V拉力赛车4本作是以高强度赛事作为游戏特色的越野竞速游戏《V拉力赛车》的第四部作品，游戏中将有超过50种拉力赛以及多种极限越野赛车等待玩家收集、升级、自定义。达喀尔18本作是一款开放世界的多人赛车游戏，也是达喀尔越野拉力赛的官方授权游戏。
平常喜欢自驾游，有适合家用又能越野的SUV吗？
推荐撼路者，可以完美照顾了家用和越野。我有一个不足一岁的小孩，平时一家五口出游，空间很大，后备箱带上小孩的物品绰绰有余。出门长途穿越自驾越野更是没问题，我撼路者的素车，用了一个多月的时间跑了15000公里，去了川西，西藏，新疆，青海，一路上车辆也非常可靠，没有把我丢在路上。所以作为一个撼路者车主，我觉得撼路者值得推荐。
想买辆能家用也能出去越野的车，性价比高的，有什么推荐吗？
兼顾舒适有一定越野能力的SUV，推荐三款价格不高在各自价格区间也是性能最强的车，具体车型如下：消费级推荐陆风X8，指导价11.99-15.79万，车身尺寸4636*1865*1810、轴距2760mm，紧凑型SUV但有中型车的实用性。车身结构为非承载式，配合简单可靠的分时四驱系统越野能力不俗。电控分动箱有扭矩放大挡可以放大两倍，后桥配备伊顿式差速锁可以实现后轮的动力绝对分配，不过因为全车都没有ESP车身稳定系统所以也没有电子辅助限滑的能力，越野依靠后锁和较高的离地间隙带来的通过角，应对一般路况是比较轻松的。
动力搭载1.8T汽油、2.0T柴油发动机，以汽油机为例最大功率130kw、峰值扭矩280牛米，江铃依靠福特技术的量产机型实际体验动力不差，全系匹配6挡手动比较复古。全时四驱的两款硬派中端车型国产车推荐荣威Rx8，指导价16.88-25.18万，车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850m，中型SUV。
动力搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT手自一体变速箱，悬架结构为前双叉臂、后五连杆式整体桥。合资车推荐福特撼路者，指导价26.55-35.77万，车身尺寸4892*1862*1837、轴距2850mm，中型SUV。动力搭载2.2T柴油、2.0T汽油两款发动机，柴油匹配6挡手动、汽油为6AT自动挡。
悬架结构与荣威Rx8相同，但后桥加入了瓦特连杆和横向稳定杆，驾乘体验可以得到提升而且也能通过调整轮胎的接地面增加复杂路面的通过能力。这两台车同样是非承载式车身的硬派车型，四驱系统也都是伯格华纳的全时四驱，区别是撼路者用的是手动控制的牙嵌式差速锁、荣威Rx8的是伊顿式差速锁，级别上伊顿式略低。除了后锁之后因为ESP车身稳定系统的加入，两车都有电子制动辅助限滑，脱困能力要比低价的陆风X8优秀一些。
推荐一下ps4平台有什么真实好玩的赛车游戏，极品飞车的不要？
谢邀ps4平台真实系的赛车游戏并不是很多，下面笔者列举一些真实系的赛车游戏尘埃拉力赛2.0《尘埃 拉力赛 2.0》是《尘埃 拉力赛》的续作，玩家将驾驶超过50种史上最强力的越野赛车接受挑战，在新西兰、阿根廷、西班牙、波兰、澳大利亚和美国的6种现实中的拉力赛段上披荆斩棘。即使最小的失误也能导致赛段的失败。
《尘埃》系列是比较难的一类赛车游戏，门槛较高。达喀尔18本作是一款开放世界的多人赛车游戏，也是达喀尔越野拉力赛的官方授权游戏。本作将在每一场赛事中采用“即时演算”要素，并将是“史上最大的开放世界赛车游戏之一”。游戏中玩家能够操控5种不同的车辆类型，包括摩托车、沙滩车、汽车、卡车以及越野车。除此之外，达喀尔拉力赛的所有主要队伍、车辆和驾驶员都将被收录到游戏中。
V拉力赛车4本作是以高强度赛事作为游戏特色的越野竞速游戏《V拉力赛车》的第四部作品，游戏中将有超过 50 种拉力赛以及多种极限越野赛车等待玩家收集、升级、自定义。尘埃4这次它要带玩家体验的是赛车运动的“危险本质”，在心脏揪紧、肾上腺素狂飙中给你带来极限的快感。本作的“你的舞台”系统允许玩家自己设计赛道并和其他玩家分享。
神力科莎本作最早于2014年登陆 PC 平台，是一款由意大利游戏开发商制作的模拟赛车游戏，游戏以真实赛道和经过专业认证的赛车模拟而闻名。GT赛车Sport索尼旗下的王牌赛车游戏《GT赛车》是老牌的真实系赛车游戏，由身为赛车爱好者的著名制作人游戏制作人山内一典领衔研发。游戏始创于1997年，无论从游戏画面、操作驾驶时的赛道、赛车数量、真实感，系统都做到尽量完善。
传言制作人山内一典甚至连一款赛车的发动机引擎的声音都要实地勘察之后才会加入到游戏之中。《GT赛车》得到了法拉利，兰博基尼，奔驰，宝马，丰田，本田等数十家世界知名汽车制造商，HKS，KW，Nismo，Yokohama等汽车零配件制造商和WRC，纳斯卡，Super GT，勒芒等专业汽车赛事的授权，收录了超过50条赛道，超过1000款车型，可谓“汽车博物馆”。
