歼15的外观和歼11有明显的差异，主要是单座三翼面，在主翼前面多一对小翼；有尾钩设计，用于降落在航母上；机翼可以这点。
歼十五D有什么性能？
目前，中国辽宁号航母主要部署两种类型的战机，分别为歼-15舰载机和直-18舰载预警机、直-8F反潜机和直-9搜救直升机等36架各种战机。因此，辽宁号航母进攻强，而预警能力只能依靠航空母舰和055型驱逐舰和052D驱逐舰等相控阵雷达，相当的单一只能导致辽宁号防御偏弱。跟美国航母战斗群相比，福特号航母装备着F-35舰载机和E-2C舰载预警机、F-18电子战飞机等。
可见，美军航空母舰存在攻守兼备等特点。而我国在航母战斗群经验也应该学习美国。毕竟，美国在航母战斗群使用经验最为丰富，所以辽宁号航母也应该想美军看起，装备我国电子战飞机，这就是我国歼-15D“咆哮鲨”电子站飞机。根据媒体报道：歼-15D舰载机整体布局跟歼-15相同。因此，歼-15D上舰国产航母和辽宁号航母不存在问题。
在雷达方面，歼-15D装备着有源相控阵雷达，对扫描精度和防电子干扰有质的提升，加装“战术干扰接收器”，特别是搭载翼梢干扰吊舱，对对手的驱逐舰和飞机雷达进行干扰，使其雷达出现屏幕“雪花”，丧失作战实力。在布局上，歼-15D也存在着创新，采用前置鸭翼布局。这应该是借鉴我国歼-10和歼-20战机布局。可见，我国对前置鸭翼掌握。
鸭翼布局的好处就在于提升升力，缩短滑跑距离，这对航母有限的加班起飞至关重要，也可能在验证我国歼-20战机上舰的技术论证。歼-15D在两边翼搭载新型电子战吊舱，可增加截取对方雷达型号，进行精确干扰妲己和压制等。而歼-15D电子战吊舱性能整体实力达到美国F-18G电子战飞机。在武器方面：歼-15D可搭载霹雳-12、鹰击-91等我国目前最先进的空空导弹和其他用途导弹等，而装备的鹰击-91反辐射导弹可执行对敌方驱逐舰和地面雷达阵地进行精确打击，打掉敌方防空指挥系统，可瘫痪对手的指挥作战让对方变成瞎子聋子。
歼15的优点都有哪些？
歼-15越飞越强，“飞鲨”越来越猛超过你想像。或认为毕竟三代，世上的强国舰载机已跨入了五代，歼-15只是过渡性装备，不是这样。即便歼-31上舰迅速成军，也会与歼-15一起出击，一者“飞鲨”已成为用熟的实用型舰载机，实用正是它最大优势；二是辽宁舰和山东舰双航母，以满足歼-15起降而构成使用型重器，在航母入役期始终会不离不弃，第三，从战斗性来讲，“飞鲨”作为唯一的第三代重型舰载战斗机，其冗余价值甚高，同时它是真正国产的，想怎么造就怎么改，直至符合海军要求。
一型战斗机的价值，不能只是突出某一方面的性能，比如隐身。歼-15体积庞大，一可容纳大功率雷达，赋予其探测发现优势，二可以挂载量大的特点，继续在弹射型航母发挥出自己这一优势。目前美军五代机F-35C，其最大的战斗性是攻击，而在制空方面则差得不是一星半点，这就为歼-15留下了很大的作战空间。航母制海首在制空，不能取得制空权，什么海战也打不下来。
或以歼-15多次发生事故来说事，其实认真梳理强国海军舰载机事故，你会发现事故的原因是多方面的，攻击歼-15一点不及其余的想法是非常错误的。糊涂啊，鹦鹉学舌可怜，机械地认识问题无助于增进对海上作战体系的理解。比如我们手中的双航母可不可以以中小型舰载无人机来充当预警和打击之平台，001和002可不可以在003的伴随下形成双航母优势，都值得探讨和思考。
总之歼-15用得好，正符合先贤一句话，“引而不发，跃如也”，面对叽叽喳喳的声音，海军万言万当不如一默，安心埋头发展自己。不管别人如何说长论短，只要坚持把自己的路走对走通走顺，就只能认准一个理，装备从来就没有完美的。最后来敲敲黑板，郑重提醒一下，你看到的未必是真，大胆暴露自己短点，不也正是自信的表现吗？。
