设计工作进行约束。 优化原则：无特殊情况，层高采用2.8米。 18.结构设计 实施原理：在结构设计中，结构荷载和承载力均有一定系数和取值范围，若不对其做要求，设计院通常取值偏于保守，对其经济性考虑较少。
常用的钢筋主要有一级钢、二级钢、冷轧带肋钢、三级钢等，同样的构件使用不同的钢材其经济性不同，应该对使用的钢材种类根据不同的构件进行匹配。 优化原则：向设计院下发设计限额，跟进设计参数。 19.防火墙设置 实施原理：专业的消防防火墙造价昂贵，规范上允许利用建筑墙体作为防火墙。 优化原则：尽量利用建筑墙体设置防火墙，减少防火卷帘、防火门作为防火隔离等方法合理设置消防分区，减少消防水幕喷淋系统的设置。
20.减少沉降缝设置 实施原理：每设置一条沉降缝，不仅要增加缝自身的装饰费用，缝两侧也要增加柱、墙及基础的费用，因此沉降缝数量宜越少越好。 优化原则：在符合设计规范的情况下，减少沉降缝设置。 21.控制地下室层高 实施原理：在地下室层数确定的情况下，地下室层高是决定地下室埋深的主要因素，控制层高能够减少埋深，从而降低地下室结构成本。
地下室层高的确定一方面需考虑地下室停车和设备放置的需要，另一方面应考虑机械车位设置的可能性。 优化原则：严格控制地下室层高。 22.减少地下室层数 实施原理：地下室层数、层高以及室外地坪标高共同决定地下室埋深，从而影响地下室建造成本。如果通过对地下停车布置的优化，能在两（一）层地下室内解决三（二）层地下室的停车要求，无疑应减少地下室层数。
优化原则：严格控制地下室层数。 23.简化地下室排水 实施原理：地下室内排水通过建筑找坡实现，将地面水收集到排水沟。由于地下室面积较大，建筑找坡需进行大量混凝土浇注，费用昂贵。能否取消建筑找坡层？ 优化原则：通过结构找坡 24.优化转换层 实施原理：转换层是指柱网的转换，高层建筑中由于地下室柱网与上部住宅柱网的布置差异巨大，一般设置转换层。
转换层由于承受上部全部荷载，往往出现界面巨大的转换梁，转换层用钢量与混凝土用量一般而言非常大，设计中应予以关注。 优化原则：优化转换层 25.优化设备层 实施原理：设备层往往容易被忽视，设计中的保守和浪费情况也较为普遍，结构设计优化中不应忽略对设备层的优化。 优化原则：优化设备层。 26.简化屋顶造型 实施原理：坡屋面与平屋面、老虎窗与天窗、屋顶上造型构件之间均存在成本差异，如何对比选型应予考虑。
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