这也是人类最早有记录的飞机测试。飞行员，副驾驶什么的，就坐在边上盯着就行了。中国最早的飞机记载于春秋时期的《墨子·鲁文》。在鲁班被削竹造鸟称为“木鹊”，能飞上天。当然，在飞机起飞和降落阶段，还是由飞行员手动操作控制。以现在的飞机技术，自动起降也是可以做到的，但出于安全考虑并没有使用。
中国最早的飞行器是什么？
中国最早的飞行器，是春秋时见"墨子.鲁问"中记载的，由鲁班削竹制鸟的称"木鹊"，可放飞天上。这也是人类最早的有记载的飞行器试验。另就是西汉未年，出现了"翼装俠"，按史书记载，人以羽制翼装，彷鸟翼，在奔跑中升上，落地再奔，借风力可长时升多落少，而被称"俠"，其实也是现代翼装飞行的先趋。再就是唐代发明火药，后在宋时己有成熟简单火箭用于军事，再到明代有记载的人坐于被火箭囲驾的椅上，一冲升天，身披展为风筝状的鸟衣降下，但这个叫万户的探险者还是摔亡了。
飞机有什么秘密是我们不知道的？
飞机的大部分飞行时间是无人驾驶！知道真相的你慌不慌！波音，空客等飞机在巡航阶段，也就是在空中飞行的时候，一般都会使用自动驾驶飞行，简单说飞机根据设定好的航线，卫星GPS等信息由机载计算机电脑控制自己飞。飞行员机长，副机长什么的坐在边上盯着看就可以了。当然，在飞机起降阶段仍然还是由飞行员手动操作控制的，以目前的飞行器技术，自动起降也是可以做到的，只是出于安全的考虑，还未使用罢了。
飞行员和空姐聊聊天说说笑，喝喝咖啡，这是电影里才有的事。尽管飞机自己飞，飞行员还是要认真盯着看的。如果遇到意外突发情况或者大风之类极端天气等等的特殊情况，飞行员就要根据监控指标进行指令调整或者接管飞机操作控制了。现在科技的发展，在飞机的自动巡航驾驶技术已经很成熟了，这一点与汽车的自动驾驶完全不同，并且，飞机的航线规划安全，也没有汽车公路上复杂路况。
航空史上有哪些令人惊艳的飞行器？
令人惊艳的飞行器当属美国的X-飞机系列，美国为了测试航空器最尖端的技术，特意开始了试验飞机的序列，也被成为X飞机，首架X机便是贝尔X-1，它以突破音障而闻名天下，后续的X机也创造了不少航空史记录，接下来就介绍几个较为典型且惊艳的飞机。X-48，波音公司联合NASA开发的一款翼身融合飞机。开发工作主要由波音“幻影工作室”承担，初始机型已经通过NASA兰利研究中心的风洞实验。
翼身融合飞机将比传统飞机具有更高结构强度，更远的航程和较低的飞行成本。他独特的外形也让人眼前一亮。X-1，世界上首款有人驾驶超音速飞机，由贝尔飞机、NACA和美国陆军航空队联合打造，它用以高速高海拔测试。其采用XLR-11型火箭发动机，极速可达2600千米/小时。X-1流线型设计也被成为“迷人葛兰妮号”。
格鲁曼公司开发的验证机X-29用以前的后掠翼进行了测试。与传统的后掠翼飞机相比，后掠翼飞机在结构、机动性和机动性方面具有优势。但最大的缺点是翼尖和翼根在高速和高机动时会承受巨大的应力，对材料的强度要求更高。至今翼尖颤振问题没有解决，X-29成为短命机型。X-36，美国宇航局和麦克唐纳·道格拉斯公司联合研制的无人无尾技术验证机。
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