而如果是事业编正科的七级职级，全额拨款也可以参照公务员标准核发绩效，但有一项收入是没有的，也就是职级奖励，一年估计要少五六千元。除此之外，部分专项奖事业单位也不发放，几项收入的剔除加起来一年至少比公务员少一万多。加上日常车补等福利性待遇，同级的事业编每年一般都要比公务员少两三万收入。这还是全额拨款性质的事业编。
为什么有些地方的事业编制工作人员不享受公车补贴和绩效奖？
按照目前各地推行的事业单位公车改革制度规定，事业编制工作人员基本上都不享受公车补贴，而是采取实报实销的制度，也就是说不会像公务员一样，在工资内按照一定金额发放定额补贴，而是按照规定报销因公而产生的交通费用。至于为什么要如此做，大体有以下几个原因。第一，事业编制人员数量太大。全国大约有事业编制人员3000多万，而公务员只有700多万，是公务员的四、五倍。
如果所有事业编制人员都按月发放公车补贴，那是一笔庞大的金额，财政支出会有很大的负担，是节省不了钱的，而按照分析，公务员的公车改革是会节省开支的。第二，事业编制人员的性质比较复杂。事业编制人员分为财政全额拨款，财政差额拨款和自筹自支三类。如果享受公车补贴，这三类性质的事业编制人员要不要有差别？差别如何？这都是不好定量的。
所以实行统一的公车补贴是不现实的。第三，事业编制人员当中很多都不需要公务出行，之前也不享受公车，自然在公车改革之后，也不能享受公车补贴。像一些学校、医院，基本上都是学校、医院的行政人员才有较多公务出行，普通教师和医生只需到学校上课和到医院给患者看病，基本不需要公务出行的。所以不享受公车补贴也是很正常的。
总体看，公车改革的目的是为了节省开支的，如果改革后，用于公车补贴的经费比之前用于公车的费用更多，那么就失去了改革的意义。事业编制人员发放公车补贴肯定会多于原来公车使用的费用，所以事业编制人员不享受公车补贴就是必然的了。至于绩效奖，应该是指的年度考核奖励性绩效。这个财政全额拨款的事业单位一般都是有的，只不过有些地方事业编制人员的年度考核奖励性绩效比公务员的要少一些。
这也是很多事业编制人员想要考公务员的原因。但有些地方也有例外。我所在的南方地级市，财政全额拨款事业编制人员的年度考核奖励性绩效并不比公务员的少，因为事业编制人员的年度考核奖励性绩效经费是按照人均不低于公务员来配给的。至于其他性质的事业单位，因为自身就有经营收入，单位可能会根据自身的经营收入情况来发放绩效。
公务员收到通知，工资和绩效奖金或将有变化，铁饭碗不香了吗？
这是个伪命题。公务员不会直接收到通知的，公务员的工资和待遇是受法律保护，由公务员法进行了规定，标准由中组部、财政部、人社部联合制定，不是随意更改的。关于绩效奖，也是个伪命题，国家从来就没有规定存在绩效奖这一说。有的地方，财政状况较好，支持绩效奖存在；有的地方，财政状况极差，工资发放都困难，哪来的绩效奖？公务员是个职业，是国家各级管理机构的工作人员，工作相对稳定一些，具有一定的稳定收入，是否被大家认可，并不是一两个因素决定的。
公务员和老师，都抱怨压力大收入不高，但很少有人辞职，什么原因？
其实，他们好多时候就是想凡尔赛一下而已，当不得真。现在，公务员和老师，应该是最稳定的工作了，特别是经过疫情的检验，越来越多的人看到了这两个职业的优点，旱涝保收，所以越来越多的人更加坚定的去考公务员和教师。我有个亲戚，当了几十年老师，从我懂事起，他就抱怨老师收入低，每年过年喝了酒都发牢骚，说明年就不干了。
结果，一直也没辞职，干到退休。现在，他一个月退休工资四千多，比当地年轻人上班还强。更重要的是，他一儿一女，都被他培养成了老师。我有个同学就是公务员，经常抱怨事多钱少压力大，不想干了，要出来创业做生意。结果，我们有时逗他，让他辞职，来跟我们混，他又不干了，觉得还是公务员更好。要说收入，这两个职业确实不会很高，但也不会很低，更关键是，稳定，受外界因素的影响很小。
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