歼20和歼15哪个更好？
歼20是国产首型第四代战斗机，歼15是国产首型舰载机，两者都比较好。一个解决了我国四代隐身战机的空白，一个解决了我国舰载机的空白。如果必须要在歼20和歼15之间选择一个的话，那肯定是歼20更好了。因为有了歼20，就有了对抗F22，F35，苏57的本钱。说白了，歼15只不过是国产四代舰载机服役之前的过渡型号，培养大量的舰载机飞行员，注定不会量产，也无力对抗F22等四代机。
歼20战斗机出现的意义自从空空导弹出现之后，空战就由视距内的格斗，变成了视距外依靠“航电 导弹”的模式。而随着四代隐身战斗机的出现，空战几乎变成了一面倒的态势。隐身战机依靠其出色的隐身性能和强大的态势感知能力，可以在不触发对手机载雷达告警器的前提下发射空空导弹进行攻击。而现在，米国海空军的F35 F22的数量已经接近700架了，面对如此众多的隐身战机，如果没有歼20的话，又该如何呢？靠歼15，歼16，歼10C?根本是不行的！由此可知，歼20的出现给我国空军带来了抗衡世界四代隐身战机的机会，尽管现役歼20的数量还不多，甚至没有米国海空军四代机的七分之一。
但是，歼20的数量也在不断地增加中。另外，歼20的研发成功，也标志着我国航空工业进入了研发四代机的行列，与国际先进水平有了一较高下的实力。也证明了，我国已经扫平了研发制造四代机的一切阻碍，可以说，歼20的出现具有划时代的意义。歼15舰载机的意义歼15舰载机出现有两个最大的意义:第一，我国舰载机实现了从0到1的跨越，为后续舰载机的研发打下了基础。
第二:培养了大批舰载机飞行员，这是非常重要的。首先来说，歼15是我国第一型固定翼舰载战斗机，打破了我国海军航空兵长期依赖陆基战斗机的记录。要知道，陆基航空兵的航程和作战半径都有限制的，而舰载机的作战半径可以随着航空母舰的续航能力进一步扩大，在远距离拦截，监视敌机时有较大的优势。另外，舰载机的出现，也为舰艇编队打造了一把空中防御伞，使得舰队的防空不必再单纯依靠军舰的防空导弹，将被动化为主动，将防式防空化为攻势防空。
再者来说，歼15可以培养较多的舰载机飞行员。舰载机飞行员的要求要比陆基飞机飞行员要求高的多，培养一名合格的舰载机飞行员是需要很长时间的。而我国海军的航空母舰可绝不止这两艘，后续的“核动力 电磁弹射”的10万吨级别的航母也会逐渐服役的，那时就需要大量的舰载机飞行员了。提前培养舰载机飞行员，要好过让装备等人强吧。
歼15和F14哪个更厉害？
国产歼–15“飞鲨”双发重型多用途舰载机与美制F-14“雄猫”都是重型舰载机、F-14是现代舰载机的经典之作！从现代作战飞机的划代:F–14“雄猫”属于三代机、歼-15“飞鲨”属于三代 接近四代机水平。两型机在航电系统存在质的代差。F–14 fⅠghter 代号/绰号Tomcat雄猫、“格鲁门F–14”。
1970年12月21日XF-14原型机首飞成功、该型机采用“可变后掠机翼”、双发、双座设计。用于替代F–4“鬼怪”战斗机。该型机作战半径大、速度快、载弹量大、突发能力强，担任美国航母舰队的巡逻、防御、攻击、拦截作战任务。2006年9月最后一批“F-14/雄猫”舰载机退役。歼–15“飞鲨、双发重型多用途舰载机是中国第一代舰载机、2009年8月首飞成功、2012年11月23日“歼–15/飞鲨“原型机第一次在“辽宁”舰起降成功。
请问"强击机"“歼击机”“歼轰机”有什么区别啊？
我们经常会听到各种战斗机的不同叫法，比如现在我们引以为自豪的J20，我们都叫做“歼20”，稍微懂得一点军事常说的人都知道，这是一种歼击机。还有我们过去也常听说的“强5”，通过这个叫法，我们就可以知道，这是一种强击机。另外，还有战斗轰炸机、截击机等叫法的飞机。那么像歼击机、强击机还有歼击轰炸机这几种不同叫法的战斗机它们都有哪些区别？下面我们就听听军事专家是如何解释的。
