别人阵型一收缩，别说秒，你还没近身就风筝死了。那我们在具有线上优势的时候怎么滚雪球？最终的结论是保证自身补刀的稳定性，合理控线，增加敌方对线英雄补刀的风险性，这么解释应该是比较全面的。2、增加打野gank的成功率。其实很多英雄都具备快速清线的能力。例如剑魔、诺手、锐雯、亚索等等。你具备线上快速清线的能力，不代表你拥有线上的绝对优势。
要是遇到塔刀处理好的玩家，他都要谢谢你。一直兵线处理在塔下不远处，他十分舒服，压根不用担被gank。你怎么gank，人就在塔下，前六级血量那么低的情况下，很容易被反杀。我们为了方便打野的gank，往往要学会处理兵线，甚至在处理兵线的时候还要会演戏。不要老是一死就喷你们的打野为什么不来抓。别人不是不帮你抓，而是没法抓。
没抓到人，浪费了时间，野区没清完，反而让自己的节奏变得很乱！总结很多人感觉自己英雄玩的很6，但这不代表对线强，对线要注意的细节有太多太多，三言两语说不完！不过大家要是有什么疑惑都可以向墨尘提问，墨尘会帮助大家一一去解答。最后强调下，每一份回答都是墨尘辛辛苦苦写出来，如果某位大大喜欢并转载的话，请帮墨尘宣传下！欢迎大家关注我，我是墨尘，一个专注于英雄联盟高端攻略的头条号原创小编！。
如何才能戒掉LOL的瘾？
本人大二玩lol算是有很久的经历了-前一阵子不得不戒掉lol和大家说一下戒掉的过程，在我看开lol就是大家用来泄愤，以及寻找快感，血虐屌丝秀技术的游戏，大家追求的是虐待的快感，当这种快感不复存在人们就会丧尸游戏所带来的快感，本人有个弟弟就玩lol很久但是一直青铜一，很难带本人钻石二，最可怕我弟弟还有女朋友，俩人都玩总让我带，而且我们一起匹配的时候就很难理解弟弟的举动，让我觉得脑子是个好东西而且渐渐的丧失对带弟弟产生的快感，后来就完全不想带弟弟玩尤其是要是带上弟弟女票简直就是活见鬼了，俩人集体脱线，还不如当两个移动眼好用，最后为了不带弟弟我删了游戏发了票圈特地给她看，后来学习任务加大，身边忙的事情也增多，觉得lol游戏见见索然无味也就弃坑了，现在完全都没有想玩的想法，所以大家还是忙起来吧，多锻炼身体，现在我都有四块腹肌了，所以弃坑吧，冷不丁看到这个问题，随手回答希望对大家有好处，。
汽车什么是控制搭铁与控制火线？如何区分？
汽车控制搭铁与连接火线指电路接线，概念与操作方式非常简单汽车加改装用电设备需要接线，接线的常规方式有三种。12V点烟器取电车内保险盒取电蓄电池直接取电取电的方式正是这三种，其中最简单也最常用的正是点烟器取电。使用方式是利用取电器（扩展坞/一拖三等）直接插入原车12V母座，取电器的结构会自动完成“正负极接线”。
（参考下图）这是最常见的取电器扩展坞，红色方框内的弹性指针是正极触点，黄色方框内的弹片是负极触点；插入母座后分别接触正负极则会形成回路，设备通电即可为电子设备充电了。至于原车需要按压的“点烟器头”则是物理控制通路和断路，正常状态是不通路的，也就是指正极并不与触点接触；按压之后才会形成通路开始输出电流加热电压器的高电阻加热丝，加热之后弹片受热逐渐降低强度，达到可以“点烟”的程度后弹片弹起实现断路，此时点烟器即可正常使用了。
车内保险盒取电-搭铁保险盒取电的方式比较简单，找到需要的保险丝拔出之后将设备正极导线缠绕在保险丝的正极触脚上，此时就算接好“火线”（正极）了；不过先别插入，因为接线还是要先接负极。但负极导线并不应该去缠保险丝“负极触脚”，因为保险丝只能取正电，那么负极接线难道要深入发动机舱去接蓄电池负极吗？答案显然是否定的，参考下图。
负极的接线方式叫做“搭铁”，简而言之是在车内保险盒附近找到一个金属螺丝或螺母，拧松之后将负极导线剥离后缠绕在螺丝上紧固即可。汽车的整体车架就是“地线”（负极），原因是汽车的蓄电池负极与金属车架连接，车架成为了导体；这种设计的目的是为了便于车辆接线，如果车架不是负极的话那么所有设备接负极就都得往蓄电池负极接线了，车辆的线束布局会乱七八糟，而且布线成本也会非常高。
所以最终将汽车车架作为负极使用，便于前后设备搭铁接负极。说明1：负极搭铁后即可插如正极保险丝，接线随即完成。不过将导线缠绕在保险丝触脚的接线方式过于原始也有一定风险，稳妥的接线方式是利用“保险盒取电器”；这种取电器等于“保险丝组”，取下的原车保险丝配合附加的安数相当的保险丝插入取电器，接线后直接插入原车保险丝位即可。
使用这种方式取电更加稳妥也更美观。说明2：保险丝取电要区分ACC与常电，ACC指汽车启动开关的ACC挡，启动车辆后或拧钥匙到ACC挡后，通过这一保险丝取电的设备才能通电使用。常电则是车辆熄火以及锁车后仍然持续供电的保险丝，从这一位置取电设备会在熄火后一直消耗蓄电池的电量。所以如何取电要以设备的用电需求以及耗电程度决定，方式设备加速蓄电池的损坏或造成频繁亏电。
蓄电池取电穿过汽车的防火墙或从车门线束套到发动机舱取电，这种接线方式往往适合大功率的车载电器设备，比如大功率车载电台和大功率逆变器等。这些设备的功耗超过了保险盒能够承受的强度，取电是需要用大平方数的导线单独从蓄电池接线才会安全；取电接线难点在“穿线”，也就是如何从发动机舱引入车内，一般从防火墙预留穿线孔，或者车门两侧的穿线管套走线即可。
蓄电池接线可以直接接正负极也可以负极搭铁，实现的结果相同且安全等级也相同。同理，车辆在亏电时并线启动发动机时也可以这样操作，搭铁并没有必要。关于汽车改加装的取电方式大致有这三种，小功率设备用点烟器即可，中等功率设备可以用保险盒取电，大功率设备一定要单独走线，否则加速了线路绝缘保护层的老化破裂最终导致车辆自燃，后果只能自负。
文章TAG：火线 控制 联盟 东北
