5、英语方面的启蒙可以忽略，这不是巧虎的强项。打铁需自身硬，观致的车方方面面都是经得起考验的。国四排放的车型，全部是闭环电喷系统，这个成本并不算低，一块发动机电脑价格就不便宜，国产的接近1000，国外品牌的什么德尔福博世什么的更贵，一千多两千很正常，其他的日系的电喷系统就更别想了，什么电装三国之类的，好是好，根本不对国内品牌车企供应，他们是一个封闭的配套体系，外人根本插不进去，这就是技术垄断的现状，谁让你没有。
观致车，到底怎么样？
2015年至今的观致3车主来凑个热闹。观致，车绝对是好车，只是，营销烂到家。观致汽车的优劣势或者说长短版是非常明显的，我大体来总结一下。长处：车的官方指导价贵，但是4S终端会有很大优惠，算下来就很划算了，我2015年秋天买观致3的时候比官方指导价便宜了3万。打铁还需自身硬，观致的车方方面面都是经得起考验的。
首先，外观设计得好看，简洁大气。其次，我对其空间非常满意，就算坐满5个人丝毫没有拥挤的感觉。再者，观致的安全也是有口皆碑的，这样就算发生事故，人不用担心生命安全（遇到大货车除外，不管开什么汽车都要离大货车远点）。短处：观致的网点还铺得不够多，保养维修还是比较麻烦的。我有一次在老家，车抛锚在半路，可是离得最近的县城没有网点，只能选择去临沂或日照。
观致的售后价格挺贵的。不管是拆检、维修，还是工时费，我觉得太不亲民。观致虽然建厂十多年了，但是推出的车型还是太少，选择不够多，这是目前急需解决的事情，产品线不完整，就算能搞好营销，能铺开网点，巧妇难为无米之炊嘛。现在各大国产汽车主机厂都在推自己的高端品牌，目前最耀眼的是魏派和领克，同是国产品牌，观致推出的早，反倒有点让大家遗忘了，加油吧，再推出几款好车，我还是看好观致的未来的。
大家给孩子订巧虎了吗？
我孩子现在1岁多，去年下半年刚买的同伴贝宝，感觉还是不错的。视频的画质和质量很高，每个月按月龄寄送教具很方便，适合我这种懒人妈妈。还可以在电视和IPAD投影，很方便的。你可以下载个贝宝育儿APP，查看早教盒子的试听课，觉得好再买。我买的时候有优惠，觉得还挺划算的。巧虎的也用过，觉得有点老，而且理念什么的有些地方不太符合中国孩子，感觉同伴贝宝早教盒子的理念更新，而且视频是清晰度也更好，玩具也挺精致的，我儿子看了之后是非常喜欢还特别兴奋哈哈。
很多人都说巧虎不好，你怎么看？
当我们评价一个东西时，客观的态度是建立在尽可能多了解的基础上。这样一来，即使我们把一个东西说得一无是处，至少不是武断的冤枉或人云亦云；即使我们把一个东西说得完美无瑕，至少有自己真实的感受在里面，而不是盲目地赞美。分龄育儿是巧虎乐智小天地（通常称巧虎）的重要特色，根据孩子的年龄不同，产品分为月龄版（7~30个月）、幼幼版（大致相当于幼儿园托班的年龄）、快乐版（小班）、成长版（中班）、学习版（大班）、彩虹版（小学一年级）、星空版（小学二年级）。
分龄的背后是成长阶段的不同和能力的差异，这就避免了新手父母在为孩子选择早教素材时的适应性问题，这一点值得肯定。我使用巧虎产品的感受巧虎的商品每月一期，包含玩具、生活习惯读本、认知书、绘本（大致内容，确切名字不记得）。作为一名巧虎快乐版的订阅用户，我跟孩子一起认真研读每一期内容，也有着自己的认识。1、如果你开放学习型父母，并且依从性很好，那么巧虎在孩子的习惯培养方面会助你一臂之力，特别是刷牙、吸收、上厕所、收拾东西等事情。
2、绘本。因为日常我们买给孩子的绘本多是凯迪克、纽伯瑞等的获奖作品，相比之下，巧虎绘本的可改进空间要大得多。3、认知读本是我非常认可的内容。在奠定孩子的思落逻辑认知方面，巧虎有一套独到的办法，你会发现：只要方法对，没有教不会的内容。比如在没有教孩子加减法之前，用贴纸的操作形式把8个苹果给一个人3个后，分给另一个人几个，孩子时能够轻松完成的，这就属于建立在实物（而不是抽象数字）基础上的数字分解，也是减法的基础。