一，什么是强击机？强击机，是战斗机的一个种类，西方国家一般叫攻击机。它的主要用途就是低空突袭对方的纵深目标，对地面部队进行支援作战。因此，也有的国家把这种用途的飞机叫做“近距离空中支援飞机”。强击机的代表机型有 : 强五强击机、A-10攻击机、苏-25强击机、AC-130攻击机等。强击机具有良好的低空机动性，和战术目标的搜索能力。
比如机场、导弹发射架、部队集结地、交通枢纽、近海舰艇等。强击机携带的武器主要有 : 航炮、普通炸弹、制导航空炸弹、反坦克集束炸弹和地空导弹等。二，什么是歼击机？歼击机，是我们最常听说的机种，主要用途是空中消灭敌机，以及其它空中来袭的飞航武器，有一段时间还被称为驱逐机。歼击机的主要用途是与对方夺取制空权，其次，就是对对方的轰炸机、强击机、巡航导弹进行拦截。
还可以携带一定的对地武器，对地面目标进行打击。由于目前电子雷达系统的完善，歼击机也兼顾截击机的任务，专用的截击机就不再发展。歼击机是各国空军的主要机种。目前歼击机的代表机型有 : J20、F22、阵风、苏35等。歼击机普遍装有20毫米以上的机炮，携带多种雷达制导中距离拦截导弹和远红外格斗导弹，也可以携带数吨航空炸弹等对地攻击武器。
现在的歼击机，装有计算机控制的火控系统，具有下视能力的脉冲多普勒雷达、惯导系统、大数据计算系统等，可做到与通讯导航识别综合系统和电子对抗系统，相互交联。三，什么是歼击轰炸机？又称为战斗轰炸机或者是战斗攻击机，主要是海军航空兵使用。主要用途是突击对方战术纵深目标、水面目标，并具有一定的空中自卫能力。随着机载电子技术的提高，和反舰导弹性能大幅提升，歼击轰炸机对海上目标的作战能力有了大幅提升。
歼击轰炸机的主要机型 : F-111、F-105、F15E、苏-24、苏-34等。歼击轰炸机可携带的武器有 : 普通炸弹、航空制导炸弹、反坦克集束炸弹，并装有电子火控系统，有很强的对地、对水面攻击能力。一般歼击轰炸机的机翼载荷较大，为保证低空飞行的安全，一般还载有防撞雷达和自动驾驶等装置。歼击轰炸机夜间活动比较多，所以，机上还装有惯性导航系统和多普勒雷达和微光夜视仪、前视红外观察仪等设备，便于发现对方隐藏的重要目标。
歼11、15、16外观相似，三者之间最大的区别是什么？
我是萨沙，我来回答。歼11、15、16都源自俄制苏27战斗机，所以外表很接近。歼11是苏27的中国山寨。早期的歼11A，完全是俄罗斯生产的苏27或者沈飞使用俄国提供的零件组装而成。随着这批苏27性能上已经落后开始过时，好在可靠性比较好。在90年代的著名的不明空情事件中，美国使用电子战飞机挑衅，制造数百架战机入侵的局面。
我军起飞了苏27和自产的歼7去拦截，结果苏27的雷达竟然无法发现电子战飞机，反而7落后的雷达发现了。至于歼11b则是我军的改进型号，实现了机体平台、材料、动力装置等的全面国产化。配装了自主研制的先进飞控系统、雷达火控系统、高度综合化的航电和武器系统，飞机综合性能明显优于歼11A。但是，沈飞的技术能力有限，歼11b的可靠性不佳，机械故障非常多，空军方面甚至拒绝接收。
直到歼11的后续型号，可靠性才有比较大的提高，性能也有很大进步。歼15原型是著名的苏33舰载机，使用了很多歼11b的技术。苏33是由苏27所衍生出来的舰载机种之一，还是一母兄弟。歼15的外观和歼11有明显的差异，主要是单座三翼面，在主翼前面多一对小翼；有尾钩设计，用于降落在航母上；机翼可以这点。这是 一目了然的区别。
