有就是经常能看到皮卡拖皮艇的，周末开着车去湖里钓鱼。另外，硕士毕业虽然晚了三年，差不多工作机会和能力下，起点确实比本科生高。家用有人说皮卡在美国卖的多是因为它便宜，这就大错特错了，一辆丰田RAV4新车才25000美元，一辆基本款的皮卡怎么也要30000美元，如果增加第二排座椅，或者增加一些舒适性配置，或者选择superduty这种最大马力配置，怎么也要上到4-5万美金，妥妥地超过宝马奔驰。
自驾游开皮卡怎么样？
自驾游开皮卡是完全可以的。皮卡是介于SUV与货车之间的车辆。不仅具备硬派越野车的大梁、非承载车身、大马力发动机、四驱系统，还具备货箱功能。是载人载货两相宜的车辆。用来自驾游是在合适不过的车辆了，皮卡可以看做一辆价格便宜、带有货箱的硬派越野车，通过能力可以与硬派越野车媲美。尤其在非铺装路面上行驶、进山、皮卡通过能能力远远强于所谓的城市SUV。
底盘更高、发动机马力更大，离地间隙220mm以上、接近角与离去角更大。这使皮卡的脱困能力特别强、可以近距离与大自然接触、去看别人看不到的风景。皮卡因为车身尺寸大、整备质量高，因此发动机功率也要配的大一些，否则动力不足。如果自驾游建议选柴油皮卡，马力大动力更足。例如五十铃的D—MAX皮卡装配一台177匹马力的3.0T柴油发动机，这台柴油发动机最大功率130kw、最大扭矩达可以达到到430Nm。
动力可以说是非常强悍的，带有四驱系统、并且后桥带有差速锁。虽然只有一把锁但是通过能力已经是非常强悍了！而其他品牌采用柴油发动机的皮卡，其扭矩也均超过300Nm，柴油版动力要好过汽油版。除了强大的通过性之外，皮卡的合法货仓更是解决了很多SUV不能解决的问题。皮卡的货箱装载能力远远强于SUV的后备箱。自驾游可以根据不同的需求做一些适当改装，例如加货箱盖，把货箱变成一个封闭式车仓，瞬间变成一个巨大的后备箱。
你想要带的东西，或者旅途中买的特产，都不用再考虑空间问题。一股脑都能装下。例如带帐篷、带炊具、甚至带发电机、有了这个客货分离的后备箱 ，出行带器材更方便更安全。装备齐全可以舒舒服服的露营、旅途更愉快。虽然皮卡优点多多，但是也有不完美的地方。例如通行限制。皮卡是货车，因此某些地区皮卡不能进城、限制皮卡进城。
考研和工作该怎么选择？
亲身经历，来谈谈。在考研和找工作之间：我选择了读研。和大多数同学一样，如果遇到这么个节点，都是会纠结的。但是，每个人的具体情况不一样，所以还是不能一概而论，觉得可以从以下几个方面思考：1、年龄本科毕业后，一般是22、23岁。有人会觉得，读研要浪费3年了，会不会影响婚姻，一切再起步会不会就老了。个人觉得:时光是最公平的东西，并不是你不读研它就停滞不前了。
也就是就算你不读，3年后，你还是25岁了。那么如果3年时间，能体验更高层次的象牙塔生活，就不应以年龄为尺量。而且，大家普遍会发现一个现象，大学本科的“毕分族”（毕业就分手）远远大于硕士博士的分手率。正是因为大学毕业还太“年轻”，关于未来自己都迷茫，又怎么去承诺对方稳定？而三年后，你的思想和行动各方面都趋于成熟，这也是时光带来的利好。
最后，缘分这东西，该来的一定会来。2、金钱本科毕业，就可以打工赚钱了。再花3年读研，赚不到钱，还要花家里的钱，学费、生活费，都这么大了还要给家庭添负担。个人觉得:如果家里条件不是很好，那么能在硕士期间拿到奖学金，导师的课题工作金，还有学校的补贴，几乎是可以不问家里要钱的。关键看你，是不是一个上进爱科研学习的人。
另外，硕士毕业虽然晚了三年，但是差不多工作机会和能力下，起点确实比本科生高。就说小编的同学，他读了2年硕士，第3年就全年实习，也是可以赚工资的。而小编硕士毕业进公司，工资确实比工作了几年的本科生高。所以，目光要看长远，毕竟现在差不多60岁才能退休，工作的日子倒是长得很。3、专业读不读研，还有一个很重要的因素是专业。
小编曾经有个朋友，本科是师范化学系，她就说考上了编制教师就直接就业了，读研没有很大的意义。而另一个朋友，是本科生物系，他说他一定要读研，不然工作上一点竞争优势都没有。所以，综合考虑自己的专业，这方面可以向老师请教，更可以向已经毕业的学长学姐请教。4、兴趣兴趣是最好的老师，这话看起来老套，但是确实还是这个道理。
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