帕拉梅拉算是大型四门豪华轿跑车，商务需要多过生活需求，在奔驰S级都不能满足需要或者不够另类外，帕拉梅拉就是不二之选（帕拉梅拉也有加长行政版），另外帕拉梅拉车身和轴距长，相对卡宴的车身高视野好的优点，当然接送最好有司机代劳。首先是车漆，车漆的颜色除了胭脂红、紫水晶、哑灰和GT银以外，其他都不需要加钱。
卡宴和帕拉梅拉怎么选？
分别坐进全新的卡宴和帕拉梅拉，我有点傻傻的分不清谁是谁，家族式脸谱，家族式内饰，上帝设计师啊，你究竟是想要把卡宴降低喃，还是想把帕拉梅拉升高啊！在没有MACAN的日子里，卡宴是保时捷中最受欢迎的系列，SUV就是火，2017年卡宴全球销售了6.39万辆，四门跑车的帕拉梅拉不到卡宴的一半2.8万辆，保时捷的招牌911简直就不值得一提（只能坐两人，太贵了）。
卡宴大麦自有其收欢迎的原因，超豪华品牌、SUV、强劲动力、通过性好、安全、质量好等等标签一堆，开着卡宴穿着西装去谈生意与短裤沙滩鞋去旅行都行，就如白色衬衣搭配什么场合都行，无论老板还是司机都没有清晰的身份标签，所以中国就占了其全球销量的三成。帕拉梅拉算是大型四门豪华轿跑车，商务需要多过生活需求，在奔驰S级都不能满足需要或者不够另类外，帕拉梅拉就是不二之选（帕拉梅拉也有加长行政版），另外帕拉梅拉车身和轴距长，相对卡宴的车身高视野好的优点，当然接送最好有司机代劳。
这两款车都有众多的动力配置，入门级3.0T的加速都差不多，帕拉梅拉也就5.7秒快0.5秒，后座只能坐两人，标配空气悬挂与后排电动座椅，配置都以舒适性为主。卡宴标配全景天窗，没有的配置都可以加钱在选装清单里划√，反正卡宴便宜了9万就是要给你买划√权的，入门级两车的售价约100左右，至于Turbo S这种变态加速怪兽，售价都200 ，贫穷已近限制了小编的想象。
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帕拉梅拉是大家比较常见的一款保时捷车型，和卡宴一样，是大家常见的车型。目前帕梅的混动行政加长版有两款，分别是2.9T和4.0T，我们就选择2.9T的行政加长版吧。这款帕梅采用的是双涡轮增压发动机，马力达到了330匹。电机是100KW的后置电机，续航里程50公里。电机基本在起步阶段使用，在时速达到40公里后会自动关闭。
首先是车漆，车漆的颜色除了胭脂红、紫水晶、哑灰和GT银以外，其他都不需要加钱。如果需要这部分选装，价格在61200。帕拉梅拉有一个必选的就是轮毂，轮毂是必须选装的。这个轮毂的价格依据不同尺寸，价格在25600——73400。带动力转向升级版的后桥转向系统，这个加装是很好的。尤其是对于四驱车而言，可以显著增加操控性，而且可以大幅提高车辆的通过性。
柏林之音音响的品质是大家都知道的，有剧场般的享受，只是价格有些高。6碟CD/DVD自动换片机一定要搭配选装，虽然现在手机和车子互联已经司空见惯了。但是蝶片的音质是手机无法带来的，搭配柏林之音音响系统，可以得到最佳的听觉享受。这款车的配置已经很好了，可选的不多。其他一些运动套件的小件就不在这里赘述，可以根据自身的需求进行选装。
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