识别歼15没有什么难度。歼15目前最大问题，在于电传系统有隐患。这到底是苏33设计的缺陷，还是沈飞的电传系统有问题，咱们老百姓无从考证。为此，我军也没有大量生产该型战机，目前查明的大概只有二三十架。然而，歼15数量本不多，目前已经有多架失事。2016年4月6日，飞行员曹先建驾驶歼15准备进行陆基模拟训练，飞机在300米高度发生操作系统故障，飞行员跳伞重伤。
2016年4月27日，一架歼15（117号机）在进行陆基模拟着舰接地时，突发电传故障，飞行员张超跳伞高度过低，坠地牺牲。2017年8月16日，海军舰载机某团副大队长袁伟，驾驶歼15（104号机）舰载机起飞后左侧发动机起火（一说是撞鸟）。后歼15成功迫降。歼16大家都知道，歼16是苏30的中国山寨版本。
苏30和苏27最大的区别，在于苏30是双座，苏27是单座。在苏联时代，苏27是制空战斗，主要用于争夺制空权。苏30则是多功能战斗机，侧重于进行对地和对海攻击，同时具有一定的空战能力。苏联人认为一个飞行员无法兼顾复杂的对地对海作战操纵，所以使用双座。歼16同歼11的主要区别是单座和双座。自然，现在歼11也有双座型号歼11BS，那么如何区分他和歼16？也很简单。
印度米格-29k舰载机和中国的歼-15舰载机谁更胜一筹？
关于我国歼15舰载机和印度米格29K舰载机谁更先进的问题，其实背后无外乎到底是重量占优还是数量占优的问题？特别是在俄罗斯为其唯一的航母库舰换装舰载机时，将此前装备的苏33重型舰载机换成米格29K中型舰载机后，更是加剧了网友对于歼15和米格29K谁更占优的思索。首先从两款战机的定位来说，歼15定位于双发重型战机，米格29K定位于双发中型战机，回溯到两款战机初始阶段时，苏27作为苏联研制的远程国土防空拦截战机，主要用于在苏联广阔的国土上拦截外敌入侵，稍小的米格29则定位于重要支点保卫，所以也被称为“机场保卫者”。
大家也都知道重型机在定位上就要比中型机高一个等级，所带来的不光是载弹量和作战半径的提升，更是整个综合作战实力的碾压。当然细分的话，歼15虽然是重型战机，但是因为采用的是滑跃起飞方式，自身的优势并没有充分发挥出来，所以和同为滑跃起飞的米格29K在最大载弹量上相差无几，都是5吨左右。但是因为歼15是重型机的优势下，其拥有多达12个武器挂点，其中8个挂点是可以挂载重型武器的重载挂点，而且机身腹部中轴线上的两个重载武器挂点，更是可以串联挂载单枚重量超过4吨的超重型反舰导弹或者伙伴加油吊舱，所以在武器挂点的灵活性和适应性上更为广泛。
米格29K虽然也有接近5吨的外挂重量，但是受限于机身尺寸其只有9个武器挂点，但是却连一个重载武器挂点都没有。也就意味着米格29K虽然拥有接近5吨的武器外挂重量，但是因为没有重载武器挂点，不具备挂载重型反舰导弹，所以在执行对地对海打击任务时相比歼15相差可不是一点，毕竟歼15发射鹰击83K空射反舰导弹打击水面目标已是司空见惯，但是无论是印度的米格29K还是俄罗斯的米格29KR都没有进行了类似飞行训练。
或许在这个时候不少人就会说，米格29K虽然性能差点，但是体型小，在寸土寸金的航母上搭载数量更多，毕竟三个臭皮匠顶个诸葛亮呢。比如全球范围内美国当下尼米兹级航母搭载的是F-18是中型舰载机，法国的阵风M也是中型舰载机，所以最适合航母的肯定是中型舰载机了。但是事实并非如此，F-18最开始是用来和F-16这种单发战机竞标美国空军中型战机项目的，一开始的称号也是YF-17，只是后来竞标败北后被海军看上，用来替代年迈的F-14重型舰载机，对于海军来说既然选择了F-18就得接受其比F-14更小的体型和更弱的作战力。
