资料图不过后来人们发现潜艇其实没有必要潜那么深，所以现在的潜艇都不会刻意去追求潜深优势。日本的苍龙级潜艇标准潜深约为500米，不过据说这种潜艇也可以潜到七八百米的深海。而现在的俄制潜艇和美制潜艇普遍潜深在400到600米左右，这些潜艇更注重通过静音效果实现隐蔽自己。资料图排水量比较大的战略导弹核潜艇一般不会设计太大的潜航深度，因为此类潜艇艇体很大，主要用于搭载战略导弹。
汽车涉水深度60CM，是什么概念？
话不多说，直接讲重点！一般汽车涉水60厘米的深度，60厘米的高度，相当于18寸的轮毂，而轿车的高度一般在140厘米至160厘米这样，有些跑车车身高度更低，控制在1米1或1米2的高度。而SUV或其他MPV车型之类的，车身高度一般在1米8至2米左右。下图手指的地方差不多就是60厘米的高度。所以SUV车型，涉水60厘米一般问题不大，比如路虎大揽运，涉水深度一般在1米1这样，但是轿车涉水60厘米的深度，那就就有点危险了，60厘米的深度一般在人的膝盖以上了。
为什么说轿车在60厘米的涉水是会比较危险了？下面来讲讲！那是因为轿车的发动机进气口就在引擎盖的下面，一般就是在车辆牌照往上15到20厘米这样，你别看60厘米的涉水深度，但是那车辆荡起来的波浪，这样算起来少说也有个80厘米了吧，而一般轿车的车身高度才1米4多点，比如丰田卡罗拉就是。所以丰田卡罗拉要是涉水60厘米，那是非常危险的，搞不好就是发动机进水熄火，再启动就等着大修吧！下图的60大概就在这个位置。
不仅发动机进水熄火，然后熄火后车辆无法移动，就等着车辆慢慢的渗水到车内，跑起来车内进水可能性小，但是停在那不动，车辆内部就会很快渗水进入，车内的电器设备模块虽然做了防水处理，但是泡的时间长了，谁也说不定有没有问题，很多泡水车后期出问题多，有些电器模块满满的就损坏了。所以轿车涉水60厘米的深度，是很大可能性导致车辆进水熄火，再启动车辆，轻则发动机大修，重则发动机报废。
哪怕是SUV车型，在60厘米的涉水深度，一个波浪过来，发动机也是很有可能进水的。要想发动机不进水，那只有把进气管改装到车辆顶部，这样发动机进水的可能性小的多，但是在60厘米的水深的情况下，车内估计还是会进水的，只是进水多和少而已。所以轿车就不要想着涉水60厘米深了，SUV有胆量钱多可以试试，如果不想车辆出问题，那还是绕道而行吧。
最后在重点讲几句，一般涉水深度超过前杠车牌后，最好就不要在涉水行驶了，能掉头掉头，个人认为超过车牌后再涉水行驶有很大的风险。那就是导致发动机进水，不仅有发动机进水的可能性，还有导致车牌掉落的可能性。下图指的位置就是发动机的进气口位置。此车已进水。还有涉水行驶时要关闭启停功能，不要猛加速通过，要匀速行驶，避免起大波浪。
关闭启停功能是避免踩刹车后，突然发动机熄火后，排气管不排气后，导致水从排气管倒灌至发动机内部，导致发动机进水或无法启动，所以最好是关掉启停功能。60厘米涉水深度就算发动机不进水熄火，但是车辆假如长期待在此深度，车内的地毯肯定会进水导致湿掉，导致车内装在地毯下面的控制单元进水腐蚀短路损坏，修理或更换又是一笔不菲的价格，因此涉水车牌以上，建议绕道而行吧！不建议冒险。
苏伊士运河通航这么多年了，为什么不将河道挖宽一点，挖深一点？
你好，好多人疑惑：西奈半岛一马平川，机械化推进也不慢，苏伊士运河挖宽挖深简直轻而易举，这些年埃及人是不是太懒了，否则也不会出现当下大堵船的盛况。一、网上说法：扩宽拓深要花很多钱，意味着过河费涨价，得不偿失啊目前苏伊士运河的问题的确是水深不够，当年的船舶为了能通过运河必须造成吃水浅的特种船。然而这类船只在大洋中抗波能力极弱，越大越容易出事故，越大速度和形状正常的船只的差距就会越大。
现在苏伊士运河的过路费已经很贵了，30万美元一次，以一艘5000箱位的货轮为例，单次通行价格大概在30万美元左右，可见这条运河对埃及来说，其经济价值是有多么丰厚啊。如果埃及人选择再拓宽又得花很多钱，俗话说羊毛出在羊身上，也就是说，这些钱需要从过河费中收回，意味着又要涨价了，如果价格再升高，可能会导致很多船走只好真的走好望角了。
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