4、玩具。每期玩具不同，总体看孩子时蛮喜欢的。5、英语方面的启蒙可以忽略，这不是巧虎的强项。总体说，看商品能够感受到巧虎在做商品时候的用心，特别在一些小设计方面。对巧虎其他年龄段商品的了解和感受除了自己订阅的快乐版，因为朋友从孩子几个月开始使用巧虎商品，所以我其实还了解过巧虎的月龄版内容。个人认为：巧虎很了解孩子，特别是7个月到12个月的孩子，不会说话，能力似乎也往往通过一些大人费解的方式表现出来。
有五千以内的踏板国四摩托可上牌的吗，求推荐？
谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，资深摩迷，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！预算五千以内的国四踏板车，说实话，这个预算实在是太少，你要知道现在是国四排放时代，与国三年代不同，国四排放标准非常严格，因而厂家在升级国四排放时的成本会增加大约800到1000左右，这样一来，厂家的利润被严重挤压，如果价格不到5000，可能会无利可图，进而不愿生产这种低价车型。
合资的品牌就不用看了，基本上没有低于五千的价格，即使不是主推的一线车款，合资踏板车里面也难以找到低于5000的踏板车，包括豪爵也是，所以可以直接放弃在合资品牌里面的寻找。国产自主品牌里面，像宗申，力帆，隆鑫，钱江等企业，大多数踏板车也都在5000以上的价格，也很难找到低于这个价格的踏板车。例如宗申的巧虎125，价格就是5600左右。
这款车虽然比不了合资的车型，但是还算是正规厂家生产，比鬼火地平线之类的那是强了太多，也能上牌，你可以看看。单缸风冷发动机，宗申自己的GY6机器，比江浙一带的仿GY6机器还是要好不少，起码耐用性上面还是可以的，当然你别跟合资品牌的一线车型相比，马力小点油耗大点很正常，毕竟你没花钱到那个份上，就别要求太高，能用能骑是肯定的。
国四排放的车型，全部是闭环电喷系统，这个成本并不算低，一块发动机电脑价格就不便宜，国产的接近1000，国外品牌的什么德尔福博世什么的更贵，一千多两千很正常，其他的日系的电喷系统就更别想了，什么电装三国之类的，好是好，根本不对国内品牌车企供应，他们是一个封闭的配套体系，外人根本插不进去，这就是技术垄断的现状，谁让你没有。
再说发动机，目前国内品牌广泛采用的还是各种仿制GY6的发动机，这款机器技术上比较成熟，结构也相对简单可靠，但是年代比较久远，有点跟不上时代，马力输出偏小，油耗大震动大，但是你还没得选，只有用它。这样的发动机，正经一点的大约价格1000多，其他的各种比较水的机器也得七八百元，用不了多长时间。所以，光动力这一块儿就差不多两千了，其他一些覆盖件，轮胎，制动减震车架灯具等系统也不便宜，这么一算，卖5000以下的话厂家哪里有利润可言。
不过如果你还可以关注下更小排量的踏板车，例如轻骑的铃鹿50，国三时代时这款车价格是3600左右，不知道现在有无升级国四。根据厂家回复说是今年10月份会上市国四版本，但是骠骑府一直没找到相应的商家，你可以网上多了解下，这款车国三时代时卖得还不错，厂家应该不会将这款车停产。好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！。
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