但是后面也就是现在美军航母上大量换装的F/A-18E/F舰载机体型相比C/D原版的体型扩大了至少25%左右，在起飞重量和最大载弹量等方面也跃升至重型战机30吨起飞重量行列，最新的F35C更是比F-18E体型个起飞重量更大。同样法国的阵风M舰载机虽然从起飞重量等方面算是中型战机，但是相比戴高乐号航母4.2万吨的满载排水量，已经算是这个航母级别中的重型舰载机了，而且为了能够上舰，阵风M特意放大了着舰迎角和加高了前起落架高度等，就是因为法国人想要在中型战机的身上获得接近重型战机的需求，所以光看阵风战机超强的外挂能力就能看出其中型机身躯内重型机的野心。
最后再说一下数量就真的代表了胜利吗？那么为什么世间千万臭皮匠却只有一个诸葛亮呢？二战时期美国很多航母能够搭载上百架舰载机，但是现如今的尼米兹级航母却只搭载80余架舰载机，能认为尼米兹级航母综合作战实力不如早前二战时期的航母差吗？二战时期的航母虽然能够搭载上百架舰载机，但是都是体型和起飞重量轻很多的A4这种轻型舰载机，而尼米兹级搭载的则是起飞重量和体型相比前者大了好几倍的F-18舰载机，所以光是从航母舰载机历史发展便可以看出，舰载机发展实质也是在朝着不断加大起飞重量/减少数量的方向发展。
因为舰载机不同于陆基战机，航母寸土寸金的空间限制，本身就决定了航母在舰载机的出动和回收上能力有限，根本无法支持大规模的舰载机完成起降。毕竟舰载机在起飞时需要提前从机库调出/甲板上完成加油/挂弹等操作，所以在这种背景下，航母能够提供给舰载机的能力也是相当有限的，那么对于航母而言，肯定是尽量提升舰载机的单机作战实力，要比单纯增加舰载机数量更合适划算了。
有没有人告诉下歼11，歼16，苏27，苏30，苏35的区别？
其实不管是苏27及其衍生家族还是歼11及其衍生家族，都隶属于苏27家族的衍生机型。所以在气动外形上相似也是很正常的事情。当然虽然对于很多人而言，苏27/30/35似乎本身就不是一个型号的命名下，采用相似的气动外形的确很容易混淆。其实这个主要原因是俄罗斯为了增强其新机型的外界威慑力和增加对外出口市场好感，特意单独命名的做法；不像美国F15/F16战机虽然衍生机型也多达十几款，但是从命名上便能看出是该款机型的衍生型号。
首先从苏27和苏30来说，苏27作为苏27家族的第一款机型，从气动外形上最大的特特点就是：前起落架为单轮、座舱前面的光电传感球在正中间、垂尾顶部是倾斜的，这其中单座版本的苏27SK是基础版本，而苏27UBK则是双座教练版本。其次从苏30家族说起的话，作为苏27衍生而来的双发双座多用途版本，苏30战机也根据客户不同等因素有多款衍生机型，整体上虽然延续了苏27的气动外形设计，但是最大的区别还是苏30额外增加了可收放空中加油探头和翼尖电子吊舱。
其他细节上的区别区分的话比如我海军航空兵装备的苏-30MKK主要特征是：前起落架为双轮、串列双座舱、座舱前面的光电传感球由苏27中央位置挪到了右前方、垂尾顶部由之前苏27的斜削改为水平。苏30MKK改进版本的苏30MK2同样装备了我海空军航空兵部队，在气动外形上基本延续了之前苏30MKK的气动外形设计，只是从启动外观区别的话，比如机头雷达罩是灰色的是空军版本，机头雷达罩是白色的则是海军版本。
现阶段最新的苏30SM则是俄罗斯基于出口印度苏30MKI机身设计，换装了全新的发动机和航电系统而来的一款新机型，相比之前的苏30战机而言，全新的苏30SM最大的气动外形特征就是有一对延续自苏30MKI的鸭翼设计，发动机虽然还是原先苏30MKI上的AL-31FP矢量推进发动机，但是相比原型在可靠性和大修时间以及推力等方面都有显著提升。