并且游戏中的每一辆车的外观、发动机声音、性能都完全根据从真车采集的数据制作，体现了每一辆车的细节差异。游戏由于过于真实，超高的驾驶门槛使得没有任何驾驶经验的玩家很难上手。笔者连《GT赛车4》的训练模式考核都惨不忍睹，不得不佩服这款游戏具有极高的真实性。F1 2018本作是 F1 官方授权的竞速模拟类游戏，本作中将一举囊括 2018 赛季所有的官方车队、赛车手和全部的21条赛道。
除此之外，本作中也有生涯模式可以让玩家体验赛场外的赛车手生涯，让玩家掌握自己的职业之路。赛车计划2《赛车计划2》包含超过170辆赛车以及60多条赛道，还加入了诸如冰面、雪地、土地和泥地等各种赛道风格。粉丝呼声极高的在线锦标赛模式也将全新上线，相较于前作而言进化巨大。除此之外，本作的PC版还将支持最高12K分辨率的VR画面输出，将带给玩家最为真实的沉浸式驾驶感受。
不过这部作品物理系统不太好，手感较差。驾驶俱乐部索尼第一方的赛车竞速游戏，本作最大的亮点无疑是强劲的画面，尤其是雨天的效果令人咋舌，堪称PS4的机能演示工具，辅以游戏内置的照相模式，足以制造出真假莫辨的游戏画面。此外社交性则是本作的另一重点，俱乐部的存在将给予玩家更丰富的游戏体验。难度偏高，新手不建议尝试。
本人爱自驾游，以后打算开越野车自驾，求大咖推荐个车型，谢谢？
很高兴回答你的问题，喜爱自驾游，首选硬派越野车，给你推荐几个主流价位的车型。首先30—50万基本就日系三剑客，三菱帕杰罗、丰田普拉多、日产途乐。这三款车质量方面绝对没问题，都是适合长途穿越自驾游的最佳选择，尤其大油箱版本的，加92号汽油随便跑1000公里以上没问题，完美解决了在荒无人烟的地方车辆没油的问题，出门在外还是小心点比较好。
三菱帕杰罗，性价比最高，价格相比较其它两位便宜。丰田普拉多价格最高，有可能只能买个2.7排量的，所以买这款车能上4.0的就上4.0的，动力差距很大。日产途乐，车身尺寸最大，当然内部空间也可以，在市区或者狭窄地方行驶稍微不方便。20—30万，福特撼路者、日产途达、长城哈弗H9福特撼路者新款2.3T涡轮增压发动机，动力强劲，内饰很硬派的越野车，四驱带后桥差速锁。
日产途达，搭载的2.5L四缸自然吸气发动机，质量稳定，但是动力稍微有点弱，尤其跑长途超车之类的会有点力不从心。长城哈弗H9，作为国产品牌硬派越野车，口碑还算不错，内饰做工和舒适性配置要好于上两位，但是整体质量稳定方面还是差一点的。总结：想要长途穿越自驾游，最好选择硬派越野车带大梁的，车身强度高，出门在外谁也保不齐会遇见什么样的路况，还有最好是选择自然吸气发动机和AT变速箱的组合，这样比较省心。
打算入手一台家用兼顾自驾游的suv，四驱能进行轻度越野的车，有什么好的推荐？
三款车不是看中外形或是价格，就一定是看中名字了，但或许受了广告软文的误导。讲油耗会让WEY VV6感到非常为难，VV5、VV7力不从心，VV6也同样如此；而要愉快地越野，即使轻度也更为为难，动力倒不是问题，问题是双离合变速箱不适合。当然，省油本不是SUV的专长。奇骏如果不是因为糟糕的CVT变速箱，整车的品质将会上升到更高的高度，同时以其日系品牌中较低的售价，销量也会上升到更高的高度，原本应该顺畅的CVT表现却和双离合变速箱一样易于顿挫、抖动、漏油。
指南者不过是挂着JEEP头像的菲亚特，1.4T发动机来自菲亚特，7速双离合变速箱也来自菲亚特——菲亚特在国内就要消失了，与固执己见而被迫退出中国市场的铃木汽车不同，菲亚特的落败就是技术与品质的落败。指南者1.4T四驱版本和稳定性尚可的2.4L版本采用的采埃夫9AT变速箱技术也不成熟，匹配效果又差。指南者已经不是JEEP了，国内的JEEP也已经不是曾经的吉普了。
三款车，包括它们各自的姊妹车型在紧凑级及中型SUV市场，从技术、品质、保值率，甚或驾驶乐趣等各方面都不具有任何优势。家用间或长途自驾游，应以省心、燃油经济性相对高为基本原则，紧凑级SUV首选丰田荣放，其次为马自达CX-5。丰田RAV4荣放，2.5L四驱精英i版，匹配爱信6AT变速箱，动力和燃油经济性都不错，品质没有问题，而且非常保值。
荣放目前有1万多的优惠，上路二十五万多一点。价格当然比VV6、奇骏、指南者四驱车型贵一些，但值得。马自达CX-5，时尚、省心、省油、好开，是CX-5的特质，这些特质也是其树立于紧凑级SUV中的标杆，无可超越。2.0L自动四驱智享型也不错，落地23万多；要更强动力则选2.5L四驱智尊型，上路25万左右；配置丰富，好而不贵。
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