我国建设高速公路后，既要参考国际高速公路的限速值，又要考虑中外高速公路限速值差异因素。
高速公路限速为什么是120，而不是110或者是130呢？有什么科学依据？
高速公路限速值的确定应当有科学依据。国际通用数值。根据统计，世界各个国家高速公路的限速值是不一样的。如美国88km/h，欧洲某些国家最高限速值达130km/h。我国限速值产生的背景。我国建设高速公路后，既要参考国际高速公路的限速值，又要考虑中外高速公路限速值差异因素。我国除了高速公路，另外就是普通道路。
普通道路几乎遍布城乡。因我国法律意识不足，混行现象严重。如中国式过马路。如此，普通道路的平均车速不会高到那里。由此可见，汽车交通的作用难以发挥出来。在此背景下，我们设置的高速公路，尽可能地提高通行率。因此，我们今天的高速公路定义为全封闭全立交全控制的供高速行驶车辆通行的道路。当然，限速值过高可能出现的事故率比较大。
我国高速公路限速值120km/h的确定，基于上述背景下，进行缜密的实验研究得出。如果我国高速公路自1990年代算起，至今也有30年了。实践证明，事故率不是很明显。同时人们对限速值120km/h还略显过低。应当承认，随着汽车质量的提高，人们遵法意识的提高，以及驾驶适应性的提高，高速公路限速值下的事故率也会逐渐降低。
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