苏35作为苏27家族的“终极改进版本”，被誉为最强四代半战机，苏35在整机气动外形上最大的区别就是单座设计，机身背部没有减速板设计，同时机头雷达罩顶端取消了空速管改为机头两侧L型空速管设计，当然前起落架还是延续了苏30的双轮设计。再一个比较明显的区别就是苏35装备了现阶段俄罗斯综合实力最强的AL-41F矢量推进发动机，战机在地面展示的时候，两台发动机尾喷管会主动超内侧偏转。
同时我们在航展上看到苏27家族没有鸭翼能够做出很多眼镜蛇/落叶飘等超机动飞行动作表演都是苏35完成的。最后再来说说我军的歼11和歼16之间的区别，首先是歼11战机，作为我国1990年开始以组装和国产零部件替换方式国产版本的苏27SK战机，早期组装版本的苏27战机仍然归属于苏27SK战机，而后期国产机身外加国产航电设备而来的战机则被称为歼11A战机，其中换装了国产航电的战机就是歼11B战机。
其实当下我国装备的所有苏27战机都已是歼11B和少许歼11A战机，之前所有进口的苏27SK全部退役了。被誉为歼20带刀护卫的歼16多用途战机，是沈飞在借鉴苏30MK2战机机体结构设计后，在歼11BS双座版本上衍生而来的多用途版本，虽然在整机气动外形上基本延续了歼11B战机的气动外形设计，但是从外观上还是能看到很多细节上的不同之处，比如换装了国产高性能有源相控阵雷达后，机头雷达罩颜色由歼11B的黑灰色变成了浅灰色设计，同时取消了机头空速管设计；而且用我国自主研发的涡扇10B发动机替换了早前的AL-31F发动机，所以在发动机尾喷管上也是有很大区别的。
总结来说的话，以苏27为基础衍生而来的苏30MK战机，相比苏27最大的区别就是双轮/挪到右侧的光电探头和额外增加的伸缩空中加油探头设计；苏30SM战机则有独立的鸭翼设计；而苏35则回归到单座设计后，但是独有的矢量发动机喷口又成其最大的特点，而且相比同样装备有矢量发动机的苏30SM则取消了机头空速管和脊背减速板设计；同时与我国的歼11B和歼16战机相比，歼16相比歼11BS没有机头空速管，前起落架也是双轮设计，机头雷达罩颜色为与机身相似的浅灰色设计；歼11BS与苏27SK相比最大的区别恐怕就是国产涡扇10B更宽的喷管收敛装饰板吧，而歼16和苏30最大的区别就是涡扇10B发动机尾喷管和浅灰色机头雷达罩设计了，同时歼16相比苏35则是双座与单座的区别吧；当然更为简单来说的话，俄罗斯的苏30相比苏27是双座设计，苏27与苏35相比没有矢量推进发动机；而歼11B和歼16与苏27家族相比最大的区别则是国产涡扇10B矢量发动机设计，歼16则相比歼11BS最大的区别就是没有机头空速管和双轮/浅灰色雷达罩设计了。
听到比较多的是歼-10，歼-15，歼-20，歼-16好像不多，这款飞机什么情况？
我从另一个角度来说这个问题，不一定是对的，仅仅供大家参考。中国有三个空中力量，海军航空兵 陆军航空兵 空军，三家对于飞机的要求是不一样的。飞豹歼轰7最早仅仅装备海军航空兵，主要是用于反舰，有一定的自卫能力，远距离出去没有掩护的飞机自己也能抗一下。后来空军也看上了，改歼轰7A的时候，强调的是精确打击能力而不需要自卫能力，因为当时歼11可以为它做掩护了。
歼轰7B 改进是强调挂载一款大型超音速反舰导弹的能力，同样轰6也被赋予这样的改进，这两款改进都是为了确保即使歼16失败，海军航空兵依然有能用的飞机。现在歼16应该是成功了，所以西飞关闭了歼轰生产线，转而全力生产辅助机型。歼 15 16如果都是海军航空兵的机型，那么估计产量都不会太大，接下来就看沈飞这条路是不是走对了，当年成飞在歼7上刻苦用功，最终用巴铁的钱成就了FC-1，充分研究了三角翼和前鸭翼，成就了歼20。
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